وانت شوکا
ظاهر
موضوع این مقاله ممکن است شرایط یادشده در رهنمود عمومی سرشناسی ویکیپدیا را برآورده نسازد. (فوریه ۲۰۲۴) |
وانت شوکا | |
---|---|
دید کلی | |
گونه | وانت |
شرکت | سایپا خودروسازی زامیاد |
تولید | ۱۳۸۷ تا ۱۳۹۲ |
مونتاژ | تهران، ایران |
بدنه و شاسی | |
شکل بدنه | ۲ در وانت |
طرحبندی | موتور جلو-محور عقب |
پیشرانه | |
موتور | Z24i |
گنجایش | ۴۰ (بنزین) ۱۱۳ (گاز) |
سامانه تعلیق | |
جلو | فنر پیچی، کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی دو کاره کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی دو کاره+میله موج گیر |
عقب | فنر شمش + کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی دو کاره |
ابعاد | |
فاصله بین محورها | ۳۰۲۵ |
درازا | ۴۹۲۰ |
پهنا | ۱۶۵۰ |
بلندی | ۱۶۳۰ |
وزن خالص | ۱۶۰۰ |
گاهشمار | |
پسین | وانت پادرا |
شوکا که با نام وانت الایکس زامیاد هم شناخته میشود وانتی از شرکت زامیاد بود که قرار بود جایگزین نیسان جونیور شود، که با استقبال خوبی از سوی مردم مواجه نشد. این وانت از قوای محرکه و شاسی یکسانی با نیسان جونیور برخوردار است و در طراحی آن بهخصوص دماغه و داشبورد از نسل سوم ایسوزو فستر الگوبرداری شدهاست.
تولید این وانت در سال ۹۲ متوقف شد و وانت پادرا با طراحی الگو گرفته از ایسوزو دی-مکس جایگزین آن شد.
منابع
[ویرایش]وانت شوکا در شرکت زامیاد جام جم