استاندارد آلایندگی اروپا

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
خودروهای دیزلی
وسایل نقلیه بنزینی

استانداردهای آلایندگی اروپا میزان بیشینه‌ی مجاز برای انتشار گازهای آلاینده‌ی خودروهای نو که در کشورهای اتحادیه اروپا فروخته می‌شوند را، تعریف می‌کند. این استاندارد، انتشار اکسیدهای نیتروژن (NOx)، هیدروکربن‌ها (THC)، هیدروکربن‌های بدون متان (NMHC)، مونوکسید کربن (CO) و ذرات معلق (PM) را در بر دارد. برای گونه‌های مختلف خودرو استانداردهای گوناگونی در نظر گرفته می‌شود.

استاندارد بودن یک موتور با تست موتور در یک چرخه آزمون معین، بررسی می شود. موتورهایی که با این استاندارد مطابقت نداشته باشند قابل فروش در اروپا نیستند. اما استانداردهای جدید برای خودروهای قبلی اعمال نمی‌شود. هیچ اجباری برای به کارگیری یک تکنولوژی خاص وجود ندارد؛ اگرچه برای تعیین استاندارد، قابلیت‌های تکنولوژی‌هایی که در دسترس هستند در نظر گرفته می‌شود. مدل‌های کاملا جدید تکنولوژی باید آخرین استانداردها را رعایت کنند، اما تغییر اندک در یک تکنولوژی که در حال تولید است می‌تواند با همان استاندارد قبلی کار کند.

محتویات

انتشار CO۲ [ویرایش]

در اتحادیه اروپا حمل و نقل جاده‌ای ٪۲۰ از کل CO۲ را منتشر می‌کنند، که سهم خودروهای سواری در آن ۱۲٪ است. در پیمان کیوتو کاهشی ۸ درصدی از سال ۱۹۹۰ تا سال ۲۰۰۸ - ۲۰۱۲ برای انتشار این گاز تعیین شده‌است. نسبت مشارکت حمل و نقل جاده‌ای برای انتشار گاز CO۲ به تندی رو به افزایش ، از ۲۱٪ در سال ۱۹۹۰ تا ۲۸٪ در سال ۲۰۰۴، اما تاکنون هیچ محدودیتی برای انتشار CO۲ برای خودروها تعیین نشده‌است. امروزه سهم حمل و نقل جاده‌ای اروپا در انتشار این گاز نسبت به کل انتشار در دنیا ۳٫۵٪ است. البته باید اطلاعات مربوط به هر خودرو به مشتریان داده شود تا مشتریان بتوانند برای خرید تصمیم‌گیری کنند. در انگلستان این اطلاعات با تصاویر رنگی نمایش داده می‌شوند تا عموم مردم متوجه شوند.

انتشارهای سمی: مراحل و چارچوب قانونی در اتحادیه اروپا [ویرایش]

مراحل عبارتند از استانداردهای سوخت یورو ۱، یورو ۲، یورو ۳، یورو ۴ و یورو ۵ برای خودروهای سبک. برای خودروهای سنگین به جای عدد از شماره‌های رومی استفاده می‌شود (یورو I، یورو II و غیره).

خلاصه‌ای از استانداردها، زمان اجرا در اتحادیه اروپا و وسایل نقلیهٔ هدف در ادامه می‌آیند:

  • یورو ۱ (۱۹۹۳) برای خودروهای سواری و تراکتورهای سبک
  • یورو ۲ (۱۹۹۶) برای موتور سیکلت
  • یورو ۳ (۲۰۰۰) برای موتور سیکلت
  • یورو ۴ (۲۰۰۵) برای همهٔ وسایل نقلیه
  • یورو ۵ (۲۰۰۸/۹) و یورو ۶ (۲۰۱۴) برای سواری‌های سبک و وسایل تجاری

در زمینه سوخت‌ها، رهنمودهای زیست‌سوخت (biofuel) سال ۲۰۰۱ می‌گوید ‎۵٫۷۵٪ سوخت فسیلی باید به تا پایان سال ۲۰۱۰ با زیست‌سوخت جایگزین شود.

مراحل در جمهوری اسلامی ایران [ویرایش]

دولت جمهوری اسلامی ایران در راستای حفاظت از محیط زیست و جلوگیری از آلودگی هوا، جدول زمانی استاندارد حد مجاز آلایندگی انواع خودروهای بنزینی، ‌گازوئیلی و دو گانه سوز ساخت داخل و وارداتی و موتورسیکلت‌ها را تعیین کرد. بر این اساس، استاندارد حد مجاز آلایندگی خودروهای سبک، سنگین و نیمه سنگین در سال‌های ‌١٣٨٩ و ‌١٣٩٠ یورو ‌٢ خواهد بود. اما طی سال‌های ‌١٣٩١، ‌١٣٩٢ و ‌١٣٩٣ این خودروها باید استاندارد یورو ‌٤ را کسب کنند. موتورسیکلت‌های چهار زمانه نیز تا سال ‌١٣٩٣ فرصت دارند استاندارد یورو ‌٢ را کسب کنند.پس از آن یعنی از سال ١٣٩۴ استاندارد جاری کشور مطابق با استاندارد حد مجاز آلودگی جاری در کشورهای اروپایی، یورو ۶ خواهد بود. [۱]

همه خودروسازان مكلفند از ۲۹ دی ماه ۱۳۹۰ تا پايان سال ۹۱ استاندارد توليد خودرو خود را از يورو ۲ به يورو ۴ ارتقا دهند.[۲] پیش از این بنابر مصوبه قبلی در سال ۱۳۸۴ هیات وزیران، برای خودروهای سبک و سنگین تا سال ۱۳۸۸ یورو ۲، از سال ۱۳۸۹ تا ۱۳۹۱ یورو ۳ و از سال ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۳ یورو ۴ در نظر گرفته شده‌بود.[۳]

به همین منظور پروژه‌های افزایش کیفیت سوخت، تعریف و در حال اجرا می‌باشند و قرار است از نیمه دوم سال ۱۳۹۰ به تدریج محصولات با کیفیت EU IV (یورو ۴) و EU V (یورو ۵) به بازار عرضه شود.[۴] البته قرار بود حداقل به میزان ۸ میلیون لیتر در روز سوخت مطابق با یورو ۵ حداکثر تا پایان خرداد سال ۱۳۹۰ در تهران در جایگاه‌های سوخت عرضه شود. در این صورت میزان بنزن موجود در بنزین و گوگرد موجود در گازوییل نیز بسیار کاهش می‌یابد.[۵] البته این مساله محقق نشد ولی پیش بینی می‌شود از اوایل سال ۱۳۹۱ با اجرا، تکمیل و بهره برداری از چند طرح جدید پالایشگاهی بخش عمده‌ای از بنزین کشور با استاندارد یورو ۴ توزیع شود. [۶]

معیارهای آلایندگی برای خودروها [ویرایش]

در جدول‌های زیر استانداردهای آلایندگی برای خودروهای سواری و وسایل نقلیه‌ی تجاری فهرست شده‌اند.

معیارهای آلایندگی برای خودروهای سواری

European emission standards for passenger cars (Category M*), g/km

ردیف تاریخ CO THC NMHC NOx HC+NOx PM P***
Diesel
Euro 1† July 1992 2.72 (3.16) - - - 0.97 (1.13) 0.14 (0.18) -
Euro 2 January 1996 1.0 - - - 0.7 0.08 -
Euro 3 January 2000 0.64 - - 0.50 0.56 0.05 -
Euro 4 January 2005 0.50 - - 0.25 0.30 0.025 -
Euro 5 September 2009 0.500 - - 0.180 0.230 0.005 -
Euro 6 (future) September 2014 0.500 - - 0.080 0.170 0.005 -
Petrol (Gasoline)
Euro 1† July 1992 2.72 (3.16) - - - 0.97 (1.13) - -
Euro 2 January 1996 2.2 - - - 0.5 - -
Euro 3 January 2000 2.3 0.20 - 0.15 - - -
Euro 4 January 2005 1.0 0.10 - 0.08 - - -
Euro 5 September 2009 1.000 0.100 0.068 0.060 - 0.005** -
Euro 6 (future) September 2014 1.000 0.100 0.068 0.060 - 0.005** -

معیارهای آلایندگی برای خودروهای تجاری کم وزن، سبکتر از 1305 کیلوگرم

European emission standards for light commercial vehicles ≤1305 kg (Category N1-I), g/km

ردیف تاریخ CO THC NMHC NOx HC+NOx PM P
Diesel
Euro 1 October 1994 2.72 - - - 0.97 0.14 -
Euro 2 January 1998 1.0 - - - 0.7 0.08 -
Euro 3 January 2000 0.64 - - 0.50 0.56 0.05 -
Euro 4 January 2005 0.50 - - 0.25 0.30 0.025 -
Euro 5 September 2009 0.500 - - 0.180 0.230 0.005 -
Euro 6 (future) September 2014 0.500 - - 0.080 0.170 0.005 -
Petrol (Gasoline)
Euro 1 October 1994 2.72 - - - 0.97 - -
Euro 2 January 1998 2.2 - - - 0.5 - -
Euro 3 January 2000 2.3 0.20 - 0.15 - - -
Euro 4 January 2005 1.0 0.10 - 0.08 - - -
Euro 5 September 2009 1.000 0.100 0.068 0.060 - 0.005* -
Euro 6 (future) September 2014 1.000 0.100 0.068 0.060 - 0.005* -

معیارهای آلایندگی برای خودروهای تجاری کم وزن، 1305 تا 1760 کیلوگرم

European emission standards for light commercial vehicles 1305 kg – 1760 kg (Category N1-II), g/km

ردیف تاریخ CO THC NMHC NOx HC+NOx PM P
Diesel
Euro 1 October 1994 5.17 - - - 1.4 0.19 -
Euro 2 January 1998 1.25 - - - 1.0 0.12 -
Euro 3 January 2001 0.80 - - 0.65 0.72 0.07 -
Euro 4 January 2006 0.63 - - 0.33 0.39 0.04 -
Euro 5 (future) September 2010 0.630 - - 0.235 0.295 0.005 -
Euro 6 (future) September 2015 0.630 - - 0.105 0.195 0.005 -
Petrol (Gasoline)
Euro 1 October 1994 5.17 - - - 1.4 - -
Euro 2 January 1998 4.0 - - - 0.6 - -
Euro 3 January 2001 4.17 0.25 - 0.18 - - -
Euro 4 January 2006 1.81 0.13 - 0.10 - - -
Euro 5 (future) September 2010 1.810 0.130 0.090 0.075 - 0.005* -
Euro 6 (future) September 2015 1.810 0.130 0.090 0.075 - 0.005* -

معیارهای آلایندگی برای خودروهای تجاری کم وزن، سنگینتر از 1760 کیلوگرم

European emission standards for light commercial vehicles >1760 kg max 3500 kg. (Category N1-III & N2), g/km

ردیف تاریخ CO THC NMHC NOx HC+NOx PM P
Diesel
Euro 1 October 1994 6.9 - - - 1.7 0.25 -
Euro 2 January 1998 1.5 - - - 1.2 0.17 -
Euro 3 January 2001 0.95 - - 0.78 0.86 0.10 -
Euro 4 January 2006 0.74 - - 0.39 0.46 0.06 -
Euro 5 (future) September 2010 0.740 - - 0.280 0.350 0.005 -
Euro 6 (future) September 2015 0.740 - - 0.125 0.215 0.005 -
Petrol (Gasoline)
Euro 1 October 1994 6.9 - - - 1.7 - -
Euro 2 January 1998 5.0 - - - 0.7 - -
Euro 3 January 2001 5.22 0.29 - 0.21 - - -
Euro 4 January 2006 2.27 0.16 - 0.11 - - -
Euro 5 (future) September 2010 2.270 0.160 0.108 0.082 - 0.005* -
Euro 6 (future) September 2015 2.270 0.160 0.108 0.082 - 0.005* -

معیارهای آلایندگی برای کامیونها و اتوبوسها [ویرایش]

معیارهای آلایندگی برای موتورهای دیزل

EU Emission Standards for HD Diesel Engines, g/kWh (smoke in m−1)

ردیف تاریخ Test cycle CO HC NOx PM دود
Euro I 1992, < 85 kW

ECE R-49

 4.5 1.1 8.0 0.612
1992, > 85 kW 4.5 1.1 8.0 0.36
Euro II October 1996 4.0 1.1 7.0 0.25
October 1998 4.0 1.1 7.0 0.15
Euro III October 1999 EEVs only ESC & ELR 1.0 0.25 2.0 0.02 0.15
October 2000

ESC & ELR

 2.1 0.66 5.0 0.10
0.13*		 0.8
Euro IV October 2005 1.5 0.46 3.5 0.02 0.5
Euro V October 2008 1.5 0.46 2.0 0.02 0.5
Euro VI January 2013 1.5 0.13 0.4 0.01

معیارهای انتشار برای وسایل نقلیه محصولات بزرگ [ویرایش]

معیارهای انتشار برای وسایل نقلیه گروه N2

Euro norm emissions for category N2, EDC, (2000 and up)
استاندارد تاریخ CO (g/kWh) NOx (g/kWh) HC (g/kWh) PM (g/kWh)
Euro 0 1988–1992 12.3 15.8 2.6 none
Euro I 1992–1995 4.9 9.0 1.23 0.40
Euro II 1995–1999 4.0 7.0 1.1 0.15
Euro III 1999–2005 2.1 5.0 0.66 0.1
Euro IV 2005–2008 1.5 3.5 0.46 0.02
Euro V 2008–2012 1.5 2.0 0.46 0.02

معیارهای انتشار برای وسایل نقلیه محصولات بزرگ قدیمی‌تر

Euro norm emissions for (older) ECE R49 cycle
استاندارد تاریخ CO (g/kWh) HC (g/kWh) NOx (g/kWh) PM (g/kWh)
Euro 0 1988–1992 11.2 14.4 2.4 none
Euro I 1992–1995 4.5 8.0 1.1 0.36
Euro II 1995–1999 4.0 7.0 1.1 0.15

منبع [ویرایش]

ویکی دانشنامه آزاد انگلیسی European emission standards

  1. ↑ جدول زمانی حد مجاز آلایندگی از سوی دولت اعلام شد، خبرگزاری دانشجویان ایران - تهران، ۱۳۸۹/۱۰/۳
  2. ↑ معاون رييس جمهور: شركت هاي خودروساز حداكثر سه ماه براي توليد خودروهاي يورو 4زمان دارند؛ ایرنا؛ ۱۲ آبان ۱۳۹۰
  3. ↑ استاندارد سوخت تغییر نمی‌کند. ایران تجارت. سه شنبه ۲۶ آبان ۱۳۸۸
  4. ↑ جوابیه شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران به سخنان عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، 27 آذر ۱۳۸۹
  5. ↑ تایید عدم کیفیت بنزین‌ها در تهران، آفتاب، ۱۸ دی ۱۳۸۹
  6. ↑ جزئیات توزیع بنزین و گازوئیل یورو 4/ جدول زمان‌بندی تولید بنزین اروپایی در ایران؛ خبرگزاری مهر؛ ۲۱ دی ۱۳۹۰

همچنین ببینید [ویرایش]

برگرفته از «http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=استاندارد_آلایندگی_اروپا&oldid=9642441»