مهره دکل

مهرهٔ دَکَل (به انگلیسی: Mast nut) که با نام «مهره نگهدارنده پروانه اصلی» (به انگلیسی: main rotor retaining nut) نیز شناخته می‌شود، یک مهره است که پروانه اصلی را بر روی دکل بالگرد نگه‌می‌دارد. در صورتی که در هنگام پرواز، این مهره دچار مشکل شود، پروانه از بالگرد جدا خواهد شد. این مهره در بالگرد بسیار حیاتی است و خراب شدن آن بدون شک به سقوط بالگرد می‌انجامد.^[۱] از این رو در ایالات متحده آمریکا و در خلال جنگ ویتنام به مهرهٔ دکل، لقب «مهره مسیح» را داده‌اند. زیرا در صورت خراب شدن مهره، هیچ چاره‌ای بجز دعا به درگاه عیسی مسیح باقی نمی‌ماند.^[۲]^[۳]

حادثه[ویرایش]

خراب شدن مهره دکل با سقوط بالگرد برابر است؛^[۴] پیش از آغاز هر پرواز، مهندسان باید مهره دکل را ارزیابی و آزمایش کنند و مطمئن شوند که مهره ایراد نداشته نباشد. در سال ۲۰۰۰ میلادی یک مهره دکل از روی بالگرد باز شد تا از نو رنگ‌آمیزی شود ولی بخوبی بر جای خود محکم نشد و بالگرد دو دقیقه پس از بلند شدن از زمین سقوط کرد و هر دو خلبان آن کشته شدند.^[۵]^[۶] برخی از بالگردهای نوین از پروانهٔ پیشرفته‌ای برخوردارند که دارای مهره دکل نیست.

منابع[ویرایش]

↑ Levy, Milton; Buckley, Paul; Beatty, John; Brown, Richard; Huie, Robert; Bhansali, Kirt B. (June 1992). Failure Analysis of the Main Rotor Retention Nut from the AH-64 Helicopter, MTL TR 92-39 (PDF) (Report). U.S. Army Materials Technology Laboratory. Retrieved 28 April 2020. The main rotor retention nut is a flight-critical component that secures the main rotor hub and blade assemblies to the static mast.
↑ Rottman, Gordon L. (2020). Grunt Slang in Vietnam: Words of the War. Open Road Media. ISBN 978-1-5040-6170-4. Jesus nut The geared rotor retaining nut securing a helicopter blade system to the drive shaft. Aka 'Jesus pin.' One has faith the nut/pin will stay on and not crash, screaming, 'Oh, Jesus!'
↑ Joiner, Stephen (April 2019). "Legends of an Ocean-Crossing Seaplane". Air & Space. Smithsonian Institution. Retrieved 28 April 2020.
↑ Levy, Milton; Buckley, Paul; Beatty, John; Brown, Richard; Huie, Robert; Bhansali, Kirt B. (June 1992). Failure Analysis of the Main Rotor Retention Nut from the AH-64 Helicopter, MTL TR 92-39 (PDF) (Report). U.S. Army Materials Technology Laboratory. Retrieved 28 April 2020. The main rotor retention nut is a flight-critical component that secures the main rotor hub and blade assemblies to the static mast.
↑ Aviation Investigation Report A00Q0046 (Report). Transportation Safety Board of Canada. 18 December 2001. Retrieved 28 April 2020.
↑ Aviation Safety Maintainer 1/2002: Fatigue and Complacency - A Potentially Sorrowful Mixture (Report). Transport Canada. 2002. Archived from the original on 2013-05-17.

[1] Levy, Milton; Buckley, Paul; Beatty, John; Brown, Richard; Huie, Robert; Bhansali, Kirt B. (June 1992). Failure Analysis of the Main Rotor Retention Nut from the AH-64 Helicopter, MTL TR 92-39 (PDF) (Report). U.S. Army Materials Technology Laboratory. Retrieved 28 April 2020. The main rotor retention nut is a flight-critical component that secures the main rotor hub and blade assemblies to the static mast.

[2] Rottman, Gordon L. (2020). Grunt Slang in Vietnam: Words of the War. Open Road Media. ISBN 978-1-5040-6170-4. Jesus nut The geared rotor retaining nut securing a helicopter blade system to the drive shaft. Aka 'Jesus pin.' One has faith the nut/pin will stay on and not crash, screaming, 'Oh, Jesus!'

[3] Joiner, Stephen (April 2019). "Legends of an Ocean-Crossing Seaplane". Air & Space. Smithsonian Institution. Retrieved 28 April 2020.

[4] Levy, Milton; Buckley, Paul; Beatty, John; Brown, Richard; Huie, Robert; Bhansali, Kirt B. (June 1992). Failure Analysis of the Main Rotor Retention Nut from the AH-64 Helicopter, MTL TR 92-39 (PDF) (Report). U.S. Army Materials Technology Laboratory. Retrieved 28 April 2020. The main rotor retention nut is a flight-critical component that secures the main rotor hub and blade assemblies to the static mast.

[5] Aviation Investigation Report A00Q0046 (Report). Transportation Safety Board of Canada. 18 December 2001. Retrieved 28 April 2020.

[6] Aviation Safety Maintainer 1/2002: Fatigue and Complacency - A Potentially Sorrowful Mixture (Report). Transport Canada. 2002. Archived from the original on 2013-05-17.

[۱]

[۲]

[۳]

[۴]

[۵]

[۶]