لاکهید مارتین ای-۴ای‌آر فایتینگ‌هاوک
| لاکهید مارتین ای-۴ای‌آر فایتینگ‌هاوک | |
|---|---|
| |
| یک فروند ای-۴ ای آر در یک نمایش هوایی در سال ۲۰۱۰ | |
| کاربری | جنگنده تهاجم زمینی |
| تولیدکننده | هواپیمایی لاکهید مارتین آرژانتین |
| نخستین پرواز | دسامبر ۱۹۹۷ |
| معرفی‌شده در | دسامبر ۱۹۹۷ |
| وضعیت | عملیاتی |
| کاربر اصلی | نیروی هوایی آرژانتین |
| ساخته‌شده | ۱۹۹۶ الی ۱۹۹۹ |
| تعداد ساخته‌شده | ۳۶ عدد تبدیل شد |
| توسعه‌یافته از | داگلاس ای-۴ اسکای‌هاوک |
لاکهید مارتین ای-۴ای‌آر فایتینگ‌هاوک (انگلیسی: Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk) یک ارتقاء عمده از هواپیمای تهاجمی مک دانل داگلاس ای-۴ ام اسکای هاوک است که برای نیروی هوایی آرژانتین توسعه یافته و در سال ۱۹۹۸ وارد خدمت آن نیروی نظامی شد.
طراحی و توسعه[ویرایش]
پبش زمینه[ویرایش]
جنگ فالکلند در سال ۱۹۸۲، تلفات سنگینی را بر نیروی هوایی آرژانتین وارد نمود و بیش از ۶۰ فروند از هواپیماهای آن نیرو از دست رفت.
عرضه هواپیماهای جنگی مدرن از زمانی که ایالات متحده در سال ۱۹۷۸ تحریم تسلیحاتی را به دلیل نقض حقوق بشر اعمال بر دولت آرژانتین اعمال نموده بود،[۱] محدود شده بود. همچنین با وضع تحریم تسلیحاتی از طرف دولت بریتانیا در سال ۱۹۸۲، محدودیت‌های بیشتری به وجود آمد. تنها هواپیمای جنگی که نیروی هوایی آرژانتین موفق به دریافت آنها شد ۱۰ فروند میراژ ۵ پی دریافتی از نیروی هوایی پرو، ۱۹ فروند میراژ -۳ سی جی کهنه‌کار جنگ شش روزه از اسرائیل، و ۲ مربی میراژ ۳-بی از نیروی هوایی فرانسه، بودند.
در سال ۱۹۸۹، کارلوس منم به سمت ریاست جمهوری آرژانتین برگزیده شد و به سرعت سیاست خارجی طرفدار ایالات متحده را پایه‌گذاری نمود که منجر به این شد که آرژانتین به عنوان متحد اصلی غیر ناتوی ایالات متحده آمریکا، دست یابد.[۲] اگرچه وضعیت اقتصادی بهبود یافت، اما بودجه مورد نیاز برای خرید هواپیماهای جنگی جدید مانند میراژ ۲۰۰۰ کماکان در دسترس نبود
در سال ۱۹۹۴، ایالات متحده پیشنهادی مبنی بر به روز آوری ۳۶ فروند ای-۴ ام اسکای هاوک که سابقاً از ناوگان سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده آمریکا بودند، را در طی قراردادی به ارزش ۲۸۲ میلیون دلار ارائه نمود که اجرای این قرار داد توسط لاکهید مارتین انجام می‌شد که شامل خصوصی‌سازی و واگذاری سهام شرکت دولتی آرژانتینی فابریکا میلیتار دی آویونس (کارخانه هواپیماهای نظامی - به اختصار اف ام ای) بود. که پس از واقعه، آن شرکت به شرکت سهامی عام لاکهید مارتین هواپیما آرژانتین (ال.ام.ای. ای اس. ای) (انگلیسی: Lockheed Martin Aircraft Argentina SA (LMAASA)) تغییر نام یافت. در سال ۲۰۱۰، مالکیت (ال.ام.ای. ای اس. ای) با نام فابریکا آرخنتینا دی آویونس (FADEA) به دولت آرژانتین بازگردانیده شد.[۳][۴]
تولید[ویرایش]
نیروی هوایی آرژانتین برای بروز رسانی بدنه هواپمیاهای‌های ۳۲ فروند ای-۴ ام (ساخته شده در سالهای ۱۹۷۰/۱۹۷۶)[۵][۶] و ۴ فروند تی ای-۴ اف[۷] را از مرکز تعمیرات و بازسازی هوافضا در پایگاه نیروی هوایی دیویس–مونتهن واقع در توسان، آریزونا انتخاب نمود.
برنامه‌های ارتقا و به روز رسانی شامل موارد ذیل بود:
- تعمیرات اساسی بدنه هواپیما، به روز رسانی کابل کشی هاو نصب موتور پرت اند ویتنی جی۵۲–۴۰۸ای
- نصب صندلی‌پران ۱-جی۳ ساخت داگلاس اسکیپ
- کلاه خلبان مدل HGU-55/P
- سیستم تولید اکسیژن داخل هواپیما، ایرگارت OBOGS ساخت هانی‌ول
- نصب رادار وستینگهاوس/نورثروپ گرومن از نوع AN/APG-66V2 (ARG-1)
- کنترل‌های HOTAS و کابین خلبان شیشه ای (۲ صفحه نمایش رنگی CRT)
- صفحه‌نمایش جلو-سری (HUD) سکستان اویونیک/تیلس اویانیک
- سامانه ناوبری اینرسیایی لایتون/نورث روپ گرومن ال ان-۱۰۰ جی
- گذرگاه داده MIL-STD-1553B
- دو کامپیوتر جنرال داینامیکس اینفورمیشن سسیستم AN/AYK-14
- گیرنده هشدار راداری وستینگهاوس/نورثروپ گرومن AN/ALR-93 (V)1
- سامانه اختلال و فریب رادار AN/ALQ-126B
- سامانه اختلال و فریب رادار AN/ALQ-162
- پخش کننده‌های خاشه/شعله از نوع ALR-47
- سیستم شناسایی دوست یا دشمن از نوع AN/APX-72
ای-۴ ام‌ها مجهز به سیستم ردیاب تلویزیونی و لیزری نقطه ای هیوز AN/ASB-19 (سیستم بمباران زاویه ای) بودند، اما این سامانه پس از تبدیل به ای-۴ ای آر حذف شد، زیرا رادار می‌توانست همان داده‌ها را ارائه نماید.
در این قرارداد مقرر شد که ۸ هواپیما در کارخانه لاکهید-مارتین در پام دیل (کالیفرنیا) و مابقی ۲۷ فروند در کوردوبا، در آرژانتین و در LMAASA بازسازی شوند. حداقل ده بدنه هواپیما ای-۴ ام و تی ای-۴ جی برای استفاده به عنوان قطعات یدکی، هشت موتور اضافی و یک شبیه‌ساز پرواز جدید ای-۴ ای آر نیز تحویل داده شد.
گونه‌ها[ویرایش]
- ای-۴ ای آر
- ۳۲ فروند تبدیل شده از هواپیماهای ای-۴ ام
- او ای-۴ ای آر
- ۴ فروند تبدیل شده از تی ای-۴ اف
کاربران[ویرایش]
- نیروی هوایی آرژانتین – ۳۶ فروند دریافت نمود (۳۲ فروند ای-۴ ای آر و ۴ فروند او ای-۴ ای آر) در سال ۲۰۲۰ تعدادی حدود ۶ فروند در وضعیت عملیاتی گزارش شده است.[۸]در سال ۲۰۲۲ از ۲۳ فروند هواپیما احتمالاً ۱۵ الی ۲۳ در صد آنها، در وضعیت عملیاتی گزارش شدند.[۹]
مشخصات (ای-۴ای‌آر فایتینگ‌هاوک)[ویرایش]
داده‌ها از سایت رسمی نیروی هوایی آرژانتین FAA و ای-۴ اسکای‌هاوک
ویژگی‌های کلی
- خدمه: ۱ (۲ در اوای-۴ای آر)
- طول: ۱۲٫۳۰ متر (۴۰ فوت ۴ اینچ)
- پهنای بال: ۸٫۳۸ متر (۲۷ فوت ۶ اینچ)
- ارتفاع: ۴٫۵۷ متر (۱۵ فوت ۰ اینچ)
- مساحت بال‌ها: ۲۴٫۱۵ متر مربع (۲۵۹٫۹ فوت مربع)
- وزن خالی: ۴٬۹۰۰ کیلوگرم (۱۰٬۸۰۳ پوند)
- وزن ناخالص: ۱۱٬۰۰۰ کیلوگرم (۲۴٬۲۵۱ پوند)
- بیشترین وزن برخاست: ۱۱٬۱۳۶ کیلوگرم (۲۴٬۵۵۱ پوند)
- پیشرانه هواگرد: ۱ عدد توربوجت پرت اند ویتنی جی۵۲-پی-۴۰۸ ای، ۵۰٫۰ کیلونیوتن (۱۱٬۲۰۰ پوند-نیرو)
عملکرد
- حداکثر سرعت: ۱٬۰۸۰ کیلومتر بر ساعت (۶۷۱ مایل بر ساعت؛ ۵۸۳ گره)
- بُرد: ۳٬۲۲۰ کیلومتر (۲٬۰۰۱ مایل؛ ۱٬۷۳۹ مایل دریایی)
- حداكثر ارتفاع: ۱۲٬۸۸۰ متر (۴۲٬۲۶۰ فوت)
- نرخ صعود: ۴۳ متر بر ثانیه (۸٬۵۰۰ فوت بر دقیقه)
- بارگیری بال: ۳۴۴٫۴ کیلوگرم بر متر مربع (۷۰٫۵ پوند بر فوت مربع)
- نیرو به وزن: ۰٫۵۱
جنگ‌افزار
- سلاح‌ها ۲ قبضه توپ ۲۰ میلی‌متری (۰٫۷۸۷ اینچی) کلت ام کی۱۲, ۱۰۰ گلوله در هر توپ
- موشک‌ها:
- موشک‌های هوابه‌هوا:
- ۲ عدد ایم-۹ سایدوایندر
- موشک‌های هوابه‌سطح:
- ۴ پرتاب کننده راکت ای آر ام-۶۵۷ مامبورتا
- موشک‌های هوابه‌هوا:
- بمب‌ها: ۹٬۹۰۰ پوند (۴٬۴۹۰ کیلوگرم) بر پنج آویزگاه خارجی تسلیحات.
جستارهای وابسته[ویرایش]
توسعه مرتبط
- داگلاس ای-۴ اسکای‌هاوک-
ایالات متحده آمریکا - اس‌تی آئرواسپیس ای-۴اس‌یو سوپر اسکای‌هاوک- ایالات متحده آمریکا/
سنگاپور - Project Kahu- ایالات متحده آمریکا/
نیوزیلند
هواگردهای با عملکرد، پیکربندی و یا دوره زمانی مشابه
- ال‌تی‌وی ای-۷ کرسر ۲- ایالات متحده آمریکا
- مک‌دانل داگلاس ای‌وی-۸بی هریر ۲- ایالات متحده آمریکا
- بریتیش ایروسپیس سی هاریر-
بریتانیا - داسو میراژ اف۱-
فرانسه
فهرست‌های مرتبط
منابع[ویرایش]
- ↑ backing the Humphrey-Kennedy amendment to the Foreign Assistance Act of 1976, the Carter administration placed an embargo on the sale of arms and spare parts to Argentina and on the training of its military personnel
- ↑ ... represents our recognition of the importance of Argentina's leadership and cooperation in the field ofinternational peacekeeping, notably during Operation Desert Shield/Desert Storm, in Haiti, in its role in supervising the peace between Peru and Ecuador, and in nearly a dozen other international peacekeeping efforts ...
- ↑ Back at the hands of the state
- ↑ (به اسپانیایی)Ministerio de Defensa – República Argentina بایگانی‌شده در ۲۰۱۲-۱۰-۰۷ توسط Wayback Machine
- ↑ Six A-4M batches Serials بایگانی‌شده در ۳۱ اوت ۲۰۰۸ توسط Wayback Machine
- ↑ "Skyhawk Production History". Archived from the original on 31 March 2009. Retrieved 2009-10-25. C-905 = 159472, C-906 = 158161, C-907 = 158167, C-908 = 158178 C-909 = 158419, C-910 = 158193, C-911 = 158429, C-912 = 159471 C-913 = 159493, C-914 = 159778, C-915 = 159780, C-916 = 160029 C-917 = 158164, C-918 = 158423, C-919 = 158171, C-920 = 158426 C-921 = 159475, C-922 = 160045, C-923 = 159470, C-924 = 160025 C-925 = 158413, C-926 = 160032, C-927 = 160035, C-928 = 160039 C-929 = 160040, C-930 = 160042, C-931 = 160043, C-932 = 159478 C-933 = 159483, C-934 = 159486, C-935 = 159487, C-936 = 159783
- ↑ Two seats C-901 BuNo 154328, C-902 BuNo 154294, C-903 BuNo 154651 & C-904 BuNo 153531 are TA-4F built airframes later converted to the OA-4M variant. On the contrary the single seats were originally built as A-4M بایگانی‌شده در ۳۰ دسامبر ۲۰۰۸ توسط Wayback Machine
- ↑ "Argentine A-4AR fighter jet crashes near Cordoba, pilot dead". 6 August 2020.
- ↑ "Le remplacement des A-4AR Fightinghawk argentins plus que jamais d'actualité!". 16 November 2022.
- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۳۱ مارس ۲۰۱۶.
پیوند به بیرون[ویرایش]
- (به اسپانیایی) Argentine Air Force
- (به اسپانیایی) Aerospacio Magazine El programa A-4AR avanza
- (به اسپانیایی) Aerospacio Magazine Halcones al Sur, llegan los A-4AR
- (به اسپانیایی) La Nacion newspaper 1997 بایگانی‌شده در ۶ ژوئن ۲۰۱۱ توسط Wayback Machine Nuevos aviones para la Fuerza Aérea
- (به اسپانیایی) La Nacion newspaper 1998 بایگانی‌شده در ۶ ژوئن ۲۰۱۱ توسط Wayback Machine Ejercicio militar con los EE.UU
- (به اسپانیایی) La Nacion newspaper 1998 بایگانی‌شده در ۶ ژوئن ۲۰۱۱ توسط Wayback Machine Aviones argentinos interceptarán aeronaves norteamericanas
- (به اسپانیایی) La Nacion newspaper 2005 بایگانی‌شده در ۶ ژوئن ۲۰۱۱ توسط Wayback Machine Habilitan un puente aéreo con EE.UU.
- (به اسپانیایی) "A-4M Skyhawk II y el A-4AR Fightinghawk" بایگانی‌شده در ۲۴ ژوئن ۲۰۱۸ توسط Wayback Machine
 | این یک مقالهٔ خرد هواگرد است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |