هنشل هااس ۱۲۳
| هنشل هااس ۱۲۳ | |
|---|---|
| |
| کاربری | بمب‌افکن شیرجه‌ای و هواگرد تهاجمی |
| کشور سازنده |  آلمان
|
| تولیدکننده | هنشل |
| نخستین پرواز | ۸ مه ۱۹۳۵ |
| معرفی‌شده در | ۱۹۳۶ |
| کاربر اصلی | لوفت‌وافه |
| ساخته‌شده | ۱۹۳۷–۱۹۳۶ |
| تعداد ساخته‌شده | ۲۶۵ فروند |
هنشل هااس ۱۲۳ (به آلمانی: Henschel Hs 123) یک بمب‌افکن شیرجه‌ای دوباله تک‌سرنشین ساخت شرکت هنشل در آلمان بود که توسط لوفت‌وافه در جنگ داخلی اسپانیا و جنگ جهانی دوم به کار گرفته شد.
طراحی و توسعه[ویرایش]
سابقه توسعه بمب‌افکن‌های شیرجه‌ای در آلمان، متأثر از موفقیت این گونه در ایالات متحده و آرای ارنست اودت، خلبان تک‌خال جنگ جهانی اول، به اوایل دهه ۱۹۳۰ بازمی‌گشت.[۱] در همین راستا، هنشل هااس ۱۲۳ بر مبنای درخواست سال ۱۹۳۳ وزارت هوانوردی رایش برای یک بمب‌افکن شیرجه‌ای، طراحی شد. پیش‌نمونه هااس ۱۲۳فاو-۱ نخستین پرواز خود[۲] را روز ۸ مه سال ۱۹۳۵ در یوهانیشتال در یک نمایش عمومی به خلبانی شخص اودت انجام داد.[۳]
هااس ۱۲۳ پیکربندی دوباله داشت. بال‌ها با یک اتصال میله‌ای و بدون مهار سیمی بودند. بال بالایی دو تکه و با یک دو تیر اصلی و بال پایینی یک‌تکه با یک تیر اصلی پیوسته بود. بال‌ها ساختی تمام فلزی داشتند و تنها پوشش بخشی از زیر آن‌ها از پارچه بود. شهپرها تنها در بال بالا و برآافزا در بال پایین نصب می‌شد. بدنه هواگرد شاسی یکپارچه تمام‌فلزی و مقطع عمودی بیضوی‌شکل داشت. دُم شکلی معمولی و ساختی تمام‌فلزی داشت. پایدارکننده عمودی با پوشش ورق فلزی و سکان با پوشش پارچه‌ای بود. سکان افقی صفحک تنظیم داشت و با یک میله در هر طرف به بدنه متصل بود. ارابه فرود اصلی ثابت و پوشیده بود. سامانه تعلیق آن دارای یک فنر تعلیق حلقوی بود. چرخ دم ثابت، چرخان و پوشیدهٔ بود. خدمه یک خلبان بود که در اتاقک سر باز می‌نشست. تسلیحات شامل دو مسلسل هماهنگ‌شده ۷٫۹ میلی‌متری ام‌گه ۱۷ ثابت در دماغه و یک بمب ۲۵۰ کیلوگرمی زیر بدنه می‌شد.[۳]
فاو-۱ یک موتور شعاعی ۹ سیلندر ب‌ام‌و ۱۳۲آ-۳ خنک‌شونده با توان ۶۵۰ اسب بخار با یک پوسته بزرگ کاملاً هوا لغز ناکا داشت که یک ملخ فلزی سه‌تیغه گام‌متغیر را به چرخش درمی‌آورد. پایدارکننده‌های عمودی و افقی به یکدیگر مهاربندی می‌شد. در هااس ۱۲۳ فاو-۲، پیش‌نمونه دوم، از یک پوسته استاندارد ناکا با برآمدگی‌هایی برای سوپاپ سیلندرهای موتور شعاعی، استفاده شد. دم حالت تعادل وزنی داشت اما همچنان مهاربندی‌شده بود. در هااس ۱۲۹ فاو-۳ تغییرات آزمایشی دیگری در پوسته موتور اعمال شد. هااس ۱۲۳ فاو-۴ پیش‌نمونه مدل متعاقب هااس ۱۲۹آ بود که همان پوسته موتور و دم مهاربندی‌شده و متعادل وزنی فاو-۲ را داشت.[۳]
تجربیات حاصل از رزم‌گاه جنگ داخلی اسپانیا باعث پدید آمدن مدل هااس ۱۲۳ب شد.[۲] در هااس ۱۲۳ فاو-۵، پیش‌نمونه این مدل، موتور ب‌ام‌و ۱۳۲کا با توان ۹۶۰ اسب بخار به‌کار رفت. به هر صورت تنها همان یک فروند از این مدل تولید شد.[۳] مدل هااس ۱۲۳سی گونه‌ای مسلح به توپ خودکار ۲۰ میلی‌متری بود.[۲] البته هااس ۱۲۳ فاو-۶، پیش‌نمونه این مدل هم فقط خود پدید آمد.[۳]
تاریخچه عملیاتی[ویرایش]
تحویل هواگردهای هااس ۱۲۳ به لوفت‌وافه از تابستان سال ۱۹۳۶ آغاز شد.[۴] همان سال پنج فروند هااس ۱۲۳آ جهت ارزیابی عملیاتی توسط لژیون کوندور به جنگ داخلی اسپانیا اعزام گشت.[۲] با قدم نهادن یو ۸۷ به عرصه، از هااس ۱۲۳ به عنوان هواگرد پشتیبانی نزدیک هوایی استفاده شد. این هواگرد عملکرد خوبی در تهاجم به لهستان و کشورهای سفلی از خود به نمایش گذاشت. هااس ۱۲۳ در جبهه شرقی نیز به کار رفت تا این که سال ۱۹۴۴ از خط مقدم عقب کشیده شد.[۴]
مشخصات فنی[ویرایش]
- مشخصات عمومی
- خدمه: ۱ نفر
- طول: ۸٫۳۳ متر
- طول بال: ۱۰٫۵ متر
- ارتفاع: ۳٫۲ متر
- وزن بارگذاری‌شده: ۲٬۲۱۵ کیلوگرم
- نیرومحرکه: ۱ × موتور شعاعی ب‌ام‌و ۱۳۲دی‌سی: ۸۸۰ اسب بخار
- عملکرد
- حداکثر سرعت: ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت در ۲٬۰۰۰ متری
- سقف پرواز: ۹٬۰۰۰ متر
- برد: ۸۵۵ کیلومتر
- تسلیحات
پانویس[ویرایش]
- ↑ Nowarra 1993, p. 19.
- ↑ ۲٫۰ ۲٫۱ ۲٫۲ ۲٫۳ ۲٫۴ Jackson 2002, p. 203.
- ↑ ۳٫۰ ۳٫۱ ۳٫۲ ۳٫۳ ۳٫۴ Nowarra 1993, p. 22.
- ↑ ۴٫۰ ۴٫۱ ۴٫۲ Wheeler 2015, p. 7.
منابع[ویرایش]
- Jackson, Robert (2002). The Encyclopedia of Military Aircraft. Parragon Pub. ISBN 0-7525-8130-9.
 |
در ویکیانبار پروندههایی دربارهٔ هنشل هااس ۱۲۳ موجود است. |