نیسان زد

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
نیسان زد (RZ34)
دید کلی
شرکتنیسان
نام‌های دیگرنیسان فیرلیدی زد (ژاپن)
تولیدآوریل ۲۰۲۲–اکنون
مدل سال۲۰۲۳–اکنون
مونتاژژاپن: کامینوکا، توچیگی (کارخانه توچیگی نیسان)
طراح
  • نائویوکی اوهکوشی (نمای خارجی)[۱]
  • تاکویا یاماشیتا (نمای داخلی)[۲]
بدنه و شاسی
کلاسخودروی اسپورت (اس)
شکل بدنه۲ در کوپه فست‌بک
طرح‌بندیموتور وسط جلو-محور عقب
سکوNissan FM platform
خودروهای وابستهنیسان ۳۷۰زد
پیشرانه
موتور۳٫۰ لیتری VR30DDTT توربوی دوگانه وی۶ (RZ34)
قدرت موتور۴۰۰ اسب بخار (۲۹۸ کیلووات؛ ۴۰۶ اسب بخار متری) ۳۵۰ پوند-فوت (۴۷۵ نیوتن متر؛ ۴۸ کیلوگرم متر)
جعبه‌دنده
ابعاد
فاصله بین محورها۲٬۵۵۰ میلیمتر (۱۰۰٫۴ اینچ)
درازا۴٬۳۸۰ میلیمتر (۱۷۲٫۴ اینچ)
پهنا۱٬۸۴۵ میلیمتر (۷۲٫۶ اینچ)
بلندی۱٬۳۱۵ میلیمتر (۵۱٫۸ اینچ)
وزن خالص۱٬۵۸۱–۱٬۶۳۴ کیلوگرم (۳٬۴۸۶–۳٬۶۰۲ پوند)
گاه‌شمار
پیشیننیسان ۳۷۰زد (Z34)

نیسان زد[۳] که در ژاپن با نام نیسان فیرلیدی زد (日産・フェアレディZ Nissan Fearedi Zetto؟) شناخته می‌شود، هفتمین نسل از سری خودروهای اسپرت زد است که توسط نیسان ساخته شده‌است. این خودرو جایگزین مدل موفق ۳۷۰زد به حساب می‌آید. با این وجود، بر اساس نسخه اصلاح شده پلت‌فرم نسل قبلی ساخته شده‌است.[۴] در این مدل همچنین نام‌گذاری عددی نسل‌های قبلی حذف شده‌است.

هفتمین نسل از مجموعه خودروهای زد-کار نیسان در اوت ۲۰۲۱ معرفی شد. این خودرو از موتور VR30DDTT نیسان استفاده می‌کند و بر اساس مدل تکامل یافته پلت‌فرم نیسان FM Z34 ساخته شده‌است؛ به همین دلیل با کد آرزد۳۴ شناخته می‌شود.

تاریخچه[ویرایش]

لوگوی فیرلیدی زد

آلفونسو آلبایسا، معاون ارشد طراحی جهانی نیسان در سال ۲۰۱۸ و در مصاحبه با مجله خودرو استرالیایی WhichCar برای اولین بار تأیید کرد که جانشین مستقیم نیسان ۳۷۰زد در حال توسعه است.[۵] در ۱۹ مارس ۲۰۲۰، نیسان یک علامت تجاری برای نسخه جدیدی از آرم زد-کار ثبت کرد. در ۲۸ مه ۲۰۲۰ و به عنوان بخشی از طرح بازسازی جهانی نیسان، به نام «نیسان نکست»، کانال رسمی نیسان در یوتیوب ویدیوی کوتاهی را منتشر کرد که در آن خط تولید خودروهای به روز شده خود، از جمله زد-کار جدید را به نمایش گذاشت. این ویدیو همچنین تأیید می‌کرد که زد-کار جدید با شکل کلی و چراغ‌های دایره‌ای یادآور مدل ۲۴۰زد ظاهری رترو دارد.[۶] در ۱۵ سپتامبر ۲۰۲۰، نیسان مدل اولیه این خودرو را با نام «نیسان زد پروتو کانسپت» را معرفی کرد.[۷] طول نمونه اولیه ۴٬۳۸۲ میلیمتر (۱۷۲٫۵ اینچ) بود که ۱۴۲ میلیمتر (۵٫۶ اینچ) طویل‌تر از مدل ۳۷۰زد بود.

تولید[ویرایش]

مدل تولیدی Z توسط کانسپت زد پروتو که در ۱۵ سپتامبر ۲۰۲۰ ارائه شد، پیش‌بینی شد[۸] نسخه تولیدی زد در ۱۷ اوت ۲۰۲۱ در شهر نیویورک توسط کانال رسمی نیسان در یوتیوب رونمایی شد. این خودرو توسط کودی واکر (برادر پل واکر) ارائه شد.[۹][۱۰] مدل تولیدی در دو تیپ عرضه می‌شود: زد اسپورت (فیرلیدی زد تیپ اس در ژاپن) و زد پرفورمنس (فیرلیدی زد تیپ اس‌تی در ژاپن). تولید زد جدید در آوریل ۲۰۲۲ آغاز شد و فروش آن نیز در ژوئن ۲۰۲۲ آغاز شد[۱۱][۱۲] در آوریل ۲۰۲۲، نیسان اعلام کرد که تحویل زد در سراسر جهان تا اواسط سال ۲۰۲۲ به تعویق خواهد افتاد.[۱۳]

نیسان اعلام کرد که زد در بازارهای اروپایی از جمله بریتانیا به دلیل مقررات سختگیرانه آلایندگی و صدا عرضه نخواهد شد. زد فقط در بازارهای ژاپن، آمریکای شمالی، استرالیا و سایر بازارهای غیر اروپایی فروخته شد.[۱۴] قیمت گذاری برای بازار ژاپن در آوریل ۲۰۲۲ اعلام شد. نسخه پ قیمتایه S (نسخاس امدلت) که از ۴۱٬۵۰۰ ین (۴۱٬۰۸۱ دلار آمریکا بر اساس نرخ ارز فعلی) شروع می‌شود. قیمت تیپ اس‌تی (مدل پرفورمنس) نیز از ۶٬۴۶۲٬۵۰۰ ین (۵۰٬۶۵۰ دلار آمریکا بر اساس نرخ ارز فعلی) شروع می‌شود.[۱۳] سپس، قیمت‌های بازار ایالات متحده نیز اعلام شد که از ۴۱۰۱۵ دلار آمریکا برای مدل اسپرت و ۵۱۰۱۵ دلار برای مدل پرفرومنس شروع می‌شود.[۱۵]

زد پروتو لانچ ادیشن[ویرایش]

Nissan Z Proto Launch Edition در نمایشگاه بین‌المللی خودرو نیویورک ۲۰۲۲.

پس از رونمایی از زد، نیسان اعلام کرد که مدل لانچ فقط با گیربکس دستی و قبل از مدل تولیدی معرفی خواهد شد. تولید این خودرو که زد پروتو لانچ ادیشن نام دارد، به ۲۴۰ دستگاه محدود می‌شود و دارای ویژگی‌های مشابه با نیسان زد پروتو مفهومی است، از جمله تن رنگ بیرونی مشکی و زرد، چرخ‌های برنزی با کالیپرهای ترمز زرد، صندلی‌های مشکی با دوخت زرد و یک دکمه زرد رنگ برجسته. Z Proto Launch Edition همچنین دارای دوخت‌های زرد رنگ در سراسر کابین، پنل‌های تزئینی درب‌های جیر و پارچه ای و نشان پروتون اسپک است.[۱۶][۱۷][۱۸] قیمت پروتو در بازار ژاپن از ۶٬۹۶۶٬۳۰۰ ین (۵۴٬۵۹۹ دلار آمریکا بر اساس نرخ ارز فعلی) شروع می‌شود.[۱۳] قیمت پروتو برای ایالات متحده نیز از ۵۴٬۰۱۵ دلار آمریکا شروع می‌شود.

Fairlady Z سفارشی پروتو

در سالن خودرو توکیو ۲۰۲۲، نیسان از یک نمونه اولیه به نام فیرلیدی زد کاستومایزد پروتو رونمایی کرد. که کمی با Z Proto Launch Edition متفاوت است. نیسان اعلام کرد که این پروتو را برای احترام به میراث پیشینیان خود معرفی کرده‌است و همچنین بیان کرد: «علاقه مشتری و طرفداران را برای پیشنهادات لوازم جانبی بالقوه آینده اندازه‌گیری کنید».

Fairlady Z سفارشی پروتو دارای رنگ بدنه جدید نارنجی، جلوپنجره دوشاخه، رینگ‌های هشت پره مشکی با لاستیک‌های نشان‌دار نیسان Z، بسته گرافیکی مشکی با سقف مشکی، لهجه‌ها و خطوط راه راه، گلگیرهای جلو و اسپلیتر جلو فیبر کربنی است. دامن‌های بغل هیچ تغییر فنی نسبت به نسخه تولیدی Z ایجاد نشده‌است[۱۹]

Z پرفورمنس[ویرایش]

نیسان Z پرفورمنس با رنگ بدنه آبی سیران در نمایشگاه خودرو نیویورک ۲۰۲۲

Z Performance (معروف به Fairlady Z Version ST در ژاپن) دارای همان VR30DDTT است، یک موتور ۳٫۰ لیتری V6 توربوشارژ دوقلو، که حداکثر توان خروجی ۲۹۸ کیلووات (۴۰۰ اسب بخار؛ ۴۰۵ اسب بخار متری) را تولید می‌کند. در ۶۴۰۰ دور در دقیقه و ۴۷۵ نیوتن متر (۳۵۰ پوند-فوت؛ ۴۸ کیلوگرم متر) گشتاور در ۱۶۰۰ تا ۵۶۰۰ دور در دقیقه با خط قرمز در ۶۸۰۰ دور در دقیقه. این تریم همچنین دارای همان جعبه دنده ۶ سرعته دستی و گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک است. این تریم تمام ویژگی‌ها و ارتقاء تریم اسپرت پایه و سایر ویژگی‌های جدید را حفظ می‌کند.

سایر ارتقاءها عبارتند از: SynchroRev Match و سیستم تطبیق دور برای مدل‌های گیربکس دستی، شیفترهای پدال الهام گرفته از GT-R با کنترل راه اندازی برای مدل‌های گیربکس اتوماتیک، سیستم تعلیق حتی اسپرت تر روی تریم اسپورت، روتورهای ترمز بزرگتر با ۱۴٫۰ اینچ برای جلو و ۱۳٫۸ اینچ در عقب و همچنین کالیپرهای آلومینیومی شناور قرمز با چهار پیستون در جلو و دو پیستون برای عقب. برای تریم پرفورمنس نیسان همچنین یک دیفرانسیل لغزش محدود نوع کلاچ مکانیکی، رینگ‌های آلیاژی فورجی فوق‌سبک ۱۹ اینچی Rays با لاستیک‌های خیابانی با عملکرد بالا Bridgestone Potenza S007، اسپویلرهای جلو و عقب برای بهبود نیروی رو به پایین، خروجی‌های اگزوز دوگانه اسپرت، چرم گرم‌کن ارائه می‌کند. صندلی‌ها با صفحه نمایش لمسی ۹٫۰ اینچی اطلاعات سرگرمی با قابلیت تنظیم برقی چهار جهته با ناوبری، خدمات NissanConnect و سیستم صوتی Bose با هشت بلندگو.[۱۶][۱۷] نسخه گیربکس دستی دارای وزن محدود ۱٬۶۰۴ کیلوگرم (۳٬۵۳۶ پوند) است و نسخه گیربکس اتوماتیک دارای وزن محدود ۱٬۶۳۴ کیلوگرم (۳٬۶۰۲ پوند) است .

ویژگی‌های فنی[ویرایش]

موتور VR30DDTT در کنار نیسان Z

نیسان Z از همان پلت فرم، گیربکس دستی و معماری 370Z استفاده می‌کند و در عین حال از گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک استفاده می‌کند که قبلاً در خودروهای دیگری مانند نیسان فرانتیر استفاده می‌شد. «راستش را بخواهید، [برای] حدود ۸۰ درصد از بدن ما قطعات را تغییر دادیم. [با این حال] حمل و نقل قطعات برای ما بسیار مهم است و حمل و نقل به معنای واقعیت مقرون به صرفه بودن است، بنابراین شما می‌توانید از قیمت مناسب لذت ببرید." 370Z.[۲۰]

نیسان زد (تریم پایه اسپرت که در ژاپن با نام فیرلیدی ز نسخه اس شناخته می‌شود) از موتور VR30DDTT مشابه مدل‌های Infiniti Red Sport 400 (و همچنین نیسان اسکای‌لاین 400R V37 در ژاپن) و همان پلت‌فرم FM نسل قبلی نیسان Z استفاده می‌کند. وسایل نقلیه. VR30DDTT یک موتور ۳٫۰ لیتری توئین توربو وی۶ است که حداکثر توان خروجی ۲۹۸ کیلووات (۴۰۰ اسب بخار؛ ۴۰۵ اسب بخار متری) را تولید می‌کند. در ۶۴۰۰ دور در دقیقه و ۴۷۵ نیوتن متر (۳۵۰ پوند-فوت؛ ۴۸ کیلوگرم متر) گشتاور در ۱۶۰۰ تا ۵۶۰۰ دور در دقیقه با خط قرمز ۶۸۰۰ دور در دقیقه. این موتور همچنین دارای تزریق مستقیم و زمان‌بندی متغیر سوپاپ است که تا ۱۴٫۷ پوند بر اینچ مربع (۱۰۱ کیلوپاسکال) کار می‌کند افزایش. مدل‌های گیربکس دستی دارای میل محرک فیبر کربنی، کلاچ عملکردی EXEDY و مدل‌های گیربکس اتوماتیک دارای سیستم تطبیق دور در دنده‌های پایین و شیفترهای آلومینیومی هستند.[۱۶][۱۷]

انتقال قدرت[ویرایش]

Z مانند خودروهای نسل قبلی Z دارای گیربکس ۶ سرعته دستی است. همچنین یک گیربکس اتوماتیک ۹ سرعته مرسدس بنز 9G-Tronic با لانچ کنترل، که تحت لیسانس Jatco تولید شده و با نام تجاری مجدد "JR913E" تولید شده‌است، ارائه می‌شود.[۱۶][۱۷][۲۱]

نمای داخلی[ویرایش]

فضای داخلی با کمک نیسمورا سوپرگت راننده مسابقه ای کلاس جی تی ۵۰۰, تسوجیو ماتسودا. در داخل یک صفحه نمایش ابزار ۱۲٫۳ اینچی قابل تنظیم است، نشانگر تغییر قابل برنامه‌ریزی، سه سنج مشابه که نشان می‌دهد افزایش توربوشارژر، توربوشارژر تاچ (دور در دقیقه) و باتری ولتاژ (که در بالای خط تیره نشسته، زاویه دار به سمت راننده), صندلی‌های سطل ورزشی دستی قابل تنظیم شبیه به کسانی که در نیسان جی تی و می‌تواند هشت طرفه برای سمت راننده و چهار طرفه در سمت مسافر تنظیم شود. صندلی‌های پارچه ای با درج‌های جیر مصنوعی و یک کادر کامل از پرستاران ایمنی و تجهیزات کمک راننده نیز عرضه می‌شود.

مشتریان می‌توانند رنگ داخلی را در رنگ‌های مشکی، قرمز یا آبی انتخاب کنند. در فضای داخلی، نیسان همچنین یک سیستم اطلاعات و سرگرمی با صفحه نمایش لمسی ۸٫۰ اینچی با ناوبری و خدمات NissanConnect، سیستم صوتی Bose با شش بلندگو با حذف فعال نویز و بهبود فعال صدا را ارائه می‌دهد. ایمنی و فناوری استاندارد شامل: هشدار خروج از خط، ترمز خودکار با تشخیص عابر پیاده، Apple CarPlay و Android Auto و کروز کنترل هوشمند است.[۱۶][۱۷]

نمای خارجی[ویرایش]

نمای جانبی نیسان زد دارای خط سقف Samurai Blade است

نیسان Z با سه گزینه رنگ بیرونی یکنواخت و شش طرح دو رنگ در دسترس است. شامل گزینه‌های یکنواخت می‌توان به الماس مشکی متالیک، تفنگ متالیک و رزوود متالیک اشاره کرد. گزینه‌های دو رنگ سقف سوپر مشکی را با رنگ‌های زیر جفت می‌کنند: نقره‌ای درخشان، خاکستری بولدر، آبی سیران، زرد ایکازوچی، سه‌پوش قرمز شور، یا سه‌پوش مروارید سفید اورست. همچنین آینه‌های جانبی دوتایی رنگ بدنه با چراغ‌های راهنما LED یکپارچه نیز به چشم می‌خورد. کاپوت، درها و هاچ بک همگی از آلومینیوم سبک‌وزن ساخته شده‌اند.[۱۶][۱۷] نسخه اسپرت Z دارای وزن محدود ۱٬۵۸۱ کیلوگرم (۳٬۴۸۶ پوند) است برای نسخه گیربکس دستی، در حالی که گیربکس اتوماتیک ۱٬۶۱۰ کیلوگرم (۳٬۵۴۹ پوند) وزن دارد.[۲۲]

سیستم تعلیق، ترمز و چرخ[ویرایش]

سیستم تعلیق Z جدید دارای سیستم تعلیق آلومینیومی دو استخوان با افزایش زاویه چرخش در جلو، بهبود ردیابی خط مستقیم و پایداری در سرعت بالا است. یک برج بند جلو، ساختار جلو را سفت می‌کند و یک سیستم تعلیق مولتی لینکی عقب ارائه شده‌است. همچنین با لاستیک‌های عریض‌تر از 370Z، ضربه‌های تک لوله‌ای با قطر بزرگ‌تر و استحکام بیشتر بدنه برای کمک به بهبود پیچ‌ها عرضه می‌شود. نیسان روتورهای ۱۲٫۶ اینچی را برای جلو و ۱۲٫۱ اینچی را برای عقب ارائه کرد که توسط کالیپرهای دو پیستون ثابت جلو و کالیپرهای تک پیستون عقب دستگیر شدند. Z دارای رینگ‌های آلیاژی آلومینیومی ۱۸ اینچی با تایرهای یوکوهاما Advan است.[۱۶][۱۷]

عملکرد[ویرایش]

Z دارای حداکثر سرعت ۲۴۹ کیلومتر بر ساعت (۱۵۵ مایل بر ساعت) است.[۲۳] در مسابقه درگ که توسط کانال یوتیوب Hagerty انجام شد، نسخه گیربکس اتوماتیک Z Performance از ۰ تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت (۰ تا ۶۰ مایل بر ساعت) شتاب گرفت. در ۴٫۰ ثانیه، یک چهارم مایل را در ۱۲٫۳ ثانیه در ۱۸۷ کیلومتر بر ساعت (۱۱۶ مایل بر ساعت) کامل کرد. . نسخه گیربکس دستی از ۰ تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت (۰ تا ۶۰ مایل بر ساعت) شتاب گرفت در ۴٫۳ ثانیه، تکمیل شد۴۰۲ متر (۱⁄۴ مایل) 12.8 ثانیه در ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت (۱۱۲ مایل بر ساعت).[۲۴]

ورزش‌های موتوری[ویرایش]

سوپر جی‌تی[ویرایش]

نیسان زد
{{{image_alt}}}
{{{image_title}}}
Team NISMO's Z GT500
مشخصات فنی
تاریخچه رقابت‌ها
خودروی ایمنی Z مورد استفاده در سری Super GT 2022

Z GT500 در دسامبر ۲۰۲۱ در فوجی اسپیدوی رونمایی شد، قرار بود برای اولین بار در ۱۵ سال گذشته در فصل 2022 Super GT شرکت کند و جایگزین نیسان GT-R GT500 شود که به مدت ۱۳ فصل در حال اجرا بود. سری Super GT.[۲۵] Z GT500 اولین مسابقه خود را در دور ۳۰۰ کیلومتری Okayama GT فصل 2022 Super GT انجام داد. این خودرو اولین سکوی خود را در اولین مسابقه خود به دست آورد، زیرا خودروی شماره ۲۳ تیم نیسمو که توسط تسوجیو ماتسودا هدایت می‌شود، با وجود شروع رتبه نهم در تور، با یک شارژ دیرهنگام به جایگاه سکو صعود کرد.[۲۶] در سومین مسابقه فصل در کورس مسابقه بین‌المللی سوزوکا، Z GT500 اولین برد خود در مسابقه را با تیم NDDP Racing به دست آورد که توسط کاتسوماسا چییو و میتسونوری تاکابوشی هدایت می‌شد، هر دو راننده در حال حاضر تنها یک مسابقه تا پایان مسابقات قهرمانی را رهبری می‌کنند.[۲۷] برای آخرین مسابقه خود در Mobility Resort Motegi، Calsonic Impul Z سوم شد و NDDP Racing چهارم شد. در روز مسابقه، NDDP Z در همان اوایل یک جریمه درایو را متحمل شد، بنابراین چیو و تاکابوشی مجبور شدند از رتبه دوازدهم مبارزه کنند تا در نهایت چهارم شوند. NDDP Racing در رده‌بندی قهرمانی در رده دوم قرار گرفت زیرا تیم ایمپول در رده‌بندی سری با کسب مقام دوم در دور نهایی، آنها را تحت الشعاع قرار داد. شماره 12 Calsonic Impul Z که توسط کازوکی هیرامین / برتراند باگت هدایت می‌شد، برای فصل ۲۰۲۲ قهرمان شد.

زد ریسینگ کانسپت[ویرایش]

کانسپت‌های مسابقه‌ای Z که با هم در سری 2022 Super Taikyu، ۲۴ ساعت مسابقه فوجی علامت‌گذاری می‌شوند

در ژوئن ۲۰۲۲، نیسان مفهوم Z Racing را در سری Super Taikyu 2022، ۲۴ ساعت دور فوجی معرفی کرد. دو تا از این کانسپت‌های مسابقه‌ای برای کمک به توسعه برنامه‌های مسابقه‌ای آینده Z و موتور سازگار با سوخت کربن خنثی (CNF) نیسان وارد مسابقه شدند. هر دو خودرو به عنوان مدعی غیر قهرمانی با شماره‌های ۲۳۰ و ۲۴۴ وارد مسابقه شدند. ماشین ۲۳۰ توسط تیم نیسمو مجهز به موتور سازگار با CNF وارد شد، ماشین ۲۴۴ توسط Max Racing مجهز به موتور احتراق داخلی (ICE) وارد شد. علاوه بر این، هر دو خودرو با پکیج هوای متفاوتی در مقایسه با استاندارد Z مجهز شدند. هر دو خودرو، مسابقه را با موفقیت به پایان رساندند.[۲۸]

اس‌آراو جی‌تی۴[ویرایش]

زد نیسمو جی‌تی۴[ویرایش]

نسخه کلاس GT4 Z در ۲۸ سپتامبر ۲۰۲۲ از طریق پلتفرم‌های آنلاین معرفی شد. این جانشین مدل‌های Z33 و Z34 است که در اولین فصل‌های سری اروپایی GT4 SRO به رقابت پرداختند. و به صف طولانی ماشین‌های مسابقه‌ای GT که توسط نیسان ساخته شده، می‌پیوندد، از جمله GT2 spec Z33 که در مسابقات قهرمانی FIA GT و GT بریتانیا با تیم RJN و مسابقات GT1 و GT3 با نیسان GT-R مسابقه می‌دادند. Z GT4 توسط بازوی موتوراسپرت نیسان، Nismo توسعه یافته‌است. در نتایج، برخی از ارتقاء در جاده Z انجام شد. ارتقاء جزئی موتور VR30DDTT، شاسی و سیستم تعلیق بهینه شده برای مسابقات مسابقه ای و رانندگی در پیست، یک بسته آیرودینامیک. که شامل، یک اسپلیتر جلو با کانارد و بال عقب با الهام از GT4 است. سایر تغییرات خودروی مسابقه ای GT4; از جمله سیستم اطفاء حریق، کاهش وزن و تجهیزات ایمنی مانند رول کیج نیز روی خودرو تعبیه شده بود.

نیسان ادعا کرد، این خودروی خاص تکامل یافته کانسپت مسابقه‌ای Z است که در مسابقات ۲۴ ساعته فوجی سری ۲۰۲۲ در ژوئن ۲۰۲۲ مورد استفاده قرار گرفت. انتظار می‌رود Z GT4 در مسابقات میشلین پایلوت و سری GT4 آمریکا رقابت کند. این خودرو اولین حضور فیزیکی خود را در نمایشگاه خودروی SEMA در نوامبر ۲۰۲۲ خواهد داشت و تحویل آن در نیمه اول سال ۲۰۲۳ آغاز می‌شود[۲۹]

جوایز و تقدیرها[ویرایش]

سال جایزه و عنوان
۲۰۲۱ مجله موتور – هیجان انگیزترین ماشین جدید[۳۰]
۲۰۲۲ جوایز طراحی خوب استرالیا – جایزه طراحی خوب[۳۱]

مجله موتور، Z را به عنوان «هیجان‌انگیزترین خودروی جدید» سال ۲۰۲۱ معرفی کرد، بالاتر از خودروهایی مانند پورشه کیمن GT4 RS و تویوتا GR86. زد برنده جایزه طراحی خوب در بخش طراحی محصول در جوایز طراحی خوب استرالیا شد. هیئت داوران جایزه طراحی زد را ستود و در وصف آن گفت: «تکامل هوشمندانه و حرفه‌ای یک نماد»، زیرا طراحی زد ادای احترام به پیشینیان خود است. و دارای تفسیری مدرن و تازه از آنهاست.

منابع[ویرایش]

  1. ↑ "Design 202015053". IP Australia | Australian Design Search. Retrieved 2022-04-28.
  2. ↑ "B-roll: Nissan Z Proto Design development". Nissan Global. 16 September 2020. Retrieved 1 September 2021.
  3. ↑ "All-New 2023 Nissan Z Coupe Sports Car". Nissan USA (به انگلیسی). Retrieved 2021-08-18.
  4. ↑ Yekikian, Nick (2021-08-18). "Nissan Exec Confirms the New Z and 370Z Share the Same Chassis Code". MotorTrend (به انگلیسی).
  5. ↑ "Nissan Officially Confirms New Z Car Is Being Developed". Motor1.com (به انگلیسی). Retrieved 2021-08-18.
  6. ↑ NISSAN NEXT: From A to Z (به انگلیسی), retrieved 2021-08-18
  7. ↑ Ramey, Jay (2020-09-15). "Nissan Z Proto Points the Way to a New Sports Car by Looking Back". Autoweek (به انگلیسی). Archived from the original on 30 اكتبر 2022. Retrieved 2021-08-18. {{cite web}}: Check date values in: |archive-date= (help)
  8. ↑ Hugo Quintal (2 September 2020). "Le Nissan Z Proto arrive le 15 septembre". Turbo.
  9. ↑ Live: All-New Nissan Z Digital Reveal (به انگلیسی), retrieved 2021-08-18
  10. ↑ Antoine Arnoux (11 June 2021). "Nissan Z: c'est confirmé, elle arrive le 17 août". Turbo.
  11. ↑ Silvestro, Brian (2021-08-18). "The 2023 Nissan Z Hits Production With Lightly Updated Looks and 400 HP". Road & Track (به انگلیسی). Retrieved 2021-08-19.
  12. ↑ "2023 Nissan Z production could begin in March with sales in June". Motor1.com (به انگلیسی). Retrieved 2022-03-11.
  13. ↑ ۱۳٫۰ ۱۳٫۱ ۱۳٫۲ "2023 Nissan Z Pricing Announced For Japan, US Launch Delayed To Summer". Motor1.com (به انگلیسی). Retrieved 2022-04-26.
  14. ↑ "New Nissan Z Not Coming To Europe, Roadster And Hybrid Nismo Possible". Motor1.com (به انگلیسی). Retrieved 2022-03-17.
  15. ↑ "2023 Nissan Z Opens at $41,015, Performance Model Exceeds $51,000". Car and Driver (به انگلیسی). 16 May 2022. Retrieved 2022-05-16.
  16. ↑ ۱۶٫۰ ۱۶٫۱ ۱۶٫۲ ۱۶٫۳ ۱۶٫۴ ۱۶٫۵ ۱۶٫۶ Dyer, Ezra (2021-08-18). "400-HP 2023 Nissan Z Puts the Toyota Supra on Notice". Car and Driver (به انگلیسی). Retrieved 2021-08-18.
  17. ↑ ۱۷٫۰ ۱۷٫۱ ۱۷٫۲ ۱۷٫۳ ۱۷٫۴ ۱۷٫۵ ۱۷٫۶ "2023 Nissan Z Trim Comparison: Sport vs. Performance". MotorTrend (به انگلیسی). 2021-08-18. Retrieved 2021-08-18.
  18. ↑ "New Nissan Z revealed: price, specs and release date". carwow.co.uk (به انگلیسی). Retrieved 2021-08-18.
  19. ↑ Hoffman, Connor (2022-01-14). "2023 Nissan Z Customized Proto Elevates the Retro Vibe". Car and Driver (به انگلیسی). Retrieved 2022-02-14.
  20. ↑ "New Nissan Z: 370Z parts required for affordability". CarExpert (به انگلیسی). Retrieved 2022-08-28.
  21. ↑ Panait, Mircea (2022-01-14). "2023 Nissan Fairlady Z "Proto Spec" Starts at $61,000 in Japan". autoevolution (به انگلیسی). Retrieved 2022-05-03.
  22. ↑ Lawrence, Hodge (2022-04-27). "2023 Nissan Z Is Almost 200 Pounds Heavier Than the 370Z". Jalopnik (به انگلیسی). Retrieved 2022-05-16.
  23. ↑ Huffman, John Pearley. "Dossier: 2023 Nissan Z". Road & Track. 12 (August/September 2022): 145.
  24. ↑ How fast is the new $50k Nissan Z? — New Z vs Supra vs Mustang Mach-1 — Cammisa's Drag Race Replay (به انگلیسی), retrieved 2022-05-16
  25. ↑ "Nissan and NISMO unveil Nissan Z GT500 race car for Super GT series". Official Global Newsroom (به انگلیسی). 2021-12-05. Retrieved 2022-02-13.
  26. ↑ "Okayama SUPER GT: Rookie Toyota wins thrilling opener". www.motorsport.com (به انگلیسی). Retrieved 2022-04-17.
  27. ↑ "Suzuka SUPER GT: Nissan Z dominates for first GT500 win". www.motorsport.com (به انگلیسی). Retrieved 2022-09-28.
  28. ↑ "Nissan Z Racing Concept for Fuji 24-hour race unveiled". Official Global Newsroom (به انگلیسی). 2022-06-04. Retrieved 2022-10-05.
  29. ↑ "Nissan's New Z GT4 Race Car Isn't the NISMO You Expected". MotorTrend (به انگلیسی). 2022-09-27. Retrieved 2022-09-28.
  30. ↑ "The MOTOR Awards 2021: Most Exciting New Car". WhichCar (به انگلیسی). Retrieved 2022-10-05.
  31. ↑ "All new Nissan Z Recognised in Australia's International Good Design Awards for Design Excellence | News". Nissan Australia (به انگلیسی). Retrieved 2022-10-05.

پیوند به بیرون[ویرایش]

الگو:Nissan Z-carsالگو:Nissan

جدول زمانی خودروهای تولید شده توسط نیسان در آمریکای شمالی از ۱۹۸۰-تاکنون
نوع دهه ۱۹۸۰ دهه ۱۹۹۰ دهه ۲۰۰۰ دهه ۲۰۱۰
۰ ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۰ ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۰ ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۰ ۱ ۲ ۳
خودرو کامپکت کوچک نیسان مارس
نیسان سانی نیسان ۲۱۰ نیسان سنترا نیسان سنترا نیسان سنترا
خودروی کامپکت نیسان پولسار نیسان سنترا نیسان تیدا نیسان ورسا
نیسان ۵۱۰ نیسان استانزا نیسان استانزا نیسان استانزا نیسان آلتیما نیسان آلتیما
نیسان ۸۱۰ نیسان ماکسیما نیسان ماکسیما
خودرو سایز متوسط نیسان سنترا نیسان سنترا
نیسان لیف
نیسان آلتیما نیسان آلتیما نیسان آلتیما
نیسان ماکسیما نیسان ماکسیما نیسان ماکسیما
خودروی اندازه بزرگ نیسان ماکسیما نیسان ماکسیما
خودروی اسپورت کامپک نیسان پولسار ان‌اکس نیسان پولسار نیسان ان‌ایکس نیسان ۲۰۰ اس‌ایکس نیسان آلتیما کوپه
نیسان ۲۰۰اس‌ایکس نیسان ۲۰۰اس‌ایکس نیسان ۲۴۰اس‌ایکس نیسان ۲۴۰اس‌ایکس
خودروی اسپورت نیسان ۲۸۰زدایکس نیسان ۳۰۰زدایکس نیسان ۳۰۰زدایکس نیسان ۳۵۰زد نیسان ۳۷۰زد
نیسان جی تی-آر
برگرفته از «https://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=نیسان_زد&oldid=39314082»