مرسدس بنز دبلیو۱۱۳

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به ناوبری پرش به جستجو
مرسدس بنز دبلیو۱۱۳
Mercedes-Benz 230 SL, Bj. 1964 (2009-05-01).jpg
دید کلی
شرکت مرسدس بنز
1963–1971
48,912 built[۱]
مونتاژ اشتوتگارت Untertürkheim, آلمان
طراحی Paul Bracq
Béla Barényi
Friedrich Geiger
بدنه و شاسی
کلاس خودروی اسپورت / خودروی جی‌تی
شکل بدنه 2 door کوپه
2-door رودستر
طرح‌بندی خودروی موتور جلو-محور عقب
سکو مرسدس-بنز دبلیو۱۱۱
مرتبط مرسدس-بنز دبلیو۱۰۸
مرسدس-بنز دبلیو۱۰۸
Mercedes-Benz W112
انتقال قدرت
موتور ۲٬۳۰۸ سانتی‌متر مکعب (۲٫۳ لیتر) M127.II میل‌سوپاپ بالاسری I6
۲٬۴۹۶ سانتی‌متر مکعب (۲٫۵ لیتر) M129.II میل‌سوپاپ بالاسری I6
۲٬۷۷۸ سانتی‌متر مکعب (۲٫۸ لیتر) M130 میل‌سوپاپ بالاسری I6
دنده 4-speed جعبه‌دنده خودکار
4-speed جعبه‌دنده دستی
5-speed manual (زد اف فریدریش‌هافن S5-20)
ابعاد
فاصله
بین محورها
۲٬۴۰۰ میلیمتر (۹۴٫۵ اینچ)
طول ۴٬۲۸۵ میلیمتر (۱۶۸٫۷ اینچ)
عرض ۱٬۷۶۰ میلیمتر (۶۹٫۳ اینچ)
ارتفاع ۱٬۳۰۵ میلیمتر (۵۱٫۴ اینچ)
وزن خالص ۱٬۳۰۰ کیلوگرم (۲٬۸۶۶ پوند)
گاه‌شمار
پیشین مرسدس بنز ۳۰۰اس‌ال
مرسدس بنز ۱۹۰اس‌ال
جانشین مرسدس بنز آر۱۰۷ و سی۱۰۷

مرسدس بنز دبلیو ۱۱۳ جز خودروهای دو سرنشین است که در دو مدل کوپه و کروک در نمایشگاه اتوموبیل ژنو در سال ۱۹۶۳ است. از سال ۱۳۶۳ تا ۱۹۷۱ این خودرو جایگزین هر دو مدل افسانه‌ای دبلیو ۱۹۸ و دبلیو ۱۲۱ شد. از ۴۸۹۱۲ دبلیو ۱۱۳ تولید شده، ۱۹۴۴۰ تای آن در ایالات متحده آمریکا فروخته شد. دبلیو ۱۱۳ اس ال تحت نظارت مدیر فنی مرسدس بنز، فریتز نالینگر، سر مهندس رودولف یولنهات طراحی شد. ظاهر آن نیز اثر فردریش گایگر و دو دستیارش پل برک و بلا بارنی بود. در طراحی سقف مقعر آن نیز از بتکده‌های آسیای جنوب شرقی موسوم به پاگودا الهام گرفته شده بود. به همین دلیل نام مستعار این مدل پاگودا می‌باشد.

تمامی مدل‌ها دارای موتور ۶ سیلندر با پاشش سوخت چندگانه می‌باشند.

صاحبان مشهور[ویرایش]

منابع[ویرایش]