دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه‌نصیرالدین طوسی

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو

مختصات: ۳۵°۴۵′۳۰.۰۷″ شمالی ۵۱°۲۴′۲۳.۷۴″ شرقی / ۳۵.۷۵۸۳۵۲۸°شمالی ۵۱.۴۰۶۵۹۴۴°شرقی / 35.7583528; 51.4065944



دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه‌نصیرالدین طوسی، یکی از ۱۱ دانشکده زیرمجموعه دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی است که با سابقه فعالیت بیش از ۴۰ ساله خود، از قدیمی ترین دانشکده‌های این دانشگاه و در عین حال جزو باسابقه‌ترین دانشکده‌های فنی کشور به شمار می‌رود. فعالیت آموزشی این دانشکده تحت عنوان دانشگاه کار و پیشه از سال ۱۳۵۲ شروع شده است. در سال ۱۳۵۹ در پی تصویب ستاد انقلاب فرهنگی، این مرکز با چندین مرکز آموزش عالی دیگر ادغام شده و ساختار فعلی دانشگاه را تحت عنوان "مجتمع دانشگاهی فنی و مهندسی" شکل دادند. سپس در سال ۱۳۶۲ نام این مجموعه به "دانشگاه فنی و مهندسی" و در سال ۱۳۶۷ به "دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی" تغییر یافت.[۱][۲]

ورودی دانشکده، قبل از ساختن دانشکده جدید

امکانات دانشکده[ویرایش]

در این دانشکده دانشجویان در سه مقطع کارشناسی (تحت عنوان کلی مهندسی مکانیک)، کارشناسی ارشد (گرایش‌های طراحی کاربردی، تبدیل انرژی، ساخت و تولید، سیستم‌های انرژی، مکاترونیک و خودرو) و دکترا (تبدیل انرژی، طراحی کاربردی، ساخت و تولید و خودرو) مشغول به تحصیل هستند.

تعداد اعضای هیئت علمی این دانشکده ۴۸ نفر است که از این بین ۹ استاد، ۱۶دانشیار، ۲۱ استادیار و ۲ مربی، اعضا را تشکیل می‌دهند. این دانشکده در گرایش کنترل و سیستمهای دینامیکی و نیز سازه‌های هوشمند قطب علمی کشور است.[نیازمند منبع] این دانشکده جزو معدود دانشکده‌هایی است که مهندسی خودرو تا سطح عالی را تدریس می‌کند و در این زمینه از اساتید مجرب و با تجربه‌ای استفاده می‌کند. از امکانات این دانشکده می‌توان به کارگاه‌های (جوش، ماشین ابزار، ریخته‌گری و اتومکانیک) و آزمایشگاه‌های (سیالات، ترمودینامیک، مقاومت مصالح، کنترل و رباتیک، ارتعاشات، تست غیرمخرب، انتگراسیون انرژی، CFD، مکانیک شکست، واقعیت مجازی، عملگرها، روباتیک، جریان‌ دو فازی، پیل سوختی و موتور احتراق داخلی) اشاره کرد. این دانشکده یکی از مجهزترین دانشکده‌های مهندسی مکانیک در ایران می‌باشد.

در کارگاه‌های این دانشکده توان کاری در مورد تست انواع موتورها، ساخت قطعات سمبه و ماتریس و قالبهای مختلف با فرز وارسی شماری و اسپارک موجود است. آزمایشگاه‌های این دانشکده علاوه بر آموزش دانشجویان، توان کارهای تحقیقاتی با دستگاه میکروسکوپ الکترونیکی زایس (ترانسمیشن – اسکنیک) را با قدرت بزرگ نمائی ۵۰۰٫۰۰۰ برابر دارد که مجهز به دستگاه EDX است. همچنین در این دانشکده آزمایشگاه‌های مکانیک شکست، ارتعاشات و تحلیل مدال، کنترل و روباتیک و عملگرها جدید التاسیس می‌باشند. ضمناً آزمایشگاه‌های مواد مرکب و سیستمهای تعلیق ترمز و فرمان (دینامیک و کنترل خودرو) نیز در شرف تاسیس است. مرکز تحقیقات انتگراسیون انرژی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی به مدیریت پروفسور مجید عمیدپور (که هم‌اکنون ریاست انجمن پیل سوختی ایران و مدیر کل دفتر امور فناوری استان ها در معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری را برعهده دارند) با بهره‌گیری از اساتید مجرب و دانشجویان فعال به عنوان یکی از بزرگ‌ترین مراکز دانشگاهی در زمینه انرژی فعالیت دارد و در این زمینه با دانشگاه منچستر انگلیس و دپارتمان Process Integration این دانشگاه همکاری‌های علمی و پژوهشی می‌نماید.

مقام‌ها و افتخارات کسب شده[ویرایش]

  • بر اساس جدید ترین رتبه بندی NTU در سال 2016 دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی در جایگاه 146 دنیا قرار گرفت[۳]
  • طراحی و ساخت انواع شبیه‌سازهای آموزشی و تحقیقاتی رانندگی سواری و اتوبوس به صورت بومی در سطح کشور توسط مجموعه شبیه‌ساز رانندگی نصیر با سرپرستی دکتر علی نحوی[۴]
  • گروه رباتیک رسکوِیک و پارس از افتخارات این دانشکده می‌باشند که در بسیاری از مسابقات بین‌المللی افتخار آفریده‌اند.
  • همچنین گروه قلب دکتر غفاری از دیگر افتخارات دانشکده می‌باشد. این گروه توانست مقام اول و سوم مسابقات قلب در دانشگاه MIT آمریکا را در سال ۲۰۰۷ کسب کند.[۵]
  • نخستین چاپگر سه بعدی نیز در این دانشکده ساخته و طراحی شده است. اولین خودروی کاملاً برقی ساخته شده در ایران هم به نام «قاصدک نصیر» در کارگاه اتومکانیک این دانشکده زیر نظر مهندس بلوری افشار طراحی و ساخته شد.
  • اولین موتور دیزل سنگین ایران هم زیر نظر دکتر سید علی جزایری طراحی و به بهره‌برداری رسید.
  • در هفدهمین کنفرانس مهندسی پزشکی ایران (ICBME 2010) مقاله دانشجویان این دانشکده به سرپرستی دکتر علی غفاری با موضوع درمان سرطان با روش شیمی درمانی بهینه، موفق به دریافت جایزه برترین مقاله گردید.[۶]
  • اولین اختراع در حوزهٔ ناوبری در ایران با نام «واحد ناوبری اینرسی MEMS مستقل از جایرو» متعلق به پژوهشگران این دانشگاه می‌باشد که این نوآوری توسط مهندس حسین ناصری در پانزدهمین جشنواره جوان خوارزمی موفق به اخذ رتبه دوم در بخش پژوهش‌های کاربردی شد.[۷]
  • کسب مقام در جشنواره بین‌المللی خوارزمی در سالهای ۱۳۷۹[۸] و ۱۳۹۴[۹] توسط دکتر محمدرضا شاه نظری تنها عضو هیئت علمی دانشگاه‌های کشور که دو مرتبه برگزیده این جشنواره در زمینه طرح‌های کاربردی بوده است. وی عضو گروه حرارت سیالات دانشکده بوده و در زمینه ریاضیات مهندسی و دینامیک سیالات محاسباتی دارای تخصص می‌باشد.

رؤسای اخیر دانشکده[ویرایش]

دکتر مسعود ضیا بشرحق (۱۳۸۵ - ۱۳۸۹)

دکتر محمدحسین حامدی (۱۳۸۹ - ۱۳۹۰)

دکتر فرهنگ هنرور (۱۳۹۰ - ۱۳۹۲)

دکتر مجید عمیدپور (۱۳۹۲ - ۱۳۹۲)

دکتر مجید بازارگان (۱۳۹۲ - تا کنون)

موقعیت دانشکده[ویرایش]

دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیر الدین طوسی در تهران، میدان ونک، خیابان ملاصدرا، خیابان پردیس واقع شده است. تلفن:۹۸۲۱۸۸۶۷۴۸۴۱+

پیوند به بیرون[ویرایش]

منابع[ویرایش]

  1. مقدمه و تاریخچه دانشگاه
  2. درباره دانشکده
  3. http://nturanking.lis.ntu.edu.tw/DataPage/countries.aspx?query=MechanicalEngineering&country=Iran&y=2016
  4. http://www.drivingsimulator.ir/
  5. http://www.isna.ir/ISNA/NewsView.aspx?ID=News-1025476
  6. FarsNewsAgency - خبرگزاری فارس
  7. فهرست برگزیدگان پانزدهمین جشنواره جوان خوارزمی
  8. فهرست طرحهای برگزیده - دوره چهاردهم - سال ۱۳۷۹
  9. فهرست طرح‌های برگزیده- دوره بیست و نهم -سال ۱۳۹۴