خط آهن حجاز

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به ناوبری پرش به جستجو
خط آهن حجاز
Damascus-Hejaz station.jpg
Hejaz Railway Station in دمشق،
the original starting point of the railway.
مشخصات
نام دیگرHedjaz railway
موقعیتSouthern سوریه، اردن، northern عربستان سعودی
پایانهدمشق
مدینه
عملکرد
تأسیس۱۹۰۸ (۱۹۰۸)
بسته شدن۱۹۲۰ (۱۹۲۰)
گرداننده
فنی
طول ریل۱٬۳۲۰ کیلومتر (۸۲۰ مایل)
عرض ریل۱٬۰۵۰ mm (3 ft 5 1132 in)
حداقل شعاع۱۰۰ متر (۳۲۸ فوت)
حداکثر شیب۱٫۸ در هزار (۰٫۱۸ نماد درصد)
The railway in 1908
Ferrocarril del hiyaz EN.PNG

خط راه‌آهن حجاز (به عربی: الخط الحديدي الحجازي) نام مسیر مهم ریلی در خاورمیانه بود که از دمشق تا مدینه از طریق گذشتن از سرزمین حجاز امتداد داشت و زمان سفر حج را از ۴۰ روز به ۵ روز کاهش می‌داد.[۱] مسیر فرعی راه‌آهن حجاز، شهر حیفا را به سوریه و سرزمین‌های عربی دیگر مرتبط می‌کرد.[۲]

نقشه شبکه راه آهن امپراطوری عثمانی در آستانه جنگ جهانی اول
تمبر پستی برای کمک به ساخت راه آهن استانبول به حجاز

خط راه‌آهن حجاز از سال ۱۹۰۰ تا ۱۹۰۸ میلادی، به فرمان سلطان عبدالحمید دوم، پادشاه عثمانی و با توجیه «انتقال زائرین حج بشکلی امن»[۳] و به طول ۱۳۰۰ کیلومتر احداث شد.[۴] اما هدف مهم احداث خط حجاز، مرتبط کردن استانبول، پایتخت عثمانی به سرزمین‌های عربی تحت حاکمیت امپراتوری و تسهیل نقل و انتقالات سپاه عثمانی به مناطق ناآرام و مستعد شورش‌های ضدعثمانی بود.

کنسرسیوم ساخت خط راه‌آهن حجاز[ویرایش]

کارگران محلی عرب در حال ریل‌گذاری خط آهن حجاز. حوالی ۱۹۰۵ میلادی.

سلطان عبدالحمید دوم، پادشاه عثمانی مخارج ساخت خط راه‌آهن حجاز را با اختصاص وقف تأمین کرد به طوری که در موقع اتمام این پروژه تمام هزینه آن پرداخت شده بود. مهندسین آلمانی پروژه ساخت خط راه‌آهن حجاز را برعهده گرفتند. فولاد مورد نیاز ساخت خط آهن از بلژیک تأمین می‌شد و سپاه عثمانی مسئولیت حفاظت و تدارکات راه‌آهن حجاز را برعهده داشت.[۵]

تخریب[ویرایش]

در طول جنگ جهانی اول، بخشی از مسیر خط حجاز توسط توماس ادوارد لورنس، مشهور به «لورنس عربستان» تخریب و نابود شد.[۵]

نگارخانه[ویرایش]

پانویس[ویرایش]