بریتیش امریکن ریسینگ

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
بی‌ای‌آر (BAR)
British American Racing (logo).gif
نام کاملبریتیش امریکن ریسینگ (۱۹۹۹)
لاکی استرایک بی‌ای‌آر هوندا (۲۰۰۰–۲۰۰۵)
پایگاهبراکلی، نورث‌همپتون‌شر، بریتانیا
مؤسسکریگ پالوک
کارکنان برجستهآدریان رینارد
دیوید ریچاردز
نیک فرای
رانندگان برجستهکانادا ژاک ویلنوو
بریتانیا جنسون باتن
برزیل ریکاردو زونتا
فنلاند میکا سالو
فرانسه اولیویه پانیس
ژاپن تاکوما ساتو
بریتانیا آنتونی دیویدسون
نام پیشینتایرل ریسینگ
نام آیندهتیم فرمول یک هوندا ریسینگ
حضور در مسابقات جهانی فرمول یک
نخستین حضورجایزه بزرگ استرالیا ۱۹۹۹
آخرین حضورآخرین ورود
ورود به مسابقات۱۱۸ (۱۱۷ شروع)
موتورسوپرتک، هوندا
قهرمانی
سازندگان
۰ (بهترین پایان: دوم، ۲۰۰۴)
قهرمانی رانندگان۰
پیروزی در مسابقات۰ (بهترین پایان: دوم، گراند پری‌های سان مارینو، موناکو، آلمان و چین ۲۰۰۴)
سکو۱۵
امتیاز۲۲۷
پول پوزیشن۲
سریع‌ترین دور۰
آخرین مسابقهجایزه بزرگ چین ۲۰۰۵

بریتیش امریکن ریسینگ (انگلیسی: British American Racing‎) (مخفف انگلیسی: BAR) یک سازنده در مسابقات اتومبیل‌رانی فرمول یک بود که از سال ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۵ در این مسابقات شرکت می‌کرد. بی‌ای‌آر فعالیت خود را با تملک تایرل آغاز کرد[۱] و در نخستین سال فعالیت از موتورهای سوپرتک استفاده می‌کرد.[۲] این تیم متعاقباً همکاری خود با هوندا، که در شش سال بعدی حضورش در مسابقات نیز ادامه داشت را آغاز کرد.[۳][۴]

نام این تیم بر پایه نام شرکت بریتیش امریکن توباکو انتخاب شده بود که مالکیت و حمایت مالی تیم را جهت به نمایش گذاشتن نشان‌های تجاری خود یعنی لاکی استرایک و ۵۵۵، بر عهده گرفته بود.[۵][۶] مقر اصلی تیم بی‌ای‌آر در براکلی، نورث‌همپتون‌شر واقع در بریتانیا قرار داشت.[۷]

در اواسط نوامبر ۲۰۰۴، شرکت ژاپنی هوندا ۴۵٪ از حق مالکیت این تیم را خریداری کرد[۴][۸] و در سپتامبر ۲۰۰۵ با خریداری ۵۵٪ باقی‌مانده، به تنها مالک این تیم تبدیل شد.[۹] تیم بی‌ای‌آر هوندا متعاقباً برای فصل ۲۰۰۶ به هوندا ریسینگ اف۱ تغییر نام داد.[۱۰] شرکت بی‌ای‌تی با نشان تجاری لاکی استرایک همچنان در جایگاه حامی مالی عنوان تیم باقی ماند، اما با توجه به مقررات جدید برای تبلیغات دخانیات در سطح جهان، در پایان فصل ۲۰۰۶ به‌طور کامل به حضور خود به‌عنوان حامی مالی در مسابقات فرمول یک پایان داد.[۱۱]

هوندا در فصل‌های ۲۰۰۶، ۲۰۰۷ و ۲۰۰۸ این تیم را رهبری کرد. در طول فصل ۲۰۰۸، و همزمان با اقدام هوندا برای فروش تیم، موتور هوندا آرای۱۰۹ تحت توسعه بود.[۱۲] تملک مدیریت توسط مدیر تیم، راس براون و عقد قرارداد تأمین پیشرانه با مرسدس-بنز، فصل ۲۰۰۹ را به فصلی قابل توجه برای این تیم تبدیل کرد؛ به گونه‌ای که تیم براون جی‌پی در این فصل برندهٔ مقام قهرمانی سازندگان شد و جنسون باتن نیز قهرمانی رانندگان جهان را از آن خود کرد.[۱۳][۱۴] مرسدس در نوامبر ۲۰۰۹ این تیم را خریداری کرد[۱۵][۱۶][۱۷] و تاکنون با نام تیم فرمول یک مرسدس-آام‌گ پتروناس در مسابقات فرمول یک حضور داشته‌است.[۱۸]

نتایج کامل در فرمول یک[ویرایش]

(کلید)

سال شاسی موتور تایرها راننده ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۱۰ ۱۱ ۱۲ ۱۳ ۱۴ ۱۵ ۱۶ ۱۷ ۱۸ ۱۹ امتیاز ق.س.
۱۹۹۹ ۰۱ سوپرتک اف‌بی۰۱ ۳٫۰ وی۱۰ B استرالیا برزیل سان مارینو موناکو اسپانیا کانادا فرانسه بریتانیا اتریش آلمان مجارستان بلژیک ایتالیا اروپا مالزی ژاپن ۰ ر.ن.
کانادا ژاک ویلنوو ب. ب. ب. ب. ب. ب. ب. ب. ب. ب. ب. ۱۵ ۸ ۱۰ ب. ۹
برزیل ریکاردو زونتا ب. ع.ص. ب. ۹ ب. ۱۵ ب. ۱۳ ب. ب. ۸ ب. ۱۲
فنلاند میکا سالو ۷ ب. ۸
۲۰۰۰ ۰۰۲ هوندا آرای۰۰۰ئی ۳٫۰ وی۱۰ B استرالیا برزیل سان مارینو بریتانیا اسپانیا اروپا موناکو کانادا فرانسه اتریش آلمان مجارستان بلژیک ایتالیا ایالات متحده ژاپن مالزی ۲۰ پنجم
کانادا ژاک ویلنوو ۴ ب. ۵ ۱۶ ب. ب. ۷ ۱۵ ۴ ۴ ۸ ۱۲ ۷ ب. ۴ ۶ ۵
برزیل ریکاردو زونتا ۶ ۹ ۱۲ ب. ۸ ب. ب. ۸ ب. ب. ب. ۱۴ ۱۲ ۶ ۶ ۹ ب.
۲۰۰۱ ۰۰۳ هوندا آرای۰۰۱ئی ۳٫۰ وی۱۰ B استرالیا مالزی برزیل سان مارینو اسپانیا اتریش موناکو کانادا اروپا فرانسه بریتانیا آلمان مجارستان بلژیک ایتالیا ایالات متحده ژاپن ۱۷ ششم
فرانسه اولیویه پانیس ۷ ب. ۴ ۸ ۷ ۵ ب. ب. ب. ۹ ب. ۷ ب. ۱۱ ۹ ۱۱ ۱۳
کانادا ژاک ویلنوو ب. ب. ۷ ب. ۳ ۸ ۴ ب. ۹ ب. ۸ ۳ ۹ ۸ ۶ ب. ۱۰
۲۰۰۲ ۰۰۴ هوندا آرای۰۰۲ئی ۳٫۰ وی۱۰ B استرالیا مالزی برزیل سان مارینو اسپانیا اتریش موناکو کانادا اروپا بریتانیا فرانسه آلمان مجارستان بلژیک ایتالیا ایالات متحده ژاپن ۷ هشتم
کانادا ژاک ویلنوو ب. ۸ ۱۰ ۷ ۷ ۱۰ ب. ب. ۱۲ ۴ ب. ب. ب. ۸ ۹ ۶ ب.
فرانسه اولیویه پانیس ب. ب. ب. ب. ب. ب. ب. ۸ ۹ ۵ ب. ب. ۱۲ ۱۲ ۶ ۱۲ ب.
۲۰۰۳ ۰۰۵ هوندا آرای۰۰۳ئی ۳٫۰ وی۱۰ B استرالیا مالزی برزیل سان مارینو اسپانیا اتریش موناکو کانادا اروپا فرانسه بریتانیا آلمان مجارستان ایتالیا ایالات متحده ژاپن ۲۶ پنجم
کانادا ژاک ویلنوو ۹ ع.ش. ۶ ب. ب. ۱۲ ب. ب. ب. ۹ ۱۰ ۹ ب. ۶ ب.
ژاپن تاکوما ساتو ۶
بریتانیا جنسون باتن ۱۰ ۷ ب. ۸ ۹ ۴ ع.ش. ب. ۷ ب. ۸ ۸ ۱۰ ب. ب. ۴
۲۰۰۴ ۰۰۶ هوندا آرای۰۰۴ئی ۳٫۰ وی۱۰ M استرالیا مالزی بحرین سان مارینو اسپانیا موناکو اروپا کانادا ایالات متحده فرانسه بریتانیا آلمان مجارستان بلژیک ایتالیا چین ژاپن برزیل ۱۱۹ دوم
بریتانیا جنسون باتن ۶ ۳ ۳ ۲ ۸ ۲ ۳ ۳ ب. ۵ ۴ ۲ ۵ ب. ۳ ۲ ۳ ب.
ژاپن تاکوما ساتو ۹ ۱۵ ۵ ۱۶ ۵ ب. ب. ب. ۳ ب. ۱۱ ۸ ۶ ب. ۴ ۶ ۴ ۶
۲۰۰۵ ۰۰۷ هوندا آرای۰۰۵ئی ۳٫۰ وی۱۰ M استرالیا مالزی بحرین سان مارینو اسپانیا موناکو اروپا کانادا ایالات متحده فرانسه بریتانیا آلمان مجارستان ترکیه ایتالیا بلژیک برزیل ژاپن چین ۳۸ ششم
بریتانیا جنسون باتن ۱۱ ب. ب. ر.ص. ۱۰ ب. ع.ش. ۴ ۵ ۳ ۵ ۵ ۸ ۳ ۷ ۵ ۸
ژاپن تاکوما ساتو ۱۴ ب. ر.ص. ۱۲ ب. ع.ش. ۱۱ ۱۶ ۱۲ ۸ ۹ ۱۶ ب. ۱۰ ر.ص. ب.
بریتانیا آنتونی دیویدسون ب.
منبع:[۱۹]
یادداشت
  • – راننده گراند پری را به پایان نرسانده، اما از آنجا که بیش از ۹۰٪ از مسافت مسابقه را طی کرده، در رده‌بندی قرار گرفته‌است.

منابع[ویرایش]

  1. "Motor Racing: Tobacco giant creates new F1 team with purchase of". The Independent. 1997-12-03. Retrieved 2020-08-27.
  2. Hill, Matt. "British American Racing in 1999: Debut Season That Was All Hype with No Results". Bleacher Report. Retrieved 2020-08-27.
  3. "Oreovicz: Honda's faith". ESPN.com. 2005-04-27. Retrieved 2020-08-27.
  4. ۴٫۰ ۴٫۱ "BAR (British American Racing)". www.grandprix.com. Retrieved 2020-08-27.
  5. "Company vitae: British American Tobacco | The Guardian | guardian.co.uk". www.theguardian.com. Retrieved 2020-08-27.
  6. "BAR swaps Lucky Strike for 555 | Auto123.com". www.auto123.com. Retrieved 2020-08-27.
  7. "British American Racing Grand Prix Ltd". Cylex UK. Retrieved 2020-08-27.
  8. "BAR boss Richards ousted in deal". 2004-11-19. Retrieved 2020-08-27.
  9. "Team Profile: Honda in F1". hondanews.eu. Retrieved 2020-08-27.
  10. "The A-Z of Formula One | Honda Engine Room". www.honda.co.uk. Retrieved 2020-08-27.
  11. Post, The Jakarta. "Formula One slammed over swelling tobacco advertising". The Jakarta Post. Retrieved 2020-08-27.
  12. "F1 innovations: Honda's unraced hybrid". Motor Sport Magazine. 2020-05-19. Retrieved 2020-08-27.
  13. "The untold stories of Brawn GP: How close the fairy tale came to never happening". ESPN.com. 2020-03-30. Retrieved 2020-08-27.
  14. Andrew Lewin (2020-05-30). "What if ... Mercedes had never bought Brawn GP in 2009?". F1i.com. Retrieved 2020-08-27.
  15. "Mercedes-Benz take over Brawn F1 team - CNN.com". www.cnn.com. Retrieved 2020-08-27.
  16. "Officially Official: Mercedes-Benz buys 75% stake in Brawn GP, rebrands". Autoblog. Retrieved 2020-08-27.
  17. Staff, Guardian (2009-11-16). "Mercedes-Benz to take over Brawn GP". ISSN 0261-3077. Retrieved 2020-08-27.
  18. "Mercedes AMG F1 - F1technical.net". www.f1technical.net. Retrieved 2020-08-27.
  19. "BAR – Grands Prix started". StatsF1. Retrieved 27 August 2020.

پیوند به بیرون[ویرایش]