آنتونوف-۱۴۰

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
آنتونوف-۱۴۰ یا ایران-۱۴۰
Antonov An-140 3.jpg
یک فروند آنتونوف-۱۴۰ در شهر هوستومل اکراین-۲۰۰۸
نوع هواپیما ترابری-گشت هوایی-آواکس
کشور سازنده Flag of Ukraine.svg اکراین
شرکت سازنده آنتونوف
طراحی شده توسط کارخانجات هواپیمایی ملی خارکف-آویاکور
نخستین پرواز ۱۷ سپتامبر ۱۹۹۷ در اکراین
۱۱ اکتبر ۲۰۰۰ در ایران
تاریخ رونمایی ۶ ژوئن ۱۹۹۷
تاریخ بکارگیری مارس ۲۰۰۲
وضعیت کنونی عملیاتی
بکارگیرنده(ها) اکراین
ایران
روسیه
آذربایجان
لیبی
آغاز ساخت ۱۱ اکتبر ۱۹۹۹
بهای هر فروند ۱۰ میلیون دلار
توسعه یافتهٔ آنتونوف-۱۴۰-۱۰۰
آنتونوف-۱۴۰تی
آنتونوف-۱۴۰تی‌کا
آنتونوف-۱۴۰ویژه
آنتونوف-۱۴۲
توسعه یافته به ایران-۱۴۰

آنتونوف-۱۴۰ هواپیمایی ملخدار است که محصول شرکت هواپیماسازی آنتونوف در خارکف اوکراین است. این هواپیما به‌عنوان جایگزینی برای آنتونوف-۲۴ و آنتونوف-۲۶ در نظر گرفته شد. عمده ویژگی‌های بارز این هواپیما نسبت به مدلهای قبلی عبارتند از:سقف پروازی بلندتر، نیاز به باند فرود کوتاه به مسافت۱۷۰۰ متر، سازگار با شرایط آب و هوایی از -۵۵ تا +۴۵ درجه سانتیگراد، افزایش امکانات و آسایش کابین برای مسافران.

این هواپیما در ایران تحت نام ایران-۱۴۰ توسط شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا) تولید می‌شود. نمونه تولید شده توسط هسا نسبت به مدل اکراینی، از لحاظ موتور و تجهیزات پیشرفته‌تر می‌باشد. امروزه از این هواپیما برای مقاصد نظامی و غیرنظامی در ایران و سایر کشورها استفاده می‌شود.

طراحی[ویرایش]

کار طراحی و توسعه این هواپیما از سال ۱۹۹۳ شروع شد. طراحی این هواپیما کار مشترک مهندسانی از کشورهای روسیه، اکراین، کانادا و آمریکا بوده است. شرکت روسی آویاکور و اکراینی کارخانجات هواپیمایی ملی خارکف به‌طور مشترک اقدام به طراحی و ساخت این هواپیما نمودند.

مشخصات کلی[ویرایش]

مشخصات عمومی

  • خدمه: ۲ نفر
  • گنجایش: ۹ متر مکعب+۵۲ نفر
  • طول: ۲۲٫۶ متر (۷۴ فیت)
  • پهنای بال: ۲۴٫۵ متر (۸۰ فیت)
  • ارتفاع: ۸٫۲ متر (۲۶ فیت)
  • بال: مساحت ۵۱ متر مربع (۵۴۸٫۶۷ فیت مربع)
  • وزن خالی: ۱۲٫۸۱۰ کیلوگرم (۲۸٫۱۸۲ پوند)
  • وزن بارگیری: ۶۰۰۰ کیلوگرم (۱۳۲۳۰٫۴۳ پوند)
  • بیشینه وزن برخاست: ۱۹٬۱۵۰ کیلوگرم (۴۲٬۱۳۰ پوند)
  • پیشرانه هواگرد: ۲ عدد× کیمو تی‌وی۳-۱۱۷ توربو پراپ, ۲۴۶۶ اسب بخار (۱۸۳۸ کیلووات) هرکدام

عملکرد

ایران-۱۴۰[ویرایش]

نوشتار اصلی: هسا ایران-۱۴۰

در سال ۱۹۹۶ شرکت هواپیماسازی آنتونوف قراردادی را با شرکت هواپیماسازی هسا ایران امضا کرد که به موجب آن اجازه‌نامه تولید این هواپیما در ایران و در استان اصفهان تحت نام ایران-۱۴۰ فراز صادر شد. بعضی قطعات الکترونیکی مدل ساخت ایران، گونهٔ ارتقاءیافته‌تری نسبت به مدل اکراینی می‌باشد. یکی از اهداف ایران از تولید این هواپیما، ایفای نقش گشتزنی دریایی بوده که تا پیش از این بعهده هواپیماهای پی-۳ اوریون بوده است.

سوانح[ویرایش]

۱. ۲۳ دسامبر ۲۰۰۲، سرنگونی هواپیمای آنتونوف-۱۴۰ در نزدیکی اردستان باعث مرگ شماری از کارشناسان هوافضای اوکراینی و روسی که برای گشایش خط تولید نمونه مشابه به ایران می‌آمدند شد.

۲. ۲۴ دسامبر ۲۰۰۵، یک هواپیمای آنتونوف-۱۴۰ خطوط هواپیمایی جمهوری آذربایجان با ۲۳ مسافر در سواحل دریای خزر سرنگون شد و تمامی مسافران آن کشته شدند.

۳. ۱۵ فوریه ۲۰۰۹، هواپیمای مسافربری ایران ۱۴۰ در حوالی فرودگاه شاهین شهر اصفهان سقوط کرد و تمامی پنج سرنشین هواپیما جان باختند. سانحه سقوط هواپیمای مسافربری ایران ۱۴۰ هنگامی رخ داد که خلبانان یکی از شرکت‌های هواپیمایی شامل یک استاد خلبان و ۴ خلبان در حال آموزش، در حال گذراندن آموزش‌های تایپ (نوع) این هواپیمای دوموتوره جهت ورود به ناوگان این شرکت بوده‌اند.[۱]

۴. ۱۰ آگوست ۲۰۱۴، یک هواپیمای آنتونوف-۱۴۰ که از فرودگاه مهرآباد تهران به سمت طبس در حال پرواز بود که در شمال فرودگاه مهرآباد سقوط کرد و ۳۹ نفر از مسافران کشته شدند و ۹نفر دیگر مجروح شدند. [۲]

ترتیب شناسایی[ویرایش]

جستارهای وابسته[ویرایش]

پانویس[ویرایش]

  1. «سقوط هواپیمای مسافربری اصفهان»(فارسی)‎. تابناک، ۲۷ بهمن ۱۳۸۷. بازبینی‌شده در ۲۷ بهمن ۱۳۸۷. 
  2. «سقوط هواپیما در مهرآباد». 

منابع[ویرایش]

  • مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا، «Antonov An-۱۴۰»، ویکی‌پدیای انگلیسی، دانشنامهٔ آزاد (بازیابی در ۲۱ ژانویه ۲۰۰۸).
  • The Antonov An-140 وبگاه خطوط هوایی
  • Ан-140

پیوند به بیرون[ویرایش]