راه‌آهن آمل

راه‌آهن برقی آمل-تهران
راه‌آهن برقی آمل-تهران
اطلاعات کلی
مالک	وزارت راه و شهرسازی
موقعیت	تهران; مازندران
شمار ایستگاه‌ها	۴ (رودهن+آبعلی+لاریجان+آمل); (Excluding proposed Eastern and Western expansions)
عملکرد
گونه	راه‌آهن برقی
تاریخچه
گشایش	مرداد ۱۳۹۳ (آغاز)
فنی
اندازه ریل	۱٬۴۳۵ mm (4 ft 8 1⁄2 in); (ریل استاندارد)

راه‌آهن برقی رودهن-آبعلی-لاریجان-آمل خط راه‌آهن در حال ساخت در کناره جاده هراز است، که مسیر تهران به آمل و بلعکس را در ۵۵ دقیقه طی نمود.^[۱]^[۲]^[۳]

تصویب و اجرا

این طرح در فهرست رسمی بودجه مجلس شورای اسلامی سال ۱۳۹۰ به عنوان پروژه ملی به تصویب رسید.^[۴] با مشخص شدن پیمانکار قطعه اول این پروژه به طول ۲۰ کیلومتر، عملیات احداث این قطعه از مرداد سال ۱۳۹۳ پس از عقد قرارداد با عملیات تجهیزات کارگاه‌ها و نقشه‌برداری از کل مسیر توسط آبادراهان پارس آغاز شد.^[۵]

مسیر و بودجه

طول مسیر این مترو از تهران، رودهن، آبعلی و آمل حدود ۱۴۰ کیلومتر است که بین ۲۰ تا ۳۰ کیلومتر آن تونل‌هایی در زیر کوه‌ها و پل‌های بزرگ است و برآورد هزینه اجرای این پروژه نیز بین یک تا ۱٬۵ میلیارد یورو است.^[۶]

ساخت

کل پروژه از رودهن شروع و پس از طی مسیری به طول ۱۳۷ کیلومتر به آمل می‌رسد. قرار است این مترو در ظرف ۷ سال احداث شود.^[۷]

جستارهای وابسته

راه‌آهن در شمال ایران

منابع

[1] راه اندازی متروی آمل - تهران با اعتبار ۷۵۳ میلیارد تومانی - روزنامه مردم سالاری^{^{[پیوند مرده]}}

[2] آغاز فعالیت پروژه راه‌آهن برقی آمل-تهران - فارس نیوز ۲۲ مهر ۱۳۸۴

[3] زیر سازی قطعه یک راه‌آهن یک‌خطه آمل-لاریجان-رودهن

[4] سفر ریلی به شمال در کمتر از یک ساعت - صنعت نیوز ۱۴ دی ۱۳۹۴

[5] پیشرفت ۹ درصدی قطعه اول پروژه راه‌آهن برقی آمل - باشگاه خبرنگاران جوان ۲۵ مهر ۱۳۹۴

[6] سودآورترین راه‌آهن محبوس‌شده در ایران - روزنامه شرق ۷ دی ۱۳۹۵

[7] وزیر راه از پروژه مترو تهران - آمل بازدید کرد - صاحب خبر ۲۰ مهر ۱۳۹۴

[۱]

[۲]

[۳]

[۴]

[۵]

[۶]

[۷]