پل گلدن گیت
مختصات: ۳۷°۴۹′ شمالی ۱۲۲°۲۹′ غربی / ۳۷.۸۱۷°شمالی ۱۲۲.۴۸۳°غربی
 |
|
 |
|
| - | ۸٬۹۸۱ فوت (۲٬۷۳۷ متر) |
|---|---|
| - | ۹۰ فوت (۲۷ متر) |
| ارتفاع | ۷۴۶ فوت (۲۲۷ متر) |
| طول | ۴٬۲۰۰ فوت (۱٬۳۰۰ متر) |
| - | ۱۴ فوت (۴٫۳ متر) |
| ارتفاع از سطح آب | ۲۲۰ فوت (۶۷ متر) |
| پایان ساخت | آوریل ۱۹۳۷ |
| گشایش | ۲۷ مه ۱۹۳۷ |
| عوارض عبور برای هر وسیله نقلیه پنج دلار میباشد. | |
پل گلدن گیت (به انگلیسی: Golden Gate Bridge)، یک پل معلق در سانفرانسیسکو است که این شهر را به شمال ایالت کالیفرنیا وصل می کند. این پل بر روی تنگه گلدن گیت زده شده است. این پل در ۲۷ مه ۱۹۳۷ گشایش یافت و در فاصله بین سال‌های ۱۹۳۷ تا ۱۹۶۴ با طول ۴٬۲۰۰ پا (۱٬۳۰۰ متر) طولانی‌ترین پل معلق دنیا به حساب می‌آمد.
پل گلدن گیت با هزینه ۳۵ میلیون دلار ظرف مدت ۴ سال در سانفرانسیسکو ساخته شد. این پل در ۲۷ می سال ۱۹۳۷ ساعت ۱۲ بعدازظهر به روی وسایل نقلیه باز شد. ارتفاع این پل از سطح آب ۲۲۰ پا (۶۷ متر) و وزن آن ۸۸۷۰۰۰ تن است. دو برجی که در طول این پل ساخته شده‌اند ۷۴۶ پا (۲۲۷ متر) ارتفاع دارند.
در سال ۱۹۹۷، حدود ۴۱۳۸۱۰۰۰ وسیله نقلیه از روی این پل عبور کردند. ۳۰ نفر در هنگام ساخت این پل از روی آن سقوط کردند و به دلیل وزش بادهای شدید، کارگران در هنگام ساخت آن با مشکلات بسیاری مواجه شدند. ساکنین شهر سانفرانسیسکو این پل را نماد شهر خود به حساب می‌آورند.
پل گلدن گیت، ابتکار مهندس مشهور جوزف استراس بود که پیش از این، طراحی ۴۰۰ پل متحرک را برعهده داشت. ایرونیگ مارو، مهندس معمار و مهندس چارلز آلتون الیس و لئون مویسیف از طراحان پل در اجرای این پروژه بزرگ مشارکت داشتند. ساخت این پل از ۵ ژانویه سال ۱۹۳۳ شروع شد و در آوریل ۱۹۳۷ به پایان رسید و در ۲۷ می همان سال برای تردد عابران پیاده آزاد شد. این پل تنها راه خروجی سانفرانسیسکو به سمت شمال است و از ۶ مسیر مخصوص تردد وسایل نقلیه و دو مسیر محل عبور عابران پیاده در هر دو طرف تشکیل شده است در اول سپتامبر سال ۲۰۰۲ عوارض تردد از روی این پل برای وسایل نقلیه موتوری از ۳ دلار به ۵ دلار افزایش یافت. دوچرخه، موتور و عابر پیاده از پرداخت عوارض معاف هستند.
محدودیت سرعت حرکت روی پل گلدن گیت در اول اکتبر سال ۱۹۸۳ از ۹۰ کیلومتر در ساعت به ۷۰ کیلومتر در ساعت کاهش یافت. رنگ این پل نارنجی متمایل به قرمز، معروف به نارنجی بین‌المللی است. این رنگ برای هماهنگی این پل با محیط اطراف خود و جلوه بیشتر آن در مه و غبار (که از شرایط آب و هوایی ویژه آن منطقه است) انتخاب شده است.
این پل از نظر زیبایی‌شناسی و معماری در نوع خود منحصربه‌فرد است. در ماه ژوئن سال ۲۰۰۱ انجمن مهندسان عمران آمریکا چند بنا را با نام «بناهای هزاره» معرفی کردند؛ این بناها عبارت بودند از کانال پاناما، ساختمان امپایر استیت و پل گلدن گیت.
محتویات
معضلات کنونی[ویرایش]
خودکشی[ویرایش]
از فراز پل گلدن گیت بیش از هر جای دیگری در ایالات متحده آمریکا خودکشی صورت می‌گیرد. ارتفاع آن ۷۵ متر از سطح آب است. پس از یک سقوط ۴ ثانیه‌ای پرنده با سرعت حدوداً ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت به آب می‌خورد. بیشتر پرش کنندگان از اثر ناشی از آسیب تماس با آب می‌میرند. اندکی شان که از اثر اولیه جان بدر می‌برند عموماً خفه می‌شوند یا از سرمازدگی در آب سرد می‌میرند.[۱] بیشتر پرشها برای خودکشی در سوی مقابل بِی رخ می‌دهد. سوی رو به اقیانوس به روی عابران بسته‌است.[۲]
.jpg)
نگارخانه[ویرایش]
-
تصویری از پل گلدن گیت در غروب خورشید
-
پل گلدن گیت
منابع[ویرایش]
 |
در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ پل گلدن گیت موجود است. |
- پل گلدن گیت
- آرت دکو در کالیفرنیا
- اداره گردش کار در کالیفرنیا
- برجها در کالیفرنیا
- بناهای شاخص در سانفرانسیسکو
- بنیانگذاریهای ۱۹۳۷ (میلادی) در کالیفرنیا
- پل در کالیفرنیا
- پلها در سانفرانسیسکو
- پلها در شهرستان مارین
- پلهای عبور عابر پیاده در کالیفرنیا
- پلهای کالیفرنیا
- پلهای کاملشده در ۱۹۳۷ (میلادی)
- پلهای معلق
- پلهای معلق در ایالات متحده آمریکا
- ترابری در سان فرانسیسکو
- ترابری در شهرستان مارین
- جاذبههای گردشگری شهرستان مارین
- زمینچهرهها در خلیج سان فرانسیسکو
- ساختمانها و سازهها در سانفرانسیسکو
- ساختمانها و سازهها در شهرستان مارین
- کالیفرنیا
- کالیفرنیا در ۱۹۳۷ (میلادی)
- لندمارکهای تاریخی مهندسی عمران
- نمادهای کالیفرنیا
