پرش به محتوا

سی۲پی

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
سی۲پی
کشنده توپخانه سی۲پی
کشنده توپخانه سی۲پی
نوعکشنده توپخانه
خاستگاهلهستان
تاریخچه خدمت
خدمت۱۹۳۷–۱۹۴۵
استفاده‌شده توسطلهستان، آلمان نازی
جنگ‌هاجنگ جهانی دوم
تاریخچه تولید
طراحJanusz Łapuszewski
تاریخ طراحی۱۹۳۳
سازندهPaństwowe Zakłady Inżynierii
قیمت واحد۳۳٬۰۰۰ زلوتی
تاریخ تولید۱۹۳۷–۱۹۳۹
تعداد ساخته‌شده۱۹۶–۳۱۰
گونه‌هاتی‌کی‌اس
ویژگی‌ها (سی۲پی یه همراه یک توپ بوفور در عقب)
وزن۲٬۷۵۰ کیلوگرم (۶٬۰۶۰ پوند)
طول۲٫۸۵ متر (۹ فوت ۴ اینچ)
عرض۱٫۸۲ متر (۶ فوت ۰ اینچ)
ارتفاع۱٫۶۵ متر (۵ فوت ۵ اینچ)
خدمه۱
سرنشینان۳

موتورشش سیلندر Fiat 122B (PZInż ۳۶۷) بنزین
46 hp at 2,600 rpm
قدرت/وزن16.7 hp/ton
سامانه تعلیقBogie, four rubber-tyred wheels each side
ارتفاع خودرو۳۰ سانتیمتر (۱۲ اینچ)
ظرفیت سوخت۷۰ لیتر (۱۸ گالون آمریکایی)
برد
عملیاتی
۱۵۰ کیلومتر (۹۳ مایل) on road
۱۱۰ کیلومتر (۶۸ مایل) off-road
بیشینهٔ سرعت۴۰ کیلومتر بر ساعت (۲۵ مایل بر ساعت) on road
۲۰ کیلومتر بر ساعت (۱۲ مایل بر ساعت) off-road

سی۲پی یک کشنده توپخانه ساخت لهستان بود که در جریان تهاجم به لهستان کشنده اصلی توپ‌ها ضدهوایی لهستانی بود.

تاریخچه

[ویرایش]
کشنده توپخانه سی۲پی در حال حمل توپ‌های ضدهوایی در رژه سوم مه روز قانون اساسی، سال ۱۹۳۹

در ۱۹۳۰ میلادی ستاد کل نیروهای مسلح لهستان اعلام کرد که به یک کشنده توپخانه کوچک و با قابلیت تحرک بالا برای حمل توپ‌های ۷۵ میلی‌متری نیاز دارد. طراحان لهستانی به سرعت و بر اساس شاسی تانکت تی‌کی‌اس که در سال‌های دهه ۱۹۲۰ با الگوگیری تانکت کاردن لوید بریتانیایی ساخته شده بود شروع به تولید کشنده‌ای کردند که می‌توانست توپ‌های ضدهوایی بوفور و دیگر توپ‌های سبک و متوسط ارتش لهستان را حمل نماید. همچنان طرحی برای یک کشنده بزرگ‌تر وجود داشت که به علت شروع جنگ جهانی دوم به تولید انبوه نرسید.

طراحی اولیه در سال ۱۹۳۳ عرضه شد که در اصل یک تانکت تانکت تی‌کی‌اس تغییر یافته بود. اتاقک زرهی با یک اتاقک ساده که می‌توانست ۴ نفر (یک راننده و سه مسافر) را حمل کند جایگزین گشته بود و تغییراتی در سیستم تعلیق رخ داده بود. این خودرو به همراه یک توپ ۴۰ میلی‌متری بوفور می‌توانست با سرعت ۳۰ تا ۴۰ کیلومتر در ساعت حرکت کند اما خودرو به علت وزن سنگینی که حمل می‌کرد از نظر مانور پذیری مشکلاتی را داشت. این مشکلات در طی سال‌های بعد با تغییرات و تعدیلات مختلف حل شد و از سال ۱۹۳۷، پس از چند دوره آزمایش تولید خودرو آغاز گشت. به موجب تخمین‌ها تا هنگام شروع جنگ در ۱۹۳۹ تعداد خودروهای تولیدی به ۳۱۶ عدد می‌رسید و ۱۱۷ عدد دیگر نیز سفارش داده شده بودند.

تاریخچه عملیاتی

[ویرایش]

هرچند این خودرو برای حمل توپ‌های صحرایی ساخته شده بود اما در نهایت قرار شد توپ‌های ضدهوایی را حمل کند. برای هر توپ ضدهوایی دو خودرو اختصاص داده شد که یک خودرو توپ را به همراه ۱۶۰ گلوله و خودرو دیگر ۴۰۰ گلوله دیگر را حمل می‌کردند. این خودرو علاوه بر خدمت در ارتش لهستان پس از آن نیز توسط ارتش آلمان غنیمت گرفته و استفاده می‌گشت.

امروزه تنها دو دستگاه از این خودرو موجود است که در دست مجموعه‌داران شخصی قرار دارد.

منابع

[ویرایش]