پرواز تیدبلیوای ۸۰۰
 بازسازی لاشهٔ تیدبلیوای ۸۰۰ |
|
| خلاصه سانحه | |
|---|---|
| تاریخ | ۲۰:۳۱ ناحیه زمانی استاندارد شرقی، ۱۷ ژوئیه ۱۹۹۶ |
| نوع | انفجار داخلی حین پرواز |
| محل حادثه | اقیانوس اطلس حوالی موریسش شرقی، نیویورک مختصات: ۳۹٫۹۸″ ۴۰′ ۱۱°شرقی ۳۴٫۰۹″ ۰۷′ ۴۸°شمالی / ۱۱٫۶۷۷۷۷۲۲غرب ۴۸٫۱۲۶۱۳۶۱جنوب |
| مسافرین | ۲۱۲ |
| خدمه | ۱۸ |
| کشتهشدگان | ۲۳۰ |
| نوع هواپیما | ۷۴۷-۱۳۱ بوئینگ |
| استفادهکننده | خطوط هوایی ترنز ورلد ایرلاینز |
| شماره دم | ان۹۳۱۱۹ |
| مبدا | فرودگاه بینالمللی جان اف کندی نیویورک |
| توقفگاه بینراه | فرودگاه شارل دوگل پاریس |
| مقصد | فرودگاه لئوناردو داوینچی، رم |
پرواز تیدبلیوای ۸۰۰ (به انگلیسی: TWA Flight 800) شرکت هواپیمایی ترنز ورلد ایرلاینز (به انگلیسی: Trans World Airlines یا TWA) در ۱۷ ژوئیه ۱۹۹۶ تنها ۱۲ دقیقه بعد از برخاستن از باند فرودگاه فرودگاه جان اف کندی به ناگاه در ساعت ۲۰:۳۱ (بر اساس ناحیه زمانی استاندارد شرقی) منفجر گردید و لاشهٔ آن که به چند تن قطعهٔ فلزی تبدیل گشته بود در جنوب لانگ آیلند به درون اقیانوس اطلس سقوط کرد. تمامی ۲۳۰ سرنشین (۲۱۲ مسافر و ۱۸ خدمه) این بوئینگ ۷۴۷ که از نیویورک به مقصد پاریس در پرواز بود کشته شدند و این واقعه، عنوان دومین سانحه هوایی مرگبار ایالات متحده آمریکا را در آن زمان، به دست آورد.
در صبح روز بعد از حادثه، کارشناسان سازمان امنیت حمل و نقل ملی (به انگلیسی: National Transportation Safety Board) به محل حادثه رفتند تا بتوانند از نزدیک شواهد موجود را بررسی نمایند. آنها همچنین قطعات و لاشهٔ هواپیما را از درون اقیانوس جمعآوری کرده و آنها را به منظور مونتاژ، بازسازی و برررسی تمامی احتمالات به آشیانه منتقل کردند. مقامات سازمان امنیت حمل و نقل ملی به بررسی علل فنی این سانحه پرداختند و همزمان، مسئولان افبیآی رسیدگی به تحقیقات و جوانب کیفری پرواز شمارهٔ تیدبلیوای ۸۰۰ را آغاز کردند.
انفجار ناگهانی این هواپیمای مسافربری بدون هیچ اخطار قبلی، فرضیههای اولیهٔ متعددی چون وجود یک حملهٔ تروریستی، ورود یک بمب به صورت قاچاقی به درون هواپیما، اصابت احتمالی یک شهابسنگ، هدف گرفتن اشتباهی این هواپیما توسط رزمناوهای نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا در حین مانور و تمرینات نظامی و حتی مداخلهٔ امواج الکترومغناطیسی را مطرح ساخت.
۱۶ ماه پس از شروع تحقیقات افبیآی اعلام کرد که هیچ مدرکی دال بر وقوع حمله تروریستی پیدا نکردهاست و به تحقیقات خود در این خصوص خاتمه داد. سازمان امنیت حمل و نقل ملی سرانجام نتایج تحقیقات ۴ سالهٔ خود را (یکی از پیچیدهترین و پرهزینهترین تحقیقات سوانح هوایی تاریخ ایالات متحده آمریکا) در ۲۳ اوت ۲۰۰۰ منتشر کرد. سازمان امنیت حمل و نقل ملی در گزارش خود علت انفجار این هواپیما را چنین اعلام کرد که:
جرقه در مدار اتصال کوتاه الکتریکی (مدار سیمکشی هواپیما) سبب مشتعل شدن بخارهای مجاور مخزن سوخت که در بال میانی هواپیما قرار دارد شدهاست و در نهایت مخزن خالی سوخت هواپیما به حدی داغ گردیده که به یکباره منفجر شدهاست.
هر چند بنا به ادعای مقامات مسئول رسیدگی به سانحهٔ تیدبلیوای ۸۰۰، انفجار هواپیما، طبیعی و به علت بروز نقص فنی در داخل هواپیما رخ دادهاست اما برای بسیاری از کارشناسان و خویشاوندان قربانیان این سانحه، نتایج تحقیقات، هیچگاه قابل قبول نمیباشد. به باور محققان، شواهد موجود و مشاهدات عینی شاهدان حاکی از بروز نقص فنی نیست و در این میان مقامات رده بالای آمریکایی به منظور پنهان ساختن اشتباهات خود[پانویس ۱] بر حقیقت این ماجرا سرپوش گذاشتهاند و در روند تحقیقات و ارائهٔ اطلاعات حقیقی صادق نبودهاند.
شاهدان عینی [ویرایش]
تمامی شاهدان عینی این سانحه اذعان داشتند که لحظاتی قبل از انفجار هواپیما یک شئ نورانی عجیب (مانند یک گلولهٔ آتشین یا چیزی شبیه به موشک) به صورت زاویهدار از سمت دریا به بالا حرکت کرده و درست بلافاصله بعد از آن، هواپیما منفجر شدهاست. دایت برولی خلبان دیگری (خطوط هوایی ایر فرانس) که همزمان با این هواپیما در آن منطقه در حال پرواز بود و لحظاتی قبل از انفجار دقیقا بر بالای هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ [در بهترین زاویه] قرار داشت، بیان کرد: «نور روشنی همراه با یک رد آتشین، نزدیک هواپیما، درست پیش از منفجر شدنش مشاهده کردم.» بسیاری از شاهدان عینی از این فرضیه که رزمناوهای نیروی دریای آمریکا در حین مانور نظامی در محاسبات خود خطا کردهاند و این هواپیمای مسافربری را به اشتباه مورد هدف قرار دادهاند، حمایت کردند. هر چند این فرضیه، تاکنون اثبات نشدهاست و هنوز هم پس از گذشت سالیان طولانی علت قطعی این سانحهٔ مرگبار در هالهای از ابهام باقی ماندهاست اما این فرضیه به این علت از سایر فروض قویتر است که نیروی دریایی آمریکا در همان روز (۱۷ ژوئیه ۱۹۹۶) در سواحل جنوبی جزیره لانگ، نیویورک، مشغول برگزاری و انجام مانورهای سری و نظامی[پانویس ۲] بودهاست.
پانویس [ویرایش]
- ↑ علیرغم اینکه اطلاعات و مدارک رادار پروازی تیدبلیوای ۸۰۰ در همان روزهای اولیهٔ حادثه پیدا شده بود، مقامات امنیتی آمریکا اعلام کردند که این اطلاعات مفقود شدهاست و بعد از دستبرد و بعضاً ناپدیدسازی این مدارک و اسناد، آنها را منتشر کردند.
- ↑ علیرغم انکارهای اولیه، سرانجام نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا پس از پیدا شدن اسناد و مدارک مفقود شده، حضور حداقل ۳ رزمناو جنگی خود را در زمان وقوع این حادثه در اقیانوس اطلس پذیرفت.
منابع [ویرایش]
- مشارکتکنندگان ویکیپدیا، «TWA Flight 800»، ویکیپدیای انگلیسی، دانشنامهٔ آزاد (بازیابی در ۲ فوریه ۲۰۱۲).
- «?Was TWA 800 Shot Down By a Military Missile». بازبینیشده در ۲ فوریه ۲۰۱۲ .
