لوکوموتیو

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
لوکوموتیو جی‌تی ۲۶ کره جنوبی.

لوکوموتیو ماشینی کشنده یا وسیله نقلیه ریلی است که واگن‌ها یا قطار به آن متصل می‌شوند و نیروی محرکه برای آن‌ها ایجاد می‌کند. واژه لوکوموتیو از واژه لاتین لوکو به معنای از جایی به جای دیگر به‌علاوه واژه قرون وسطایی موتیووس به معنای ایجاد کردن حرکت ساخته شده‌است. بنابراین از ترکیب این دو واژه، واژه موتور لوکوموتیو به‌وجود آمده‌است. لوکوموتیوها نیروی حرکتی خود را به دو طریق عمده به دست می‌آورند. یا با سوخت فسیلی (دیزل) یا با جریان برق کار می‌کنند. لوکوموتیو خودش باری بر دوش ندارد و وظیفه آن کشیدن قطار بر روی ریل است.

قطارهای لوکوموتیودار و قطارهای خود کشش[ویرایش]

دلایل زیادی برای استفاده سنتی از لوکوموتیو برای تولید نیروی محرکه قطار به جای استفاده از گونه خودکشش در قطار وجود دارد.

سهولت در استفاده[ویرایش]

اگر لوکوموتیو از کار افتاد به راحتی با لوکوموتیو دیگری جایگزین می‌شود.

استفاده از نیروی ماکزیمم در قطار[ویرایش]

قطارها با لوکوموتیو جداگانه از نیروی محرکه آنقدر که مورد نیاز است استفاده می‌کنند.

انعطاف پذیری[ویرایش]

وقتی نیاز به لوکوموتیو کوچک تر در قطار باشد، لوکوموتیو کوچک تر با بزرگ تر عوض می‌شود.

تعویض لوکوموتیو فرسوده[ویرایش]

وقتی لوکوموتیو فرسوده شد بدون احتیاج به تغییر در سایر قسمت‌های قطار، تعویض می‌شود.

مزیت قطارهای خودکشش[ویرایش]

بازدهی بالا[ویرایش]

عدم نیاز به سر و ته کردن قطار(در مسافرت‌های برگشتی)[ویرایش]

سر ته کردن قطار در مسیرهای کوتاه مشکل چندانی به وجود نخواهد آورد و عدم نیاز به سرو ته کردن قطار باعث تسریع در حمل و نقل شده و قطار براحتی در سیر قرار خواهد گرفت.( البته بایستی حتماً در هر چند نوبت رفت و برگشت جهت قطار عوض شود ) چرا؟ - در احداث خطوط راه آهن به دلیل عوارض زمین امکان ساخت یک مسیر مستقیم بین مبداء مقصد نیست و نیاز به قوس خط و شیب و فراز با توجه به محدودیتها می باشد بنابراین: در قوس قرار گرفتن قطار باعث تشدید سایش چرخ قطار شده و در صورتی که یک قطار در یک جهت بدون سرو ته کردن تردد نماید باعث سایش یک طرفه چرخ ها شده و عمر مفید بهره بردای از چرخ های قطار را کاهش خواهد داد

اطمینان از باز نایستادن قطار[ویرایش]

امنیت[ویرایش]

طبقه بندی لوکوموتیوها[ویرایش]

لوکوموتیو بخار[ویرایش]

لوکوموتیو دیزل الکتریک[ویرایش]

موتور چهارزمانه (موتور اتو)
۱. مکش
۲. تراکم
۳. انفجار
۴. تخلیه

در این مدل از لکومتیوها یک موتور دیزلی پرقدرت گشتاور مورد نیاز جهت چرخاندن یک مولد برق یا ژنراتور را ایجاد مینماید . برق تولید شده توسط ژنراتور پس از عبور از کنترل کننده ها به موتور های الکتریکی که روی چرخ ها نصب گردیده اند منتقل و نیروی لازم جهت حرکت لکومتیو ایجاد میگردد .

لوکوموتیو دیزل هیدرولیک[ویرایش]

لکوموتیوهای دیزل هیدرولیک به دو نوع کلی هیدرواستاتیک و هیدرودینامیک تقسیم می‌گردند. نوع متداول که اغلب در کشورهای اروپایی در عملیات مانور استفاده می‌گردد هیدرودینامیک است. [۱] در این نوع از لکومتیو ها از یک موتور دیزلی جهت ایجاد گشتاور استفاده میگردد . و گشتاور ایجاد شده توسط کوپلینگ به یک گیربکس هیدرولیکی منتقل میگردد .

لوکوموتیو الکتریکی با توربین گاز[ویرایش]

لوکوموتیو الکتریکی[ویرایش]

لوکوموتیو مغناطیسی، مگلو[ویرایش]

مگلو از دو واژه انگلیسی ( مغناطیسی و شناوری )گرفته شده است در این نوع از قطارها حرکت در ابتدا بر روی چرخ ها انجام می‌پذیرد و پس از مدتی با استفاده از نیروی مغناطیسی قوی قطار توسط قطب های همنام میدان مغناطیسی به بالا و توسط قطب های غیر همنام به جلو حرکت مینماید .

لوکوموتیو هیبرید[ویرایش]

قطار هیبرید، یک لکوموتیو، ماشین ریلی و یا یک قطار است که یک سیستم ذخیره ساز انرژی قابل شارژ جانبی (RESS) را بکار می‌برد. این سیستم بین منبع توان ( که اغلب یک موتور دیزل محرک اصلی است) و [ترکشن موتور] که به چرخها متصل است، قرار دارد. از آنجایی که بیشتر لکوموتیوها، دیزل-الکتریک هستند، لذا همه تجهیزات لکوموتیوهای هیبرید سری بجز RESS را دارا هستند. این ویژه‌گی ساخت لکوموتیوهای هیبریدی را بسیار ساده می‌کند. انرژی مازاد تولید شده از منبع توان و یا انرژی بازگشتی در هنگام ترمز‌گیری، سیستم ذخیره‌سازی انرژی را شارژ می‌کند.انرژی ذخیره شده به سیستم انتقال متصل بوده و پس از تقویت به منبع توان اصلی متصل می‌گردد. در دیزلهای موجود سیستم ذخیره‌سازی می‌تواند [باتریهای الکتریکی] و یا [چرخ طیار] باشد. لکوموتیوهای دیزل-الکتریک پتانسیل بسیار خوبی برای ذخیره‌سازی انرژی در هنگام ترمز دینامیک هستند. در هنگام ترمز دینامیک ترکشن موتورها از حالت موتوری به حالت ژنراتوری جهت توقف قطار تغییر وضعیت می‌‌دهند. در صورتیکه راهی برای تبدیل و ذخیره سازی این انرژی وجود نداشته باشد، این انرژی بصورت حرارت از طریق مقاومت ترمز دینامیک لکوموتیو وارد اتمسفر خواهد شد. که برای اینکار نیز به سیستم خنک کاری مجهزی نیاز است. استفاده از یک سیستم ذخیره‌سازی به این معنی است که یک قطار نیمه برقی می‌تواند از سیستم ترمز دینامیک استفاده نماید و حتی در حالتی که لکوموتیو در حالت بی‌باری و یا متوقف است، موتور دیزل را خاموش نماید.

لوکوموتیوهایی که هنوز در مرحله آزمایشی هستند.[ویرایش]

شبیه‌ساز لوکوموتیو[ویرایش]

شبیه‌ساز لوکوموتیو دستگاهی است که برای آموزش، افزایش مهارت‌ها و آزمایش مهارت و سرعت عمل لکوموتیورانان به‌کار می‌رود.

منبع[ویرایش]

مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا، «Locomotive»، ویکی‌پدیای انگلیسی، دانشنامهٔ آزاد (بازیابی در ۲ ژوئیهٔ ۲۰۰۸).