سائوبر سی۱۴
.jpg) | |||||||||||
| رده | فرمول یک | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سازنده | سائوبر موتوراسپرت | ||||||||||
| مدل پیشین | سائوبر سی۱۳ | ||||||||||
| مدل بعدی | سائوبر سی۱۵ | ||||||||||
| مشخصات فنی[۱] | |||||||||||
| شاسی | پلیمر تقویت شده با الیاف کربن شاسی یکپارچه | ||||||||||
| تعلیق (جلو) | دوجناقی | ||||||||||
| عرض محور | Front: ۱٬۶۸۰ میلیمتر (۶۶٫۱ اینچ) ۱٬۶۱۰ میلیمتر (۶۳٫۴ اینچ) | ||||||||||
| فاصله محورها | ۲٬۹۲۰ میلیمتر (۱۱۵٫۰ اینچ) | ||||||||||
| موتور | کازوورث ECA Zetec-R, ۲٬۹۹۹ سانتی‌متر مکعب (۱۸۳٫۰ اینچ مکعب), ۹۰° موتور وی۸, موتور تنفس طبیعی، موتور وسط، longitudinally mounted | ||||||||||
| انتقال قدرت | سائوبر موتوراسپورت ۶ سرعته جعبه‌دنده نیمه‌خودکار | ||||||||||
| قدرت | ۶۰۰–۶۳۰ اسب بخار (۴۴۷٫۴–۴۶۹٫۸ کیلووات) @ 14,000 rpm | ||||||||||
| وزن | ۵۹۵ کیلوگرم (۱٬۳۱۱٫۸ پوند) (including driver) | ||||||||||
| سوخت | کسترول و پتروناس | ||||||||||
| تایرها | گودیر تایر | ||||||||||
| تاریخچه رقابت‌ها | |||||||||||
| ورودی‌های برجسته | رد بول سائوبر موتوراسپورت شرکت فورد موتور | ||||||||||
| رانندگان برجسته | 29.  کارل وندلینگر29.  ژان-کریستوف بولیون30.  هاینتس-هارالد فرنتزن | ||||||||||
| |||||||||||
| قهرمانی‌های سازندگان | ۰ | ||||||||||
| قهرمانی‌های رانندگان | ۰ | ||||||||||
سائوبر سی۱۴ (انگلیسی: Sauber C14) یک اتومبیل فرمول یک بود که تیم سائوبر با آن در مسابقات قهرمانی جهان فرمول یک ۱۹۹۵ در آن شرکت کرد. این خودرو از موتور فورد ۳ لیتری ۸ سیلندر استفاده می‌کرد و با سوخت پتروناس کار می‌کرد. حامی اصلی تیم در زمان این خودرو، ردبول بود. این خودرو بعداً با سائوبر سی۱۵ جایگزین شد.
منابع[ویرایش]
- ↑ Constanduros, Bob (1995). "Formula 1 Review: Sauber". Autocourse 1995-96. Hazleton Publishing. pp. 80–81. ISBN 1-874557-36-5.
- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Sauber C14». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۴ اوت ۲۰۲۱.
پیوند به بیرون[ویرایش]
 |
در ویکیانبار پروندههایی دربارهٔ سائوبر سی۱۴ موجود است. |