مجرای ناکا
مجرای ناکا (به انگلیسی: NACA duct)[۱] که گاهی اوقات هواکش ناکا یا ورودی ناکا نیز نامیده می‌شود، شکل رایج طراحی ورودی هوا کم-پسار که در ابتدا توسط کمیته رایزنی ملی هوانوردی آمریکا برای هوانوردی (ناکا) با پیشروی ناسا، در سال ۱۹۴۵ توسعه یافت.[۲][۳]
طرح
[ویرایش]آزمایش‌های ورودی غوطه‌ور قبلی به دلیل ورود لایه مرزی آهسته به ورودی، بازیابی فشار ضعیفی را نشان داد. اعتقاد بر این است که طرح ناکا کار می‌کند زیرا ترکیب زاویه شیب ملایم و مشخصات انحنای دیوار تاوه‌های ضد چرخشی ایجاد می‌کند که لایه مرزی را از ورودی منحرف می‌کند و هوای سریع‌تر را به سمت داخل می‌کشد، در حالی که از آن جلوگیری می‌کند. فرم پسار و جدایش جریان که می‌تواند با طرح‌های هواکش رخ دهد.
برنامه‌های کاربردی هواگرد
[ویرایش]
هنگامی که یک مجرای ناکا به درستی اجرا می‌شود، به هوا اجازه می‌دهد تا به داخل مجرای داخلی جریان یابد، اغلب برای اهداف خنک کننده، با حداقل اختلال در جریان استفاده می‌شود. این طرح در ابتدا ورودی غوطه‌ور نامیده می‌شد، زیرا شامل یک سطح شیب‌دار کم‌عمق با دیواره‌های منحنی فرورفته در سطح در معرض یک بدنه ساده مانند هواگرد است.
این نوع ورودی فلاش معمولاً نمی‌تواند به فشار قوچ و حجم جریان بیشتر یک طراحی خارجی دست یابد، بنابراین به ندرت برای کاربردهای ورودی موتور جت که در ابتدا برای آن طراحی شده بود، مانند نورث آمریکن وای‌اف-۹۳ و شورت ای‌بی.۴ شرپا استفاده می‌شود. معمولاً برای موتورهای پیستونی و ورودی‌های تهویه استفاده می‌شود.
برنامه‌های کاربردی خودرو
[ویرایش]
این طرح به ویژه در طراحی خودروی مسابقه مورد استفاده است.[۴][۵] خودرو‌های اسپورت با مجرا‌های برجسته ناکا شامل فراری اف۴۰، لامبورگینی کونتاش، دوج وایپر ۱۹۹۶–۲۰۰۲، فورد موستانگ ۱۹۷۱–۱۹۷۳، پونتیاک جی‌تی‌او ۱۹۷۳، پورشه ۹۲۴ توربو ۱۹۷۹، مازراتی بای‌توربو، نیسان اس۱۳۰ و پورشه ۹۱۱ جی‌تی۲ می‌باشد. همچنین در برخی از طراحی‌های موتورسیکلت مانند هوندا وی‌اف‌آر۷۵۰اف ۱۹۹۴–۱۹۹۷ یا دوکاتی ۹۱۶ ۱۹۹۴-۱۹۹۸ رایج است.
جستار‌های وابسته
[ویرایش]منابع
[ویرایش]- ↑ Frick, Charles W., et al. NACA ACR No. 5120, An Experimental Investigation of NACA Submerged- Duct Entrances. NACA, November 13, 1945. Abstract, Full report.
- ↑ "NACA UK Mirror report description page".
- ↑ "MAGiC NACA Archive".
- ↑ "Duct Soup – How A NACA Duct Works". Hot Rod. 18 July 2013.
- ↑ Staniforth (2001). Race and Rally Car Sourcebook. ISBN 1-85960-846-9. (Practical guidance on designing and building NACA ducts for motor-racing applications)
پیوند به بیرون
[ویرایش]
- Frick, Charles W.; Davis, Wallace F.; Randall, Lauros M.; Mossman, Emmet A. (October 1945). "An Experimental Investigation of NACA Submerged-Duct Entrances". NASA Scientific and Technical Information Program. Retrieved 2017-03-26.
NACA-ACR-5I20
- Warren Beauchamp (2000). "NACA Duct Rationale and Construction".
Practical experience of fabricating simple NACA ducts for ventilation of a HPV