توپولف تو-۷۰
| Tu-۷۰ | |
|---|---|
| |
| کاربری | هواپیمای مسافربری |
| کشور سازنده | اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی |
| تولیدکننده | توپولف |
| نخستین پرواز | ۲۷ نوامبر ۱۹۴۶ |
| وضعیت | لغو شده |
| تعداد ساخته‌شده | ۱ |
| توسعه‌یافته از | توپولف تو-۴ |
| گونه‌ها | توپولف تو-۷۵ |
توپولف تو-۷۰ (روسی: Туполев Ту-۷۰ ; نام گزارش شده ناتو: کارت) یک نوع هواپیمای مسافربری ساخت شوروی بود که از بمب افکن توپولف تو-۴ (که با مهندسی معکوس از هواپیمای آمریکایی بوئینگ بی-۲۹ سوپرفورترس[۱] ساخته شد) باز طراحی شده بود و بلافاصله پس از پایان جنگ جهانی دوم طراحی شد. در این هواپیما از تعدادی قطعات هواپیماهای بوئینگ بی-۲۹ استفاده شده بود که پس از بمباران ژاپن، در اتحاد جماهیر شوروی فرود اضطراری داشتند.[۲] این هواپیما اولین بدنه تحت فشار را در اتحاد جماهیر شوروی داشت و اولین بار در ۲۷ نوامبر ۱۹۴۶ پرواز کرد.[۳] با این که آزمایشات اولیه آن موفقیت‌آمیز بود و برای تولید انبوه توصیه شد، اما در نهایت به دلیل دستورات نظامی بعدی و به دلیل اینکه آئروفلوت نیازی به چنین هواپیما نداشت، تولید آن لغو شد. توپولف تو-۷۵ نسخه باری نظامی این هواپیما بود.
مشخصات فنی[ویرایش]
داده‌ها از [۴]
ویژگی‌های کلی
- خدمه: ۷–۸
- ظرفیت: ۷۲ pax
- طول: ۳۵٫۴ متر (۱۱۶ فوت ۲ اینچ)
- پهنای بال: ۴۴٫۲۵ متر (۱۴۵ فوت ۲ اینچ)
- ارتفاع: ۹٫۷۵ متر (۳۲ فوت ۰ اینچ)
- مساحت بال‌ها: ۱۶۶٫۱ متر مربع (۱٬۷۸۸ فوت مربع)
- وزن خالی: ۳۸٬۲۹۰ کیلوگرم (۸۴٬۴۱۵ پوند)
- وزن ناخالص: ۵۱٬۴۰۰ کیلوگرم (۱۱۳٬۳۱۸ پوند)
- پیشرانه هواگرد: ۴ عدد موتور پیستونی شعاعی ۱۸ سیلندر هوا خنک Shvetsov ASh-73TK، ۱٬۸۰۰ کیلووات (۲٬۴۰۰ اسب بخار) در هر موتور
- ملخ‌ها: ۴-bladed ملخ سرعت ثابت
عملکرد
- حداکثر سرعت: ۵۶۸ کیلومتر بر ساعت (۳۵۳ مایل بر ساعت؛ ۳۰۷ گره) در ۹٬۰۰۰ متر (۲۹٬۵۲۸ فوت)
- بُرد: ۲٬۵۰۰ کیلومتر (۱٬۵۵۳ مایل؛ ۱٬۳۵۰ مایل دریایی)
- حداكثر ارتفاع: ۱۱٬۰۰۰ متر (۳۶٬۰۰۰ فوت)
- بارگیری بال: ۳۶۱ کیلوگرم بر متر مربع (۷۴ پوند بر فوت مربع)
- توان به وزن: ۱۲۰ kilowatts per kilogram (۷۳ horsepower per pound)
همچنین ببینید[ویرایش]
توسعه مرتبط
هواگردهای با عملکرد، پیکربندی و یا دوره زمانی مشابه
فهرست‌های مرتبط
منابع[ویرایش]
- ↑ Dow, James (1997). The Arrow (به انگلیسی). James Lorimer & Company. ISBN 978-1-55028-554-3.
- ↑ "Intrusions, Overflights, Shootdowns and Defections During the Cold War and Thereafter". myplace.frontier.com. Retrieved 2018-12-26.
- ↑ Gordon, p. 105
- ↑ Gordon, Yefim; Rigmant, Vladimir (2005). OKB Tupolev (1st ed.). Hinkley: Midland Publishing. pp. 104–107. ISBN 1-85780-214-4.
کتابشناسی - فهرست کتب[ویرایش]
- Gordon, Yefim; Rigamant, Vladimir (2005). OKB Tupolev: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Hinckley, England: Midland Publishing. ISBN 1-85780-214-4.
- Gunston, Bill (1995). Tupolev Aircraft since 1922. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-882-8.
- Nemecek, Vaclav (1986). The History of Soviet Aircraft from 1918. London: Willow Books. ISBN 0-00-218033-2.