تونل پایه گوتهارد

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به ناوبری پرش به جستجو
تونل پایه گوتهارد
20141120 gotthard-basistunnel02-wikipedia-hannes-ortlieb.jpg
خروجی ایستگاه چند منظوره فایدو
بررسی اجمالی
خط AlpTransit
موقعیت سوئیس
(کانتون آوری، کانتون گراوبوندن و کانتون تیچینو)
مختصات ۴۶°۳۶′۰۰″شمالی ۸°۴۵′۵۴″شرقی / ۴۶٫۶۰۰°شمالی ۸٫۷۶۵°شرقی / 46.600; 8.765مختصات: ۴۶°۳۶′۰۰″شمالی ۸°۴۵′۵۴″شرقی / ۴۶٫۶۰۰°شمالی ۸٫۷۶۵°شرقی / 46.600; 8.765
وضعیت افتتاح
شروع ارستفلد (Uri)
پایان بودیو (Ticino)
بهره‌برداری
شروع کار ۱۹۹۶
افتتاح ۱ ژوئن ۲۰۱۶
فنی
طول ۱۵۱٫۸۴۰ کیلومتر (۹۴٫۳۴۹ مایل)
طول خط ۵۷٫۰۹ کیلومتر (۳۵٫۴۷ مایل)
طول مسیر ۵۷٫۱۰۴ کیلومتر (۳۵٫۴۸۳ مایل) (east tunnel)
۵۷٫۰۱۷ کیلومتر (۳۵٫۴۲۹ مایل) (west tunnel)
ریل راه‌آهن 2 single track tubes
اندازه ریل ۱٬۴۳۵ mm (4 ft 8 12 in) (ریل استاندارد)
برقی شدن 15 kV 16.7 Hz
سرعت عملیاتی up to ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت (۱۶۰ مایل بر ساعت)
بیشترین ارتفاع ۵۴۹ متر (۱٬۸۰۱ فوت)
کمترین ارتفاع ۳۱۲ متر (۱٬۰۲۴ فوت) (at Bodio)
Tunnel clearance ۸۹ متر (۲۹۲ فوت) from Erstfeld, ۲۳۷ متر (۷۷۸ فوت) from Bodio
شیب 4.055/1000 (north) / 6.67/1000 (south)
Route map
Route map

تونل پایه گوتهارد (به آلمانی: Gotthard-Basistunnel، به انگلیسی: Gotthard Base Tunnel) به عنوان تونل قطار، طولانی‌ترین تونل ترافیکی جهان است که در تاریخ یکم ژوئن ۲۰۱۶ افتتاح شد.[۱][۲]

طول مسیر این تونل ۵۷/۰۹ کیلومتر (۳۵/۵ مایل) و مجموع تونل‌ها، شفت‌ها و گذرگاه‌ها ۱۵۱/۸۴ کیلومتر (۹۴/۳ مایل) است[۳] که طولانی‌ترین و عمیق‌ترین تونل ترافیکی در جهان بشمار می‌رود.[۴][۵] و اولین مسیر مسطح سطح پایین است که از رشته کوه‌های آلپ می‌گذرد[۶] و شمال را به جنوب سوئیس وصل می‌کند.[۱]

دولت سوئیس برای تکمیل این تونل بالغ بر ۱۰/۸ میلیارد دلار هزینه کرده‌است و پیش بینی شده که پس از راه‌اندازی روزانه ۲۶۰ قطار باربری و ۶۵ قطار مسافربری بتوانند از آن رفت‌وآمد کنند؛ که مسیر تونل را در ۱۷ دقیقه طی خواهند کرد.[۷]

رکورد طولانی‌ترین تونل جهان پیش از این متعلق به تونل سیکان با طول ۵۳/۹ کیلومتر در ژاپن بود. تونل مانش هم که فرانسه را به بریتانیا وصل می‌کند با ۵۰٫۵ کیلومتر در جای سوم قرار دارد.

پیشینه[ویرایش]

مسیر تونل گوتهارد

طرح این پروژه در سال ۱۹۹۲ در طی یک همه‌پرسی با رای مردم تأیید و اجرای ساخت آن حدود ۱۷ سال پیش آغاز شد.

حضور فرانسوا اولاند، رئیس‌جمهور فرانسه، ماتئو رنتسی، نخست‌وزیر ایتالیا، آنگلا مرکل، صدر اعظم آلمان، کریستین کرن، صدر اعظم اتریش و ژان کلود یونکر، رئیس کمیسیون اروپا در مراسم افتتاح تونل نشان از اهمیت این تونل در اقتصاد اروپا دارد.

تأسیسات مته‌های حفاری[ویرایش]

واحدهای مته حفاری این تونل دارای طول ۴۰۰ متر، با ۵۸ «دندان» تراشنده مدور به روی کله مته، قطر مفید ۸/۹۸ متر و ۹/۴۳ متر، مجهز با ۱۰ الکتروموتور محرک با قدرت کل ۳۵۰۰ کیلووات بودند.[۸]

ویژگی‌ها[ویرایش]

  • برای ساختن این تونل بیش از ۲۴ میلیون تن سنگ از کوه‌ها تخلیه شده و در جریان ساخت آن ۹ کارگر جان خود را از دست دادند.
  • در ساخت تونل گوتهارد حدود ۴ میلیون متر مکعب بتن مصرف شده که ۸۴ برابر بتن به کار رفته در ساختمان امپایر استیت در نیویورک است. ساخت این تونل تاکنون بیش از ۱۲ میلیارد فرانک سوئیس (برابر ۱۰٫۸۴۵٫۱۳۲٫۰۰۰ دلار) هزینه داشته‌است. این تونل مسیر ۳ ساعت و ۴۰ دقیقه‌ای زوریخ تا میلان را یک ساعت کاهش می‌دهد.
  • طبق محاسبات دولت سوئیس روزانه ۳۷۷ هزار تن کالا که معادل ۱۵ هزار و هشتاد کانتینر است، از طریق این تونل جابجا خواهد شد.
۵ مقطع کارگاهی و نمودار کوه‌های مسیر تونل گوتهارد

این تونل در ۵ مقطع کارگاهی ساخته شده.[۹]

  • مقطع اول با طول ۷/۴ کیلومتر «ارستفلد» نام دارد و هم‌زمان از دو طرف حفاری شد. دقت به هم رسیدن دو حفاری تونل در نیمه راه کمتر از یک سانتی‌متر بود.
  • مقطع دوم با طول ۱۱/۴ کیلومتر آمستگ نام دارد.
  • مقطع سوم با طول ۶/۸ کیلومتر سدرون نام دارد.
  • مقطع چهارم با طول ۱۴/۶ کیلومتر فایدو نام دارد.
  • مقطع پنجم با طول ۱۶/۶ کیلومتر بودیو نام دارد.

نگارخانه[ویرایش]

پیوند به بیرون[ویرایش]

منابع[ویرایش]

پانویس[ویرایش]

  1. ۱٫۰ ۱٫۱ «طولانی‌ترین تونل جهان افتتاح می‌شود». بی‌بی‌سی فارسی، ۱ ژوئن ۲۰۱۶. بازبینی‌شده در ۱ ژوئن ۲۰۱۶. 
  2. "World's longest and deepest rail tunnel to open in Switzerland". BBC News. Retrieved 2016-06-01. 
  3. "Project data – raw construction Gotthard Base Tunnel" (PDF). Lucerne, Switzerland: AlpTransit Gotthard Ltd. Retrieved 2016-05-12. 
  4. "Gotthard- und CeneriBasistunnel: die neue Gotthard-Bahn nimmt Gestalt an" (PDF). Geomatik Schweiz. Retrieved 8 June 2015. 
  5. "Wer hat die grösste Röhre?" [Who has the longest tube?]. Tages-Anzeiger (graphical animation) (in German). Zurich, Switzerland. 14 April 2016. Retrieved 2016-05-11. 
  6. Yücel Erdem, Tülin Solak, Underground Space Use. Analysis of the Past and Lessons for the Future, CRC Press, 2005 (p. 485)
  7. حفر طولانی‌ترین تونل جهان پایان یافت +تصاویر - Tabnak.IR | تابناک
  8. سازمان اداره تونل
  9. سازمان اداره تونل