کانال پاناما
| کانال پاناما | |
|---|---|
 |
|
| مالک اصلی | La Société internationale du Canal |
| مهندسان سرشناس | جان فیندلی والاس, جان فرانک استیونس (1906–1908), جورج واشنگتن گوتالس |
| تاریخ اولین استفاده | ۱۵ اوت ۱۹۱۴ |
| آبگیرها | ۳ آبگیر بالا, ۳ آبگیر در پاين برای حمل و نقل در هر دو خط
|
| وضعیت | باز |
| گرداننده | Panama Canal Authority |
آبراه پاناما یک آبراه غیرطبیعی است که توسط انسان در کشور پاناما به وجود آمده و اقیانوس آرام را به اقیانوس اطلس ارتباط میدهد.
این آبراه که در جریان یکی از بزرگترین و دشوارترین پروژههای مهندسی در جهان ایجاد گشتهاست یکی از سرشناسترین و مهمترین آبراههای جهان است.
در شرایطی که راه معمولی کشتیرانی میان شهرهای نیویورک و سان فرانسیسکو ۲۲۵۰۰کیلومتر مسافت دارد، عبور از آبراه پاناما این مسافت را به ۹۵۰۰کیلومتر کاهش میدهد.
در گذشته کشتیها برای عبور از اقیانوس آرام به اطلس مجبور بودند آمریکای جنوبی را دور بزنند اما پس از ایجاد این کانال به طور مستقیم از اروپا به آمریکا و از آنجا به آسیای شرقی میروند.
محتویات |
تاریخچه[ویرایش]
ایده اولیه ایجاد یک آبراه در کشور پاناما به قرن ۱۶ باز میگردد و اولین تلاش برای ایجاد این آبراه به سال ۱۸۸۰ و به رهبری فرانسویها مربوط میشود. پس از شکست این پروژه که به کشته شدن ۲۱۹۰۰ کارگر انجامید پروژه نهایی توسط آمریکاییها ادامه یافت و در حدود سال ۱۹۰۰ به انجام رسید تا سرانجام آبراه در سال ۱۹۱۴ برای استفاده باز گردد.
ایجاد این آب راه ۷۷کیلومتری با دشواریهای بسیاری همراه بود، به نحوی که پس از پایان کار در مجموع ۲۷۵۰۰ کارگر (در مجموع دوره کار فرانسویها و آمریکاییها) جان خود را از دست داده بودند.
مشخصات فنی[ویرایش]
در ابتدا فرانسویها قصد داشتند خشکی میان دو اقیانوس را به صورت کانال خاکبرداری کنند که پروژه با شکست روبرو شد در طرح بعدی آمریکاییها برای کاهش حجم خاکبرداری تصمیم گرفتند از دریاچه بزرگی که در میان خشکی محصور بود استفاده کنند ولی این دریاچه از سطج آبهای آزاد ارتفاع بیشتری داشت و امکان ارتباط مستقیم اقیانوس به دریاچه نبود در نتیجه به فکر ساخت بالابر و پائینبر هیدرولیکی افتادند.
حرکت کشتیها[ویرایش]
برای حرکت کشتی در این آبراه
- به کمک بالابر هیدرولیکی در ابتدای کانال کشتیها را از سطح آبهای آزاد بالاتر میبرند
- کشتی زمانی که همسطح آب دریاچه قرار گرفت در کانال مصنوعیای که حفر شدهاست جرکت میکند و به قطر دریاچه را نیز طی میکند و در نهایت در کنال دوم قرار میگیرد
- به وسیله پائینبر هیدرولیکی در سطح آبهای آزاد قرار میگیرد و سپس به مسیر خود در اقیانوس ادامه میدهد.
بازگشایی[ویرایش]
پس از گشایش آبراه موفقیت شگرفی را به دست آورد و توانست انقلابی در بازرگانی دریایی پدید آورد. تنها در سال ۲۰۰۵ میلادی ۱۴۰۱۱ شناور جمعاً به ظرفیت ۲۷۸٫۸ میلیون تن کالا از این آب راه عبور کردند که این آمار به معنی عبور حدود۴۰ شناور در یک شبانه روز است.
منابع[ویرایش]
- Cullen, Ben. (2010). The Panama Canal and Me: A Panamax Special. ISBN 978-0-8212-7754-6
- Greene, Julie, The Canal Builders: Making America's Empire at the Panama Canal (New York: Penguin Press, 2009)
- Hoffman, Jon T.; Brodhead, Micheal J; Byerly, Carol R.; Williams, Glenn F. (2009). The Panama Canal: An Army's Enterprise. Washington, D.C.: United States Army Center of Military History. 70–115–1. http://www.history.army.mil/html/books/panama/panamacanal/index.html.
- Jaen, Omar. (2005). Las Negociaciones de los Tratados Torrijos-Carter, 1970-1979 (Tomos 1 y 2). Panama: Autoridad del Canal de Panama. ISBN 9962-607-32-9 (Obra completa)
- Jorden, William J. (1984). Panama Odyssey. 746 pages, illustrated. Austin: University of Texas Press. ISBN 0-292-76469-3
- Maurer, Noel, and Carlos Yu. The Big Ditch: How America Took, Ran, and Ultimately Gave Away the Panama Canal (Princeton University Press, 2010); 420 pp. ISBN 978-0-691-14738-3. Econometric analysis of costs ($9 billion in 2009 dollars) and benefits to US and Panama
- McCullough, David. (1977). The Path Between the Seas: The Creation of the Panama Canal, 1870-1914. New York: Simon & Schuster. ISBN 0-671-22563-4
- Mellander, Gustavo A.(1971) The United States in Panamanian Politics: The Intriguing Formative Years. Daville,Ill. :Interstate Publishers. OCLC 138568.
- Mellander, Gustavo A. ; Nelly Maldonado Mellander (1999). Charles Edward Magoon: The Panama Years. Río Piedras, Puerto Rico: Editorial Plaza Mayor. ISBN 1-56328-155-4. OCLC 42970390.
- Mills, J. Saxon. (1913). The Panama Canal—A history and description of the enterprise A Project Gutenberg free ebook.
- Parker, Matthew. (2007). Panama Fever: The Epic Story of One of the Greatest Human Achievements of All Time—The Building of the Panama Canal. New York: Doubleday. ISBN 978-0-385-51534-4
- Sherman, Gary. "Conquering the Landscape (Gary Sherman explores the life of the great American trailblazer, John Frank Stevens)", History Magazine, July 2008.
پیوند به بیرون[ویرایش]
- Panama Canal Authority website—Has a simulation showing how the canal works
- Making the Dirt Fly, Building the Panama Canal Smithsonian Institution Libraries
- Canalmuseum—History, Documents, Photographs and Stories
- History of the Canal Zone from CZ Brats
- Judicial Watch, Inc. v. Panama Canal Commission case—archived
- Freshwater and Marine Image Bank—Panama Canal University of Washington Libraries—ongoing digital collection of images
- Early stereographic images of the construction University of California
- &CISOFIELD2=creato&CISOOP3=all&CISOBOX3=panama+canal+%28panama%29. &CISOFIELD3=subjec&CISOROOT=all&t=s A.B. Nichols Panama Canal Collection at the Linda Hall Library Archival collection of maps, blueprints, photographs, letters, and other documents, collected by Aurin B. Nichols, an engineer who worked on the canal project through from 1899 until its completion.
- 2700 digitised National Archives public domain images Photos of the building and early days of the Panama Canal digitised by GoZonian.org from the U.S. National Archives and Records Administration. Originally from 8 x 10 glass plates
- Gatun Lake Benefits
- Panama & the Canal Digital Collection
- New Plans For Panama, by Stephen L. Freeman 1947 article about possible post World War II plans for the Panama Canal including first mention of a sea level canal to replace the locks
- Footage of ships going through Panama Canal in 1917
 |
در ویکیانبار پروندههایی دربارهٔ کانال پاناما موجود است. |
