پیش‌نویس:هرمان کنف لاخر
 | مقالهٔ پیش‌نویس در حال حاضر برای بازبینی ثبت نشده‌است.
این یک پیش‌نویس واگذارشده مقاله‌ها برای ایجاد است. این مقاله در حال حاضر در انتظار بازبینی نیست. مادامی که به‌طور فعالانه در حال بهبود بخشیدن این مقاله باشید، ضرب‌الاجلی برای تکمیل آن نیست. پیش‌نویس‌هایی که در حال بهبود یافتن نباشند ممکن است پس از شش ماه حدف شوند. دقت کنید: جعبهٔ دیافت درخواست در ابتدا در پایین صفحه پدیدار خواهد شد. اگر این جعبه را می‌بینید، درخواست شما با موفقیت ارسال شده‌است.
جایی که می‌توانید کمک بگیرید
چگونگی بهبود یک پیش‌نویس
همچنین می‌توانید با کنکاش در ویکی‌پدیا:مقاله‌های برگزیده و ویکی‌پدیا:مقاله‌های خوب نمونه‌هایی از بهترین نوشتارها با موضوعی مشابه مقالهٔ مورد نظر خودتان را بیابید. شانس بیشتر برای یک بازبینی سریع برای این که شانس بازبینی سریع مقاله‌تان بیشتر شود، پیش‌نویس خود را با استفاده از دکمهٔ پایین با برچسب‌های ویکی‌پروژهٔ مرتبط برچسب بزنید. این کار به بازبینی‌کنندگان کمک می‌کند تا مطلع شوند که یک پیش‌نویس جدید با موضوع مورد علاقهٔ آن‌ها ثبت شده‌است. برای مثال، اگر مقاله‌ای دربارهٔ یک فضانورد زن نوشته‌اید، می‌توانید برچسب‌های زندگی‌نامه، فضانوردی و دانشمندان زن را بیفزایید. منابع برای ویرایشگران
آخرین بار در ۳۲ روز پیش توسط کپلر (بحث | مشارکت‌ها) ویرایش شده‌است. (روزآمدسازی) |  |
هرمان کنف لاخر (به انگلیسی: Hermann Knoflacher؛ متولد ۲۱ سپتامبر ۱۹۴۰ در فیلاخ) یکی از برجسته‌ترین استادان در زمینه برنامه‌ریزی حمل و نقل است. وی[۱] به عنوان رئیس مؤسسه برنامه‌ریزی و فناوری حمل و نقل در دانشگاه فنی وین فعالیت می‌کرد. کنف لاخر در رشته‌های مهندسی عمران، زمین‌سنجی و ریاضیات تحصیل کرده‌است. او از سال ۱۹۷۵ به عنوان استاد در دانشگاه فنی وین فعالیت داشته‌است. در سال ۱۹۸۵ به عنوان رئیس مؤسسه برنامه‌ریزی حمل و نقل منصوب شد. تحقیقات او در زمینه‌های برنامه‌ریزی مکانی، برنامه‌ریزی شهری و برنامه‌ریزی حمل و نقل تمرکز داشته‌است. وی یکی از مشارکت‌کنندگان اصلی در جنبش حمل و نقل پایدار (به آلمانی به عنوان "Sanfte Mobilität" شناخته می‌شود) است. از سال ۲۰۰۴ به عنوان رئیس باشگاه وین فعالیت می‌کند. کنف لاخر به انتقادات صریح و بی‌پروا از استفاده بیش از حد از خودرو و تأثیرات منفی آن بر انسان و محیط زیست، شناخته شده‌است. او خودرو را به "ویروس" تشبیه کرده و می‌گوید: "ما به طور فزاینده‌ای در حال عقب‌نشینی به محیط‌های بسته هستیم، کم و بیش خارج از انتخاب خود، در حالی که خود را از دنیای بیرونی که در معرض صدا، آلودگی و گرد و غبار ایجاد شده توسط خودروهاست، جدا می‌کنیم."[۲] کنوفلاخر به منظور برجسته کردن مشکلاتی که در سیاست حمل و نقل شهری وجود دارد، ابزاری مفهومی به نام "Gehzeug" (که می‌توان آن را به عنوان "پیاده‌مُبیل" ترجمه کرد)، را ابداع کرد. "پیاده‌مُبیل" در واقع یک قاب ساده از چوب است که توسط یک عابر پیاده حمل شده و فضایی مشابه یک خودرو تک سرنشین را اشغال می‌کند. این مفهوم به عنوان یک راهکار محبوب برای جلب توجه در تظاهرات علیه تسلط خودروها در شهرها، به ویژه در اتریش، به کار گرفته شده‌است. به گفته کنف لاخر، "پیاده‌مُبیل" به مردم این امکان را می‌دهد تا غیرمنطقی بودن ترافیک شهری و اشغال بیش از حد فضا را بهتر درک کنند.
انتشارات[ویرایش]
- Katalysatoren für Nichtmotorisierte. H. Knoflacher, Wien 1985, شابک ۳−۹۰۰۶۵۷−۰۰−۹.
- Fußgeher- und Fahrradverkehr. Böhlau, Wien/Köln/Weimar 1995, شابک ۳−۲۰۵−۹۸۳۰۸−۴.
- Zur Harmonie von Stadt und Verkehr. 2. Auflage. Böhlau, Wien/Köln/Weimar 1996 شابک ۳−۲۰۵−۹۸۵۸۶−۹.
- Landschaft ohne Autobahnen. Böhlau, Wien/Köln/Weimar 1996, شابک ۳−۲۰۵−۹۸۴۳۶−۶.
- Stehzeuge – Fahrzeuge: Der Stau ist kein Verkehrsproblem. Böhlau, Wien/Köln/Weimar 2001, شابک ۳−۲۰۵−۹۸۹۸۸−۰.
- Weltreligionen und Kapitalismus. Kapitalismus gezähmt? (Hrsg.). Echomedia, Wien 2006, شابک ۳−۹۰۱۷۶۱−۵۴−۳.
- Grundlagen der Verkehrs- und Siedlungsplanung: Verkehrsplanung. Böhlau, Wien/Köln/Weimar 2007, شابک ۹۷۸−۳−۲۰۵−۷۷۶۲۶−۰.
منابع[ویرایش]
- ↑ German Website of the Institute (به آلمانی)
- ↑ "Das Auto macht uns total verrückt«. هرمان کنف لاخر در Die Zeit-مصاحبه شماره 13 سپتامبر2007 (German)
پیوند به بیرون[ویرایش]
- هرمان کنف لاخر در برگه‌دان کتابخانهٔ ملی آلمان
- هرمان کنف لاخر در: Austria-Forum (آلمانی) (در AEIOU)
- Hermann Knoflacher at the Donau-Universität Krems
- various interviews at zukunft-ennstal.at