سانحه هوایی چارخی ددری ۱۹۹۶
| سانحهٔ هوایی | |
|---|---|
| تاریخ | ۱۲ نوامبر ۱۹۹۶ |
| علت | برخورد در آسمان |
| محل حادثه | چارخی ددری، هاریانا، هند ۲۸°۳۳′۳۸″ شمالی ۷۶°۱۸′۱۵″ شرقی / ۲۸٫۵۶۰۵۶°شمالی ۷۶٫۳۰۴۱۷°شرقی |
| کل کشته‌شدگان | ۳۴۹ |
| کل بازماندگان | ۰ |
| هواپیمای یکم | |
 هواپیمای سانحه‌دیدهٔ سعودی در اوایل دههٔ ۱۹۸۰ | |
| نوع | بوئینگ ۷۴۷ |
| شرکت هواپیمایی | هواپیمایی سعودی |
| شماره دم | HZ-AIH |
| مبدا پرواز | فرودگاه بین‌المللی ایندیرا گاندی، دهلی، هند |
| مقصد | فرودگاه بین‌المللی ظهران، ظهران، عربستان سعودی |
| مسافرین | ۲۸۹ |
| خدمه | ۲۳ |
| کشته‌شدگان | ۳۱۲ |
| بازماندگان | ۰ |
| هواپیمای دوم | |
 تصویر ایلیوشین-۷۶تی‌دی سانحه‌دیده در سال ۱۹۹۴ | |
| علت | ایلیوشین ایل-۷۶ |
| شرکت هواپیمایی | خطوط هوایی قزاقستان |
| شماره دم | UN-76435 |
| مبدا | فرودگاه بین‌المللی چیمکند، قزاقستان |
| مقصد | فرودگاه بین‌المللی ایندیرا گاندی، دهلی، هند |
| مسافران | ۲۷ |
| خدمه | ۱۰ |
| کشته‌شدگان | ۳۷ |
| بازماندگان | ۰ |
در ۱۲ نوامبر ۱۹۹۶، پرواز ۷۶۳ خطوط هوایی عربستان سعودی، یک بوئینگ ۷۴۷ در مسیر دهلی، هند به ظهران، عربستان سعودی و پرواز ۱۹۰۷ خطوط هوایی قزاقستان، یک ایلیوشین-۷۶ که از چیمکنت، قزاقستان به‌سمت دهلی در حرکت بود، بر فراز روستای چارخی ددری، در فاصلهٔ حدود ۱۰۰ کیلومتر (۶۲ مایل؛ ۵۴ مایل دریایی) غرب دهلی با یکدیگر برخورد کردند. این سانحه منجر به کشته شدن مجموع ۳۴۹ سرنشین هر دو هواپیما شد، که آن را به مرگبارترین برخورد هوایی جهان و مرگبارترین سانحهٔ هوایی در تاریخ هند تبدیل کرد.[۱][۲][۳]
برخورد[ویرایش]
در حین پرواز در آسمان نزدیکی دهلی، دُم هواپیمای پرواز قزاقستان، به بال چپ و پایدارکننده افقی پرواز سعودی برخورد کرد. هواپیمای بوئینگ سعودی به‌سرعت کنترل خود را از دست داد و به‌سرعت شروع به حرکت نزولی مارپیچی کرد و بال آن آتش گرفت و در آسمان، دو تکه شد و سرانجام با سرعتی نزدیک به سرعت فراصوت ۱٬۱۳۵ کیلومتر بر ساعت (۶۱۳ گره؛ ۷۰۵ مایل بر ساعت) به زمین برخورد کرد. هواپیمای ایلیوشین اما از نظر ساختاری، دست‌نخورده باقی ماند اما وارد یک زاویهٔ فرود ثابت اما سریع و کنترل‌نشده شد و سقوط کرد. امدادگران، چهار سرنشین را که به‌شدت مجروح شده بودند در ایلیوشین پیدا کردند، اما همهٔ آن‌ها بلافاصله جان باختند. دو مسافر از پرواز عربستان سعودی که هنوز بر رود صندلی‌های خود نشسته بودند، در ابتدا از این سانحه جان سالم به‌در بردند، اما اندکی بعد، بر اثر جراحات داخلی، جان خود را از دست دادند.[۴] در نهایت، تمامی ۳۱۲ سرنشین پرواز سعودی و تمامی ۳۷ سرنشین پرواز قزاقستان، کشته شدند.
منابع[ویرایش]
- ↑ "India air safety profile". Aviation Safety Network. Archived from the original on 27 May 2014. Retrieved 10 April 2014.
- ↑ «WashingtonPost.com:». www.washingtonpost.com. دریافت‌شده در ۲۰۲۲-۰۵-۱۵.
- ↑ «Two Airliners Collide in Midair, Killing All 351 Aboard in India - The New York Times». web.archive.org. ۲۰۱۴-۰۳-۰۶. بایگانی‌شده از اصلی در ۶ مارس ۲۰۱۴. دریافت‌شده در ۲۰۲۲-۰۵-۱۵.
- ↑ Job, Macarthur (November–December 2006), "Mid-Air Disasters" (PDF), Flight Safety Australia: 42, archived from the original (PDF) on 30 October 2008, retrieved 10 September 2009
پیوند به بیرون[ویرایش]
 Pre-Crash photos of the two airliners at Airliners.net |
- Directorate General of Civil Aviation
- Final Report
- OPERATIONS CIRCULAR NO.3 OF 1999 (بایگانی‌شده در ۲۴ فوریه ۲۰۱۲ توسط Wayback Machine)
- "Officials say hundreds feared killed in airline collision over India" (Archive). CNN. 12 November 1996.
- "Pilot error focus of India collision investigation" (Archive). CNN. 14 November 1996.
- Burns, John F. "Indian and Kazak Officials Trade Accusations in Air Collision." The New York Times. 15 November 1996.
- Centre for Disaster Management (Haryana Institute of Public Administration) Case Study: Charkhi Dadri Mid Air Collision
- New article on the crash
- Victims, crash site of the mid-air collision from Associated Press Archive