تونل رسالت: تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
خط ۱: | خط ۱: | ||
{| class="prettytable" border="1" width="300" cellpadding="2" cellspacing="0" align="left" style="margin-left:0em;margin-bottom:1em;" |
{| class="prettytable" border="1" width="300" cellpadding="2" cellspacing="0" align="left" style="margin-left:0em;margin-bottom:1em;" |
||
!colspan="2" style="background:#FFC900;color:#000000"|'''تونل رسالت''' |
!colspan="2" style="background:#FFC900;color:#000000"|'''تونل رسالت''' |
||
|- |
|- |
||
|مکان|| تهران - بزرگراه رسالت |
|مکان|| تهران - بزرگراه رسالت |
||
|- |
|- |
||
|درازا|| ۹۵۰ متر |
|درازا|| ۹۵۰ متر |
||
|- |
|- |
||
|ارتفاع تونل|| ارتفاع مفید ۵/۵ متر |
|ارتفاع تونل|| ارتفاع مفید ۵/۵ متر |
||
|- |
|- |
||
|برآورد اولیه پروژه|| ۱۳۰ میلیاردتومان |
|برآورد اولیه پروژه|| ۱۳۰ میلیاردتومان |
||
خط ۱۲: | خط ۱۲: | ||
|هزینه نهایی|| حدود ۶۰۰ میلیاردتومان |
|هزینه نهایی|| حدود ۶۰۰ میلیاردتومان |
||
|- |
|- |
||
|شروع ساخت|| ۱ اردیبهشت ۱۳۷۶ |
|شروع ساخت|| ۱ اردیبهشت ۱۳۷۶ |
||
⚫ | |||
|پایان ساخت|| ۲۴ تیر ۱۳۸۵ {{سخ}} |
|||
|- |
|- |
||
| |
|پایان ساخت|| ۲۴ تیر ۱۳۸۵ |
||
⚫ | |||
|مدت تأخیر در ساخت|| ۷۶ ماه |
|||
|} |
|} |
||
'''تونل رسالت تونلی''' ۹۵۰ متری است که از [[میدان آفریقا]] شروع و به [[بزرگراه کردستان]] ختم میشود.با اجرای این پروژه بار ترافیکی [[بزرگراه شهید همت]] کاهش |
'''تونل رسالت تونلی''' ۹۵۰ متری است که از [[میدان آفریقا]] شروع و به [[بزرگراه کردستان]] ختم میشود. با اجرای این پروژه بار ترافیکی [[بزرگراه شهید همت]] کاهش یافتهاست. این تونل شامل دوقسمت است. قسمت اول دارای دو تونل که طول آن تقریباً ۸۲۲ متر و از میدان آفریقا تا دره نظامی گنجوی است و قسمت دوم دارای دو تونل بهم چسبیده که طول آن تقریباً برابر ۱۶۰ متر بوده که از دره نظامی گنجوی تا بعد از [[خیابان اسدآبادی]] امتداد مییابد. |
||
== تجهیزات تونل == |
== تجهیزات تونل == |
||
[[پرونده:Resalat Tunnel.jpg|بندانگشتی|300px|ورودی تونل رسالت از سمت غرب به شرق]] |
[[پرونده:Resalat Tunnel.jpg|بندانگشتی|300px|ورودی تونل رسالت از سمت غرب به شرق]] |
||
در این تونل از سیستمهای هوشمند استفاده |
در این تونل از سیستمهای هوشمند استفاده شدهاست. سیستم نورپردازی و روشنایی در طول تونل با توجه به شرایط محیطی بیرونی و درونی تونل و متناسب با وضعیت دید راننده تنظیم میگردد. همچنین این سیستم در صورت افزایش غلظت آلایندهها بر اثر افزایش بار ترافیکی در درون تونل از ورود خودروها به داخل آن جلوگیری میکند.<ref>خواندنیهای عمرانی<!-- عنوان تصحیح شده توسط ربات --></ref> |
||
== منابع == |
== منابع == |
||
* نشریه یادمان - نشریه مرکز ارتباطات بینالمللی تهران شماره ۴۱ |
* نشریه یادمان - نشریه مرکز ارتباطات بینالمللی تهران شماره ۴۱ |
||
* فصلنامه شماره ۳۵ شرکت مهندسی مشاور مهاب قدس |
* فصلنامه شماره ۳۵ شرکت مهندسی مشاور مهاب قدس |
||
نسخهٔ ۲۰ اکتبر ۲۰۱۷، ساعت ۱۴:۱۳
تونل رسالت | |
---|---|
مکان | تهران - بزرگراه رسالت |
درازا | ۹۵۰ متر |
ارتفاع تونل | ارتفاع مفید ۵/۵ متر |
برآورد اولیه پروژه | ۱۳۰ میلیاردتومان |
هزینه نهایی | حدود ۶۰۰ میلیاردتومان |
شروع ساخت | ۱ اردیبهشت ۱۳۷۶ |
پایان ساخت | ۲۴ تیر ۱۳۸۵ |
مدت تأخیر در ساخت | ۷۶ ماه |
تونل رسالت تونلی ۹۵۰ متری است که از میدان آفریقا شروع و به بزرگراه کردستان ختم میشود. با اجرای این پروژه بار ترافیکی بزرگراه شهید همت کاهش یافتهاست. این تونل شامل دوقسمت است. قسمت اول دارای دو تونل که طول آن تقریباً ۸۲۲ متر و از میدان آفریقا تا دره نظامی گنجوی است و قسمت دوم دارای دو تونل بهم چسبیده که طول آن تقریباً برابر ۱۶۰ متر بوده که از دره نظامی گنجوی تا بعد از خیابان اسدآبادی امتداد مییابد.
تجهیزات تونل
در این تونل از سیستمهای هوشمند استفاده شدهاست. سیستم نورپردازی و روشنایی در طول تونل با توجه به شرایط محیطی بیرونی و درونی تونل و متناسب با وضعیت دید راننده تنظیم میگردد. همچنین این سیستم در صورت افزایش غلظت آلایندهها بر اثر افزایش بار ترافیکی در درون تونل از ورود خودروها به داخل آن جلوگیری میکند.[۱]
منابع
- نشریه یادمان - نشریه مرکز ارتباطات بینالمللی تهران شماره ۴۱
- فصلنامه شماره ۳۵ شرکت مهندسی مشاور مهاب قدس
پانویس
- ↑ خواندنیهای عمرانی