تونل رسالت: تفاوت میان نسخه‌ها
بدون خلاصۀ ویرایش برچسب‌ها: ویرایش همراه ویرایش از وبگاه همراه |
|||
| خط ۱۸: | خط ۱۸: | ||
|مدت تاخیر در ساخت|| ۷۶ ماه |
|مدت تاخیر در ساخت|| ۷۶ ماه |
||
|} |
|} |
||
'''تونل رسالت تونلی''' ۹۵۰ متری است که از [[میدان آفریقا]] شروع و به [[بزرگراه کردستان]] ختم می‌شود.با اجرای این پروژه بار ترافیکی [[بزرگراه شهید همت]] کاهش یافته است. این تونل شامل دوقسمت است. قسمت اول دارای دو تونل که طول آن تقریبا ۸۲۲ متر و از میدان آفریقا تا دره نظامی گنجوی است و قسمت دوم دارای دو تونل بهم چسبیده که طول آن تقریبا برابر ۱۶۰ متر بوده که از دره نظامی گنجوی تا بعد از [[خیابان اسدآبادی]] امتداد می‌یابد. |
'''تونل رسالت تونلی''' ۹۵۰ متری است که از [[میدان آفریقا]] شروع و به [[بزرگراه کردستان]] ختم می‌شود.با اجرای این پروژه بار ترافیکی [[بزرگراه شهید همت]] کاهش یافته است. این تونل شامل دوقسمت است. قسمت اول دارای دو تونل که طول آن تقریبا ۸۲۲ متر و از میدان آفریقا تا دره نظامی گنجوی است و قسمت دوم دارای دو تونل بهم چسبیده که طول آن تقریبا برابر ۱۶۰ متر بوده که از دره نظامی گنجوی تا بعد از [[خیابان اسدآبادی]] امتداد می‌یابد.این تونل با تلاش مهندسین ایرانی به دست شرکت کوهرنگ تونل طراحی به مدیر عاملی آقای مرتضی محمودی صورت گرفته است ، این شرکت از توانمند ترین شرکتهای طراحی و نظارت در ایران میباشد. |
||
== تجهیزات تونل == |
== تجهیزات تونل == |
||
نسخهٔ ۱۷ مهٔ ۲۰۱۶، ساعت ۱۱:۲۶
| تونل رسالت | |
|---|---|
| مکان | تهران - بزرگراه رسالت |
| درازا | ۹۵۰ متر |
| ارتفاع تونل | ارتفاع مفید ۵/۵ متر |
| برآورد اولیه پروژه | ۱۳۰ میلیاردتومان |
| هزینه نهایی | حدود ۶۰۰ میلیاردتومان |
| شروع ساخت | ۱ اردیبهشت ۱۳۷۶ |
| پایان ساخت | ۲۴ تیر ۱۳۸۵ |
| مدت تاخیر در ساخت | ۷۶ ماه |
تونل رسالت تونلی ۹۵۰ متری است که از میدان آفریقا شروع و به بزرگراه کردستان ختم می‌شود.با اجرای این پروژه بار ترافیکی بزرگراه شهید همت کاهش یافته است. این تونل شامل دوقسمت است. قسمت اول دارای دو تونل که طول آن تقریبا ۸۲۲ متر و از میدان آفریقا تا دره نظامی گنجوی است و قسمت دوم دارای دو تونل بهم چسبیده که طول آن تقریبا برابر ۱۶۰ متر بوده که از دره نظامی گنجوی تا بعد از خیابان اسدآبادی امتداد می‌یابد.این تونل با تلاش مهندسین ایرانی به دست شرکت کوهرنگ تونل طراحی به مدیر عاملی آقای مرتضی محمودی صورت گرفته است ، این شرکت از توانمند ترین شرکتهای طراحی و نظارت در ایران میباشد.
تجهیزات تونل
در این تونل از سیستم‌های هوشمند استفاده شده است. سیستم نورپردازی و روشنایی در طول تونل با توجه به شرایط محیطی بیرونی و درونی تونل و متناسب با وضعیت دید راننده تنظیم می‌گردد. همچنین این سیستم در صورت افزایش غلظت آلاینده‌ها بر اثر افزایش بار ترافیکی در درون تونل از ورود خودروها به داخل آن جلوگیری می‌کند.[۱]
منابع
- نشریه یادمان - نشریه مرکز ارتباطات بین‌المللی تهران شماره ۴۱
- فصلنامه شماره ۳۵ شرکت مهندسی مشاور مهاب قدس