لوتوس ۹۷تی
 | |||||||||||
| رده | فرمول یک | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سازنده | لوتوس | ||||||||||
| طراح(ها) | جرارد دوکاروژ مارتین اگیلوی | ||||||||||
| مدل پیشین | ۹۵تی | ||||||||||
| مدل بعدی | ۹۸تی | ||||||||||
| مشخصات فنی[۱] | |||||||||||
| شاسی | مونوکوک فیبر کربن | ||||||||||
| تعلیق (جلو) | فنر پیچشی و میله کشش، دوجناقی | ||||||||||
| تعلیق (عقب) | فنر پیچشی و میله کشش، دوجناقی | ||||||||||
| عرض محور | جلو: ۱٬۷۴۰ میلیمتر (۶۸٫۵ اینچ) عقب: ۱٬۶۳۰ میلیمتر (۶۴٫۲ اینچ) | ||||||||||
| فاصله محورها | ۲٬۷۳۰ میلیمتر (۱۰۷٫۵ اینچ) | ||||||||||
| موتور | رنو گوردینی ئی‌اف۱۵بی ۱۴۹۲ سی‌سی وی۶ ۹۰° توربو موتور وسط به‌صورت طولی | ||||||||||
| انتقال قدرت | لوتوس / هیولند ۵ دنده دستی | ||||||||||
| وزن | ۵۴۰ کیلوگرم (۱٬۱۹۰٫۵ پوند) | ||||||||||
| سوخت | الف | ||||||||||
| تایرها | گودیر | ||||||||||
| تاریخچه رقابت‌ها | |||||||||||
| ورودی‌های برجسته | جان پلیر تیم لوتوس | ||||||||||
| رانندگان برجسته | ۱۱.  الیو دو آنجلیس۱۲.  آیرتون سنا | ||||||||||
| رونمایی | جایزه بزرگ برزیل ۱۹۸۵ | ||||||||||
| |||||||||||
| قهرمانی‌های سازندگان | ۰ | ||||||||||
| قهرمانی‌های رانندگان | ۰ | ||||||||||
لوتوس ۹۷تی (به انگلیسی: Lotus 97T) یک خودروی مسابقه‌ای فرمول یک بود که توسط جرارد دوکاروژ و مارتین اگیلوی طراحی شد و توسط تیم لوتوس برای شرکت در مسابقات فرمول یک فصل ۱۹۸۵ ساخته شد. الیو دو آنجلیس و آیرتون سنا رانندگانی بودند که در این فصل با این خودرو رانندگی کردند.
پیشرانهٔ این خودرو از نوع وی۶ ۹۰° توربو با حجم ۱۴۹۲ سی‌سی بوده و جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به‌صورت دستی بود.
این خودرو مجموعاً در ۱۶ مسابقه شرکت کرد و در این مسابقات ۳ بار به پیروزی دست یافت. همچنین ۸ پول پوزیشن با استفاده از این خودرو کسب شد و ۳ بار نیز سریع‌ترین زمان برای طی یک دور پیست توسط این خودرو به ثبت رسید.
منابع
[ویرایش]- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Lotus 97T». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۱۲ فوریه ۲۰۲۰.
- ↑ "STATS F1 • Lotus 97T". Statsf1.com. Retrieved 2020-02-11.
پیوند به بیرون
[ویرایش]
در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ لوتوس ۹۷تی موجود است.
|
| لوتوس کارز | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نوع | دههٔ ۱۹۵۰ | دههٔ ۱۹۶۰ | دههٔ ۱۹۷۰ | دههٔ ۱۹۸۰ | دههٔ ۱۹۹۰ | دههٔ ۲۰۰۰ | دههٔ ۲۰۱۰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | |
| مسابقه‌ای اسپورت | مارک ۸ | مارک ۹ | یازده | ۱۵ | ۱۷ | ۱۹ | ۲۳ | ۳۰ | ۴۰ | ۴۷ | ۶۲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مارک ۶ | هفت | ۳۴۰آر | ۲-ایلون | ۳-ایلون | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| رودستر | الان | الان ام۱۰۰ | الیس | الیس | الیس | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| کوپه | الیت | الان | اکسیج | اکسیج | اکسیج | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ایکلات | اکسل | اوورا | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| جی‌تی | الان +۲ | الیت (تیپ ۷۵ و ۸۳) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| اروپا | اسپریت | اسپریت | اسپریت | اسپریت | اسپریت | اروپا اس | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| سدان | فورد کورتینا لوتوس | فورد کورتینا لوتوس | کارلتون/اومگا | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مسابقه‌ای |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مرتبط | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مفهومی | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| افراد مهم | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| گروه لوتوس | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||