قطار: تفاوت میان نسخهها
رئیس قطار راه آهن برچسبها: ویرایش همراه ویرایش از وبگاه همراه |
جز ←top: غلط املایی با ویرایشگر خودکار فارسی |
||
خط ۴: | خط ۴: | ||
[[پرونده:Tren a las nubes cruzando Viaducto la Polvorilla.jpg|بندانگشتی|قطار]] |
[[پرونده:Tren a las nubes cruzando Viaducto la Polvorilla.jpg|بندانگشتی|قطار]] |
||
[[پرونده:5275 - Wengernalp - Wengernalpbahn.JPG|بندانگشتی|قطاری در مسیر کوههای آلپ]] |
[[پرونده:5275 - Wengernalp - Wengernalpbahn.JPG|بندانگشتی|قطاری در مسیر کوههای آلپ]] |
||
'''قطار''' گونهای از حملونقل ریلی است که از وسایل نقلیهٔ بههم پیوستهای تشکیل شده که به منظور جابجایی بار یا [[سرنشین|مسافران]] روی [[ریل راهآهن]] حرکت میکند.پس میتوان گفت قطار وسیله است که به همراه مامورین موظف |
'''قطار''' گونهای از حملونقل ریلی است که از وسایل نقلیهٔ بههم پیوستهای تشکیل شده که به منظور جابجایی بار یا [[سرنشین|مسافران]] روی [[ریل راهآهن]] حرکت میکند.پس میتوان گفت قطار وسیله است که به همراه مامورین موظف بهصورت پیوسته که حداقل شامل یک لکوموتیو و چندین سالن که به وسیله رئیس قطار فرماندهی و نظارت شود |
||
رئیس قطار ارشدترین مقام قطار است و وظیفه نظارت بر کار کلیه مامورین و ایمنی قطار است |
رئیس قطار ارشدترین مقام قطار است و وظیفه نظارت بر کار کلیه مامورین و ایمنی قطار است |
||
رئیس قطار مطرح در ایران آقایان داوود فراهانی ، مسعود آورند ، مصطفی نعمتی ، عزیز خداخواه ، مهدی امینی ، سواد آذری ، فرهاد محمدسلیمی ، صابر اسماعیل زاده ، صالح نوری می باشد |
رئیس قطار مطرح در ایران آقایان داوود فراهانی ، مسعود آورند ، مصطفی نعمتی ، عزیز خداخواه ، مهدی امینی ، سواد آذری ، فرهاد محمدسلیمی ، صابر اسماعیل زاده ، صالح نوری می باشد |
نسخهٔ ۶ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۰۱:۴۹
گمان میرود که این مقاله ناقض حق تکثیر باشد، اما بدون داشتن منبع امکان تشخیص قطعی این موضوع وجود ندارد. اگر میتوان نشان داد که این مقاله حق نشر را زیر پا گذاشته است، لطفاً مقاله را در ویکیپدیا:مشکلات حق تکثیر فهرست کنید. اگر مطمئنید که مقاله ناقض حق تکثیر نیست، شواهدی را در این زمینه در همین صفحهٔ بحث فراهم آورید. خواهشمندیم این برچسب را بدون گفتگو برندارید. |
قطار گونهای از حملونقل ریلی است که از وسایل نقلیهٔ بههم پیوستهای تشکیل شده که به منظور جابجایی بار یا مسافران روی ریل راهآهن حرکت میکند.پس میتوان گفت قطار وسیله است که به همراه مامورین موظف بهصورت پیوسته که حداقل شامل یک لکوموتیو و چندین سالن که به وسیله رئیس قطار فرماندهی و نظارت شود رئیس قطار ارشدترین مقام قطار است و وظیفه نظارت بر کار کلیه مامورین و ایمنی قطار است رئیس قطار مطرح در ایران آقایان داوود فراهانی ، مسعود آورند ، مصطفی نعمتی ، عزیز خداخواه ، مهدی امینی ، سواد آذری ، فرهاد محمدسلیمی ، صابر اسماعیل زاده ، صالح نوری می باشد امروزه قطار، پس از هواپیما و اتوبوس، امنترین راه حمل و نقل در دنیا شناخته میشود.[۱]
تاریخچه پیدایش و تکامل قطارها
آغاز به کار قطارها به سدهٔ ۱۵۰۰ میلادی بازمیگردد در ابتدا ریل قطار از جنس چوب ساخته و واگنها توسط اسبان پر قدرت کشیده میشد. قطار بخار در اوایل سده ۱۸۰۰ اختراع گردید قطارها وسایل حمل و نقل مفیدی هستند زیرا بارهای سنگین را به راحتی روی ریل میکشند.
هنگامی که ریچارد ترویتیک برای اولین بار لوکوموتیو مجهز به موتور بخار خود را روی ریلهای فولادی به حرکت درآورد و عصر قطارهای امروزی آغاز گردید. این اقدام در سال ۱۸۰۴ میلادی و در ولز جنوبی (انگلستان) انجام شد، او ابتدا یک لوکوموتیو با موتور بخار جهت حمل بار با ظرفیت حمل بار به وزن ۲۰ تن (۲۰۰۰۰ کیلوگرم) درست کرد و سپس یک لوکوموتیو با موتور بخار جهت حمل مسافر اختراع کرد و مردم شهر را سوار میکرد و قطار یک دور کامل به دور شهر میچرخید و پول ناچیزی از مردم دریافت میکرد تا اینکه یک روز یکی از چرخهای لوکوموتیو او شکست و از آن به بعد ریچارد دیگر از لوکوموتیو خود استفاده نکرد و آن را رها کرد.
اما کسی که در تبدیل قطار به وسیله بسیار مهم حمل و نقل عمومی نقش مهمی ایفا کرد جورج استفنسون انگلیسی بود وی یک قطار تقریباً بزرگ ساخت و برای مسافران درون ان قطار خود را به لوکوموتیوی با موتور بخار مجهز کرد.
امروزه هر چند هنوز هم قطارهای بخار در گوشه و کنار جهان دیده میشوند اما دیگر دوران آنها به پایان رسیدهاست. لوکوموتیوهای برقی یا دیزلی جدید به سوخت و نگهداری کمتری نیاز دارند. قطارها به ویژه در حمل بارهای سنگین و نیز جا به جایی مسافران در مراکز شهرها دارای اهمیت زیادی هستند.
اولین قطاری که وارد ایران شد ماشین دودی نامیده میشد و از تهران به شهر ری رفتوآمد میکرد.
تمامی مسیر حرکت قطارها از درون اتاق کنترل تحت نظر قرار دارند. مسئول کنترل علامتها و چراغهای مختلف را برای اطمینان از بازبودن تمام خطها کنترل میکند. لوکوموتیو ران قطار هم با استفاده از چراغها و درجههای مقابل خود با اتاق کنترل ارتباط مستقیم دارد تا از بازبودن مسیر اطمینان حاصل کند.
تاریخچه تحول قطارها
- ۱۷۶۵:استاندارد عرض خطوط راه آهن ۱۴۳۵ میلیمتر تعیین شد.
- ۱۸۰۴:اولین لوکوموتیو فعال با موتور بخار توسط ریچارد تروتیک در ولز جنوبی (انگلستان).
- ۱۸۱۴:اغاز به کار لوکوموتیو استفنسون در یک معدن.
- ۱۸۲۵:افتتاح اولین مسیر منظم قطار بین استاکتون و دارلینگتون.
- ۱۸۳۰:اولین مرکز ارائه خدمات منظم به مسافران میان منچستر و لیورپول.
- ۱۸۳۰:اولین قطار آمریکا در کارولینای جنوبی آغاز به کار کرد.
- ۱۸۵۹:ساخت اولین کوپهٔ خواب (آمریکا).
- ۱۸۶۳:ساخت اولین رستوران داخل قطار (آمریکا).
- ۱۸۶۳:راه اندازی اولین قطار زیر زمینی (مترو) در لندن.
- ۱۸۶۹:احداث خطوط راه آهن در سراسر آمریکا پایان یافت.
- ۱۸۷۹:ساخت اولین قطار برقی (المان).
- ۱۸۸۵:تکمیل خطوط راه آهن کانادا.
- ۱۹۲۵:ساخت اولین لوکوموتیو دیزل الکتیریک (کانادا)
منابع
- ↑ Morris, Jessica (2015-05-15). "One chart showing the safest ways to travel" (به انگلیسی). Retrieved 2018-02-13.
- دائرةالمعارف کودکان و نوجوانان، انتشارات پیام آزادی، سال ۱۳۸۱.
جستارهای وابسته
در ویکیانبار پروندههایی دربارهٔ قطار موجود است. |