آی‌ای‌وی وی۲۵۰۰
| وی۲۵۰۰ | |
|---|---|
| |
| برش طولی | |
| نوع | توربوفن |
| کارخانهٔ سازنده | اینترنشنال ارو انجینز |
| نخستین استفاده | ۱۹۸۷ |
| کاربری عمده در | خانواده ایرباس ای۳۲۰ مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۹۰ امبرائر کی‌سی-۳۹۰ |
| تعداد ساخته‌شده | بالغ بر ۷۶۰۰ دستگاه (۲۰۱۸) [۱] |
| هزینهٔ هر موتور | 4.7 میلیون دلار (1989)[۲] ($۱۱٫۱M today) |
آی‌ای‌وی وی۲۵۰۰ (IAE V2500) یک موتور توربوفن دو محوره است که توسط International Aero Engines (IAE) ساخته شده است. این موتور توسط هواپیماهای خانواده ایرباس ای۳۲۰، مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۹۰ و امبرائر کی‌سی-۳۹۰ را مورد استفاده قرار میگیرد.[۳]
نام این موتور ترکیبی از عدد رومی V است که نمادی از پنج عضو اصلی کنسرسیوم بین المللی موتورهای هوایی است که در سال 1983 برای تولید موتور V2500 تشکیل شد. 2500 نشان دهنده نیروی 25000 پوندی (110 کیلونیوتن) تولید شده توسط مدل موتور اصلی، V2500-A1 است. گواهینامه نوع FAA برای V2500 در سال 1988 اعطا شد. بازار نگهداری، تعمیر و عملیات V2500 تا سال 2015 نزدیک به 3 میلیارد دلار است و دارای هزینه های تعمیر و نگهداری بسیار بالایی میباشد.[3]
مشخصات فنی[ویرایش]
نوع: روتور دوگانه، جریان محوری، توربوفن بای پس بالا
طول: 3.201 متر (126.0 اینچ)
قطر: 1.682 متر (66.2 اینچ) عرض، 63.5 اینچ (1.613 متر) قطر فن
وزن خشک: 2404-2595 کیلوگرم (5300-5721 پوند)
اجزاء
کمپرسور: 1 فن، 4 LP، 10 اسب بخار
محفظه های احتراق: حلقوی
توربین: 2 اسب بخار، 5 LP
کارایی
حداکثر رانش: 102.48-140.56 کیلو نیوتن (23040-31600 پوند برف)
نسبت رانش به وزن: 4.18-5.73
سرعت روتور: LP: 5,650 RPM, HP: 14,950 RPM
کنترل: FADEC دو کاناله
| نوع | شروع تولید | رانش (kN) | رانش (lbf) | جرم (کیلوگرم) | فشار / وزن | نسبت دور زدن | نسبت تراکم | قطر فن | طول کل | نوع هواپیما |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V2500-A1 | ۱۹۸۹ | ۱۱۰٫۳۱ | ۲۵۰۰۰ | ۲٬۳۲۷ | ۴٫۸۳ | ۵٫۴: ۱ | ۳۵٫۸: ۱ | 62.5in (1.587m) | 126 اینچ (3.2 متر) | ایرباس A320-231 |
| V2527-A5 | ۱۹۹۳ | ۱۱۸٫۳۲ | ۲۶٬۶۰۰ | ۲٬۳۵۹ | ۵٫۱۱ | ۴٫۸: ۱ | ۳۲٫۸: ۱ | 63.5in (1.613m) | ایرباس A319-133 ، A320-232 ، A320-233 | |
| V2530-A5 | 130.55 | ۲۹٬۳۵۰ | ۵٫۶۴ | ۴٫۶: ۱ | ۳۶٫۲: ۱ | ایرباس A321-131 ، A321-232 | ||||
| V2525-D5 | ۱۹۹۵ | ۱۱۱٫۲۱ | ۲۵۰۰۰ | ۲٬۴۸۴ | ۴٫۵۷ | ۴٫۸: ۱ | ۳۴٫۵: ۱ | مک دونل داگلاس MD-90 | ||
| V2528-D5 | ۱۲۴٫۵۵ | ۲۸۰۰۰ | ۵٫۱۱ | ۴٫۷: ۱ | ۳۵٫۲: ۱ | |||||
| V2522-A5 | ۱۹۹۷ | ۱۰۲٫۴۹ | ۲۳۰۰۰ | ۲٬۳۵۹ | ۴٫۴۳ | ۴٫۹: ۱ | ۳۲٫۸: ۱ | ایرباس A319-131 | ||
| V2524-A5 | ۱۰۸٫۸۹ | ۲۴٬۸۰۰ | ۴٫۷۱ | ایرباس A319-132 | ||||||
| V2533-A5 | ۱۵۰ | ۳۳۰۰۰ | ۵٫۷۵ | ۴٫۵: ۱ | ۳۵٫۲: ۱ | ایرباس A321-231 | ||||
| V2531-E5 | ۲۰۱۴ | ۱۳۹٫۴ | ۳۱،330 [۳] | ۲٬۴۸۴ | ۵٫۷۲ | ۴٫۶: ۱ | ۳۶٫۲: ۱ | Embraer KC-390 |
منابع[ویرایش]
- ↑ «نسخه آرشیو شده». بایگانی‌شده از اصلی در ۹ اوت ۲۰۱۹. دریافت‌شده در ۱۱ دسامبر ۲۰۱۹.
- ↑ "V2500 gets major boost from ILFC" (PDF). Flight International. 24 June 1989.
- ↑ ۳٫۰ ۳٫۱ "IAE Statement on KC-390 Rollout". IAE International Aero Engines. Archived from the original on 20 December 2014. Retrieved 20 December 2014.
- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «IAE V2500». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۱۱ دسامبر ۲۰۱۹.