پیش‌نویس:اتومبیل تیون شده (سفارشی)

می توان گفت مشهورترین اتومبیل تیون شده (سفارشی) به سبک کلاسیک، Hirohata Merc است

اتومبیل تیون شده (سفارشی) وسیله نقلیه سواری است که برای بهبود عملکرد، اغلب با تغییر یا جایگزینی موتور و سیستم انتقال قدرت، تغییر اساسی کرده است. با استفاده از رنگ و لوازم جانبی و قطعات ; خودرو را یک ظاهر طراحی شده جدا از خودرو کارخانه یا ترکیبی از هر دو آن می توان تهیه کرد. آرزوی برخی از علاقه مندان به خودرو در ایالات متحده این است که " طراحی ظاهری و عملکرد" را یک قدم فراتر از خودرو های نمایشگاهی قرار دهند - برای ساخت اتومبیل واقعی منحصر به فرد". اتومبیل سفارشی در انگلیسی با توجه به فرهنگ لغت انگلیسی کالینز با توجه به خواسته و مشخصات خریدار ساخته می شود.

اگرچه این دو با هم مرتبط هستند، اما اتومبیل های سفارشی از هات رود متمایز هستند. میزان این اختلاف برای چندین دهه مورد بحث بین سفارشی سازها و فروشندگان بوده است. علاوه بر این، استریت رود را می توان نوعی از خودرو سفارشی در نظر گرفت.

اتومبیل های تیون شده (سفارشی) را نباید با اتومبیل های دست ساز و ساخته شده با کابین اشتباه گرفت، شاسی های نورد از لحاظ تاریخی مجهز به بدنه لوکس توسط سازندگان ویژه بدنه متناسب شده بودند.

تاریخ

نمادین " سطل T " با موتور مشخص در معرض، جلوپنجره تخت، هدرزها و لوله های باز شناخته می شوند. سقف پارچه ای (نشان داده شده) اختیاری است. همچنین ویژگی هایی مانند رینگ 5 پر کروم، محور لوله ای، اکسل عرضی کاهش یافته، محور فنری جلو,، ترمز دیسکی جلو فیلتر هوا به صورت باز, دریچه مکش هوا اختضاض داده می شود، و یک کاربرات 4 دهنه ای(احتمالا یک QJ ).

"Rat rodded" مدل A با سر Edelbrock و کلاهک های کربوهیدرات کروم بر روی آخرین مدل های flatty

توسعه هات رود، تغییر نام با تغییر در طراحی اتومبیل هایی که اصلاح می شوند مطابقت دارد. اولین اتومبیل های هات رود مربوط به دوران قبل از جنگ جهانی دوم بودند، که رکاب و گلگیرهای ساده روی چرخ بودند. اتومبیل های مدل اولیه (1929 تا 1934) با حذف رکاب ها و یا از بین بردن کامل گلگیرها یا جایگزینی آنها با گلگیرهای چرخه ای اصلاح شدند. در مدلهای بعدی معمولاً حاشیه گلگیر نصب شده بود. " gow job" در اوایل تا اواسط دهه 1950 به درون هات رود تبدیل شد. نمونه ساخته های مربوط به قبل از جنگ جهانی دوم چرخهای سیمی فورد در سال 1935 بود.

بسیاری از خودروها با ایجاد تغییراتی در موتور مانند افزودن کاربراتور اضافی، قالپاق موتور با ویژگی فشرده سازی بالا، سیستم اگزوزهای دوتایی "تقویت شدند". تعویض موتور، بیشتر با هدف قرار دادن قدرتمندترین موتور در سبک ترین حالت ترکیب قاب و بدنه انجام می شد. سیستم تعلیق و کمک فنر معمولاً در ابتدا، با پایین آوردن انتهای عقب تا حد امکان با استفاده از بلوک های پایین آورنده در فنرهای عقب تغییر می کند. در اتومبیل های نسل بعدی با اضافه کردن یک محور جلو یا گرم کردن فنرهای کوئل جلو، حالت شیبداری انجام می دادند تا جلوی ماشین بسیار پایین تر از عقب آن باشد. بلافاصله بعد از جنگ جهانی، بیشتر هات رود ها از ترمزهای مکانیکی به هیدرولیکی ("کاسه ای") و لامپ چراغ های جلو به لامپ گازی تغییر می کنند.

در اواسط دهه 1950 و اوایل دهه 1960 میلادی Deuce سفارشی (مدلی از خودرو فورد) به طور معمول بدون دنده و به شدت خرد شده بود، و تقریباً تمام فورد (یا Mercury)، با موتور تخت ۲۳۹ اینچ مکعب (۳٬۹۲۰ سانتی‌متر مکعب)، معرفی شده در سال 1939 ) ؛ Halibrand (کارخانه رینگ سازی) با تغییر سریع دیفرانسیل عقب نیز معمول بود، و Edelbrock (شرکت طراحی و ساخت قطعات خودرو) منیفولد ورودی و یا Harman and Collins (شرکت میلنگ سازی) مغناطیس احتراق خواهد بود تقریبا غیر معمول بود. Reproduction spindles (سگدست)، ترمز های کاسه ای و پشتیبان گیری بر اساس دهه 1937 امروزه در دسترس هستند. فروشگاه قطعات خودرو در دسترس Barney Navarro بود، Vic Edelbrockو Offenhauser . اولین منیفولد ورودی Edelbrock (شرکت طراحی و ساخت قطعات خودرو) که به فروش رسید یک طرح "تیرکمان" برای flatty بود. کمک فنر سیستم تعلیق جلو از اتومبیل های sprint (نوعی از اتومبیل های آفرودی)، مانند Kurtis Krafts سازگار شده است. اولین سوپرشارژر جیمی در V8 ممکن است توسط Navarro در سال 1950 بود.

مدت ها بعد، هات رود ها و تیون شده ها (سفارشی ها)، محور قدیمی عقب (اکسل) را با محور عقب مستقل (اکسل) عوض می کردند، که اغلب از کمپانی خودروسازی جگوار بود. گاهی اوقات جلوپنجره یک ماشین ساخته شده را با ماشین دیگر جایگزین می کردند؛ از جلوپنجره بیوک 1937 اغلب در یک فورد استفاده می شد. در دهه 1950 و 1960، تبدیل جلوپنجره انتخابی 1953 DeSoto بود . هات رود های اصلی مانند مدل A Fords که از آن ساخته شده بود رنگ آمیزی شده بودند و فقط به آرامی شروع به رنگ گرفتن می کردند، و سرانجام هودهای شعله ور زرد و نارنجی فانتزی یا پوشش های اکریلیک عمیق "مانند آب نبات" در رنگ های مختلف به پایان رسید .

با ایجاد تغییر در طراحی اتومبیل برای قرار دادن چرخ ها در گلگیرها و گسترش کاپوت به نسبت پهنای اتومبیل، اقدامات گذشته دیگر امکان پذیر نبود. علاوه بر این، تبلیغات عظیم خودرویی باعث افزایش علاقه مردم به مدل های جدیدتر در دهه 1950 شد. بنابراین، اتومبیل های تیون شده (سفارشی)، با جا به جا کردن حلقه های چراغ جلو، جلو پنجره، سپرها، نوارهای جانبی کروم و همچنین چراغ های عقب و جلو، به وجود آمدند . بدنه خودرو با برش ورق فلز، برداشتن قسمت هایی برای پایین آوردن خودرو، جوشکاری مجدد و افزودن سرب تا فرم حاصل صاف شود و تغییر یابد (از این رو اصطلاح lead sled ؛ بتونه از آن زمان تا حد زیادی جایگزین سرب شده است). ) بریدن باعث پایین آمدن سقف می شد در حالی که برش باعث لاغر شدن بدنه از بالا به پایین می شد. جدا کردن شکافهای برش در قسمت پایین بود که بدنه با قاب تماس داشته باشد تا کل بدنه پایین بیاید. آنتن بال کوسه ای اغلب از اتومبیل های دیگر اضافه می شدند، یا از ورق فولاد ساخته می شدند. در فرهنگ اتومبیل های تیون شده (سفارشی)، کسی که فقط قسمت ظاهری خودرو را بدون عملکرد قابل ملاحظه ای بهبود بخشد تغییر میداد، مورد تحقیر و تمسخر قرار می گرفت. مجله Juxtapoz، که توسط هنرمند Robert Williams تاسیس شد، هنر Kustom Kulture را پوشش داده است.

سبک سفارشی سازی

'55 -7 Chevy با تاسهای fuzzy

اتومبیل های تیون شده (سفارشی) از وضعیت موجود در بازار متمایز هستند. سازندگان ممکن است ویژگی های بصری و عملکردی برخی از سبک های اصلاحی مربوط را در نظر بگیرند و آنها را به دلخواه ترکیب کنند. در حال حاضر چندین تم مختلف وجود دارد، از جمله:

• (رت رود)Rat rod : ظاهر "ناتمام" و آماتور ساخته شده از هات رود در دهه های 1930، 1940 و 1950 را تقلید می کند (یا اغراق می کند)
• Restomod(رستومود) - ترمیم و مدرن شده است. به روزرسانی ایمنی و راحتی، مانند ترمز دیسکی، AC (سیستم تهویه اتوماتیک) و غیره، اما می تواند شامل سیستم تزریق سوخت و بروزرسانی بیش از حد و غیره باشد. از نظر خارجی ممکن است به جای اتومبیل تقویتی، به یک اتومبیل سفارشی با حالت های صحیح شباهت داشته باشد.
• ماشین های خیابانی: به طور معمول اتومبیل های آمریکایی با موتورهایی تعویض شده با حجم بالا، از نظر سرعت و غالباً از نظر ظاهری اصلاح می شوند.
• Street rod(استریت رود)- عمدتا از وسایل نقلیه و اجزای خاص تشکیل شده است، یا از ویژگی های بصری اتومبیل ها از طریق محصول دهه 40 تقلید می کند. در اینجا با هات رود اشتراک زیادی وجود دارد.

امکانات

Reactor (rod نمایش) ساخته Gene Winfield نشان می دهد که استایل رنگ محو از یک رنگ به رنگ دیگر است

رنگ آمیزی

'32 سه پنجره ' با یک استایل شعله به سبک کلاسیک و moon tank، یادآور <i id="mwmg">بچه کالیفرنیایی</i> chapouris

رنگ آمیزی یک نگرانی ویژه ای بود. پس از تمام شدن کار بدنه، اتومبیل ها با رنگ های غیرمعمول رنگ آمیزی شد. رنگ "سیب آب نبات" (نوعی ترکیب رنگ) شفاف اما با رنگ جیغ، که در بالای لایه زیرین فلزی قرار گرفته و رنگ متالیک، با زرق و برق (درخشندگی) آلومینیومی درون رنگ سیب آب نبات، در دهه 1960 ظاهر شدند. برای تولید جلوه ای درخشان از کتهای زیادی استفاده می شد. (کت همان لایه ای است که به عنوان کاور از رنگ اصلی محافظت می کند) - که در آب و هوای گرم تمایل به پوسته پوسته شدن دارد. این فرآیند و سبک کار رنگ آمیزی توسط جو بایلون، سفارشی سازی از کالیفرنیای شمالی ابداع شد.

سفارشی سازان نیز عادت دارن پس از پایان کار پوشش اصلی، رنگ تزئینی را اضافه کنند، شعله های آتش که از قسمت چرخ های جلو به عقب کشیده می شدند، گوش ماهی و نوارهای تزئینی رنگی متضاد را با دست کشیده بودند. انتظار می رود رنگ پایه، غالباً یک کت، از یک رنگ ساده تر باشد. Flame jobs (برچسب طرح آتش) بعداً به کاپوت گسترش یافت و تمام قسمت جلویی کاپوت را در بر گرفت و از رنگ قرمز و زرد سنتی به آبی و سبز و شعله های "شبح" مانند بدنه پیشرفت کرد. نوعی از سبک خاصی از شعله های آتش، به نام "crab law flames"، که همچنین امروزه رایج است، به Dean Jeffries نسبت داده می شود.

رنگ آمیزی به قسمتی جزئی از اتومبیل های تیون شده (سفارشی) تبدیل شده است که اکنون در بسیاری از مسابقات اتومبیل های تیون شده (سفارشی)، جوایز رنگ سفارشی به همان اندازه جوایز خود اتومبیل ها مورد توجه است.

تعویض موتور

تعویض موتور همیشه فرایندی عادی و پیش پا افتاده ای بوده است. بار اول، موتور flathead V8 فورد در اولویت بوده، که در اوایل دهه های 1950 و 1960 توسط Hemi اولیه جایگزین شد. تا دهه 1970، Chevy با بلوک کوچک مرسوم ترین گزینه بوده و از دهه 1980، موتور شورلت ۳۵۰ اینچ مکعب (۵٫۷ لیتر) تقریباً در همه جا حضور داشته است. موتور شورلت ال اس ۳۲۵ اینچ مکعب (۵٫۳ لیتر) جایگزین موتور شورلت 350 اینچ مکعب شده است. موتور های Flatheads و hemis اولیه به طور کامل از بین نرفته اند، اما در دسترس بودن، سهولت در تعمیر و نگهداری و هزینه های پایین قطعات باعث می شود که شورولت V8، به ویژه بلوک کوچک نسل های اول و سوم، شایع ترین موتور انتخابی باشد.

سفارشی کردن اتومبیل ها پس از جنگ جهانی، برخی از این روش ها به ماشین های قبل از جنگ جهانی، که می توان آنها را "fendered rods" نام برد، گسترش یافت و کارهای بیشتری روی بدنه ی آنها انجام شد. یک قانون جایگزین برای برطرف کردن ابهام ایجاد شد: موتور هات رود ها (hot rods) پشت سیستم تعلیق جلو بودند، در حالی که سفارشی سازان موتور را روی سیستم تعلیق جلو قرار می دادند. روشن ترین نمونه آن، فورد قبل از سال 1949 که دارای سیستم تعلیق جلو عرضی قدیمی هنری فورد بود، در حالی که مدل های 1949 دارای یک سیستم تعلیق مدرن تر بود که موتور به را جلو انتقال دادند. با این اوضاع، یک موزه آمریکایی اولین خودرو تیون شده (سفارشی) واقعی را دارد که توسط Cletus Clobes در سال 1932 ساخته شده بود، در بین نمایشگاه های خود دارد. با آمدن اتومبیل عضلانی , و دیگر با خودروی لوکس با عملکردی بالا، سفارشی سازی کاهش یافت. یکی از مکانهای شایع آن در جنوب غربی ایالات متحده بود که در آن lowrider (اتومبیل های کلاسیک که دارای سیستم پنوماتیک بودند و بیشتر سیاه پوستان از این نوع سبک خودروی کلاسیک استفاده می کنند.) شبیه مفهوم قبلی اما برای اتومبیل های بعد از دهه 1950 ساخته شدند.

با روند کاهشی ساخت بدنه های فولادی کاربردی آنتیک، شرکت هایی مانند Westcott، Harwood، Gibbon Fiberglass و Speedway Motors شروع به ساختن نسخه های جدید فایبرگلاس کردند، در حالی که Classic Manufacturing and Supply، به طور مثال، از 1970s نمونه های مختلف بدنه های فولادی جدیدتر را ساخته است. قانون "junker" (یا "سنگ شکن") کالیفرنیا، که با پرداخت مبلغی ناچیز برای خارج کردن "آلاینده های ناخالص" از جاده، به دلیل تسریع این روند مورد انتقاد علاقه مندان (و توسط SEMA) قرار گرفته است. از شروع دهه 1950، در بین سفارشی سازان با به نمایش گذاشتن اتومبیل های خود در رستوران هایی که با اتومبیل غذا را سفارش می دهند، مانند Johnie's Broiler در داونی، کالیفرنیا، محبوب شد. این تکنیک در جنوب کالیفرنیا ادامه دارد.

سفارشی سازها

نمونه هایی از سفارشی سازهای قابل توجه عبارتند از George Barris، Vini Bergeman Bill Cushenberry از برادران Alexander، Gil Ayala، Darryl Starbird، Roy Brizio، Troy Trepanier (از Rad Riders توسط Troy )، Boyd Coddington، Darryl Hollenbeck در (کار خارج از استودیوی Vintage Color ؛ برنده جایزه زیباترین رودستر (AMBR) 2016 آمریکا با یک Deuce سفارشی) Harry Westergaard، Dave Stuckey، Dean Jeffries، Barry Lobeck، Phil Cool(که برنده شد جایزه 1978 AMBR با یک Deuce نارنجی روشن، ماشین پوشش برای هات رود در ژوئیه 1978)، Troy Ladd از هات رود های هالیوود، Doane Spencer (سازنده Deuce دهه 1940 الگوی hiboy را در نظر گرفت)، "Poise"، Ron Clark و Bob Kaiser (از سفارشی ساز های Clarkaiser )، Joe Bailon (مخترع رنگ سیب آب نبات)، Gene Winfield، Rick Dore Joe Wilhelm، " Magoo»، Chip Foose، و Pete Chapouris .

افراد دیگری، مانند Von Dutch، بیشتر به عنوان نقاشان سفارشی شناخته می شوند. برخی از سفارشی سازان به لطف همکاری با هالیوود، فراتر از جامعه اتومبیل سازی معروف شده اند، از جمله Barris، Jeffries و Coddington. Barris; در تلویزیون Batmobile (اتومبیل خیالی بتمن) را طراحی کرد، در حالی که Chapouris کوپه شعله ور سه پنجره '34 را در تله فیلم معروف " The California Kid " ساخت. ساخته های دیگر Barris، Ala Kart (یک پیکاپ رودستر مدل 29 Ford Ford A ) بود، پس از کسب دو برد متوالی AMBR، در فیلم حضور زیادی داشت (معمولاً در پس زمینه صحنه های غذاخوری و موارد دیگر). برخی از سفارشی سازها به اندازه کافی شناخته شده اند که فقط با نام خاص ذکر می شوند. این افراد شامل Boyd (Coddington)، Pete (Chapouris) و Jake (Jim Jacobs) است.

جوایز

رده بالاترین جایزه برای سفارشی سازان جایزه AMBR ( زیباترین رودستر آمریکا ) است که از سال 1948 هر ساله در نمایشگاه Grand National Roadster نمایش داده می شود (همچنین در انجمن سفارشی سازان با نام نمایشگاه اوکلند (Oakland) رودستر شناخته می شود تا اینکه در سال 2003 به کالیفرنیای جنوبی منتقل شد). این رقابت آداب و رسوم معروف و بنیادی را ایجاد کرده است.

دیگری جایزه ریدلراست که به افتخار برگذار کننده نمایش Don Ridler (دان ریدلر) در Detroit Autorama از سال 1964 اهدا می شود. با وجود یکی از غیر عادی ترین وضعیت ورود به نمایشگاه اتومبیل، برندگان جایزه معتبر Ridler(ریدلر) به عنوان برجسته ترین اتومبیل از بین اتومبیل هایی که برای اولین بار نمایش داده می شوند، انتخاب می شوند. این کار بسیاری از سازندگان رودسترهای سطح بالا را بر می انگیزد تا در ابتدا وارد نمایشگاه Autorama (اتوراما) و سپس نمایشگاه Grand National (گرند نشنال) شوند تا شانس کسب افتخارات برتر در هر دو نمایشگاه را داشته باشند. تعداد کمی از خودروها و مالکان می توانند ادعای این دستاورد را بکنند.

آداب و رسوم قابل توجه

لیور دنده "کره چشم چشم " Big Daddy 'Roth یک دیوانگی در دهه 1960 بود.

بعضی از سفارشی ها به دلیل دریافت جایزه AMBR یا یک سبک بیگانه وار مورد توجه قرار گرفتند. در این میان Silhouette و Ed Roth 's <i id="mwASU">Mysterion است</i> . برخی از این پروژه های غیر عادی تبدیل به اتومبیل های Hot Wheels می شوند، از جمله آنها The Red Baron .

سایر اتومبیل های تیون شده (سفارشی) برای حضور در فیلم (مانند Ala Kart {1958}، The California Kid three-windows {1973} یا (زرد رنگ) " American Graffiti " {1973}) یا تلویزیون مانند Monkeemobileمشهور شدند، از "Munsters" نعش کش، یا، اخیرا، بوید کامل سفارشی Tool Time '34، یا Don Thelan را '33 سه پنجره، Eliminator، ساخته شده برای ویدیو ZZ بالا ) خودرو های ویژه ای، مانند T / A، KITT، از Knight Rider، معمولاً به عنوان اتومبیل تیون شده (سفارشی) در نظر گرفته نمی شوند، بلکه اتومبیل های سینمایی یا تلویزیونی هستند، زیرا عمدتا نمای بیرونی را حفظ می کنند.

هنوز دیگر خودروها نمونه ای از این روند هستند. یکی از اینها 'Mercury 51 است كه توسط برادران Barris برای BOB hirohata در سال 1953 ساخته شد و برای همیشه از آن با نام Hirohata Mercury یاد می شود . حتی بدون حضور در فیلم ("Runnin 'Wild")، این سفارشی های دهه 1950 و نحوه انجام یک کار درست Mercury است. در همان سال، Neil Emory و Clayton Jensen از فروشگاه سفارشی دره، Polynesian را برای Jack Stewart ساختند و این كار را با یك سدان '50 Holiday 88 آغاز کرد . Polynesian جلد Hot Rod را در ماه آگوست ساخت و 54 صفحه از جزئیات ساخت را در سالانه Motor Trend Custom Car سالانه دید .

زبان

'28 یک رودستر با چرخ های سیمی Kelsey-Hayes

برخی از عبارت ها و قراردادهای زبانی در میان فروشندگان و سفارشی سازها استفاده می شود:

• سال مدل به ندرت به طور کامل ارائه می شود، به جز مواردی که ممکن است اشتباه گرفته شود، بنابراین یک مدل 1934 یک '34 است، در حالی که 2005 ممکن است '05 باشد یا نه.
  • A '32 معمولاً یک Deuce و اغلب یک رودستر است، مگر اینکه کوپه مشخص شده باشد، و تقریباً همیشه یک فورد، که اکنون معمولاً در شاسی مدل A است .
  • 1955، 1956 یا 1957 معمولاً یک شورلت است.
  • شورولت 1955، 1956 یا 1957 را اغلب Tri-Five می نامند.
• یک پنجره 3 یا 5 معمولاً یک فورد است، مگر اینکه مشخص شده باشد.
• flatty یک V8 است (همیشه فورد، مگر اینکه مشخص شده باشد) ؛ فلت دیررس (یا مدل دیررس) احتمالاً Mercury است .
• همی (" hem ee") همیشه 426 است، مگر اینکه جابجایی (331، 354 یا 392) مشخص شود. a 426 یک همی است، مگر اینکه Wedge مشخص شود. همی کودک را ببینید.
• A 392 همی اولیه است .
  • A 331 یا 354 شناخته شده است که یک همی (اولیه) است، اما به ندرت به عنوان مثال شناخته می شود
• یک 270 "جیمی" یک موتور کامیون GMC 270 اینچ مکعبی بود که اغلب برای جایگزینی یک کوچکتر از شش سیلندر شورولت استفاده می شود.
• واحدها به طور معمول افت می کنند، مگر اینکه نامشخص باشند، بنابراین یک موتور جابجایی 426 اینچ مکعبی (در ³ ) به سادگی 426 نامیده می شود، یک موتور جابجایی 5 لیتری (لیتری) 5.0 ("پنج نقطه آه") و کاربراتور 600 فوت مکعب در دقیقه (cfm) 600 است. جابجایی موتور را می توان در اینچ مکعب یا لیتر توصیف کرد (به عنوان مثال، یک موتور 5.7 لیتری نیز به عنوان 350 "سه پنجاه" شناخته می شود). این امر اغلب به این بستگی دارد که کاربر با کدام واحدها راحت تر یا آشنا باشد.

"سال قطع" که در ابتدا توسط انجمن ملی خودرو های خیابانی(NSRA) ترویج شده بود سال 1949 بود. بسیاری از نمایشگاه های اتومبیل تیون شده (سفارشی) فقط مدل های 1948 و قبل از آن را به عنوان ورودی می پذیرند , و بیشتر سازمان های اتومبیل تیون شده (سفارشی) خودرو یا کامیون مدل بعدی را قبول نمی کنند (همچنین با برخی از واردات - این یک منطقه خاکستری از آنچه قابل قبول است به عنوان مثال خنک کننده VW Beetle (فولوکس واگن بیتل "قورباغه ای")، در خارج از کشور سه محصول بزرگ تولید شده است به عنوان مثال فورد کاپری در انگلستان ساخته شده است یا جنرال موتورز - محصول Holden، بدون اشاره به اجبار"اصطلاح بازاریابی و یک استراتژی برای یک وسیله نقلیه است که در خارج از کشور ساخته می شود و با نام وارد کننده یا توسط یک خودروساز داخلی از طریق سیستم توزیع فروشنده خود به فروش می رسد." ) , و / یا یک خودرو وارداتی قدیمی با پیوند خط انتقال خودرو آمریکایی اما این روش قابل تغییر است. نمایشگاه های مدرن اتومبیل های تیون شده (سفارشی) که امکان گنجاندن اتومبیل های عضلانی را فراهم می کنند، از سال 1972 به عنوان "سال قطع" استفاده می کنند زیرا قبل از معرفی مبدل کاتالیزوری انتهای دوره اتومبیل های عضلانی محسوب می شود . NSRA اعلام کرده است که از سال 2011 به روشی تغییر می یابد که هر عضو دارای اتومبیل به قدمت 30 سال یا بالاتر مجاز به عضویت باشد. بنابراین در سال 2011 صاحب یک وسیله نقلیه مدل سال 1981 واجد شرایط خواهد بود، سپس در سال 2012 صاحب یک وسیله نقلیه مدل سال 1982 دارای صلاحیت و غیره خواهد بود. علاوه بر این، سازمان نمایشگاه اتومبیل Goodguys در سالهای اخیر محدودیت سال نمایش های "rod" خود را از 1949 به 1954 منتقل کرده است.

• HI-RISER (اتومبیل)
• Hot Rod
• Kustom (اتومبیل)
• Lead sled
• Lowrider
• Rat Rod
• Rice Burner
• Three Window Coupe

سیستم تعلیق جلو یک رودستر lowboy Deuce، با رنگ و فنرهای شوک سیم پیچی همسان، محور لوله و ترمزهای دیسکی منفذ دار. همچنین ویژگی های رینگ کروم پنج پره، اکسل جلو عرضی کاهش یافته، ترمز جلو دیسکی، دریچه باز صورت، Weiand فیلتر هوا را پوشش می دهد، و یک کاربرات 4 دهنه(احتمالا یک QJ ).

برخی دیگر از شرایط مشترک:

• 
  kustom '49 خفیف Mercury در حال انجام است. به تعویض عمیق ، داگمارها ، جلو پنجره مشبک 55 ، سفیدهای پهن ، چراغهای جلو ، اپلتون ها و جلوپنجره vee-butted توجه کنید.
• 
  '53 -6 F100 با کار long-fork flame، ایده ای که مربوط به سال 1978 است.
• 
  Fork flame job ، سبکی که پس از سال 1975 ارائه شد ، با استفاده از '53 -6 فورد F100 '
• 
  شعله های شبح ، مفهومی معاصر
• 
  The Brighton Kid ؟ ( رئیس بخش '40)
• 
  Moon tank mount ، معمول در آداب و رسوم دهه 1950
• 
  چراغ راهنمای جلوی سفارشی غیرمعمول
• 
  '38 Chevrolet پنج پنجره با دماغه شیب دار و گرافیکی جانبی
• 
  Deuce با محور پرتوی کروم افتاده و Shock . توجه داشته باشید شاسی مدل A (شاخ های قاب گسترده) ، ترمزهای دیسکی ، هدرزهای Lakester.
• 
  '31 یک رودستر با جلوپنجره '32 (یک تغییر معمول) ، 3 دستگاه ، لوله های دریاچه ای شکل ، پرتوی حفاری ، جلو پنجره سفارشی ، ترمزهای کاسه ای سفارشی با پوشش عقب پره ای ، و سنجاق های سفارشی.
• 
  '49 پیکاپ فورد با رنگ سفارشی و درب Suicided
• 
  AMC Pacer به عنوان یک پیکاپ تبدیل شده
• 
  '40 Chevrolet سفارشی با جلوپنجره مشبک نقاشی شده ، راهنما کوچک جلو ، آینه درب سفارشی ، و آنتن رادیویی ممتاز به جلوپنجره یک تکه غیر استوک توجه داشته باشید.
• 
  '49 Mercury با کاور رنگ اکلیلی ، جلوپنجره مشبک لوله ای ، Carson top و چراغ های جلوی دایره ای. هود استوک و زه را حفظ می کند.
• 
  Mercury سفارشی با طراحی ، رکاب ، چراغ های عقب لینکلن '81 و اپلتون
• 
  Mercury سفارشی با پیچ و مهره پیچیده هود
• 
  هنری J سفارشی ، با سنبله هود و کشیدن درب با رنگ متضاد رنگ آمیزی شده است
• 
  تفسیر مدرن 3 پنجره '34: رینگ های کاملاً تعویضی ، تک رنگ و بلند
• 
  '32 Bantam با mags مصنوعی (gennie Halibrands )، با تقسیم برق رنگارنگ و توزیع کلاه، ترمز دیسک، زه، هدرز و لوله های sidemount،دریچه کروم پوشش می دهد ، و آینه فایروال. همچنین دارای فضای داخلی سفارشی است.
• 
  کشیده شده '28 -'29 مدل A
• 
  '47 وانت فارگو با درب سوم سفارشی
• 
  یک ایده تازه ، افزودن پنجره ستون C به یک وانت کلاسیک
• 
  کلاسیک 392 همی در یک "rat rod" مدرن
• 
  '62 واگن Chevy II ، رنگ سفارشی
• 
  '36 پنج پنجره فورد با شیشه عقب برقی
• 
  '56 وانت فورد با نقاط اپلتون
• 
  فیلتر هوا کروم ، با شعله های آتش سفارشی
• 
  دستگیره در توکار، میاتا
• 
  دستگیره قفل درب سفارشی
• 
  چراغ عقب Crown Vic '56 با سنبله Cad '59
• 
  چراغ عقب LED بیضی
• 
  راهنمای جلوی سفارشی بیضی شکل LED
• 
  سه دیو با کلاه های کروم لور شده
• 
  هود لوور شده در کوپه فورد '50
• 
  '74 Ford Taunus 2000 GXL که در پانل های عقب تعویض شده ، تراشیده شده ، و مجهز به کیت بدنه تمام استیل است
• 
  1955 کادیلاک توسط روکو موتو از تورین ، ایتالیا

همچنین ببینید

• Automotive restoration
• Car tuning
• Chrysler PT Cruiser, a modern interpretation on a classic style
• Flame job
• Kustom
• Lead sled
• Lowrider
• Rat rod
• Tuner
• Volksrod
• Von Dutch
• Virtual tuning
• Adapted automobile
• Custom motorcycle
• Electric vehicle conversion
• Hot hatch
• Hot rod
• Import scene
• Pimp My Ride
• Rice burner
• scanger
• Sleeper (car)
• Street racing
• Asian Term: Ah Beng Chia (ABC)
• Australasian term: Hoon
• Japanese term: Dekotora
• UK Term: Boy racer

لینک های خارجی

پرونده‌های رسانه‌ای مربوط به Custom cars در ویکی‌انبار </img>