خودروی عضلانی
خودروهای عضلانی از مدل خودروهای با حجم موتور بسیار بالا، پرقدرت، پرشتاب و طراحی خاص هستند. به طور کلی تمام این نمونه خودروها محرک عقب هستند و معمولا چراغهای جلو گرد ۲ در و بدنه بطور خاصی طراحی و عضلانی به نظر میرسد و ۸ سیلندر خورجینی میباشند.
محتویات |
تاریخچه[ویرایش]
با آغاز پیشرفت صنعت در امریکا در ۱۹۴۰ و ۱۹۵۰ جوانهای آمریکایی علاقمند به خودرو آغاز به مسابقه شتاب در خیابانها و درخواست اتومبیل پرقدرت تر از کمپانیها شد.بعدها این مسابقات به صورت جهانی به نام drag race درآمد و با ساخت کرایسلر ۳۰۰ خودروی عضلانی متولد شد.
در حال حاضر[ویرایش]
در حال حاضر از تولید خودروهای عضلانی کلاسیک ۵۰ سال میگذرد و با توجه به این که اکثر خودروها فاسد و از کار افتاده میباشند، علاقمندان و صاحبان شروع به بازسازی کردند و به دلیل علاقمندان زیاد و سفارشهای زیاد این مدل، کمپانیها شروع به تولید لوازم دوباره ی این مدلها کردند. و کلوپها و انجمنهای بازسازی این مدلها به وجود آمد، و حراجیهای بزرگ شروع به خرید و فروش این مدلها در کنار مدلهای معروف کلاسیک در دنیا کردند و مسابقات راه اندازی شد و این دلیل خوبی بود که کمپانی دوج و فرد و شورولت شروع به تولید مجدد این مدلها کردند مانند مدل موستانگ و چلنجر و کامرو که مدرن ماسل کار نام گرفتند .
کشورهای سازنده[ویرایش]
شرکتهایی از قبیل فورد، دوج، جنرال موتور، امریکن موتور در ساخت این نمونه مدل فعال هستند. کلا این نمونه مدلها به دو قسمت تقسیم میشوند
- کلاسیک
- مدرن
در مدل کلاسیک که شامل ماشینهای سالهای ۱۹۵۰ تا ۱۹۷۴ میباشند و در مدل مدرن از حدوده ۱۹۹۲ تا کنون ادامه دارد
برخی مدلها[ویرایش]
- از کمپانی FORD
Mustang-Torino-Galaxy-Thunderbird با موتورهای 351-429-460
- از کمپانی DODGE
Charger-Challenger-Dart-Coronet-Superbee Models با موتورهای 318-383-340-426Hemi-440
- از کمپانی BUICK
Grand National-GS با موتورهای v8 stage series
- از کمپانی CHEVROLET
Chevelle-Nova-Camaro-Corvette با موتورهای 350-427-396-454
- از کمپانی PONTIAC
GTO-Firebird-Trans am با موتورهای 350-400-455
موتور[ویرایش]
موتورها بسیار پرقدرت، پر مصرف، با حجم بسیار بالا ، ۸ سیلندر به صورت خورجینی شکل V، در مدلهای کلاسیک کاربراتور، بسیار ساده و کاملا متنوع ساخته میشد. موتورها در هر سال قدرت اسب بخار همان موتور با سال قبل متفاوت بود به دلیل ضریب تراکم و تورگ و ضریب فشار به طور کلی طبقه بندی بلوک موتورها به این ترتیب بود .
- در کمپانی دوج :
- بلوک کوچک mopar که شامل مدلهای ۳۱۸-۳۴۰
- بلوک بزرگ mopar که شامل مدلهای ۳۸۳-۴۴۰ و مدل معروف ۴۲۶ HEMI
- در کمپانی شورولت :
- بلوک کوچک که شامل مدلهای ۲۶۵ - ۲۸۳ - ۳۲۷ - ۳۵۰ - ۳۰۲ - ۳۰۷ - ۴۰۰ - -۲۶۲- ۳۰۵
- بلوک بزرگ که شامل مدلهای ۳۴۸ - ۴۰۹ - ۴۲۷ - ۳۶۶ - ۳۹۶ - ۴۰۲ - ۴۲۷ - ۴۵۴ - ۵۰۲ - ۵۷۲
- در کمپانی پونتیاک :
- پونتیاک بلوک که شامل مدلهای ۲۸۷ - ۳۱۶ - ۳۴۷ - ۳۷۰ - ۳۸۹ - ۳۲۶ - ۴۰۰ - ۳۵۰ - ۳۰۳ - ۳۰۱ -۴۲۱ - ۴۲۸ - ۴۵۵ معروف و SD مدل
- در کمپانی بیوک :
- بلوک کوچک که شامل مدلهای ۲۱۵ - ۳۰۰ - ۳۴۰ - ۳۵۰
- بلوک بزرگ که شامل مدلهای ۴۰۰ - ۴۳۰ - ۴۵۵
- در کمپانی الدزمبیل :
- الدزمبیل بلوک ۴۰۰ - ۴۴۲ rocket - ۴۲۵ - super rocket - starfire - tornado rocket - ۴۵۵ -۳۵۰
در ایران[ویرایش]
در ایران این مدلها به خاطر روابط خوب ایران و امریکا در ۶۰ سال گذشته وارد شد و در حال هزار علاقمندان بسیاری در سراسر ایران دارد. اگر چه که بحران بنزین در ایران افزایش پیدا کرده و هر روز بدتر میشود ولی علاقمندان شروع به بازسازی این مدلها کرده و در روزهای تعطیل به عنوان گردهمایی به نمایش عموم میگذارند. مدلهای بسیار نادری در شهرهای تبریز تهران و اصفهان یافت میشود.
منابع[ویرایش]
- [| Chevrolet Big-Block engine]
- [| Chevrolet small-block engine]
- [| Pontiac V8 engine]
- [| List of Chrysler engines]
- [| Buick V8 engine]
- به نقل از مجله http://www.motortrend.com --- Motor Trend
- به نقل از مجله http://www.hotrod.com --- HOT ROD
- به نقل از مجله Car and Driver March 1964 Article
- به نقل از سریال American Muscle Cars پخش هر هفته از کانال SPEED در سالهای ۲۰۰۷ و ۲۰۰۸
- به نقل از مجله http://www.roadandtrack.com --- Road & Track
- مشارکتکنندگان ویکیپدیا، «Muscle car»، ویکیپدیای انگلیسی، دانشنامهٔ آزاد (بازیابی در ۶ شهریور ۱۳۸۹).