پرواز ۱۱۰ تاکا
_(5035298741).jpg) هواپیمای سانحه دیده با رجیستر N697SW در خدمت ساوت‌وست ایرلاینز پس از سانحه | |
 | |
| سانحه | |
|---|---|
| تاریخ | ۲۴ مه ۱۹۸۸ |
| علت | باران و تگرگ شدید همراه با سرعت کم هواپیما منجر به خاموشی هر دو موتور شد. |
| محل حادثه | نیواورلئان, لوئیزیانا, آمریکا ۳۰°۰۰′۴۳″شمالی ۸۹°۵۵′۱۱″غربی / ۳۰٫۰۱۱۹°شمالی ۸۹٫۹۱۹۶°غربی |
| هواگرد | |
| نوع | بوئینگ ۷۳۷-۳تی‌او |
| شرکت هواپیمایی | تاکا |
| شماره دم | N75356 |
| مبدا پرواز | |
| مقصد | |
| مسافرین | ۳۸ |
| خدمه | ۷ |
| کشته‌شدگان | ۰ |
| مجروحین | ۱ |
| بازماندگان | ۴۵ نفر (همه) |
پرواز ۱۱۰ تاکا یک پرواز برنامه‌ریزی شده بین‌المللی بود که توسط هواپیمایی تاکا از بلیز به نیواورلئان انجام می‌گرفت. در ۲۴ مه سال ۱۹۸۸، بوئینگ 737-300 این پرواز هر دو موتورش را از دست داد اما خلبانان موفق به فرود اضطراری هواپیما در چمن خاکریز مجاور به کارخانه مونتاژ میشو متعلق به ناسا شدند. در این سانحه جز یک نفر با جراحات جزئی فرد دیگری آسیب ندید و به هواپیما هم خسارت جزئی وارد آمد. پس از تعویض موتور هواپیما توانست از جاده‌ای که قبلاً باند فرود در میشو بود پرواز کرده و متعاقباً به خدمت بازگشت.
تحقیق و پیگیری
محققان سازمان ملی سوانح هوانوردی آمریکا مشخص کردند که این هواپیما ناخواسته به رعد و برق طوفان سطح ۴ پرواز کرده است و احتراق آب باعث شده که هر دو موتور با وجود این که گواهینامه آنها مطابق با استانداردهای اداره هواپیمایی هواپیمایی فدرال (FAA) برای احتراق آب است، خاموش شوند. هواپیما دچار خسارت تگرگ خفیف شد و موتور سمت راست آن (شماره ۲) از گرمای بیش از حد آسیب دید. [۱]
در رسانه‌های عمومی
این حادثه در قسمت Whereway to Land، قسمت یازدهم فصل یازدهم برنامه تلویزیونی پیام اضطراری (تحقیقات سقوط هوایی) نمایش داده شده است.[۲]
منابع
- ↑ National Transportation Safety Board (March 25, 1991). "NTSB Report FTW88IA109". Archived from the original on January 20, 2009. Retrieved October 7, 2010.
- ↑ "Nowhere to Land" (in English). پیام اضطراری. Season 11. Episode 11. March 9, 2012. 4 minutes in. شبکه نشنال جئوگرافیک.