یورگ بنزینگر
| یورگ بنزینگر | |
|---|---|
| ملیت | آلمانی |
| پیشه | مهندس خودرو |
یورگ بنزینگر (آلمانی: Jörg Bensinger) یک مهندس طراحی شاسی خودرو اهل آلمان است. وی از پیشگامان طراحی و به‌کارگیری سیستم چهارچرخ محرک در خوردروهای معمولی در دههٔ ۱۹۸۰ میلادی بود که ایدهٔ اولیهٔ آن در سال ۱۹۷۷ تکوین یافته بود.[۱][۲]
وی از سال ۱۹۶۸ میلادی به تیم تحقیق و توسعه شرکت آئودی پیوست و نخستین بار در سال ۱۹۷۷ طرح سیستم چهارچرخ محرک را به فردیناند پیئش که در آن زمان رئیس تیم تحقیق و توسعه آئودی بود، پیشنهاد داد.[۳] قرار شد این دیفرانسیل جدید بر روی آئودی ۸۰ آزمایش شود. در این خودروی آزمایشی دیفرانسیل مرکزی به کار نرفت و از بخش‌هایی از آئودی ۱۰۰ در طراحی گیربکس آن استفاده شد.[۴] پس از آزمایش‌های متعدد و کسب نتیجه دلخواه، سرانجام این سیستم چهارچرخ محرک بر روی آئودی کواترو در سال ۱۹۸۰ به‌کار گرفته شد که موتور پنج سیلندر خطی ۲٫۱ لیتری با توربوشارژر داشت که قدرت آن ۱۹۷ اسب بخار و صفر تا صد آن ۷ ثانیه بود. میشل موتو با این خودرو در رالی قهرمانی جهان شرکت کرد و برندهٔ این رقابت‌ها شد.
منابع[ویرایش]
- ↑ "Car Keys". Retrieved 28 June 2020.
- ↑ "Which Car". Retrieved 28 June 2020.
- ↑ "Obituary of Ferdinand Piech". Classic and Sports Car. Retrieved 28 June 2020.
- ↑ "100 Best Cars Ever Made". Daily Telegraph. Retrieved 28 June 2020.
- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Jörg Bensinger». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۲۰ نوامبر ۲۰۲۱.
 | این یک مقالهٔ خرد افراد است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |