میلو (پل)
مختصات: ۴۴°۰۴′۴۶″ شمالی ۰۳°۰۱′۲۰″ شرقی / ۴۴.۰۷۹۴۴°شمالی ۳.۰۲۲۲۲°شرقی
| پل ایفل | |
|---|---|
 |
|
| گذرنده‌ها | خودرو |
| محل | فرانسه  ، دره رود تارن |
| طرّاح | میشل ویرلوژو، نورمن فاستر |
| گونه | کابلی |
| جنس | بتنی و فلزی |
| شمار دهنه‌ها | ۸ |
| شمار ستونها | ۷ |
| درازا | ۲۴۶۰ متر |
| پهنا | ۳۲ متر |
| ارتفاع | ۳۴۳ متر |
| AADT | ۴ باند |
پل میلو (به فرانسوی: Le Viaduc de Millau) بلندترین پل جاده‌ای جهان به ارتفاع ۳۴۳ متر است که در بالای رودخانه تارن در جنوب فرانسه قرار دارد.[۱] این پل توسط میشل ویرلوژو (مهندس سازه) و نورمن فاستر (معمار) طراحی و در دسامبر سال ۲۰۰۴ توسط ژاک شیراک رئیس جمهور وقت فرانسه افتتاح شد.[۲]
مشخصات فنی[ویرایش]
جاده پل به طول ۲۴۶۰ متر از مقاطع فولادی در ۸ دهنه با عرض ۳۲ متر و فاصله متوسط ۳۴۲ متر بین هر ستون تشکیل شده است. این جاده بیش از ۳۶،۰۰۰ تن وزن داشته و با عمق ۴٫۲ متر به عنوان طولانی‌ترین جاده کابلی پل در جهان به حساب می آید. جاده پل شیبی ۳٪ از جنوب به شمال طی کرده و همچنین انحنایی به شعاع ۲۰ کیلومتر در سطح را به دلیل ایجاد زاویه دید بهتر برای رانندگان داراست.
جاده پل بر روی ۷ ستون بتنی که ارتفاع آنها از ۷۷ تا ۲۴۶ متر متغیر است قرار گرفته است. ضخامت ستونها در پی ۲۴٫۵ متر بوده که در نهایت به ۱۱ متر ختم می شود. هر کدام از ستونها نگهدارنده دکلی ۸۷ متری است که ۷۰۰ تن وزن دارد.
مراحل ساخت[ویرایش]
مراحل اصلی ساخت پل به طور خلاصه و به ترتیب شامل موارد زیر است:
- احداث همزمان ستون‌های بتنی اصلی و پایه‌های کمکی فلزی بین هر دو ستون اصلی.
- ساخت و سر هم نمودن قطعات جاده فلزی پل بر روی زمین.
- سُر دادن جاده تکمیل شده بر روی ستون‌های اصلی و کمکی با استفاده از جک‌های عظیم هیدرولیک (۶۰۰ میلی متر در هر ۴ دقیقه).
- بر پا نمودن دکل‌های فلزی از پیش ساخته شده ۸۷ متری و نصب آنها بر روی جاده فلزی.
- انجام عملیات کابل کشی و اصلاح ناهمواری‌های ناشی از افتادگی جاده بر اثر وزن بسیار زیاد آن بوسیله کشش کابل ها.
- برچیدن پایه‌های فلزی کمکی موقت.
احداث پروژه از ۱۶ اکتبر ۲۰۰۱ آغاز شد و پل میلو در ۱۶ دسامبر ۲۰۰۴، یک ماه پیش از موعد مقرر، رسماً به بهره برداری رسید.
هزینه‌ها و مقادیر[ویرایش]
احداث پل میلو نزدیک به ۳۹۴ میلیون یورو هزینه داشته که شرکت فرانسوی سازنده آن (Eiffage)، در ازای دریافت عوارض عبور و مرور خودروها از روی پل به مدت ۷۵ سال، هزینه ساخت و ساز پل را پرداخته است.
برای ساخت پل بیش از ۱۲۷٬۰۰۰ متر مکعب بتن، ۱۹٬۰۰۰ تن فولاد برای آرماتورها و ۵٬۰۰۰ تن فولاد پیش تنیده برای کابل‌ها به کار رفته است. به ادعای سازندگان پل، پل میلو عمر مفیدی برابر با حداقل ۱۲۰ سال خواهد داشت.
نگارخانه[ویرایش]
-
دورنما -
پیشرفت پروژه در سال ۲۰۰۴ -
نمونه ای از بخشی از مقطع پل برای نمایش عمومی -
مقایسه ارتفاع با برج ایفل
منابع[ویرایش]
مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Millau Viaduct». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۱۵ می ۲۰۱۰.
پیوند به بیرون[ویرایش]
 |
در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ میلو (پل) موجود است. |
پلی بلندتر از برج ایفل روزنامه همشهری،- ۲ - پنجشنبه ۲۲ بهمن ۱۳۸۳ - ۳۰ ذیحجه ۱۴۲۵ - Feb ۱۰، ۲۰۰۵
