برش دادن و کانال زدن

پیکاپ فورد با سقف برش داده شده

برش دادن و کانال زدن (به انگلیسی: Chopping and channeling) شکلی از سفارشی‌سازی خودرو در «کاستوم فرهنگ» و در میان هات رد‌ها است. این روش‌ها اغلب با هم ترکیب می‌شوند، اما می‌توانند جداگانه انجام شوند. در حالی که بریدن فقط ستون‌ها و شیشه‌های خودرو را در بر می‌گیرد، کار بیشتر مربوط به بخش‌بندی خودرو روی کل بدنه پایینی انجام می‌شود.

برش دادن

«سقف برشی» به اینجا تغییرمسیر دارد. برای شخصیت خیالی، سر برشی را ببینید.

یک سقف برش خورده روی یک خودروی نمایشی ای‌ام‌ایکس جی‌تی که با استفاده از خودروی تولیدی ای‌ام‌سی جاولین ۱۹۶۸ ساخته شده است.

بریدن قسمت بالای یک فولکس‌واگن بیتل - ستون C ناتمام است

در این تصویر برش تقریبا کامل است. توجه داشته باشید که در مقایسه با یک بیتل معمولی، شیشه‌های کناری عقب چقدر کوچک‌تر هستند

برش دادن یک خودرو که بیشتر به عنوان "سقف برشی" شناخته می‌شود، به روزهای اولیه گرم کردن خودرو بر می‌گردد و تلاشی برای کاهش مشخصات جلویی خودرو و افزایش پتانسیل سرعت آن است. برای بریدن سقف یک خودرو، ستون‌ها و پنجره‌ها را بریده و خط کلی سقف را پایین می‌آورند. برخی از مسابقه‌دهنده‌ها در دریاچه خشک سقف خودرو‌هایشان را آنقدر برش می‌دهند که ارتفاع پنجره‌ها فقط چند اینچ بود و گاهی اوقات به آن پنجره‌های «شیار پست» می‌گفتند. برش سقف تقریباً به همان دلایلی که برای خودرو‌های مسابقه دریاچه‌ای انجام می‌شد، در خودرو‌های درگ محبوب شد و همچنین در خودروهای سفارشی، کاستوم و سورتمه سربی به کار رفت. اولین سقف برشی توسط سام باریس (برادر سفارشی‌ساز خودرو جورج باریس) در نظر گرفته می‌شود که مرکوری ۱۹۴۹ جدید خود را برش و سفارشی‌سازی کرد. باریس همچنین در شکل پیشرفته‌تری پیشگام بود و ستون B را حذف کرد و خودرو را به یک سقف سخت بدون ستون تبدیل کرد.

خود خودروسازان ممکن است سقف خودروهای مفهومی مبتنی بر مدل‌های تولیدی را پایین بیاورند، همانطور که AMC did with its AMX-GT, to make them look sleeker and "racy", even if impractical for normal use.

کانال زدن

Channeling is a modification that can be applied to cars with body-on-frame construction. To channel a car, a shop lifts its body temporarily off of its ladder or perimeter frame, cuts loose the floor and refastens it higher inside the body, and then lowers the body back over the frame. Thus, the entire body rests closer to the ground without alterations to the suspension, giving the car a lower profile. In some instances, shops must also modify chassis components, and so may be constrained by local laws as well as safety considerations. Channeling is popular among hot rod, lead sled, and minitruck enthusiasts, the last calling it body drop.

Sectioning

Sectioning a car is removing a horizontal section from its lower body, lowering the remaining top section onto the bottom one, and welding the result back together, reducing the body's and thus the car's overall height. Like a top chop, it has the advantage of reducing a car's frontal area and wind resistance. This sort of bodywork is popular on minitrucks, race cars, customs, and lead sleds.

پیوند به بیرون

• Rod & Custom Magazine article: Vintage Channel Jobs