پرش به محتوا

پرواز ۵۰۲۲ اسپن ایر

مختصات: ۴۰°۳۱′۴۸″ شمالی ۰۰۳°۳۴′۱۳″ غربی / ۴۰٫۵۳۰۰۰°شمالی ۳٫۵۷۰۲۸°غربی / 40.53000; -3.57028
از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرواز ۵۰۲۲ اسپن ایر
EC-HFP, the aircraft involved, in July 2008
Map
Accident
تاریخ۲۰ اوت ۲۰۰۸ (۲۰۰۸-08-۲۰)
محل حادثهMadrid–Barajas Airport, Madrid, Spain
۴۰°۳۱′۴۸″ شمالی ۰۰۳°۳۴′۱۳″ غربی / ۴۰٫۵۳۰۰۰°شمالی ۳٫۵۷۰۲۸°غربی / 40.53000; -3.57028
هواگرد
نوعMcDonnell Douglas MD-82
نام هواپیماSunbreeze
شرکت هواپیماییSpanair
شماره دمEC-HFP
مبدا پروازBarcelona–El Prat Airport
توقف‌گاه بین‌راهMadrid–Barajas Airport
مقصدGran Canaria Airport
مسافرین166
خدمه6
کشته‌شدگان154
مجروحین18
بازماندگان18

پرواز ۵۰۲۲ اسپن ایر (JK5022) یک پرواز مسافربری داخلی از فرودگاه بارسلون-ال پرات به فرودگاه گران گراناری، در جزایر قناری اسپانیا، از طریق فرودگاه مادرید-باراخاس بود که درست پس از برخاستن از باند 36L فرودگاه مادرید، در ساعت ۱۴:۲۴ روز ۲۰ آگوست ۲۰۰۸، سقوط کرد این هواپیما McDonnell Douglas MD-82 با رجیستر EC-HFP بود. از ۱۷۲ مسافر و خدمه این هواپیما، ۱۵۴ نفر جان باخته و ۱۸ نفر زنده ماندند.[۱][۲]

نقشه محل سقوط را نشان می‌دهد

تحقیق و بررسی

[ویرایش]

گزارش اولیه سانحه، توسط CIAIAC در ۶ اکتبر ۲۰۰۸ منتشر شد.[۳] اطلاعات استخراج شده از دستگاه ضبط اطلاعات پرواز نشان داد که هواپیما با فلپ ۰ درجه به پرواز درآمده است و زنگ هشدار اعلام کننده شرایط غیرعادی به منظور برخاستن، به صدا در نیامده است. در این گزارش به علت دیگری، غیر از مورد عنوان شده، اشاره نشده‌است. هر دو موتور و سیستم رانش عقب آنها، به عنوان علت این حادثه، حذف شدند.[۴]

منابع

[ویرایش]
  1. "Spanish plane that crashed had overheated valve". Associated Press. 21 August 2008. Archived from the original on 2 September 2008.
  2. "Madrid crash claims another life". BBC. 23 August 2008. Archived from the original on 28 August 2008. Retrieved 25 August 2008.
  3. "20-08-2008. EC-HFP. McDonnell Douglas MD-82. Aeropuerto de Barajas (Madrid). Preliminary report" (PDF). CIAIAC. 14 October 2008. Archived from the original (PDF) on 13 June 2010. (Spanish version بایگانی‌شده در ۱۱ ژوئیه ۲۰۰۹ توسط Wayback Machine)
  4. "Final Report A-032/2008" (PDF). CIAIAC. 29 July 2011. Archived from the original (PDF) on 2 April 2015. Retrieved 27 March 2015.