هوندا سیویک (نسل نهم): تفاوت میان نسخه‌ها

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
نمایش تاریخچه به صورت تعاملی
→ تفاوت قدیمی‌ترتفاوت جدیدتر ←
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
دیداریویکی‌متن
بدون خلاصۀ ویرایش
بدون خلاصۀ ویرایش
خط ۸: خط ۸:
[[پرونده:2011_Honda_Civic_coupe_--_09-28-2011.jpg|راست|بندانگشتی|2012 Honda Civic EX کوپه (ایالات متحده)]]
[[پرونده:2011_Honda_Civic_coupe_--_09-28-2011.jpg|راست|بندانگشتی|2012 Honda Civic EX کوپه (ایالات متحده)]]
[[پرونده:2012_Honda_Civic_Hybrid_(US),_front_right.jpg|راست|بندانگشتی|2012 هوندا سیویک هیبرید (ایالات متحده)]]
[[پرونده:2012_Honda_Civic_Hybrid_(US),_front_right.jpg|راست|بندانگشتی|2012 هوندا سیویک هیبرید (ایالات متحده)]]
⚫
[[پرونده:2014_Honda_Civic_(FB2_MY15)_VTi_sedan_(2015-07-09).jpg|چپ|بندانگشتی|هوندا سیویک VTi سدان (استرالیا)]]
در مارس 2010, نهمین نسل سیویک گفته می شود به تاخیر افتاد به سال 2011 به دلیل تغییر شرایط بازار و قوانین و مقررات سخت تر اقتصاد سوخت و تولید گازهای گلخانه ای.<ref />
در مارس 2010, نهمین نسل سیویک گفته می شود به تاخیر افتاد به سال 2011 به دلیل تغییر شرایط بازار و قوانین و مقررات سخت تر اقتصاد سوخت و تولید گازهای گلخانه ای.<ref>{{cite web|url=http://www.autoweek.com/article/20100517/carnews/100519893 |title=Honda delays Civic redesign |date=2010-05-17 |author=MARK RECHTIN |publisher=Autoweek}}</ref>


رنگ های قابل انتخاب:
رنگ های قابل انتخاب:
خط ۲۷: خط ۲۸:
* شهری تیتانیوم فلزی
* شهری تیتانیوم فلزی
* ارکیده سفید مروارید(هیبرید)
* ارکیده سفید مروارید(هیبرید)
⚫
[[پرونده:2014_Honda_Civic_(FB2_MY15)_VTi_sedan_(2015-07-09).jpg|چپ|بندانگشتی|هوندا سیویک VTi سدان (استرالیا)]]



=== ایمنی (آمریکای شمالی مدل بازار) ===
=== ایمنی (آمریکای شمالی مدل بازار) ===
{| class="wikitable" style="margin-bottom: 10px;"
{| class="wikitable" style="margin-bottom: 10px;"
|+IIHS سدان نمرات:<ref />
|+IIHS سدان نمرات:<ref>http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=300</ref>
|وزش همپوشانی پیشانی افست
|وزش همپوشانی پیشانی افست
|خوب<ref>http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1526&seriesid=300</ref><ref>http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1728&seriesid=300</ref>
|خوب<ref /><ref />
|-
|-
|همپوشانی کوچک پیشانی افست*
|همپوشانی کوچک پیشانی افست*
|خوب <small>(2013–مدل های حال حاضر)</small><ref />
|خوب <small>(2013–مدل های حال حاضر)<small>(2013–present models)</small><ref>http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1764&seriesid=300</ref>
|-
|-
|طرف تاثیر
|طرف تاثیر
|خوب<ref>http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1527&seriesId=300</ref><ref>http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1729&seriesId=300</ref>
|خوب<ref /><ref />
|-
|-
|سقف قدرت
|سقف قدرت
|خوب<ref name="iihs.org">http://www.iihs.org/ratings/roof/detailsbyclass.aspx?40</ref>
|خوب<ref />
|}
|}
{| class="wikitable" style="margin-bottom: 10px;"
{| class="wikitable" style="margin-bottom: 10px;"
|+IIHS کوپه نمرات<ref />
|+IIHS کوپه نمرات<ref>http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=666</ref>
|وزش همپوشانی پیشانی افست
|وزش همپوشانی پیشانی افست
|خوب <small>(2013–مدل های حال حاضر)</small><ref />
|خوب <small>(2013–مدل های حال حاضر)<small>(2013–present models)</small><ref>http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1730&seriesid=666</ref>
|-
|-
|همپوشانی کوچک پیشانی افست*
|همپوشانی کوچک پیشانی افست*
|خوب <small>(2013–مدل های حال حاضر)</small><ref />
|خوب <small>(2013–مدل های حال حاضر)<small>(2013–present models)</small><ref>http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1763&seriesid=666</ref>
|-
|-
|طرف تاثیر
|طرف تاثیر
|خوب <small>(2013–مدل های حال حاضر)</small><ref />
|خوب <small>(2013–مدل های حال حاضر)<small>(2013–present models)</small><ref>http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1731&seriesid=666</ref>
|-
|-
|سقف قدرت
|سقف قدرت
|خوب <small>(2013–مدل های حال حاضر)</small><ref />
|خوب <small>(2013–مدل های حال حاضر)<small>(2013–present models)</small><ref name="iihs.org"/>
|}
|}
: <sup>*</sup> <small>اولین خودرو در, خودرو رده, رتبه "خوب" در IIHS همپوشانی کوچک تست تصادف</small><ref /><ref />
: <sup>*</sup> <small>اولین خودرو در, خودرو رده, رتبه "خوب" در IIHS همپوشانی کوچک تست </small><ref>http://www.iihs.org/news/rss/pr080813.html</ref><ref>http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=40</ref>




نسخهٔ ‏۴ ژوئن ۲۰۱۷، ساعت ۰۹:۴۳

هوندا سیویک (نسل نهم)
دید کلی
شرکتHonda
مدل سال2012–2015 (North America)
2012–2016 (Asia-Pacific)
2012–2017 (International)
بدنه و شاسی
کلاسCompact car (C)
ابعاد
وزن خالص۱٬۱۷۷–۱٬۲۶۰ کیلوگرم (۲٬۵۹۵–۲٬۷۷۸ پوند) (coupe)
۱٬۱۸۳–۱٬۲۷۰ کیلوگرم (۲٬۶۰۸–۲٬۸۰۰ پوند) (sedan)
۱٬۲۹۴–۱٬۳۰۴ کیلوگرم (۲٬۸۵۳–۲٬۸۷۵ پوند) (hybrid)

نسل نهم هوندا سیویک   در ماه آوریل سال 2011 اروپا و در ماه فوریه سال 2012 آسیا در اوایل سال 2012 معرفی شد.

سدان

2011

 مدل بازار آمریکای شمالی 

2012 Honda Civic EX کوپه (ایالات متحده)
2012 هوندا سیویک هیبرید (ایالات متحده)
هوندا سیویک VTi سدان (استرالیا)

در مارس 2010, نهمین نسل سیویک گفته می شود به تاخیر افتاد به سال 2011 به دلیل تغییر شرایط بازار و قوانین و مقررات سخت تر اقتصاد سوخت و تولید گازهای گلخانه ای.[۱]

رنگ های قابل انتخاب:

  • رخام گچی فلزی نقره ای
  • عقیق جگری قرمز
  • سرد غبار فلزی(ترکیبی)
  • زرشکی مروارید
  • کریستال مروارید سیاه
  • Dyno آبی مروارید
  • سرد سفید فلزی(ترکیبی)
  • عقیق سبز فلزی (ترکیبی)
  • فولاد مدرن فلزی
  • جلا فلزی فلزی
  • Rallye قرمز
  • Sunburst نارنجی مروارید
  • تافته سفید
  • گرگ و میش آبی فلزی
  • شهری تیتانیوم فلزی
  • ارکیده سفید مروارید(هیبرید)

ایمنی (آمریکای شمالی مدل بازار)

IIHS سدان نمرات:[۲]
وزش همپوشانی پیشانی افست خوب[۳][۴]
همپوشانی کوچک پیشانی افست* خوب (2013–مدل های حال حاضر)(2013–present models)[۵]
طرف تاثیر خوب[۶][۷]
سقف قدرت خوب[۸]
IIHS کوپه نمرات[۹]
وزش همپوشانی پیشانی افست خوب (2013–مدل های حال حاضر)(2013–present models)[۱۰]
همپوشانی کوچک پیشانی افست* خوب (2013–مدل های حال حاضر)(2013–present models)[۱۱]
طرف تاثیر خوب (2013–مدل های حال حاضر)(2013–present models)[۱۲]
سقف قدرت خوب (2013–مدل های حال حاضر)(2013–present models)[۸]
* اولین خودرو در, خودرو رده, رتبه "خوب" در IIHS همپوشانی کوچک تست [۱۳][۱۴]


منابع

  1. ↑ MARK RECHTIN (2010-05-17). "Honda delays Civic redesign". Autoweek.
  2. ↑ http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=300
  3. ↑ http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1526&seriesid=300
  4. ↑ http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1728&seriesid=300
  5. ↑ http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1764&seriesid=300
  6. ↑ http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1527&seriesId=300
  7. ↑ http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1729&seriesId=300
  8. ↑ ۸٫۰ ۸٫۱ http://www.iihs.org/ratings/roof/detailsbyclass.aspx?40
  9. ↑ http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=666
  10. ↑ http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1730&seriesid=666
  11. ↑ http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1763&seriesid=666
  12. ↑ http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1731&seriesid=666
  13. ↑ http://www.iihs.org/news/rss/pr080813.html
  14. ↑ http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=40
برگرفته از «https://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=هوندا_سیویک_(نسل_نهم)&oldid=19819793»