موتور عقب: تفاوت میان نسخه‌ها
بدون خلاصۀ ویرایش |
جز ربات: انتقال 2 پیوند میان‌ویکی به d:q8216464 در ویکی‌داده |
||
| خط ۱۰: | خط ۱۰: | ||
[[رده:خودروهای موتور عقب| ]] |
[[رده:خودروهای موتور عقب| ]] |
||
[[en:Rear-engine design]] |
|||
[[it:Motore posteriore]] |
|||
نسخهٔ ۲۵ مارس ۲۰۱۳، ساعت ۰۴:۴۰
موتور عقب اصطلاحی است مربوط به صنعت خودروسازی که عبارتست از قرارگیری موتور خودرو در سمت انتهایی بدنه آن. موقعیت دقیق طولی و ارتفاعی قرارگیری موتور و متعلقات آن به ماکزیمم شیب عرضی مجاز جاده برای این خودرو، تاثیر بر روی نیروی موثر ترمز، گشتاور واژگون‌کننده، گرانیگاه کل خودرو، نیروهای اینرسی و نیروهای واکنشی که از طرف جاده بر چرخها و سپس سایر اجزای خودرو وارد می‌آید، بستگی دارد. این خودروها اغلب سبک وزن هستند و می‌خواهند بیشتر وزنشان روی محور محرک باشد. بیشتر وزن خودرو به واسطه موتور روی محور عقب است و همین عامل سبب می شود چرخهای محور عقب از اصطکاک کافی برای حرکت پر شتاب برخوردار باشند. از نظر فرمان‌پذیری (هندلینگ) این خودروها فوق‌العاده بیش فرمان (به انگلیسی: oversteer) و مناسب شرایط رانندگی مسابقه‌ای هستند. از معایب این طریق چیدمان می توان به تاثیرات منفی بر روی فرمان‌پذیری (خوش‌دستی) خودرو اشاره کرد.