موتور عقب: تفاوت میان نسخه‌ها
جز ربات: حذف پرونده ناموجود پرونده:Zondac12s70.jpg |
جز ربات: افزودن it:Motore posteriore |
||
| خط ۱۱: | خط ۱۱: | ||
[[en:Rear-engine design]] |
[[en:Rear-engine design]] |
||
[[it:Motore posteriore]] |
|||
نسخهٔ ۱۴ مهٔ ۲۰۱۲، ساعت ۱۹:۲۳
موتور عقب اصطلاحی است مربوط به صنعت خودروسازی که عبارتست از قرارگیری موتور خودرو در سمت انتهایی بدنه آن. موقعیت دقیق طولی و ارتفاعی قرارگیری موتور و متعلقات آن به ماکزیمم شیب عرضی مجاز جاده برای این خودرو، تاثیر بر روی نیروی موثر ترمز، کوپل واژگون‌کننده، گرانیگاه کل خودرو، نیروهای اینرسی و نیروهای واکنشی که از طرف جاده بر چرخها و سپس سایر اجزای خودرو وارد می‌آید، بستگی دارد. این خودروها اغلب سبک وزن هستند و می‌خواهند بیشتر وزنشان روی محور محرک باشد. بیشتر وزن خودرو به واسطه موتور روی محور عقب است و همین عامل سبب می شود چرخهای محور عقب از اصطکاک کافی برای حرکت پر شتاب برخوردار باشند. از نظر هندلینگ این خودروها فوق‌العاده بیش فرمان (به انگلیسی: oversteer) و مناسب شرایط رانندگی مسابقه‌ای هستند. از معایب این طریق چیدمان می توان به تاثیرات منفی بر روی هندلینگ خودرو اشاره کرد.