هوندا اس۶۶۰: تفاوت میان نسخه‌ها

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
نمایش تاریخچه به صورت تعاملی
[نسخهٔ بررسی‌نشده][نسخهٔ بررسی‌نشده]
→ تفاوت قدیمی‌ترتفاوت جدیدتر ←
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
دیداریویکی‌متن
جز اصلاحات بررسی اول در گمخ
Fajrbot (بحث | مشارکت‌ها)
ربات‌ها
۱۹٬۰۱۰ ویرایش‌ها
خط ۲۵: خط ۲۵:
== بررسی اجمالی ==
== بررسی اجمالی ==
[[پرونده:Honda S660 Concept front-left 2013 Tokyo Motor Show.jpg|انگشتی|راست|هوندا اس۶۶۰ [[خودروی مفهومی|مفهومی]] در نمایشگاه خودروی توکیو، ژاپن]]
[[پرونده:Honda S660 Concept front-left 2013 Tokyo Motor Show.jpg|انگشتی|راست|هوندا اس۶۶۰ [[خودروی مفهومی|مفهومی]] در نمایشگاه خودروی توکیو، ژاپن]]
هوندا اس۶۶۰، که نمونهٔ اولیهٔ آن در نوامبر ۲۰۱۳، در [[نمایشگاه خودروی توکیو]]، بزرگترین نمایشگاه خودرو در ژاپن، به نمایش درآمد،<ref name=Miersma>{{cite web |url=http://www.autoblog.com/2013/11/20/honda-s660-concept-tokyo-2013/ |title=Honda S660 Concept Portends a New Kei Car for 2015 |last=Miersma |first=Seyth |date=20 November 2013 |work=Autoblog |publisher=[[ای‌اوال]] |accessdate=29 Apr 2019}}</ref> یک خودروی اسپورت [[موتور وسط]] [[رودستر]] بسیار سبک است که بر اساس پلت‌فرم مشترک با [[هوندا ان-وان]] ساخته شده‌است.<ref name="jalop2" /><ref name="gcb1">{{cite web|title=2018 Honda S660 Review|url=https://www.globalcarsbrands.com/honda-s660-review/|date=4 July 2018|author=Matt|publisher=''Global Cars Brands''|accessdate=30 April 2019}}</ref> ابعاد این خودرو، با توجه به قوانین وضع شده برای خودروهای کی در ژاپن، مشابه هوندا بیت عرضه شده در دههٔ ۱۹۹۰ میلادی بوده و از همان موتور نصب‌شده بر روی مدل بیت که از نظر مکانیکی بهبود یافته است، استفاده می‌کند.<ref>{{cite web|url=https://www.aa.co.nz/cars/motoring-blog/ever-heard-of-a-kei-car/|title=Ever heard of a Kei-car?|author=Ian Green|date=17 Aug 2018|publisher=''AA''|accessdate=29 Apr 2019}}</ref>
هوندا اس۶۶۰، که نمونهٔ اولیهٔ آن در نوامبر ۲۰۱۳، در [[نمایشگاه خودروی توکیو]]، بزرگترین نمایشگاه خودرو در ژاپن، به نمایش درآمد،<ref name=Miersma>{{cite web |url=http://www.autoblog.com/2013/11/20/honda-s660-concept-tokyo-2013/ |title=Honda S660 Concept Portends a New Kei Car for 2015 |last=Miersma |first=Seyth |date=20 November 2013 |work=Autoblog |publisher=[[ای‌اوال]] |accessdate=29 Apr 2019| archive-url = http://web.archive.org/web/20180726135110/https://www.autoblog.com/2013/11/20/honda-s660-concept-tokyo-2013/ | archive-date = 26 July 2018 }}</ref> یک خودروی اسپورت [[موتور وسط]] [[رودستر]] بسیار سبک است که بر اساس پلت‌فرم مشترک با [[هوندا ان-وان]] ساخته شده‌است.<ref name="jalop2" /><ref name="gcb1">{{cite web|title=2018 Honda S660 Review|url=https://www.globalcarsbrands.com/honda-s660-review/|date=4 July 2018|author=Matt|publisher=''Global Cars Brands''|accessdate=30 April 2019| archive-url = http://www.webcitation.org/78hiKKrWv | archive-date = 30 April 2019 }}</ref> ابعاد این خودرو، با توجه به قوانین وضع شده برای خودروهای کی در ژاپن، مشابه هوندا بیت عرضه شده در دههٔ ۱۹۹۰ میلادی بوده و از همان موتور نصب‌شده بر روی مدل بیت که از نظر مکانیکی بهبود یافته است، استفاده می‌کند.<ref>{{cite web|url=https://www.aa.co.nz/cars/motoring-blog/ever-heard-of-a-kei-car/|title=Ever heard of a Kei-car?|author=Ian Green|date=17 Aug 2018|publisher=''AA''|accessdate=29 Apr 2019}}</ref>


این خودروی کی ژاپنی جهت تطابق با قوانین خودروهای کی، به یک موتور [[موتور سه سیلندر خطی|سه سیلندر]] توربو با حجم موتور {{convert|660|cc|l|1|lk=on}} با توان {{convert|64|hp|kW|0|lk=on}} و گشتاور {{convert|76|lbft|Nm|order=flip}} مجهز شده‌است.<ref name="jalop1">{{cite web|title=The Honda S660 Is The Most Fun You Can Have At 25 MPH|url=https://jalopnik.com/the-honda-s660-is-the-most-fun-you-can-have-at-25-mph-1818777702|date=2017-09-26|author=Ken Saito|publisher=''Jalopnik''|accessdate=29 April 2019}}</ref> به دلیل قرار گرفتن موتور در وسط شاسی اس۶۶۰، وزن آن با نسبت ۴۵/۵۵ در جلو و عقب تقسیم شده که این موضوع فرمان‌پذیری این خودرو را بهبود بخشیده‌است.<ref name="jalop2">{{cite web|title=Honda's Mid-Engine S660 Baby Roadster Looks Like A Lot Of Fun|url=https://jalopnik.com/hondas-mid-engine-s660-baby-roadster-looks-like-a-lot-o-1694532617|date=2015-03-30|author=Patrick George|publisher=''Jalopnik''|accessdate=2019-04-30}}</ref>
این خودروی کی ژاپنی جهت تطابق با قوانین خودروهای کی، به یک موتور [[موتور سه سیلندر خطی|سه سیلندر]] توربو با حجم موتور {{convert|660|cc|l|1|lk=on}} با توان {{convert|64|hp|kW|0|lk=on}} و گشتاور {{convert|76|lbft|Nm|order=flip}} مجهز شده‌است.<ref name="jalop1">{{cite web|title=The Honda S660 Is The Most Fun You Can Have At 25 MPH|url=https://jalopnik.com/the-honda-s660-is-the-most-fun-you-can-have-at-25-mph-1818777702|date=2017-09-26|author=Ken Saito|publisher=''Jalopnik''|accessdate=29 April 2019| archive-url = http://web.archive.org/web/20181221213403/https://jalopnik.com/the-honda-s660-is-the-most-fun-you-can-have-at-25-mph-1818777702 | archive-date = 21 December 2018 }}</ref> به دلیل قرار گرفتن موتور در وسط شاسی اس۶۶۰، وزن آن با نسبت ۴۵/۵۵ در جلو و عقب تقسیم شده که این موضوع فرمان‌پذیری این خودرو را بهبود بخشیده‌است.<ref name="jalop2">{{cite web|title=Honda's Mid-Engine S660 Baby Roadster Looks Like A Lot Of Fun|url=https://jalopnik.com/hondas-mid-engine-s660-baby-roadster-looks-like-a-lot-o-1694532617|date=2015-03-30|author=Patrick George|publisher=''Jalopnik''|accessdate=2019-04-30| archive-url = http://web.archive.org/web/20190507094532/https://jalopnik.com/hondas-mid-engine-s660-baby-roadster-looks-like-a-lot-o-1694532617 | archive-date = 7 May 2019 }}</ref>


هوندا اس۶۶۰ با یک جعبه‌دندهٔ ۶ سرعتهٔ دستی، و یا یک نمونهٔ خودکار [[جعبه‌دنده متغیر پیوسته|سی‌وی‌تی]] با پدال‌های تعویض دنده در پشت فرمان ارائه شده‌است.<ref name="jalop1"/> بیشینه سرعت این مدل {{convert|140|kph|mph|0}} و شتاب {{convert|0–60|mph|kph|0|order=flip}} آن معادل ۱۰ ثانیه است.<ref name="specs1">{{cite web|title=2016 Honda S660|url=https://www.topspeed.com/cars/honda-s660/ke4987.html|publisher=''Top Speed''|accessdate=2019-04-30}}</ref>
هوندا اس۶۶۰ با یک جعبه‌دندهٔ ۶ سرعتهٔ دستی، و یا یک نمونهٔ خودکار [[جعبه‌دنده متغیر پیوسته|سی‌وی‌تی]] با پدال‌های تعویض دنده در پشت فرمان ارائه شده‌است.<ref name="jalop1"/> بیشینه سرعت این مدل {{convert|140|kph|mph|0}} و شتاب {{convert|0–60|mph|kph|0|order=flip}} آن معادل ۱۰ ثانیه است.<ref name="specs1">{{cite web|title=2016 Honda S660|url=https://www.topspeed.com/cars/honda-s660/ke4987.html|publisher=''Top Speed''|accessdate=2019-04-30| archive-url = http://www.webcitation.org/78hiFTE8U | archive-date = 26 May 2019 }}</ref>


در سال ۲۰۱۵ شرکت هوندا اعلام کرد که مدل دیگری از خودروی اس۶۶۰ را با نام اس۱۰۰۰ و با یک موتور قوی‌تر ۱٫۰ لیتری برای بازارهای خارج از ژاپن در نظر گرفته‌است.<ref name="">{{cite web|title=Honda’s pint-sized S660 roadster could be sold in the U.S. with a bigger engine|url=https://www.digitaltrends.com/cars/2017-honda-s1000-news-rumors-performance/|date=2015-08-12|author=Ronan Glon|publisher=''Digital Trends''|accessdate=2019-04-30}}</ref>
در سال ۲۰۱۵ شرکت هوندا اعلام کرد که مدل دیگری از خودروی اس۶۶۰ را با نام اس۱۰۰۰ و با یک موتور قوی‌تر ۱٫۰ لیتری برای بازارهای خارج از ژاپن در نظر گرفته‌است.<ref name="">{{cite web|title=Honda’s pint-sized S660 roadster could be sold in the U.S. with a bigger engine|url=https://www.digitaltrends.com/cars/2017-honda-s1000-news-rumors-performance/|date=2015-08-12|author=Ronan Glon|publisher=''Digital Trends''|accessdate=2019-04-30| archive-url = http://web.archive.org/web/20190212075009/https://www.digitaltrends.com/cars/2017-honda-s1000-news-rumors-performance/ | archive-date = 12 February 2019 }}</ref>


=== نام‌گذاری ===
=== نام‌گذاری ===
طریقهٔ نام‌گذاری این خودرو، که در واقع ترکیبی است از حرف اس با حجم موتور خودرو به سانتیمتر مکعب، سنتی است که از زمان تولید اولین خودروی تولیدی هوندا، یعنی مدل [[هوندا اس۵۰۰|اس۵۰۰]] توسط این خودروساز حفظ شده‌است.<ref>{{cite web|title=The Beat Resurrected: Meet the Honda S660|url=https://www.thetruthaboutcars.com/2013/10/the-beat-resurrected-meet-the-honda-s660/|date=24 Oct 2013|publisher=''The Truth About Cars''|accessdate=29 April 2019}}</ref><ref>{{cite web|title=Can we call a Honda S660 sports car?|author=Sunny Lam|url=https://drivetribe.com/p/can-we-call-a-honda-s660-sports-BRQysP7PTICAh3d_3XtiDA?iid=EqFAUNQ5T32kdAUHlMrx0w|publisher=''DriveTribe''|accessdate=2019-05-27}}</ref>
طریقهٔ نام‌گذاری این خودرو، که در واقع ترکیبی است از حرف اس با حجم موتور خودرو به سانتیمتر مکعب، سنتی است که از زمان تولید اولین خودروی تولیدی هوندا، یعنی مدل [[هوندا اس۵۰۰|اس۵۰۰]] توسط این خودروساز حفظ شده‌است.<ref>{{cite web|title=The Beat Resurrected: Meet the Honda S660|url=https://www.thetruthaboutcars.com/2013/10/the-beat-resurrected-meet-the-honda-s660/|date=24 Oct 2013|publisher=''The Truth About Cars''|accessdate=29 April 2019| archive-url = http://web.archive.org/web/20190204093702/https://www.thetruthaboutcars.com/2013/10/the-beat-resurrected-meet-the-honda-s660/ | archive-date = 4 February 2019 }}</ref><ref>{{cite web|title=Can we call a Honda S660 sports car?|author=Sunny Lam|url=https://drivetribe.com/p/can-we-call-a-honda-s660-sports-BRQysP7PTICAh3d_3XtiDA?iid=EqFAUNQ5T32kdAUHlMrx0w|publisher=''DriveTribe''|accessdate=2019-05-27| archive-url = http://www.webcitation.org/78hjDydZW | archive-date = 30 April 2019 }}</ref>


{{پاک‌کن|right}}
{{پاک‌کن|right}}
=== اس۱۰۰۰ ===
=== اس۱۰۰۰ ===
هوندا اس۱۰۰۰ در سال ۲۰۱۸ در بازار آمریکای شمالی عرضه شد. این خودرو برای برآورده کردن نیازهای خریداران آمریکایی، به یک موتور چهار سیلندر با حجم {{convert|1000|cc|l|1}} و قدرت {{convert|140|hp|kW|0}} مجهز شد. اس۱۰۰۰ از چراغ‌هایی از نوع ال‌ئی‌دی بهره‌مند بوده و بدنهٔ این خودرو در مقایسه با مدل اس۶۶۰ ژاپن، از پهنای بیشتر جهت جای دادن لاستیک‌های پهن‌تر برخوردار است. همچین برای تطبیق با قوانین ایمنی آمریکا، امکانات ایمنی بیشتری نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده‌اند.<ref>{{cite web|title=2018 Honda S1000 Release Date Redesign, Price|url=https://www.hondajr.com/2018-honda-s1000-release-date-redesign-price/|website=hondajr.com|accessdate=2019-04-30}}</ref>
هوندا اس۱۰۰۰ در سال ۲۰۱۸ در بازار آمریکای شمالی عرضه شد. این خودرو برای برآورده کردن نیازهای خریداران آمریکایی، به یک موتور چهار سیلندر با حجم {{convert|1000|cc|l|1}} و قدرت {{convert|140|hp|kW|0}} مجهز شد. اس۱۰۰۰ از چراغ‌هایی از نوع ال‌ئی‌دی بهره‌مند بوده و بدنهٔ این خودرو در مقایسه با مدل اس۶۶۰ ژاپن، از پهنای بیشتر جهت جای دادن لاستیک‌های پهن‌تر برخوردار است. همچین برای تطبیق با قوانین ایمنی آمریکا، امکانات ایمنی بیشتری نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده‌اند.<ref>{{cite web|title=2018 Honda S1000 Release Date Redesign, Price|url=https://www.hondajr.com/2018-honda-s1000-release-date-redesign-price/|website=hondajr.com|accessdate=2019-04-30| archive-url = http://www.webcitation.org/78hisecYg | archive-date = 30 April 2019 }}</ref>


=== {{لنگر|مادولو ایکس}} اس۶۶۰ مادولو ایکس ===
=== {{لنگر|مادولو ایکس}} اس۶۶۰ مادولو ایکس ===
[[پرونده:Osaka Auto Messe 2018 (120) - Honda S660 Modulo X CONCEPT.jpg|انگشتی|راست|هوندا اس۶۶۰ مادولو ایکس]]
[[پرونده:Osaka Auto Messe 2018 (120) - Honda S660 Modulo X CONCEPT.jpg|انگشتی|راست|هوندا اس۶۶۰ مادولو ایکس]]
[[پرونده:HONDA S660 JW5 02.jpg|انگشتی|210px|چپ|نمای پشت هوندا اس۶۶۰]]
[[پرونده:HONDA S660 JW5 02.jpg|انگشتی|210px|چپ|نمای پشت هوندا اس۶۶۰]]
در ۶ ژوئیهٔ ۲۰۱۶، شرکت هوندا یک نسخهٔ جدید از مدل اس۶۶۰ را با نام اس۶۶۰ مادولو ایکس {{به انگلیسی|S660 Modulo X}} به بازار ژاپن عرضه کرد.<ref>{{cite web|title=Honda S660 Modulo X Preview – Customizing the Mid-Engine Roadster in Japan|url=https://www.carnichiwa.com/car-news/honda-s660-modulo-x-debuts-in-japan-customizing-the-mid-engine-micro-roadster/|date=30 May 2018|publisher=''Carnichiwa''|accessdate=2019-04-30}}</ref> این مدل، که در واقع نمونهٔ اسپورت‌تر از خودروی اس۶۶۰ است، در مقایسه با مدل استاندارد، دارای خصوصیاتی نظیر طراحی جدید سپرها، [[باله (خودرو)|بالهٔ]] فعال عقب و آینه‌ها و رینگ‌های چرخ به رنگ سیاه است. از دیگر مواردی که تنها در این نسخه به چشم می‌خورند می‌توان به سقف چرمی به رنگ قرمز و چراغ‌های رانندگی در روز از نوع ال‌ئی‌دی اشاره کرد.<ref name=drivemag1>{{cite web|title=Honda S660 Modulo X makes us love the micro roadster even more|date=25 May 2018|author=Dan Mihalascu|url=https://drivemag.com/news/honda-s660-modulo-x-makes-us-love-the-micro-roadster-even-more|publisher=''Drive Mag''|accessdate=30 Apr 2019}}</ref>
در ۶ ژوئیهٔ ۲۰۱۶، شرکت هوندا یک نسخهٔ جدید از مدل اس۶۶۰ را با نام اس۶۶۰ مادولو ایکس {{به انگلیسی|S660 Modulo X}} به بازار ژاپن عرضه کرد.<ref>{{cite web|title=Honda S660 Modulo X Preview – Customizing the Mid-Engine Roadster in Japan|url=https://www.carnichiwa.com/car-news/honda-s660-modulo-x-debuts-in-japan-customizing-the-mid-engine-micro-roadster/|date=30 May 2018|publisher=''Carnichiwa''|accessdate=2019-04-30| archive-url = http://web.archive.org/web/20190430063549/https://www.carnichiwa.com/car-news/honda-s660-modulo-x-debuts-in-japan-customizing-the-mid-engine-micro-roadster/ | archive-date = 30 April 2019 }}</ref> این مدل، که در واقع نمونهٔ اسپورت‌تر از خودروی اس۶۶۰ است، در مقایسه با مدل استاندارد، دارای خصوصیاتی نظیر طراحی جدید سپرها، [[باله (خودرو)|بالهٔ]] فعال عقب و آینه‌ها و رینگ‌های چرخ به رنگ سیاه است. از دیگر مواردی که تنها در این نسخه به چشم می‌خورند می‌توان به سقف چرمی به رنگ قرمز و چراغ‌های رانندگی در روز از نوع ال‌ئی‌دی اشاره کرد.<ref name=drivemag1>{{cite web|title=Honda S660 Modulo X makes us love the micro roadster even more|date=25 May 2018|author=Dan Mihalascu|url=https://drivemag.com/news/honda-s660-modulo-x-makes-us-love-the-micro-roadster-even-more|publisher=''Drive Mag''|accessdate=30 Apr 2019| archive-url = http://web.archive.org/web/20190430063545/https://drivemag.com/news/honda-s660-modulo-x-makes-us-love-the-micro-roadster-even-more | archive-date = 30 April 2019 }}</ref>


در داخل کابین این مدل و برای صندلی‌ها، داشبورد و فرمان، از تودوزی چرم طبیعی دو رنگ با رنگ‌های مشکی و قرمز استفاده شده‌است. سر دسته دندهٔ این خودرو نیز به طور اختصاصی طراحی شده و در دو طرح تیتانیومی برای جعبه‌دندهٔ دستی و چرمی دو رنگ برای جعبه‌دندهٔ سی‌وی‌تی ارائه شده‌است. اهرم ترمز دستی نیز دارای روکش چرم طبیعی بوده و کفپوش‌های کابین نیز جهت هماهنگی بیشتر به صورت دو رنگ و به رنگ‌های سیاه و قرمز هستند.<ref name="drivemag1"/>
در داخل کابین این مدل و برای صندلی‌ها، داشبورد و فرمان، از تودوزی چرم طبیعی دو رنگ با رنگ‌های مشکی و قرمز استفاده شده‌است. سر دسته دندهٔ این خودرو نیز به طور اختصاصی طراحی شده و در دو طرح تیتانیومی برای جعبه‌دندهٔ دستی و چرمی دو رنگ برای جعبه‌دندهٔ سی‌وی‌تی ارائه شده‌است. اهرم ترمز دستی نیز دارای روکش چرم طبیعی بوده و کفپوش‌های کابین نیز جهت هماهنگی بیشتر به صورت دو رنگ و به رنگ‌های سیاه و قرمز هستند.<ref name="drivemag1"/>
خط ۵۰: خط ۵۰:
{{پاک‌کن|right}}
{{پاک‌کن|right}}
== بازخورد ==
== بازخورد ==
اخبار مربوط به مدل پیش‌نمونه و برنامه‌های شرکت هوندا برای تولید این خودرو، به طور وسیعی توسط وبگاه‌ها و وبلاگ‌های مرتبط با صنعت خودرو پوشش داده‌شد.<ref>{{cite web |url=http://www.thetruthaboutcars.com/2013/11/2013-tokyo-motor-show-honda-s660-roadster-revealed-may-get-turbo-one-liter-three-for-export/ |title=2013 Tokyo Motor Show: Honda S660 Roadster Revealed, May Get Turbo One Liter Three For Export |date=20 November 2013 |work=The Truth About Cars |publisher=AutoGuide.com |accessdate=30 April 2019}}</ref><ref>{{cite web |url=http://jalopnik.com/the-honda-s660-concept-is-a-sporting-return-to-form-for-1450641533 |title=The Honda S660 Concept Is A Sporting Return To Form For Honda |last=George |first=Patrick |date=23 October 2013 |work=Jalopnik |publisher=Gawker Media |accessdate=30 April 2019}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.motorauthority.com/news/1088605_honda-s660-mid-engine-sports-car-concept-debuts-in-tokyo |title=Honda S660 Mid-Engine Sports Car Concept Debuts In Tokyo |last=Vijayenthiran |first=Viknesh |date=20 November 2013 |work=Motor Authority |publisher=High Gear Media |accessdate=30 April 2019}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.digitaltrends.com/cars/honda-s660-roaster/ |title=Honda’S Next Roadster – The S660 – Will be a Mini NSX Smaller than a Chevy Spark |last=Glon |first=Ronan |date=3 January 2015 |publisher=Digital Trends |accessdate=30 April 2019}}</ref>
اخبار مربوط به مدل پیش‌نمونه و برنامه‌های شرکت هوندا برای تولید این خودرو، به طور وسیعی توسط وبگاه‌ها و وبلاگ‌های مرتبط با صنعت خودرو پوشش داده‌شد.<ref>{{cite web |url=http://www.thetruthaboutcars.com/2013/11/2013-tokyo-motor-show-honda-s660-roadster-revealed-may-get-turbo-one-liter-three-for-export/ |title=2013 Tokyo Motor Show: Honda S660 Roadster Revealed, May Get Turbo One Liter Three For Export |date=20 November 2013 |work=The Truth About Cars |publisher=AutoGuide.com |accessdate=30 April 2019| archive-url = http://web.archive.org/web/20190430054737/https://www.thetruthaboutcars.com/2013/11/2013-tokyo-motor-show-honda-s660-roadster-revealed-may-get-turbo-one-liter-three-for-export/ | archive-date = 30 April 2019 }}</ref><ref>{{cite web |url=http://jalopnik.com/the-honda-s660-concept-is-a-sporting-return-to-form-for-1450641533 |title=The Honda S660 Concept Is A Sporting Return To Form For Honda |last=George |first=Patrick |date=23 October 2013 |work=Jalopnik |publisher=Gawker Media |accessdate=30 April 2019| archive-url = http://web.archive.org/web/20190430051307/https://jalopnik.com/the-honda-s660-concept-is-a-sporting-return-to-form-for-1450641533 | archive-date = 30 April 2019 }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.motorauthority.com/news/1088605_honda-s660-mid-engine-sports-car-concept-debuts-in-tokyo |title=Honda S660 Mid-Engine Sports Car Concept Debuts In Tokyo |last=Vijayenthiran |first=Viknesh |date=20 November 2013 |work=Motor Authority |publisher=High Gear Media |accessdate=30 April 2019| archive-url = http://web.archive.org/web/20190430054055/https://www.motorauthority.com/news/1088605_honda-s660-mid-engine-sports-car-concept-debuts-in-tokyo | archive-date = 30 April 2019 }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.digitaltrends.com/cars/honda-s660-roaster/ |title=Honda’S Next Roadster – The S660 – Will be a Mini NSX Smaller than a Chevy Spark |last=Glon |first=Ronan |date=3 January 2015 |publisher=Digital Trends |accessdate=30 April 2019| archive-url = http://web.archive.org/web/20190430052038/https://www.digitaltrends.com/cars/honda-s660-roaster/ | archive-date = 30 April 2019 }}</ref>


اولین نقد و بررسی این خودرو در ژوئن ۲۰۱۵ توسط مجموعه تلویزیونی [[تخت گاز (مجموعه تلویزیونی ۲۰۰۲)|''تخت گاز'']] و با استفاده از یک پیش‌نمونهٔ مخصوص بازار ژاپن انجام گرفت.<ref name=topgear1>{{cite web |url=http://www.topgear.com/car-reviews/honda/07-2dr/first-drive |title=First Drive: Honda S660 0.7 2dr (2015-2015) |last=Dobie |first=Steven |date=30 June 2015 |work=[[تخت گاز (مجموعه تلویزیونی ۲۰۰۲)|Top Gear]] |publisher=[[BBC]] |accessdate=10 July 2015}}</ref> آزمایش‌کنندهٔ این خودرو معتقد بود که اس۶۶۰ «به طور فوق‌العاده‌ای مانورپذیر» است اما کمبود قدرت در آن حس می‌شود. چیزی که به اعتقاد او با عرضهٔ یک مدل صادراتی با موتور بزرگ‌تر حل خواهد شد. به گفتهٔ او، مدل صادراتی این خودرو می‌توانست یک رقیب بالقوه برای [[مزدا ام‌ایکس-۵]] باشد.<ref name="topgear1"/>
اولین نقد و بررسی این خودرو در ژوئن ۲۰۱۵ توسط مجموعه تلویزیونی [[تخت گاز (مجموعه تلویزیونی ۲۰۰۲)|''تخت گاز'']] و با استفاده از یک پیش‌نمونهٔ مخصوص بازار ژاپن انجام گرفت.<ref name=topgear1>{{cite web |url=http://www.topgear.com/car-reviews/honda/07-2dr/first-drive |title=First Drive: Honda S660 0.7 2dr (2015-2015) |last=Dobie |first=Steven |date=30 June 2015 |work=[[تخت گاز (مجموعه تلویزیونی ۲۰۰۲)|Top Gear]] |publisher=[[BBC]] |accessdate=10 July 2015| archive-url = http://web.archive.org/web/20190430051309/https://www.topgear.com/car-reviews/honda/07-2dr/first-drive | archive-date = 30 April 2019 }}</ref> آزمایش‌کنندهٔ این خودرو معتقد بود که اس۶۶۰ «به طور فوق‌العاده‌ای مانورپذیر» است اما کمبود قدرت در آن حس می‌شود. چیزی که به اعتقاد او با عرضهٔ یک مدل صادراتی با موتور بزرگ‌تر حل خواهد شد. به گفتهٔ او، مدل صادراتی این خودرو می‌توانست یک رقیب بالقوه برای [[مزدا ام‌ایکس-۵]] باشد.<ref name="topgear1"/>


== اولین تصاویر ==
== اولین تصاویر ==
تصاویر پیش‌نمونهٔ هوندا اس۶۶۰ توسط رسانه‌های خودرو در یک رویداد خودرویی زمستانی در اوایل سال ۲۰۱۵ به ثبت رسید و اولین بار در یک مجلهٔ ژاپنی با نام مگ-ایکس (Mag-X)، و پس از آن در وبگاه آمریکایی ''[[تروث ابات کارز]]'' منتشر شد. این تصاویر شامل چندین عکس از نمای بیرونی و یک عکس از محفظهٔ موتور می‌شد.<ref>{{cite web |url=http://www.thetruthaboutcars.com/2015/02/first-look-honda-s660/ |title=Your First Look at the Honda S660 |last=Kreindler |first=Derek |date=16 February 2015 |work=The Truth About Cars |publisher=AutoGuide.com |accessdate=30 April 2019}}</ref> در مارس ۲۰۱۵ شرکت هوندا تصاویری از این خودرو با رنگ‌های ارائه شده را منتشر کرد. بر اساس این تصاویر، خودروی اس۶۶۰ در رنگ‌های سفید صدفی، زرد کارنیوال، قرمز آتشین و آبی ساحلی عرضه می‌شد.<ref>{{cite web|title=New Honda S660 Photo Gallery Reveals Color Options, S660 Concept Edition|date=30 Mar 2015|author=Mihnea Radu|url=https://www.autoevolution.com/news/new-honda-s660-photo-gallery-reveals-color-options-s660-concept-edition-93862.html#|publisher=''Auto Evolution''|accessdate=24 May 2019}}</ref>
تصاویر پیش‌نمونهٔ هوندا اس۶۶۰ توسط رسانه‌های خودرو در یک رویداد خودرویی زمستانی در اوایل سال ۲۰۱۵ به ثبت رسید و اولین بار در یک مجلهٔ ژاپنی با نام مگ-ایکس (Mag-X)، و پس از آن در وبگاه آمریکایی ''[[تروث ابات کارز]]'' منتشر شد. این تصاویر شامل چندین عکس از نمای بیرونی و یک عکس از محفظهٔ موتور می‌شد.<ref>{{cite web |url=http://www.thetruthaboutcars.com/2015/02/first-look-honda-s660/ |title=Your First Look at the Honda S660 |last=Kreindler |first=Derek |date=16 February 2015 |work=The Truth About Cars |publisher=AutoGuide.com |accessdate=30 April 2019| archive-url = http://web.archive.org/web/20190526091004/https://www.thetruthaboutcars.com/2015/02/first-look-honda-s660/ | archive-date = 26 May 2019 }}</ref> در مارس ۲۰۱۵ شرکت هوندا تصاویری از این خودرو با رنگ‌های ارائه شده را منتشر کرد. بر اساس این تصاویر، خودروی اس۶۶۰ در رنگ‌های سفید صدفی، زرد کارنیوال، قرمز آتشین و آبی ساحلی عرضه می‌شد.<ref>{{cite web|title=New Honda S660 Photo Gallery Reveals Color Options, S660 Concept Edition|date=30 Mar 2015|author=Mihnea Radu|url=https://www.autoevolution.com/news/new-honda-s660-photo-gallery-reveals-color-options-s660-concept-edition-93862.html#|publisher=''Auto Evolution''|accessdate=24 May 2019}}</ref>


== تولید ==
== تولید ==
خط ۶۱: خط ۶۱:
شرکت هوندا در سال ۲۰۱۰، ریو موکوموتو را برای طراحی یک خودروی اسپورت جدید انتخاب کرد. موکوموتو، که در رقابتی برای توسعهٔ یک خودروی اسپورت تولیدی، از میان ۴۰۰ طراح و مهندس دیگر انتخاب شده‌بود، جوان‌ترین مهندس در تیم توسعهٔ شرکت هوندا لقب گرفت. ریو موکوموتو برای طراحی این خودرو بیشتر از مدل بیت الهام گرفته بود و برای ساخت آن نیز از پلت‌فرم هوندا ان-وان بهره برده‌بود. در نهایت طراحی مفهومی این مدل در نمایشگاه خودروی توکیو در سال ۲۰۱۳ رونمایی شد.<ref name="gcb1"/>
شرکت هوندا در سال ۲۰۱۰، ریو موکوموتو را برای طراحی یک خودروی اسپورت جدید انتخاب کرد. موکوموتو، که در رقابتی برای توسعهٔ یک خودروی اسپورت تولیدی، از میان ۴۰۰ طراح و مهندس دیگر انتخاب شده‌بود، جوان‌ترین مهندس در تیم توسعهٔ شرکت هوندا لقب گرفت. ریو موکوموتو برای طراحی این خودرو بیشتر از مدل بیت الهام گرفته بود و برای ساخت آن نیز از پلت‌فرم هوندا ان-وان بهره برده‌بود. در نهایت طراحی مفهومی این مدل در نمایشگاه خودروی توکیو در سال ۲۰۱۳ رونمایی شد.<ref name="gcb1"/>


هوندا اس۶۶۰ در تاریخ ۲ آوریل ۲۰۱۵ وارد بازار ژاپن شد. همچنین یک نسخهٔ محدود با نام «کانسپت ادیشن» با تولید تنها ۶۶۰ دستگاه نیز در همان روز به بازار ژاپن معرفی شد.<ref name=topspeed1>{{cite web|title=2016 Honda S660|url=https://www.topspeed.com/cars/honda/2016-honda-s660-ar163454.html|date=2015-08-11|author=Alex Oagana|publisher=''Top Speed''|accessdate=30 April 2019}}</ref>
هوندا اس۶۶۰ در تاریخ ۲ آوریل ۲۰۱۵ وارد بازار ژاپن شد. همچنین یک نسخهٔ محدود با نام «کانسپت ادیشن» با تولید تنها ۶۶۰ دستگاه نیز در همان روز به بازار ژاپن معرفی شد.<ref name=topspeed1>{{cite web|title=2016 Honda S660|url=https://www.topspeed.com/cars/honda/2016-honda-s660-ar163454.html|date=2015-08-11|author=Alex Oagana|publisher=''Top Speed''|accessdate=30 April 2019| archive-url = http://www.webcitation.org/78hjLduY2 | archive-date = 30 April 2019 }}</ref>


در نمایشگاه خودروی توکیو در سال ۲۰۱۶، هوندا یک مدل مفهومی با نام «اس۶۶۰ نئو کلاسیک» را معرفی کرد.<ref>{{cite web|title=The S660 Neo Classic Is The Retro Honda Design We Wish Was Real|url=https://jalopnik.com/the-s660-neo-classic-is-the-retro-honda-design-we-wish-1753323477|date=2016-07-31|author=
در نمایشگاه خودروی توکیو در سال ۲۰۱۶، هوندا یک مدل مفهومی با نام «اس۶۶۰ نئو کلاسیک» را معرفی کرد.<ref>{{cite web|title=The S660 Neo Classic Is The Retro Honda Design We Wish Was Real|url=https://jalopnik.com/the-s660-neo-classic-is-the-retro-honda-design-we-wish-1753323477|date=2016-07-31|author=
Kat Callahan|publisher=''Jalopnik''|accessdate=2019-04-30}}</ref> این مدل که از چراغ‌های گرد در جلو برخوردار بود، بعداً و در سال ۲۰۱۸ به عنوان یک کیت بدنه برای خودروی اس۶۶۰ معرفی شد. ثبت سفارش برای این کیت بدنه از تاریخ ۲۱ سپتامبر ۲۰۱۸ آغاز شد.<ref>{{cite web|author=Joel Stocksdale|title=Honda S660 Neo Classic is closest thing to the Sports EV Concept yet|url=https://www.autoblog.com/2018/09/07/honda-s660-neo-classic-retro-body-kit/|date=7 Sep 2018|publisher=''autoblog''|accessdate=30 Apr 2019}}</ref>
Kat Callahan|publisher=''Jalopnik''|accessdate=2019-04-30| archive-url = http://web.archive.org/web/20190430051305/https://jalopnik.com/the-s660-neo-classic-is-the-retro-honda-design-we-wish-1753323477 | archive-date = 30 April 2019 }}</ref> این مدل که از چراغ‌های گرد در جلو برخوردار بود، بعداً و در سال ۲۰۱۸ به عنوان یک کیت بدنه برای خودروی اس۶۶۰ معرفی شد. ثبت سفارش برای این کیت بدنه از تاریخ ۲۱ سپتامبر ۲۰۱۸ آغاز شد.<ref>{{cite web|author=Joel Stocksdale|title=Honda S660 Neo Classic is closest thing to the Sports EV Concept yet|url=https://www.autoblog.com/2018/09/07/honda-s660-neo-classic-retro-body-kit/|date=7 Sep 2018|publisher=''autoblog''|accessdate=30 Apr 2019| archive-url = http://web.archive.org/web/20190430052033/https://www.autoblog.com/2018/09/07/honda-s660-neo-classic-retro-body-kit/ | archive-date = 30 April 2019 }}</ref>


{{-}}
{{-}}
== مشخصات فنی و امکانات ==
== مشخصات فنی و امکانات ==
اس۶۶۰ جهت تطابق با محدودیت‌های خودروهای کی در ژاپن، دارای طول {{convert|3395|mm|in}}، عرض {{convert|1475|mm|in}} ارتفاع {{convert|1180|mm|in}}، و وزن {{convert|830|-|850|kg|lb}} است.<ref name="topspeed1"/> این مدل تنها در دو تیپ آلفا (α) و بتا (β) عرضه شده که برای هر دو تیپ آن جعبه‌دنده‌های ۶ سرعتهٔ دستی یا خودکار متغیر پیوسته (CVT) قابل سفارش هستند. رینگ‌های چرخ در جلو با اندازهٔ ۱۵ اینچ و در عقب دارای اندازهٔ ۱۶ اینچی بوده و ترمزهای دیسکی آن به دیسک‌هایی با قطر {{convert|260|mm|in|1}} مجهز شده‌اند. موتور ارائه شده برای این خودرو در بازار ژاپن یک نمونهٔ سه سیلندر توربو با حجم {{convert|660|cc|l|1}} است که به صورت عرضی در قسمت عقب خودرو نصب شده و نیرو را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. در مدل اس۱۰۰۰ که برای بازار آمریکای شمالی طراحی شده‌است، از یک پیشرانهٔ [[موتور چهارسیلندر خطی|چهار سیلندر خطی]] با حجم {{convert|1000|cc|l|1}} استفاده شده و جعبه‌دنده‌ها نیز شامل همان نمونه‌های دستی و سی‌وی‌تی ارائه شده در بازار ژاپن می‌شوند.<ref name=caradvice>{{cite web|title=Honda S660 officially unveiled in Japan - Update|author=Derek Fung|date=31 March 2015|url=https://www.caradvice.com.au/345179/honda-s660-officially-unveiled-in-japan/|publisher=''Car Advice''|accessdate=2019-04-30}}</ref><ref>{{cite web|title=Honda S1000 is go|author=Peter Lyon|url=https://www.motoring.com.au/honda-s1000-is-go-50581/|date=18 Apr 2015|publisher=''Motoring Australia''|accessdate=30 Apr 2019}}</ref>
اس۶۶۰ جهت تطابق با محدودیت‌های خودروهای کی در ژاپن، دارای طول {{convert|3395|mm|in}}، عرض {{convert|1475|mm|in}} ارتفاع {{convert|1180|mm|in}}، و وزن {{convert|830|-|850|kg|lb}} است.<ref name="topspeed1"/> این مدل تنها در دو تیپ آلفا (α) و بتا (β) عرضه شده که برای هر دو تیپ آن جعبه‌دنده‌های ۶ سرعتهٔ دستی یا خودکار متغیر پیوسته (CVT) قابل سفارش هستند. رینگ‌های چرخ در جلو با اندازهٔ ۱۵ اینچ و در عقب دارای اندازهٔ ۱۶ اینچی بوده و ترمزهای دیسکی آن به دیسک‌هایی با قطر {{convert|260|mm|in|1}} مجهز شده‌اند. موتور ارائه شده برای این خودرو در بازار ژاپن یک نمونهٔ سه سیلندر توربو با حجم {{convert|660|cc|l|1}} است که به صورت عرضی در قسمت عقب خودرو نصب شده و نیرو را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. در مدل اس۱۰۰۰ که برای بازار آمریکای شمالی طراحی شده‌است، از یک پیشرانهٔ [[موتور چهارسیلندر خطی|چهار سیلندر خطی]] با حجم {{convert|1000|cc|l|1}} استفاده شده و جعبه‌دنده‌ها نیز شامل همان نمونه‌های دستی و سی‌وی‌تی ارائه شده در بازار ژاپن می‌شوند.<ref name=caradvice>{{cite web|title=Honda S660 officially unveiled in Japan - Update|author=Derek Fung|date=31 March 2015|url=https://www.caradvice.com.au/345179/honda-s660-officially-unveiled-in-japan/|publisher=''Car Advice''|accessdate=2019-04-30| archive-url = http://web.archive.org/web/20190430052804/https://www.caradvice.com.au/345179/honda-s660-officially-unveiled-in-japan/ | archive-date = 30 April 2019 }}</ref><ref>{{cite web|title=Honda S1000 is go|author=Peter Lyon|url=https://www.motoring.com.au/honda-s1000-is-go-50581/|date=18 Apr 2015|publisher=''Motoring Australia''|accessdate=30 Apr 2019| archive-url = http://www.webcitation.org/78hj0HPx0 | archive-date = 7 May 2019 }}</ref>


=== امکانات رفاهی و ایمنی ===
=== امکانات رفاهی و ایمنی ===
خط ۷۵: خط ۷۵:
امکانات ارائه شده به صورت استاندارد برای تیپ آلفا نیز، علاوه بر موارد موجود در تیپ بتا، شامل موارد دیگری از جمله پکیج ویژهٔ موقعیت‌یاب ماهواره‌ای، کنترل پیمایش (کروز کنترل)، صندلی و فرمان چرمی، و پدال‌های آلومینیومی می‌شوند.<ref name="honda.co.jp" />
امکانات ارائه شده به صورت استاندارد برای تیپ آلفا نیز، علاوه بر موارد موجود در تیپ بتا، شامل موارد دیگری از جمله پکیج ویژهٔ موقعیت‌یاب ماهواره‌ای، کنترل پیمایش (کروز کنترل)، صندلی و فرمان چرمی، و پدال‌های آلومینیومی می‌شوند.<ref name="honda.co.jp" />


سیستم ترمز اضطراری در سرعت‌های پایین و صفحه نمایش روی داشبورد نیز به طور انتخابی برای هر دو تیپ این خودرو قابل سفارش هستند.<ref name=honda.co.jp>{{cite web|title= Honda S660 Type and Price|url=https://www.honda.co.jp/S660/webcatalog/type/type/|website=honda.co.jp|accessdate=2019-04-30}}</ref> همچنین چهار [[کیسه هوا]]ی جلویی و جانبی نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده‌اند.<ref name="caradvice"/>
سیستم ترمز اضطراری در سرعت‌های پایین و صفحه نمایش روی داشبورد نیز به طور انتخابی برای هر دو تیپ این خودرو قابل سفارش هستند.<ref name=honda.co.jp>{{cite web|title= Honda S660 Type and Price|url=https://www.honda.co.jp/S660/webcatalog/type/type/|website=honda.co.jp|accessdate=2019-04-30| archive-url = http://web.archive.org/web/20190430051303/https://www.honda.co.jp/S660/webcatalog/type/type/ | archive-date = 30 April 2019 }}</ref> همچنین چهار [[کیسه هوا]]ی جلویی و جانبی نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده‌اند.<ref name="caradvice"/>


== جستارهای وابسته ==
== جستارهای وابسته ==

نسخهٔ ‏۲۸ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۰:۰۸

هوندا اس۶۶۰
Honda S660
نمای جلوی مدل نمایشی هوندا اس۶۶۰ (ژاپن)
دید کلی
شرکتهوندا
تولید۲۰۱۵–اکنون
مونتاژهوندا اتو بادی، یوکایچی، میه, ژاپن
بدنه و شاسی
کلاسخودروی کی
شکل بدنه۲ در رودستر
طرح‌بندیموتور وسط عرضی-محور عقب
خودروهای وابستههوندا ان-وان
هوندا ان-باکس
پیشرانه
موتور۶۶۰ سانتی‌متر مکعب (۰٫۷ لیتر) S07A توربو ۶۳ اسب بخار آی۳
جعبه‌دنده۶ دندهٔ دستی
سی‌وی‌تی
ابعاد
فاصله بین محورها۲٬۲۸۵ میلیمتر (۹۰٫۰ اینچ)
درازا۳٬۳۹۵ میلیمتر (۱۳۳٫۷ اینچ)
پهنا۱٬۴۷۵ میلیمتر (۵۸٫۱ اینچ)
بلندی۱٬۱۸۰ میلیمتر (۴۶ اینچ)
وزن خالص۸۳۰–۸۵۰ کیلوگرم (۱٬۸۳۰–۱٬۸۷۰ پوند)
گاه‌شمار
پیشینهوندا بیت

هوندا اس۶۶۰ (به انگلیسی: Honda S660) یک خودروی اسپورت دو نفره است که توسط شرکت خودروسازی ژاپنی هوندا تولید می‌شود و با توجه به اندازه، در ردهٔ خودروهای کی قرار می‌گیرد. این خودرو، که جایگزینی برای مدل بیت است، با جعبه‌دندهٔ دستی ۸۳۰ کیلوگرم، و با جعبه‌دندهٔ خودکار سی‌وی‌تی ۸۵۰ کیلوگرم وزن دارد. نمونهٔ اولیهٔ اس۶۶۰ در نوامبر ۲۰۱۳، در نمایشگاه خودروی توکیو، که بزرگترین نمایشگاه خودرو در ژاپن است، به نمایش درآمد. طریقهٔ نام‌گذاری این خودرو، که در واقع ترکیبی است از حرف اس با حجم موتور خودرو به سانتیمتر مکعب، سنتی است که از زمان تولید اولین خودروی تولیدی هوندا، یعنی مدل اس۵۰۰ توسط این خودروساز حفظ شده‌است.

بررسی اجمالی

هوندا اس۶۶۰ مفهومی در نمایشگاه خودروی توکیو، ژاپن

هوندا اس۶۶۰، که نمونهٔ اولیهٔ آن در نوامبر ۲۰۱۳، در نمایشگاه خودروی توکیو، بزرگترین نمایشگاه خودرو در ژاپن، به نمایش درآمد،[۱] یک خودروی اسپورت موتور وسط رودستر بسیار سبک است که بر اساس پلت‌فرم مشترک با هوندا ان-وان ساخته شده‌است.[۲][۳] ابعاد این خودرو، با توجه به قوانین وضع شده برای خودروهای کی در ژاپن، مشابه هوندا بیت عرضه شده در دههٔ ۱۹۹۰ میلادی بوده و از همان موتور نصب‌شده بر روی مدل بیت که از نظر مکانیکی بهبود یافته است، استفاده می‌کند.[۴]

این خودروی کی ژاپنی جهت تطابق با قوانین خودروهای کی، به یک موتور سه سیلندر توربو با حجم موتور ۶۶۰ سانتی‌متر مکعب (۰٫۷ لیتر) با توان ۶۴ اسب بخار (۴۸ کیلووات) و گشتاور ۱۰۳ نیوتن متر (۷۶ پوند-فوت) مجهز شده‌است.[۵] به دلیل قرار گرفتن موتور در وسط شاسی اس۶۶۰، وزن آن با نسبت ۴۵/۵۵ در جلو و عقب تقسیم شده که این موضوع فرمان‌پذیری این خودرو را بهبود بخشیده‌است.[۲]

هوندا اس۶۶۰ با یک جعبه‌دندهٔ ۶ سرعتهٔ دستی، و یا یک نمونهٔ خودکار سی‌وی‌تی با پدال‌های تعویض دنده در پشت فرمان ارائه شده‌است.[۵] بیشینه سرعت این مدل ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت (۸۷ مایل بر ساعت) و شتاب ۰–۹۷ کیلومتر بر ساعت (۰–۶۰ مایل بر ساعت) آن معادل ۱۰ ثانیه است.[۶]

در سال ۲۰۱۵ شرکت هوندا اعلام کرد که مدل دیگری از خودروی اس۶۶۰ را با نام اس۱۰۰۰ و با یک موتور قوی‌تر ۱٫۰ لیتری برای بازارهای خارج از ژاپن در نظر گرفته‌است.[۷]

نام‌گذاری

طریقهٔ نام‌گذاری این خودرو، که در واقع ترکیبی است از حرف اس با حجم موتور خودرو به سانتیمتر مکعب، سنتی است که از زمان تولید اولین خودروی تولیدی هوندا، یعنی مدل اس۵۰۰ توسط این خودروساز حفظ شده‌است.[۸][۹]

اس۱۰۰۰

هوندا اس۱۰۰۰ در سال ۲۰۱۸ در بازار آمریکای شمالی عرضه شد. این خودرو برای برآورده کردن نیازهای خریداران آمریکایی، به یک موتور چهار سیلندر با حجم ۱٬۰۰۰ سانتی‌متر مکعب (۱٫۰ لیتر) و قدرت ۱۴۰ اسب بخار (۱۰۴ کیلووات) مجهز شد. اس۱۰۰۰ از چراغ‌هایی از نوع ال‌ئی‌دی بهره‌مند بوده و بدنهٔ این خودرو در مقایسه با مدل اس۶۶۰ ژاپن، از پهنای بیشتر جهت جای دادن لاستیک‌های پهن‌تر برخوردار است. همچین برای تطبیق با قوانین ایمنی آمریکا، امکانات ایمنی بیشتری نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده‌اند.[۱۰]

اس۶۶۰ مادولو ایکس

هوندا اس۶۶۰ مادولو ایکس
نمای پشت هوندا اس۶۶۰

در ۶ ژوئیهٔ ۲۰۱۶، شرکت هوندا یک نسخهٔ جدید از مدل اس۶۶۰ را با نام اس۶۶۰ مادولو ایکس (به انگلیسی: S660 Modulo X) به بازار ژاپن عرضه کرد.[۱۱] این مدل، که در واقع نمونهٔ اسپورت‌تر از خودروی اس۶۶۰ است، در مقایسه با مدل استاندارد، دارای خصوصیاتی نظیر طراحی جدید سپرها، بالهٔ فعال عقب و آینه‌ها و رینگ‌های چرخ به رنگ سیاه است. از دیگر مواردی که تنها در این نسخه به چشم می‌خورند می‌توان به سقف چرمی به رنگ قرمز و چراغ‌های رانندگی در روز از نوع ال‌ئی‌دی اشاره کرد.[۱۲]

در داخل کابین این مدل و برای صندلی‌ها، داشبورد و فرمان، از تودوزی چرم طبیعی دو رنگ با رنگ‌های مشکی و قرمز استفاده شده‌است. سر دسته دندهٔ این خودرو نیز به طور اختصاصی طراحی شده و در دو طرح تیتانیومی برای جعبه‌دندهٔ دستی و چرمی دو رنگ برای جعبه‌دندهٔ سی‌وی‌تی ارائه شده‌است. اهرم ترمز دستی نیز دارای روکش چرم طبیعی بوده و کفپوش‌های کابین نیز جهت هماهنگی بیشتر به صورت دو رنگ و به رنگ‌های سیاه و قرمز هستند.[۱۲]

در بخش فنی، مادولو ایکس از همان پیشرانهٔ سه سیلندر ۰٫۶۶ لیتری با قدرت ۶۴ اسب بخار بهره‌مند است. در کنار ترمزهای دیسکی با دیسک‌های سوراخ‌دار و لنت‌های بروزرسانی‌شده، یک سیستم تعلیق ویژه با قابلیت تنظیم ۵ مرحله‌ای سفتی فنرها در این مدل نصب شده‌است.[۱۲]

بازخورد

اخبار مربوط به مدل پیش‌نمونه و برنامه‌های شرکت هوندا برای تولید این خودرو، به طور وسیعی توسط وبگاه‌ها و وبلاگ‌های مرتبط با صنعت خودرو پوشش داده‌شد.[۱۳][۱۴][۱۵][۱۶]

اولین نقد و بررسی این خودرو در ژوئن ۲۰۱۵ توسط مجموعه تلویزیونی تخت گاز و با استفاده از یک پیش‌نمونهٔ مخصوص بازار ژاپن انجام گرفت.[۱۷] آزمایش‌کنندهٔ این خودرو معتقد بود که اس۶۶۰ «به طور فوق‌العاده‌ای مانورپذیر» است اما کمبود قدرت در آن حس می‌شود. چیزی که به اعتقاد او با عرضهٔ یک مدل صادراتی با موتور بزرگ‌تر حل خواهد شد. به گفتهٔ او، مدل صادراتی این خودرو می‌توانست یک رقیب بالقوه برای مزدا ام‌ایکس-۵ باشد.[۱۷]

اولین تصاویر

تصاویر پیش‌نمونهٔ هوندا اس۶۶۰ توسط رسانه‌های خودرو در یک رویداد خودرویی زمستانی در اوایل سال ۲۰۱۵ به ثبت رسید و اولین بار در یک مجلهٔ ژاپنی با نام مگ-ایکس (Mag-X)، و پس از آن در وبگاه آمریکایی تروث ابات کارز منتشر شد. این تصاویر شامل چندین عکس از نمای بیرونی و یک عکس از محفظهٔ موتور می‌شد.[۱۸] در مارس ۲۰۱۵ شرکت هوندا تصاویری از این خودرو با رنگ‌های ارائه شده را منتشر کرد. بر اساس این تصاویر، خودروی اس۶۶۰ در رنگ‌های سفید صدفی، زرد کارنیوال، قرمز آتشین و آبی ساحلی عرضه می‌شد.[۱۹]

تولید

پیش‌نمونه هوندا اس۶۶۰ نئو کلاسیک

شرکت هوندا در سال ۲۰۱۰، ریو موکوموتو را برای طراحی یک خودروی اسپورت جدید انتخاب کرد. موکوموتو، که در رقابتی برای توسعهٔ یک خودروی اسپورت تولیدی، از میان ۴۰۰ طراح و مهندس دیگر انتخاب شده‌بود، جوان‌ترین مهندس در تیم توسعهٔ شرکت هوندا لقب گرفت. ریو موکوموتو برای طراحی این خودرو بیشتر از مدل بیت الهام گرفته بود و برای ساخت آن نیز از پلت‌فرم هوندا ان-وان بهره برده‌بود. در نهایت طراحی مفهومی این مدل در نمایشگاه خودروی توکیو در سال ۲۰۱۳ رونمایی شد.[۳]

هوندا اس۶۶۰ در تاریخ ۲ آوریل ۲۰۱۵ وارد بازار ژاپن شد. همچنین یک نسخهٔ محدود با نام «کانسپت ادیشن» با تولید تنها ۶۶۰ دستگاه نیز در همان روز به بازار ژاپن معرفی شد.[۲۰]

در نمایشگاه خودروی توکیو در سال ۲۰۱۶، هوندا یک مدل مفهومی با نام «اس۶۶۰ نئو کلاسیک» را معرفی کرد.[۲۱] این مدل که از چراغ‌های گرد در جلو برخوردار بود، بعداً و در سال ۲۰۱۸ به عنوان یک کیت بدنه برای خودروی اس۶۶۰ معرفی شد. ثبت سفارش برای این کیت بدنه از تاریخ ۲۱ سپتامبر ۲۰۱۸ آغاز شد.[۲۲]

مشخصات فنی و امکانات

اس۶۶۰ جهت تطابق با محدودیت‌های خودروهای کی در ژاپن، دارای طول ۳٬۳۹۵ میلیمتر (۱۳۳٫۷ اینچ)، عرض ۱٬۴۷۵ میلیمتر (۵۸٫۱ اینچ) ارتفاع ۱٬۱۸۰ میلیمتر (۴۶ اینچ)، و وزن ۸۳۰–۸۵۰ کیلوگرم (۱٬۸۳۰–۱٬۸۷۰ پوند) است.[۲۰] این مدل تنها در دو تیپ آلفا (α) و بتا (β) عرضه شده که برای هر دو تیپ آن جعبه‌دنده‌های ۶ سرعتهٔ دستی یا خودکار متغیر پیوسته (CVT) قابل سفارش هستند. رینگ‌های چرخ در جلو با اندازهٔ ۱۵ اینچ و در عقب دارای اندازهٔ ۱۶ اینچی بوده و ترمزهای دیسکی آن به دیسک‌هایی با قطر ۲۶۰ میلیمتر (۱۰٫۲ اینچ) مجهز شده‌اند. موتور ارائه شده برای این خودرو در بازار ژاپن یک نمونهٔ سه سیلندر توربو با حجم ۶۶۰ سانتی‌متر مکعب (۰٫۷ لیتر) است که به صورت عرضی در قسمت عقب خودرو نصب شده و نیرو را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. در مدل اس۱۰۰۰ که برای بازار آمریکای شمالی طراحی شده‌است، از یک پیشرانهٔ چهار سیلندر خطی با حجم ۱٬۰۰۰ سانتی‌متر مکعب (۱٫۰ لیتر) استفاده شده و جعبه‌دنده‌ها نیز شامل همان نمونه‌های دستی و سی‌وی‌تی ارائه شده در بازار ژاپن می‌شوند.[۲۳][۲۴]

امکانات رفاهی و ایمنی

تیپ بتا، که تیپ ارزانتر اس۶۶۰ است، از امکانات استانداردی نظیر سیستم تهویه مطبوع خودکار، سیستم کمکی فرمان چابک، چراغ‌های ال‌ئی‌دی و شیشهٔ عقب برقی برخوردار است.[۲۵]

امکانات ارائه شده به صورت استاندارد برای تیپ آلفا نیز، علاوه بر موارد موجود در تیپ بتا، شامل موارد دیگری از جمله پکیج ویژهٔ موقعیت‌یاب ماهواره‌ای، کنترل پیمایش (کروز کنترل)، صندلی و فرمان چرمی، و پدال‌های آلومینیومی می‌شوند.[۲۵]

سیستم ترمز اضطراری در سرعت‌های پایین و صفحه نمایش روی داشبورد نیز به طور انتخابی برای هر دو تیپ این خودرو قابل سفارش هستند.[۲۵] همچنین چهار کیسه هوای جلویی و جانبی نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده‌اند.[۲۳]

جستارهای وابسته

منابع

  1. ↑ Miersma, Seyth (20 November 2013). "Honda S660 Concept Portends a New Kei Car for 2015". Autoblog. ای‌اوال. Archived from the original on 26 July 2018. Retrieved 29 Apr 2019.
  2. ↑ ۲٫۰ ۲٫۱ Patrick George (2015-03-30). "Honda's Mid-Engine S660 Baby Roadster Looks Like A Lot Of Fun". Jalopnik. Archived from the original on 7 May 2019. Retrieved 2019-04-30. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (help)
  3. ↑ ۳٫۰ ۳٫۱ Matt (4 July 2018). "2018 Honda S660 Review". Global Cars Brands. Archived from the original on 30 April 2019. Retrieved 30 April 2019. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (help)
  4. ↑ Ian Green (17 Aug 2018). "Ever heard of a Kei-car?". AA. Retrieved 29 Apr 2019. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (help)
  5. ↑ ۵٫۰ ۵٫۱ Ken Saito (2017-09-26). "The Honda S660 Is The Most Fun You Can Have At 25 MPH". Jalopnik. Archived from the original on 21 December 2018. Retrieved 29 April 2019. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (help)
  6. ↑ "2016 Honda S660". Top Speed. Archived from the original on 26 May 2019. Retrieved 2019-04-30. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (help)
  7. ↑ Ronan Glon (2015-08-12). "Honda's pint-sized S660 roadster could be sold in the U.S. with a bigger engine". Digital Trends. Archived from the original on 12 February 2019. Retrieved 2019-04-30. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (help)
  8. ↑ "The Beat Resurrected: Meet the Honda S660". The Truth About Cars. 24 Oct 2013. Archived from the original on 4 February 2019. Retrieved 29 April 2019. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (help)
  9. ↑ Sunny Lam. "Can we call a Honda S660 sports car?". DriveTribe. Archived from the original on 30 April 2019. Retrieved 2019-05-27. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (help)
  10. ↑ "2018 Honda S1000 Release Date Redesign, Price". hondajr.com. Archived from the original on 30 April 2019. Retrieved 2019-04-30.
  11. ↑ "Honda S660 Modulo X Preview – Customizing the Mid-Engine Roadster in Japan". Carnichiwa. 30 May 2018. Archived from the original on 30 April 2019. Retrieved 2019-04-30. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (help)
  12. ↑ ۱۲٫۰ ۱۲٫۱ ۱۲٫۲ Dan Mihalascu (25 May 2018). "Honda S660 Modulo X makes us love the micro roadster even more". Drive Mag. Archived from the original on 30 April 2019. Retrieved 30 Apr 2019. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (help)
  13. ↑ "2013 Tokyo Motor Show: Honda S660 Roadster Revealed, May Get Turbo One Liter Three For Export". The Truth About Cars. AutoGuide.com. 20 November 2013. Archived from the original on 30 April 2019. Retrieved 30 April 2019.
  14. ↑ George, Patrick (23 October 2013). "The Honda S660 Concept Is A Sporting Return To Form For Honda". Jalopnik. Gawker Media. Archived from the original on 30 April 2019. Retrieved 30 April 2019.
  15. ↑ Vijayenthiran, Viknesh (20 November 2013). "Honda S660 Mid-Engine Sports Car Concept Debuts In Tokyo". Motor Authority. High Gear Media. Archived from the original on 30 April 2019. Retrieved 30 April 2019.
  16. ↑ Glon, Ronan (3 January 2015). "Honda'S Next Roadster – The S660 – Will be a Mini NSX Smaller than a Chevy Spark". Digital Trends. Archived from the original on 30 April 2019. Retrieved 30 April 2019.
  17. ↑ ۱۷٫۰ ۱۷٫۱ Dobie, Steven (30 June 2015). "First Drive: Honda S660 0.7 2dr (2015-2015)". Top Gear. BBC. Archived from the original on 30 April 2019. Retrieved 10 July 2015.
  18. ↑ Kreindler, Derek (16 February 2015). "Your First Look at the Honda S660". The Truth About Cars. AutoGuide.com. Archived from the original on 26 May 2019. Retrieved 30 April 2019.
  19. ↑ Mihnea Radu (30 Mar 2015). "New Honda S660 Photo Gallery Reveals Color Options, S660 Concept Edition". Auto Evolution. Retrieved 24 May 2019. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (help)
  20. ↑ ۲۰٫۰ ۲۰٫۱ Alex Oagana (2015-08-11). "2016 Honda S660". Top Speed. Archived from the original on 30 April 2019. Retrieved 30 April 2019. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (help)
  21. ↑ Kat Callahan (2016-07-31). "The S660 Neo Classic Is The Retro Honda Design We Wish Was Real". Jalopnik. Archived from the original on 30 April 2019. Retrieved 2019-04-30. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (help)
  22. ↑ Joel Stocksdale (7 Sep 2018). "Honda S660 Neo Classic is closest thing to the Sports EV Concept yet". autoblog. Archived from the original on 30 April 2019. Retrieved 30 Apr 2019. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (help)
  23. ↑ ۲۳٫۰ ۲۳٫۱ Derek Fung (31 March 2015). "Honda S660 officially unveiled in Japan - Update". Car Advice. Archived from the original on 30 April 2019. Retrieved 2019-04-30. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (help)
  24. ↑ Peter Lyon (18 Apr 2015). "Honda S1000 is go". Motoring Australia. Archived from the original on 7 May 2019. Retrieved 30 Apr 2019. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (help)
  25. ↑ ۲۵٫۰ ۲۵٫۱ ۲۵٫۲ "Honda S660 Type and Price". honda.co.jp. Archived from the original on 30 April 2019. Retrieved 2019-04-30.

پیوند به بیرون

« پیشین — جدول زمانی خودروهای جاده‌ای هوندا، دهه ۱۹۸۰–اکنون
نوع دهه ۱۹۸۰ دهه ۱۹۹۰ دهه ۲۰۰۰ دهه ۲۰۱۰
۰ ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۰ ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۰ ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۰ ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹
خودروی کی تودی تودی لایف لایف لایف
تودی اسوسی لایف دتس ان-وان
لایف دانک زست ان-واگن
اکتی استریت استریت ان-باکس ان-باکس
واموس ان-ون
کامپکت کوچک سیتی/جز سیتی لوگو بریو بریو
سیتی بریو امیز امیز
سیویک سیویک سیویک سیویک سیویک فیت/جز فیت/جز فیت/جز
بالاد بالاد کنسرتو دومانی فیت آریا/سیتی سیتی سیتی/گریس
ئی
خودروی کامپکت دومانی سیویک/سیویک هیبرید سیویک/سیویک هیبرید سیویک/سیویک هیبرید سیویک
کویینت کویینت انتگرا انتگرا انتگرا انتگرا
اسکوت اینووا انتگرا اس‌جی
آکورد آکورد آکورد آکورد سی‌بی آکورد سی‌دی آکورد سی‌اف این‌سایت
ویگور ویگور اسکوت اسکوت تورنئو
ویگور رافاگا
آکورد اینسپایر آکورد سی‌بی۳/سی‌سی آکورد سی‌جی۷/سی‌اچ۵ کرایدر/انویکس
اندازه متوسط ویگور آکورد سی‌جی آکورد سی‌ال آکورد سی‌یو آکورد آکورد
اینسپایر اینسپایر/سیبر اینسپایر/سیبر اینسپایر/آکورد یوسی اف‌سی‌ایکس کلاریتی کلاریتی
اندازه بزرگ اینسپایر/آکورد سی‌پی
لجند لجند لجند لجند لجند
کوپه بالاد اسپورتس سی‌آر-ایکس سی‌آر-ایکس سیویک کوپه سیویک کوپه این‌سایت سی‌آر-زد
انتگرا کوپه انتگرا کوپه انتگرا کوپه
آکورد کوپه آکورد کوپه آکورد کوپه
پرلود پرلود پرلود پرلود پرلود
لجند کوپه لجند کوپه
رودستر بیت اس۲۰۰۰ اس۶۶۰
کروکی سیتی کابریولت سی‌آر-ایکس دل سول
کامپکت اسپورت سیویک تیپ آر سیویک تیپ آر سیویک تیپ آر سیویک تیپ آر سیویک تیپ آر
انتگرا تیپ آر انتگرا تیپ آر
اسپورت آکورد تیپ آر آکورد یورو-آر
تورنئو یورو-آر
ان‌اس‌ایکس ان‌اس‌ایکس
ان‌اس‌ایکس تیپ آر ان‌اس‌ایکس-آر
کراس اوور کوچک زد
بی‌آر-وی
اچ‌آر-وی وزل/اچ‌آر-وی
ایکس‌آر-وی
دبلیو‌آر-وی
کراس اوور کامپکت کراسرود
المنت
سی‌آر-وی سی‌آر-وی سی‌آر-وی
کراس اوور متوسط کراستور
پایلوت پایلوت
شاسی‌بلند جز سی‌آر-وی سی‌آر-وی
پاسپورت پاسپورت پایلوت
هورایزن ام‌دی‌ایکس
کراسرود
استیشن واگن سیویک کانتری سیویک شاتل سیویک شاتل اورثیا ایرویو فیت شاتل فیت شاتل
آکورد واگن سی‌بی۹ آکورد واگن سی‌ئی‌آی آکورد واگن سی‌اف۶ آکورد واگن سی‌ام آکورد تورر سی‌دبلیو
اونچیر اونچیر
مینی ام‌پی‌وی کاپا موبیلیو اسپایک فرید فرید
ئی‌وی پلاس موبیلیو موبیلیو
کامپکت ام‌پی‌وی استریم استریم
اس‌-ام‌ایکس ادیکس/اف‌آر-وی جید
استپ‌واگن استپ‌واگن استپ‌واگن استپ‌واگن استپ‌واگن
مینی‌ون شاتل اودیسه آرای۶ اودیسه آربی اودیسه آربی۳ اودیسه آرسی
اودیسه لاگریت/اودیسه آرال اودیسه آرال۳ اودیسه آرال۵ اودیسه آرال۶
الیژن الیژن
وانت تورمستر ریج‌لاین ریج‌لاین
ون کوچک اکتی ون اکتی اکتی اکتی
ون سیتی پرو
سیویک ون سیویک پرو سیویک پرو پارتنر ون پارتنر
دهه ۱۹۸۰ دهه ۱۹۹۰ دهه ۲۰۰۰ دهه ۲۰۱۰
۰ ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۰ ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۰ ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۰ ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹
برگرفته از «https://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=هوندا_اس۶۶۰&oldid=26298485»