یاکوولف یاک-۱۴۱
| یاک-۱۴۱ | |
|---|---|
.jpg)
| |
| یاکوولف یاک-۱۴۱ در سال ۱۹۹۲ | |
| کاربری | برخاست و فرود عمود، هواگرد جنگنده |
| کشور سازنده |  اتحاد جماهیر شوروی
|
| تولیدکننده | یاکوولف |
| نخستین پرواز | ۹ مارس ۱۹۸۷ |
| وضعیت | لغو شده در سال ۱۹۹۱ |
| کاربر اصلی | نیروی دریایی شوروی |
| تعداد ساخته‌شده | ۴[۱][۲][۳][۴][۵][۶][۷][۸] |
یاکوولف یاک-۱۴۱ (به روسی: Яковлев Як-141) که با نام یاک-۱۴۱ نیز شناخته می‌شود، یک هواپیمای جنگنده مافوق صوت برخاست و فرود عمودی شوروی است که توسط یاکوولف طراحی شده‌است.[۹]
طراحی و توسعه[ویرایش]
یاکوولف همیشه بر این باور بود که یاک-۳۸ یک هواپیمای موقت است، و برای کسب تجربه در طراحی و توسعه هواپیماهای نظامی برخاست عمود توسعه یافته‌است. حتی قبل از معرفی یاک-۳۸، نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی به دنبال هواپیمای جامع‌تر با قابلیت‌های بیشتر از یاک-۳۸ بود. نتیجه یک قرارداد طراحی بود که در سال ۱۹۷۵ به یاکوولف پیشنهاد شد. برخلاف یاک-۳۸، این هواپیما باید دارای سرعت مافوق صوت باشد. انتظار می‌رفت مانورپذیری، رادار و بارهای تسلیحاتی یاک-۱۴۱ مشابه جنگنده‌های خط مقدم فعلی مانند سوخو-۲۷ و میگ-۲۹ باشد. این هواپیما راهی برای بازگشت به طراحی هواپیماهای جنگنده شوروی در نظر گرفته شد.[۱۰]
به دلیل اهمیت و پیچیدگی این پروژه، الکساندر سرگیویچ یاکوولف بخش بزرگی از دفتر طراحی خود را به توسعه جنگنده جدید عمودپرواز اختصاص داد که کمتر از ده مهندس ارشد به‌طور همزمان روی برنامه‌ای که «محصول ۴۸» نامیده می‌شد کار می‌کردند (ارتش آن را یاک-۴۱ نامیده بود). بیش از پنجاه طرح از یاکوولف مورد بررسی قرار گرفت. یکی از مشکلات کلیدی طراحی یک هواپیما، رانش بردار و پس سوز بود که برای سرعت‌های مافوق صوت پایدار ضروری بود. طراحی دو موتوره برای یاک-۱۴۱ در نظر گرفته شد، اما به دلیل مشکلات فنی لغو شد؛ زیرا از دست دادن یک موتور در هنگام فرود منجر به غلتش به پهلو می‌شد. زمان قابل توجهی برای ساخت نازل مستطیلی و مسطح مشابه آنچه که بعداً در اف-۲۲ رپتور آمریکایی استفاده شد، صرف شد. چنین نازلی برای تغییرات در پیکربندی مورد نیاز هم برای بردار رانش و هم برای پرواز مافوق صوت مناسب بود و امکان ایجاد یک دم باریک و کم عمق را داشت. در نهایت، از یک نازل دایره‌ای استفاده شد.[۱۱]
قطعات در معرض حرارت بیش از حد موتورها بودند، و قرار بود ۲۵ درصد هواپیما از گرافیت یا ماده کامپوزیت ساخته شود.
هر سه موتور یاک-۱۴۱ از طریق یک سیستم دیجیتالی به هم پیوسته کنترل می‌شدند که می‌توانست راه‌اندازی موتور را کنترل کند و نیروی رانش هر سه موتور را در هنگام فرود و پرواز در هوا تعدیل کند.[۱۲]
نسخه‌ها[ویرایش]
- یاک-۴۱
دو نمونه اولیه پرواز
- یاک-۴۱ ام
هواپیمای تولیدی پیشنهادی با پسوندهای ریشه پیشروهای بزرگ و سایر پیشرفت‌ها، به ویژه در مجموعه اویونیک
- یاک-۴۳
توسعه پیشنهادی یاک-۴۱ ام «فری‌هَند» مجهز به موتورهای کوزنتسوف ان‌کی-۳۲
- یاک-۱۴۱
این نام در ابتدا برای یک یاک-۴۱ برای اهداف تبلیغاتی و اطلاعات نادرست هنگام ثبت سوابق در اف‌ای‌آی (فدراسیون بین‌المللی هوانوردی)[۱۳][۱۴] و بعداً برای اهداف تبلیغاتی توسط یاکوولف اعمال می‌شد.
کاربران[ویرایش]
جستارهای وابسته[ویرایش]
توسعه مرتبط
هواگردهای با عملکرد، پیکربندی و یا دوره زمانی مشابه
منابع[ویرایش]
- ↑ idea.lt. "Контактная информация". tmuseum.ru. Archived from the original on 23 April 2018. Retrieved 22 April 2018.
- ↑ "Як-141: критический момент биографии / АэроХобби 1992 02". razlib.ru. Retrieved 22 April 2018.
- ↑ "А. С. Павлов. Длинная рука Адмирала Горшкова. Палубный самолет для "Четверки"". navylib.su. Archived from the original on 11 August 2016. Retrieved 22 April 2018.
- ↑ "Ахиллесова пята. Часть I – Армейский вестник". army-news.ru. Archived from the original on 23 April 2018. Retrieved 22 April 2018.
- ↑ "Морская авиация. Самолет Як-141". navy.su. Retrieved 22 April 2018.
- ↑ ARG. "Yak-141 VTOL Multi-Role Fighter – Military-Today.com". military-today.com. Retrieved 22 April 2018.
- ↑ "Yakovlev Yak-41 'Freestyle' – Aeroflight". Aeroflight.co.uk. 2016-06-26. Retrieved 2022-05-02.
- ↑ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net. Retrieved 22 April 2018.
- ↑ Gunston، William bill (۱۹۹۷). Yakovlev Aircraft since 1942. لندن، انگلستان: Putnam Aeronautical Books.
- ↑ Gunston، William bill (۱۹۹۷). Yakovlev Aircraft since 1942. لندن، انگلستان: Putnam Aeronautical Books.
- ↑ Gunston، William bill (۱۹۹۷). Yakovlev Aircraft since 1942. لندن، انگلستان: Putnam Aeronautical Books.
- ↑ Gunston، William bill (۱۹۹۷). Yakovlev Aircraft since 1942. لندن، انگلستان: Putnam Aeronautical Books.
- ↑ Gordon, Yefim (2008). Yakovlev Yak-36, Yak-38, & Yak-41: The Soviet 'Jump Jets'. Dmitriy Komissarov (translator). Hinckley, England: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-287-0.
- ↑ "Class H / Vertical Take-Off and Landing Aeroplanes". Fédération Aéronautique Internationale. 10 July 1998. Archived from the original on 7 December 2010. Retrieved 2010-02-17.
پیوند به بیرون[ویرایش]
- یاک-۱۴۱ در پرواز هوایی