کمک‌فنر

کمک‌فنر (به انگلیسی: Shock absorber) وسیله‌ای مکانیکی است که در نزدیکی هر چرخ نصب می‌شود تا نوسانات فنرها را کنترل یا میرا کند.^[۱]^[۲] یک سر کمک‌فنر به اتاق یا شاسی خودرو متصل می‌شود و سر دیگر آن به قطعه‌ای متحرک از سامانه تعلیق، مانند پوسته محور یا طبق متصل است. در این وضعیت حرکت فنر سبب افزایش و کاهش طول کمک‌فنر می‌شود.^[۳]^[۴]

هدف از به‌کارگیری کمک فنر میراکردن نوسانات فنر است.^[۵]^[۶]^[۷] کمک‌فنر زیر بار وزن خودرو نیست و بر ارتقاء خودرو هم اثر نمی‌گذارد.^[۸]

گونه‌های کمک‌فنر

کمک‌فنر هیدرولیکی یا روغنی
کمک‌فنر گازی یا بادی
کمک‌فنر تلسکوپی
کمک‌فنر هیدرواستاتیکی
کمک‌فنر اهرمی

جستارهای وابسته

منابع

The Automotive Chassis: Engineering Principles SECOND EDITION Prof. Dipl.-Ing. Jörnsen Reimpell Dipl.-Ing. Helmut StollProf. Dr.-Ing. Jürgen W. Betzl

↑ "thyssenkrupp Bilstein - Entwicklung / Produkte - Konventionelle Dämpfer - 1-Rohr-Dämpfer (deCarbon-Prinzip)". www.thyssenkrupp-bilstein.de (in English). Retrieved 2017-07-13.
↑ Carley, Larry (February 2008), "Monotube shocks-- don't absorb shocks, but..." (PDF), Brake and front end magazine, archived from the original (PDF) on 2014-01-02, retrieved 1 January 2014
↑ , Horst Bauer (ed)., Automotive Handbook 4th Edition, Robert Bosch GmbH, 1996, شابک ‎۰−۸۳۷۶−۰۳۳۳−۱, page 584
↑ Simionescu, P. A.; Norton, Robert L. (2024). "On the History of Early Automobile Suspension Systems". In Okada, Masafumi (ed.). Advances in Mechanism and Machine Science. Mechanisms and Machine Science (in English). Vol. 149. Cham: Springer Nature Switzerland. pp. 1012–1022. doi:10.1007/978-3-031-45709-8_99. ISBN 978-3-031-45709-8.
↑ "Nitrogen - Element information, properties and uses | Periodic Table". www.rsc.org. Retrieved 2024-11-18.
↑ «Aeronca Oleo Strut». hangar۹aeroworks. دریافت‌شده در ۲۰۲۶-۰۷-۱۹.{{cite web}}: نگهداری یادکرد:تاریخ به‌طور خودکار ترجمه‌شده (رده)
↑ «نشت روغن از کمک فنر خودرو». ۲۰۲۵-۱۰-۲۱. دریافت‌شده در ۲۰۲۶-۰۷-۱۹.{{cite web}}: نگهداری یادکرد:تاریخ به‌طور خودکار ترجمه‌شده (رده)
↑ «Vehicle Suspension System (Part 2): Modeling».

[1] "thyssenkrupp Bilstein - Entwicklung / Produkte - Konventionelle Dämpfer - 1-Rohr-Dämpfer (deCarbon-Prinzip)". www.thyssenkrupp-bilstein.de (in English). Retrieved 2017-07-13.

[carley-2] Carley, Larry (February 2008), "Monotube shocks-- don't absorb shocks, but..." (PDF), Brake and front end magazine, archived from the original (PDF) on 2014-01-02, retrieved 1 January 2014

[3] , Horst Bauer (ed)., Automotive Handbook 4th Edition, Robert Bosch GmbH, 1996, شابک ‎۰−۸۳۷۶−۰۳۳۳−۱, page 584

[4] Simionescu, P. A.; Norton, Robert L. (2024). "On the History of Early Automobile Suspension Systems". In Okada, Masafumi (ed.). Advances in Mechanism and Machine Science. Mechanisms and Machine Science (in English). Vol. 149. Cham: Springer Nature Switzerland. pp. 1012–1022. doi:10.1007/978-3-031-45709-8_99. ISBN 978-3-031-45709-8.

[5] "Nitrogen - Element information, properties and uses | Periodic Table". www.rsc.org. Retrieved 2024-11-18.

[6] «Aeronca Oleo Strut». hangar۹aeroworks. دریافت‌شده در ۲۰۲۶-۰۷-۱۹.{{cite web}}: نگهداری یادکرد:تاریخ به‌طور خودکار ترجمه‌شده (رده)

[7] «نشت روغن از کمک فنر خودرو». ۲۰۲۵-۱۰-۲۱. دریافت‌شده در ۲۰۲۶-۰۷-۱۹.{{cite web}}: نگهداری یادکرد:تاریخ به‌طور خودکار ترجمه‌شده (رده)

[8] «Vehicle Suspension System (Part 2): Modeling».

[۱]

[۲]

[۳]

[۴]

[۵]

[۶]

[۷]

[۸]