کلاه ایمنی خلبان چرمی
در اوایل اختراع هواپیما خلبان ها برای پرواز از کلاه ایمنی چرمی استفاده میکردند دلایل استفاده از این کلاه محافظت در برابر سرما و سر و صدای بسیار موتور هواپیما بود.
با اختراع موتور و ورزش موتور در آغاز دهه ۱۹۰۰ میلادی چرم در حال تبدیل شدن به گزینه ای محبوب برای تجهیزات محافظ خلبانان و موتور سواران بود. مزایای بسیاری که کلاه چرمی دارد آن را به عنوان جزئی از لباس ایده‌آل برای پرواز تبدیل کرده بود.[۱] مزایای این کلاه گرم ، بادوام ، در برابر مایعات نفوذ ناپذیر بود ، بنابراین ضد آب ، انعطاف پذیر است و می تواند به راحتی آن را طراحی و تمام سر را تحت پوشش قرار میدهد.[۲]
ضد باد است و از مزیت بزرگ عدم جمع شدن گرد و غبار در آن است. همچنین مشخص شد که کلاه ایمنی چرمی در برابر آتش مقاومت بالایی دارد. مهندسان انگلیس به رهبری چارلز ادموند پرینس میکروفون هایی را اختراع کردند و در طول جنگ جهانی اول ، هدفون را به این کلاه ایمنی برای برقراری ارتباطات بدون دست در محیط پر سر و صدا و کابین خلبان هواپیما افزودند.[۳][۴]
شاید نمادین ترین طراحی کلاه ایمنی پرواز چرمی اولیه با نام کلاه ایمنی نوع B شناخته شود.این هدفون برای قرار دادن گوشی در جیب های فلپ گوش طراحی شده بود و پوشیدن آن با ماسک اکسیژن و عینک راحت بود.[۵][۶]
منابع[ویرایش]
- ↑ Burman, Barbara (2000-06-01). "Racing bodies: dress and pioneer women aviators and racing drivers". Women's History Review. 9 (2): 299–326. doi:10.1080/09612020000200243. ISSN 0961-2025.
- ↑ «Wayback Machine» (PDF). web.archive.org. ۲۰۱۵-۰۳-۱۹. بایگانی‌شده از اصلی (PDF) در ۱۹ مارس ۲۰۱۵. دریافت‌شده در ۲۰۲۱-۰۱-۲۶.
- ↑ Archives، The National. «The National Archives - Fighting talk: First World War telecommunications | The National Archives». www.nationalarchives.gov.uk (به انگلیسی). دریافت‌شده در ۲۰۲۱-۰۱-۲۶.
- ↑ "Full Page Reload". IEEE Spectrum: Technology, Engineering, and Science News (به انگلیسی). Retrieved 2021-01-26.
- ↑ "IWM Collections". Imperial War Museums (به انگلیسی). Retrieved 2021-01-26.
- ↑ «The History Of Flight Helmets». www.456fis.org. بایگانی‌شده از اصلی در ۳۰ ژانویه ۲۰۲۱. دریافت‌شده در ۲۰۲۱-۰۱-۲۶.
 | این یک مقالهٔ خرد هواگرد است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |