پل فلزی اصفهان

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پل فلزی
مختصات۳۲°۳۸′۳۴″شمالی ۵۱°۳۹′۱۲″شرقی / ۳۲٫۶۴۲۷۸°شمالی ۵۱٫۶۵۳۲۵°شرقی / 32.64278; 51.65325
گذرنده‌هاپیاده، وسایل نقلیه سبک و سنگین
بر رویزاینده رود
مکانایران ایران، اصفهان
نام رسمیپل فلزی
نام(های) دیگرمحمد رضا شاه پهلوی
پیش ازپل آذر
پس ازپل مارنان
ویژگی‌ها
موادفلز، بتن
درازای کل۱۳۶ متر
پهنا۳۶ متر
گستره بار۳۷۵ تن (قبل از تعریض)
پیشینه
آغاز ساخت۱۳۲۷ ه. ش
پایان ساخت۱۳۳۸ ه. ش
هزینه ساخت۵۵ میلیون ریال
گشایش۱۳۳۸ ه. ش
مکان

پل فلزی نام پلی بر روی زاینده رود بین مناطق ۱ و ۵ اصفهان واقع شده که خیابان شهید بهشتی را به خیابان خیابان حکیم نظامی مرتبط می‌کند. این پل، اولین پلِ تمام فلزی است که بر روی زاینده رود ساخته شده است.[۱]

تاریخچه[ویرایش]

ساخت[ویرایش]

پس از ورود اولین خودروها به ایران، راهی جز گذر از روی پل‌های تاریخی به منظور عبور از اصفهان وجود نداشت. همین امر باعث به فکر افتادن مسئولان وقت برای ساخت پلی با استحکام بیشتر شد. در سال ۱۳۲۷ هجری شمسی کلنگ ساخت این پل زده شد و در سال ۱۳۳۸ و با هزینه ۵۵ میلیون ریال افتتاح گردید.[۲][۳]

تعریض[ویرایش]

به منظور کاهش ترافیک خیابان‌های مطهری، سعدی و حکیم نظامی طرح تعریض پل فلزی در تاریخ ۱۲ خرداد ۱۳۹۵ اجرا شد.[۴] این عملیات عرض پل را از ۱۶ به ۳۶ متر رسانید که از این عرض، ۸ متر به پیاده رو، ۷ متر به خطوط سامانه اتوبوس تندرو و بقیه به دیگر وسایل نقلیه اختصاص داده شده است. این پروژه با اعتبار ۱۳ میلیارد تومان در ۲۲ خرداد ۱۳۹۶ به طور رسمی مورد بهره برداری قرار گرفت.[۵]

منابع[ویرایش]

  1. «از پل‌های ساروجی تا پل‌های فلزی». خبرگزاری ایمنا. ۴ اردیبهشت ۱۳۹۲. دریافت‌شده در ۱۳۹۵/۱۱/۱۲. تاریخ وارد شده در |تاریخ بازبینی= را بررسی کنید (کمک)
  2. «پل‌های اصفهان در عصر ماشین(۲)». راسخون. ۱۳٩۰/۰۲/۲۷. دریافت‌شده در ۱۳۹۵/۱۱/۱۲. تاریخ وارد شده در |تاریخ بازبینی=،|تاریخ= را بررسی کنید (کمک)
  3. «پل فلزی». درگاه الکترونیکی شهرداری اصفهان. دریافت‌شده در ۱۳۹۵/۱۱/۱۲. تاریخ وارد شده در |تاریخ بازبینی= را بررسی کنید (کمک)[پیوند مرده]
  4. «تعریض پل فلزی اصفهان کلید خورد». خبرگزاری مهر. ۱۳ خرداد ۱۳۹۵.
  5. «امروز، بهره برداری رسمی از پروژه تعریض پل فلزی / گره کور ترافیکی شهر باز شد». خبرگزاری ایمنا. ۲۲ خرداد ۱۳۹۶.