پرش به محتوا

پل خلیج فارس

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پل خلیج فارس
پایه‌های پل در فروردین ۱۴۰۲
مختصات۲۶°۵۷′۴۵″شمالی ۵۵°۴۵′۳۵″شرقی / ۲۶٫۹۶۲۳۹°شمالی ۵۵٫۷۵۹۸۱۲°شرقی / 26.96239; 55.759812
بر رویخلیج فارس
مکانجزیره قشمهرمزگان، ایران
نام(های) دیگرپل قشم
ویژگی‌ها
درازای کل۳٫۵ کیلومتر
پهنا32 متر
پیشینه
آغاز ساخت۲۳ اسفند ۱۳۸۹
پایان ساختنامعلوم
هزینه ساخت۷۰۰ میلیون یورو
مکان
Map

پل خلیج فارس یک پل جاده‌ای-ریلی در حال ساخت که در حال حاضر روند ساخت آن به دلایل زیست‌محیطی متوقف شده به طول ۲٫۴ کیلومتر در تنگه خوران است، که جزیره قشم را به بندر پل در سرزمین اصلی ایران متصل می‌کند.[۱] مراسم کلنگ‌زنی این پروژه با حضور محمود احمدی‌نژاد، رئیس‌جمهور وقت، در ۲۳ اسفند ۱۳۸۹ برگزار شد.[۲] این پل جزیره قشم را از لافت به بندر پل در شهرستان بندر خمیر استان هرمزگان پیوند می‌دهد. هزینه ساخت این پل ۴۵۰ میلیون یورو برآورد شده است. قشم همچنین با این پل به کریدور اصلی ترانزیتی که بندر انزلی در دریای خزر را به بندرعباس در خلیج فارس و چابهار در دریای عمان متصل می‌کند، ارتباط می‌یابد.[۳]

انتظار می‌رفت این پروژه حداقل تا سال ۱۳۹۵ تکمیل شود اما تأخیرهای متعدد ناشی از اختلافات، نگرانی‌های حامیان محیط‌زیست و همچنین دنیاگیری کووید-۱۹، پروژه ساخت پل را با حدود ۱۵٪ پیشرفت، ناتمام گذاشته است. در بهمن ماه ۱۴۰۱ اعلام شد عملیات اجرایی پل پس از ۷ سال دوباره آغاز گردیده است. طبق گفته علیرضا زارع (مدیر پروژه)، حدود ۳۹۰ متر طول پل تا انتهای سال ۱۴۰۲ ساخته خواهد شد.

تاریخچه[ویرایش]

در سال ۱۳۶۱ دولت وقت تصمیم گرفت نخستین بندر آزاد تجاری ایران در جزیره قشم ایجاد شود که در اولین گام، تصمیم گرفته شد با ایجاد یک پل سنگی از ناحیه «لافت» که در میانه شمالی جزیره است و تا ساحل مقابل ۲ کیلومتر فاصله دارد، ارتباط زمینی بین قشم و سواحل جنوبی ایران برقرار شده و جزیره قشم به یک مرکز توریستی و تجاری بزرگ در دهانهٔ خلیج فارس و تنگه هرمز مبدل شود. در سال ۱۳۶۹ که جنگ به تازگی تمام شده بود، قشم، منطقهٔ آزاد تجاری و صنعتی اعلام شد و آرام آرام رو به توسعه گذاشت و در همان اوائل کار، بار دیگر زمزمه طرح احداث پل مطرح شد اما در حد حرف ماند.[۴] طرح ساخت پل خلیج فارس از هنگام دولت هاشمی رفسنجانی مطرح گردید و نهایتاً در سال ۱۳۸۸ طرح‌های مطالعاتی تکمیل و در هیئت دولت مطرح و ساخت آن شروع شد اما پیشنهاد احمدی‌نژاد برای احداث تونل طرح را مجدداً به تعویق انداخت.[۵][۶][۷] سرانجام مراسم کلنگ‌زنی این پروژه با حضور محمود احمدی‌نژاد در ۲۳ اسفند ۱۳۸۹ برگزار شد.[۲]

اهمیت[ویرایش]

پایه‌های در حال ساخت پل در سمت بندر پل

این پروژه برای توسعه اقتصادی و صنعتی قشم، بزرگ‌ترین جزیره ایران، حیاتی است.[نیازمند منبع] از بخش ریلی پل برای انتقال ۷ میلیون تن سنگ آهن در سال برای تولید ۳٫۵ میلیون تن فولاد در جزیره استفاده خواهد شد. این امر به رونق گردشگری در این جزیره نیز از طریق افزایش ارتباطات و اشتغال کمک خواهد کرد.[۸] همچنین یکی از مسیرهای کریدور شمال به جنوب را کامل می‌کند.

پیشنهاد تونل[ویرایش]

پروژه پل مدتی به دستور محمود احمدی‌نژاد، رئیس‌جمهور سابق، که پیشنهاد ساخت تونل زیردریایی را به جای پل داده بود، متوقف شد. این پیشنهاد در نهایت به دلیل مشکلات عبور تونل از گسل‌ها و همچنین شکاف بزرگ موجود در بستر گذرگاه، هزینه حدود ۹ برابری تونل نسبت به پل، نبود فناوری پیشرفته، هزینه‌های نگه‌داری تونل و خطرات احتمالی رد شد. پروژه این پل در نهایت تأیید شد و ساخت آن در سال ۱۳۸۹ آغاز شد.[۹][۱۰]

منابع[ویرایش]

  1. "Persian Gulf Bridge: Iran's longest cross-sea bridge". Real Iran (به انگلیسی). 28 February 2022. Archived from the original on 17 January 2023. Retrieved 17 January 2023.
  2. ۲٫۰ ۲٫۱ CW Staff (Feb 5, 2014). "$906m Persian Gulf bridge project begins". news.freezones.ir. ITP Business Publishing Ltd. Retrieved Feb 5, 2014.[پیوند مرده]
  3. "Persian Gulf Bridge: Iran's longest cross-sea bridge". Real Iran (به انگلیسی). 28 February 2022. Archived from the original on 17 January 2023. Retrieved 17 January 2023.
  4. «پل خلیج فارس». ایران اکونومیست. ۸۹/۱۲/۲۳. تاریخ وارد شده در |تاریخ= را بررسی کنید (کمک)[پیوند مرده]
  5. «ایده احمدی‌نژاد ساخت پل خلیج فارس را به تعویق انداخت». جمهوریت. ۱۶ فروردین ۱۳۸۸. بایگانی‌شده از اصلی در ۸ آوریل ۲۰۰۹. دریافت‌شده در ۵ آوریل ۲۰۰۹.
  6. «ضرورت احداث پل خلیج فارس برای رونق اقتصادی جزیره قشم». مردمسالاری. ۹ دی ۱۳۸۷.[پیوند مرده]
  7. «مدیر عامل منطقه آزاد قشم: پل خلیج فارس جزیره قشم را به سرزمین اصلی متصل می‌کند». رسالت. ۸/۱۰/۸۷. تاریخ وارد شده در |تاریخ= را بررسی کنید (کمک)
  8. "Persian Gulf Bridge: Iran's longest cross-sea bridge". Real Iran (به انگلیسی). 28 February 2022. Archived from the original on 17 January 2023. Retrieved 17 January 2023.
  9. "Persian Gulf Bridge: Iran's longest cross-sea bridge". Real Iran (به انگلیسی). 28 February 2022. Archived from the original on 17 January 2023. Retrieved 17 January 2023.
  10. «مقاومت یک مقام نامعلوم در برابر وزیر راه و اتلاف ۲هزار میلیاردی بیت‌المال». آینده نیوز.

پیوند به بیرون[ویرایش]