پرواز شماره ۳۷۰۴ هواپیمایی آسمان

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به ناوبری پرش به جستجو
پرواز ۳۷۰۴ تهران-یاسوج هواپیمایی آسمان
EP-ATS ATR.72 Iran Aseman Airlines (7691719536).jpg
خلاصه
تاریخ ۲۹ بهمن ۱۳۹۶
علت بی عرضگی مسولین
محل حادثه ارتفاعات روستای کهنگان شهرستان سمیرم
۳۰°۴۸′۱۲″شمالی ۵۱°۳۷′۰۶″شرقی / ۳۰٫۸۰۳۴°شمالی ۵۱٫۶۱۸۴°شرقی / 30.8034; 51.6184مختصات: ۳۰°۴۸′۱۲″شمالی ۵۱°۳۷′۰۶″شرقی / ۳۰٫۸۰۳۴°شمالی ۵۱٫۶۱۸۴°شرقی / 30.8034; 51.6184[۱]
مسافرین ۵۹
خدمه ۶
نام هواگرد ATR 72-212
استفاده‌کننده هواپیمایی آسمان
شماره دم EP-ATS
مبدا فرودگاه مهرآباد، تهران، ایران
مقصد فرودگاه یاسوج، ایران
کشته‌شدگان ۶۵
تعدادی از امدادگران که در منطقه سقوط هواپیما حضور یافتند
حضور بالگردهای هلال احمر برای یافتن محل حادثه
حضور عباس آخوندی، وزیر راه، در محل حادثه

پرواز شماره ۳۷۰۴ هواپیمایی آسمان یک پرواز برنامه‌ریزی شده داخلی از مبدأ تهران به مقصد یاسوج بود. در روز یک‌شنبه ۲۹ بهمن ۱۳۹۶ یک فروند هواپیمای ای‌تی‌آر ۷۲ شرکت هواپیمایی آسمان (EP3704/IRC3704) بعد از ۵۰ دقیقه پرواز از تهران به سمت یاسوج در حوالی سمیرم بعد از اصابت به کوه دنا سقوط کرد. این حادثه در قلهٔ پازن پیر کوه دنا در جنوب روستای کهنگان از توابع پادنا در یکصد و بیست کیلومتری سمیرم رخ داد. طبق اعلام مدیر روابط عمومی هواپیمایی آسمان همه سرنشینان این پرواز کشته شده‌اند. پیدا کردن لاشه این هواپیما حدود ۴۸ ساعت به طول انجامید. کاپیتان حجت‌الله فولاد هدایت این پرواز را بر عهده داشت. همچنین این هواپیما در تاریخ۶بهمن هم دچار نقص فنی و بازگشت از نیمه راه به تهران شده بود.[۲][۳][۴][۵][۶][۷][۸]

این هواپیما ساعت هشت صبح از تهران پرواز کرد و پنجاه دقیقه بعد از صفحه رادار محو شد.[۹] هواپیمای مذکور حدود ۲۴ سال سن پروازی داشت.[۱۰] در این پرواز ۵۹ مسافر، ۲ مهماندار (بهنام رضایی نیارکی و محمد حسین فرشسنگی)، ۲ نفر امنیت پرواز (محمود بهشتی و فرهاد معصومی) و ۲ نفر خلبان و کمک خلبان (خلبان حجت‌الله فولاد و کمک خلبان کاوه خلیلی) حضور داشتند.

سقوط این هواپیما بازتاب گسترده و سریعی در رسانه‌های عربی و غربی داشت.[۱۱]

ارتفاع پرواز ۳۷۰۴ هواپیمایی آسمان از تهران به یاسوج. منبع فلایت رادار ۲۴

با توجه به اطلاعات سایت فلایت رادار ۲۴ که پروازهای هواپیما را از روش تبدیل چندگانه پیگیری می‌کند آخرین سیگنال از هواپیما در ساعت UTC ۰۵:۵۵ در ارتفاع ۱۶۹۷۵ پا از سطح دریا و در حال کاهش ارتفاع ارسال شده‌است.[۱۲]

در روز دوم عملیات، ارتش با استفاده از پهپادهای خود موفق به تعیین محل سقوط شد و پس از آن مختصات محل سقوط را در اختیار ستاد بحران قرار داد.[۱۳][۱۴]

مدل هواپیما[ویرایش]

این هواپیما از نوع ATR 72-212 ساخت سال ۱۹۹۳ میلادی بود.[۱۵] هواپیما دارای دو موتور تربوپراب ساخت کارخانجات پِرَت اند ویتنی کانادا بود.[۱۶]

اقدامات[ویرایش]

امداد[ویرایش]

در ساعات اولیه وقوع حادثه گروه‌های امدادگر در پایه رشته کوه محل سقوط حاضر شدند اما شرایط جوی برای رفتن به ارتفاعات و محل سانحه مناسب نبود. با مساعد شدن شرایط، گروه‌های تجسس مشغول جستجوی لاشه هواپیما شدند.

بررسی[ویرایش]

مدتی پس از حادثه، سخنگوی سازمان هواپیمایی ایران از تشکیل جلسه کمیته بحران برای بررسی سقوط هواپیما خبر داد.

پیدا شدن لاشه هواپیما[ویرایش]

در تاریخ ۳۰ بهمن اعلام شد که لاشه هواپیما در محدوده کهنگان پیدا شده‌است.[۱۷] اما مدتی بعد این خبر تکذیب شد.[۱۸]

یک روز پس از آنکه ارتش مختصات سقوط را در اختیار ستاد بحران قرار داد،[۱۳] رمضان شریف سخنگوی سپاه پاسداران در روز سه‌شنبه یکم اسفند ماه ۱۳۹۶ خبر داد که لاشه هواپیما حدود ساعت ۰۹:۵۵ صبح در ارتفاعات کوه دنا در مختصات جغرافیایی N30-4208 و E51-4293 کشف و شناسایی گردید. لاشه این هواپیما در ارتفاع ۴۰۰۰ متری در روستای کهنگان پیدا شد.[۱۹][۲۰]

پیدا شدن اجساد[ویرایش]

پس از سه روز جستجو امدادگران بالاخره صبح روز سه‌شنبه (۱ اسفند) در ارتفاع ۴ هزار و پانصد متری موفق به کشف لاشه هواپیمای دو موتوره ۷۲ -ATR شدند که از تهران به مقصد یاسوج پرواز کرده بود. خبرگزاری ایسنا عصر روز سه‌شنبه از قول قربانعلی صیادی، یکی از کوهنوردان حاضر در محل سقوط هواپیما، نوشت: «این هواپیما به بلندترین قله کوه دنا در ارتفاع ۴۱۰۰ متری که مشرف به منطقهٔ پادنا (روستای کهنگان) شهرستان سمیرم است، برخورد کرده‌است.» او افزود: «منطقه صعب العبور است. بخش‌هایی از لاشه هواپیما و تعدادی از اجساد زیر برف و تعدادی هم روی برف هستند.»[۲۱]

تا کنون عملیات جستجو و انتقال پیکر جانباختگان این سانحه پایان نیافته و در حال انجام است.

پیدا شدن جعبه سیاه[ویرایش]

در روز ۱۲ اسفند ۱۳۹۶ جعبه سیاه هواپیما پیدا شد.[۲۲]

علت حادثه[ویرایش]

در روز ۲۱ اسفند ۱۳۹۶ دفتر بررسی سوانح و حوادث سازمان هواپیمایی کشوری گزارش اولیه سانحه سقوط هواپیمای ای تی آر شرکت آسمان را منتشر کرد.[۲۳]

در مورد علت سقوط هواپیما، اختلاف نظر زیادی بین مسئولین وجود دارد.[۲۴] سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت ATR، اشتباه خلبان را عامل اصلی سقوط معرفی می‌کنند،[۲۵] با این وجود، بسیاری از کارشناسان از جمله قاضی شهریاری سرپرست دادسرای امور جنایی تهران و برخی از اعضای کمیسیون اصل ۹۰ مجلس اعلام کردند که خلبان هواپیما مقصر نیست[۲۶] و معتقدند عامل اصلی، مؤثر نبودن یخ‌زدایی مناسب بال در هواپیمای ATR و نامناسب بودن این هواپیما برای شرایط جوی منطقهٔ پروازی معرفی می‌کنند. قاضی شهریاری در اینستاگرام خود دلایل حادثه را چنین عنوان کرد:[۲۶][۲۷][۲۸]

1- علت سقوط یخ زدگی بال هواپیماست. هواپیما مجهز به سیستم AD (جلوگیری از یخ زدگی بال) نبوده‌است.

2-مجوز بهره‌برداری از هواپیما C of A غیرقانونی صادر شده‌است.

3- شرکت بهره‌بردار در بکارگیری گروه کروی پرواز قصور کرده‌است.

4- سیستمELT هواپیما نقص داشته و عمل نکرده‌است. (دلیل فرعی)

5-هواپیمای ATR مناسب شرایط اقلیمی ایران نیست و محدودیت‌های زیادی از جمله دما و ارتفاع(high&hot) داراست.

6- قصور شرکت فرودگاه‌ها هم مطرح می‌باشد.

7-ربطی هم به تحریم‌ها ندارد

8- تقصیر خلبان نیست

بهرام پارسایی، رئیس وقت کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی در توضیح اختلاف پیرامون دلیل حادثه، اعلام کرد که «نبود نظارت لازم بر شرایط فنی هواپیما و اجازه انجام پرواز در شرایط بد جوی هم شرکت آسمان و هم سازمان هواپیمایی کشوری عملکرد غیرقابل دفاعی داشتند». به عقیده وی، «باید هواپیماهای ATR فعال در ایران به سیستم جدید تشخیص یخ زدگی مجهز شوند تا از وقوع حوادث این چنینی جلوگیری شود».[۲۴] همچنین، حسن رضایی‌فر --رئیس کمیته بررسی سانحه هواپیمایی تهران یاسوج-- اعلام کرد که این کمیته همچنان قصور خلبان را اصلی‌ترین علت این حادثه می‌داند. به گفته وی:[۲۴]

اعضای کمیسیون اصل ۹۰ معتقد بودند که یخ زدن بال هواپیما یکی از عوامل تأثیرگذار در این سانحه بوده، اما کمیته بررسی معتقد است که عبور خلبان از مرز حداقل ارتفاع در زمان پرواز باعث این اتفاق شده یا نمی‌توان یخ زدگی بال را به عنوان عامل محوری در وقوع این اتفاق در نظر گرفت. رضایی‌فر این را نیز گفت که کمیته بررسی سانحه در رابطه با گزارش خود با کمیسیون فرانسوی، شرکت ATR و شرکت هواپیمایی آسمان به یک جمع‌بندی کلی رسیده‌است ولی هنوز اختلاف نظرهایی با کمیسیون اصل ۹۰ وجود دارد که در آینده بررسی خواهند شد.

پایان عملیات جستجو برای انتقال پیکر جانباختگان[ویرایش]

عملیات جستجو برای انتقال پیکر جانباختگان سانحه هوایی تهران-یاسوج در تاریخ ۴ تیر ۱۳۹۷ پس از ۱۲۷ روز به اتمام رسید.

در این روز پایان عملیات در دنا اعلام و اجساد همه قربانیان این سانحه هوایی به خانواده‌هایشان تحویل داده شد.[۲۹]

جستارهای وابسته[ویرایش]

پیوند به بیرون[ویرایش]

یادمان پرستوهای مهاجر دنا - پایگاه رسمی بازماندگان سانحه هوایی تهران یاسوج

منابع[ویرایش]

  1. http://avherald.com/h?article=4b511c15&opt=0
  2. «نماینده مردم سمیرم در مجلس، گفت:». انتخاب، ۰۱ اسفند ۱۳۹۶. 
  3. «هواپیمای آسمان با کوه دنا برخورد کرده‌است»(فارسی)‎. ایران آنلاین، ۲۹ بهمن ۱۳۹۶. 
  4. «Iranian plane with 65 passengers on board crashes»(انگلیسی)‎. ایران دیلی، ۲۹ بهمن ۱۳۹۶. 
  5. «مرگ قطعی سرنشینان پرواز تهران-یاسوج»(فارسی)‎. ایران آنلاین، ۲۹ بهمن ۱۳۹۶. 
  6. «سقوط هواپیما در 14 مایلی یاسوج/ برخورد هواپیما با کوه دنا/ همه مسافران جان باختند+اسامی مسافران»(فارسی)‎. خبرگزاری فارس، ۲۹ بهمن ۱۳۹۶. 
  7. زهره صفاری. «یکشنبه سیاه». روزنامه ایران, 30 بهمن 1396. 
  8. «All 66 on board killed as plane crashes in southwest Iran». ایران دیلی, 30 بهمن 1396. 
  9. «سقوط هواپیمای ای تی آر آسمان با ۶۵ مسافر در حوالی سمیرم»(fa)‎. به کوشش خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان | Mehr News Agency. 2018-02-18. بازبینی‌شده در 2018-02-18. 
  10. “EP-ATS Iran Aseman Airlines ATR 72”. www.planespotters.net. Retrieved 2018-02-18. 
  11. سایت الجزیره. «۶۵ قتیلا بتحطم طائرة إیرانیة بمحافظة أصفهان». الجزیره دات نت. 
  12. "Crash of Iran Aseman Airlines Flight 3704 – Flightradar24 Blog". blog.flightradar24.com. Retrieved 18 February 2018.
  13. ۱۳٫۰ ۱۳٫۱ «مختصات محل سقوط هواپیما در اختیار ستاد بحران/اعزام سه فروند پهپاد ارتش به منطقه». خبرگزاری ایسنا. ۳۰ بهمن ۱۳۹۶. 
  14. «سخنگوی ارتش: محل تقریبی سقوط هواپیما پیدا شد». تابناک. ۳۰ بهمن ۱۳۹۶. 
  15. https://www.planespotters.net/airframe/ATR/ATR-42/EP-ATS-Iran-Aseman-Airlines/gdEJUG8
  16. . http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-atr-391.htm. 
  17. «خبرگزاری فارس - لاشه هواپیما پیدا شد»(fa-IR)‎. به کوشش خبرگزاری فارس. 2018-02-19. بازبینی‌شده در 2018-02-19. 
  18. سیما, IRIB NEWS AGENCY | خبرگزاری صدا و. «تکذیب خبر پیدا شدن لاشه هواپیما». IRIB NEWS AGENCY | خبرگزاری صدا و سیما. بازبینی‌شده در 2018-02-19. 
  19. «یافتن لاشه هواپیمای تهران-یاسوج توسط بالگردهای سپاه/ در تصاویر گرفته شده حتی آرم و نشان هواپیما هم به خوبی مشخص است». http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13961201000196. 1 اسفند 1396. 
  20. «جزییات تکمیلی از عملیات کشف لاشه هواپیما». http://www.ion.ir/News/329203.html. 1 اسفند 1396. 
  21. http://www.dw.com/fa-ir/پیدا-شدن-پیکر-تعدادی-از-سرنشینان-هواپیمای-تهران-یاسوج/a-42664971
  22. https://www.mehrnews.com/news/4242346/بخشی-هایی-از-هواپیما-از-زیر-برف-بیرون-کشیده-شد-جعبه-سیاه-پیدا
  23. https://www.mehrnews.com/news/4249429/
  24. ۲۴٫۰ ۲۴٫۱ ۲۴٫۲ «اشتباه خلبان یا یخ‌زدگی بال هواپیما؟». ایسنا. ۱۲ مرداد ۱۳۹۷. 
  25. «سازمان هواپیمایی: علت سقوط هواپیمای تهران-یاسوج خطای خلبان بود». خبرگزاری عصر ایران. ۱۲ مرداد ۱۳۹۷. 
  26. ۲۶٫۰ ۲۶٫۱ «خلبان هواپیمای تهران - یاسوج مقصر نیست». خبرگزاری صدا و سیما. ۱۱ مرداد ۱۳۹۷. 
  27. «از سوی یک مقام قضاییدلایل اصلی سقوط هواپیمای تهران-یاسوج منتشر شد+عکس». خبرگزاری فارس. ۱۱ مرداد ۱۳۹۷. 
  28. «خلبان هواپیمای تهران - یاسوج، مقصر نیست». تابناک. ۱۱ مرداد ۱۳۹۷. 
  29. «جستجوی جانباختگان سانحه هوایی یاسوج پایان یافت». خبرگزاری فارس. ۱۳۹۷/۰۴/۰۴.