پرواز شماره ۱۸۲ خطوط هوایی هند

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به ناوبری پرش به جستجو
پرواز شماره ۱۸۲ خطوط هوایی هند
1985-06-10 VT-EFO Air India EGLL.jpg
پرواز این هواپیما در حدود ۱۰ ژوئن ۱۹۸۵، کمتر از دو هفته قبل از بمب‌گذاری
خلاصه بمب‌گذاری
تاریخ۲۳ ژوئن ۱۹۸۵
علتبمب در هواپیما
محل حادثهجنوب غرب اقیانوس اطلس جزیره ایرلند
۵۱°۳٫۶′ شمالی ۱۲°۴۹′ غربی / ۵۱٫۰۶۰۰°شمالی ۱۲٫۸۱۷°غربی / 51.0600; -12.817مختصات: ۵۱°۳٫۶′ شمالی ۱۲°۴۹′ غربی / ۵۱٫۰۶۰۰°شمالی ۱۲٫۸۱۷°غربی / 51.0600; -12.817
مسافرین۳۰۷
خدمه۲۲
کشته‌شدگان۳۲۹
بازماندگان۰
نوع  هواپیمابوئینگ ۷۴۷
نام هواگردکانیشکا
استفاده‌کنندهایر ایندیا
شماره دمVT-EFO
مبدافرودگاه بین‌المللی پیرسون تورنتو (پرواز شماره۱۸۲) فرودگاه بین‌المللی مونترآل-میرابل
مونترآل، کانادا
اولین توقف‌گاه بین‌راهفرودگاه هیترو لندن
لندن، انگلستان
دومین توقف‌گاه بین‌راهفرودگاه بین‌المللی ایندیرا گاندی
دهلی نو، هند
مقصدفرودگاه بین‌المللی چاتراپاتی شیواجی
بمبئی، هند

پرواز شماره ۱۸۲ خطوط هوایی هند (انگلیسی: Air India Flight 182‎) پرواز این شرکت هواپیمایی در مسیر تورنتو مونترال-لندن-دهلی بود که بر اثر انفجار یک بمب، هواپیما در آسمان منهدم شد.[۱][۲][۳][۴][۵][۶]

حادثه و تلفات[ویرایش]

در تاریخ ۲۳ ژوئن ۱۹۸۵، جت بوئینگ 747-237B شرکت هواپیمایی هند حین پرواز بر فراز کشور ایرلند با انفجار بمبی در داخل هواپیما در ارتفاع ۳۱۰۰۰ فوتی (۹٬۴۰۰ متری) منهدم شد و به سمت اقیانوس اطلس سقوط کرد. در مجموع ۳۲۹ نفر کشته شدند، که از جمله شامل ۲۶۸ شهروند کانادایی، ۲۷ شهروند بریتانیایی و ۲۴ شهروند هندی بود.

شرح واقعه[ویرایش]

انفجار پرواز شماره ۱۸۲ خطوط هوایی هند همزمان بود با بمب‌گذاری در فرودگاه ناریتای توکیو رخ داد. محققان به این نتیجه رسیدند که این دو واقعه با هم ارتباط داشتند و مسببان بمب‌گذاری‌ها هدف مشترکی را دنبال می‌کردند. در هرحال، بمبی که در فرودگاه ناریتا ژاپن منفجر شد، قبل از اینکه بارگیری‌ای روی هواپیما انجام گیرد رخ داد و صدمات جانی در پی نداشت.

کانادا به موجب حکم قانونی دادگاه، مظنونین اصلی در این بمبگذاری‌ها را اعضای گروه ستیزه‌جوی سیک که با نام بابر خالسا هستند معرفی کرد. به نظر می‌رسد این حملات که علیه دولت هند صورت گرفت، اقدامی تلافی جویانه علیه عملیات ستاره آبی بود که توسط نخست‌وزیر هند ایندیراگاندی فرمانش صادر شده بود. به موجب آن ارتش هند برای خروج ستیزه‌جویان سیک که داخل معبد طلایی بست نشسته بودند وارد شد تا آنها را از معبد خارج کند.

اگر چه برای محاکمه مظنونین بمب‌گذاری پرواز شماره ۱۸۲ خطوط هوایی هند تعداد انگشت شماری از اعضای سیک دستگیر و محاکمه شدند، اما تنها فردی که در این پرونده محکوم شد و حکم گرفت، ایندرجیت سینگ ریات بود که دارای ملیت کانادایی است و در سال ۲۰۰۳ به جرم قتل‌عام سرنشینان پرواز ۱۸۲ گناهکار شناخته شد. وی به خاطر حمل بمب‌هایی که در پرواز شماره ۱۸۲ هواپیمایی هند و در انفجار ناریتا استفاده شده بود، به پانزده سال زندان محکوم شد.[۷]

منابع[ویرایش]

  1. Misra, Madhu (1988). Politics of regionalism in India: with special reference to Punjab. Deep & Deep Publication. p. 171. ISBN 9788171000210.
  2. Joshi, Chand (1984). Bhindranwale, myth and reality. Vikas. p. 88. ISBN 978-0-7069-2694-1.
  3. Tiwari, Shreesh (1990). Terrorism in India. South Asian Publishers. p. 136. ISBN 9788170031246.
  4. Guha, Ramachandra (2011). India After Gandhi: The History of the World's Largest Democracy. Pan Macmillan. p. 558. ISBN 978-0-330-54020-9.
  5. Deol, Harnik (2003). Religion and Nationalism in India: The Case of the Punjab. Routledge. p. 102. ISBN 978-0-203-40226-9.
  6. Mehta, Ved (1996). Rajiv Gandhi and Rama's Kingdom. Yale University Press. p. 40. ISBN 978-0-300-06858-0.
  7. Zuhair Kashmeri; Brian McAndrew (2005). Soft Target: The Real Story Behind the Air India Disaster — Second Edition. James Lorimer & Company. p. 44. ISBN 978-1-55028-904-6.

پیوند به بیرون[ویرایش]

Passenger lists