ال‌پی‌جی: تفاوت میان نسخه‌ها

ال‌پی‌جی در [[پالایشگاه]] محصول فرعی پالایش [[گاز طبیعی]] و پالایش [[نفت خام]] است. [[ارزش حرارتی]] گاز مایع ۴۶٫۱ مگاژول/کیلوگرم است که بالاتر از بنزین و [[نفت کوره]] است و در وزن مساوی انرژی بالاتری تولید می‌کند اما [[ارزش حرارتی]] آن در حجم مساوی کمتر است چون گاز است و تراکم کمتری دارد. هر لیتر گاز مایع ۵۰۰ تا ۵۸۰ گرم و هر لیتر بنزین ۷۱۰ تا ۷۷۰ گرم وزن دارد. این گاز در دمای ۲۱ درجه [[سلسیوس]] تحت فشار حداکثر ۸ کیلوگرم بر سانتیمتر مربع به مایع تبدیل می‌شود؛ و در زمان تولید فاقد رنگ و بو و حتی مزه است که برای ایمنی بیشتر به آن ترکیبات [[گوگرد]] دار به نام [[مرکاپتان]] (که شامل اتیل مرکاپتان و متیل مرکاپتان) اضافه می‌شود.

ال‌پی‌جی را نباید با [[ال‌ان‌جی]] (گاز طبیعی مایع‌شده) اشتباه گرفت. ال‌ان‌جی در واقع همان [[گاز طبیعی]] (عمدتاً متان و [[اتان]]) است که برای حمل‌ونقل راحت‌تر و مقرون به صرفه تر به صورت مایع درمی‌اید. [[سی‌ان‌جی]] نیز گاز طبیعی است که فشرده شده تا حجم کمتری را اشغال کند.

# سیستم جرقه زن (IGNITION) [[توربین گازی|توربین‌های گازی]] در [[نیروگاه]]‌های سیکل ترکیبی

البته مصرف این سوخت در ایران با مناقشاتی همراه بوده است. به دلیل صرفه اقتصادی نسبت به بنزین، مردم آن را در خودروها استفاده می کنند و این باعث کم آمدن در روستاها شده است و به همین دلیل مسئولین وزارت نفت، استانداری ها و برخی مسئولین سازمان استاندارد استانها برای کنترل مصرف در بخش خودرو، با مصاحبه های فراوانی عنوان کرده اند که گازمایع یک سوخت بسیار خطرناک، غیرایمن و با آلایندگی زیاد زیست محیطی است. این در حالی است که برخی از کارشناسان معتقدند اینطور نیست و دلایل آنها هم این است که این سوخت در بسیاری از کشورهای پیشرفته دنیا به ویژه در ترکیه، کره جنوبی، روسیه، ایتالیا، لهستان، انگلیس و آمریکا به عنوان [[سوخت جایگزین]] بنزین و دیزل استفاده می شود.

بسیاری از مسئولان در ایران برای سوق دادن مردم به استفاده از گاز طبیعی فشرده (cng) طی وعده های دروغین این سوخت را سوختی غیر ایمن و خطرناک نام برده‌اند. در صورتی که با تبدیل مجاز و ایمن خودرو و استفاده از این سوخت ، حتی از بنزین و [[گازوئیل]] هم ایمن تر است

عمدتا در فرآورده‌های پالایشگاهی گوگرد همراه مواد سنگین باقی می‌مانداند و چون گاز مایع جزو فرآو‌هایهای سبک خروجی از [[برج تقطیر]] پالایشها ها است، مقدار گوگرد موجود در آن بسیار کمتر از بنزین و دیزل است و البته این مقدار کم نیز در واحدهای جداگ‌ای­ای به نام واحدهای مراکس پالایشگاهی کاملا قابل جداسازی است. پس در صورت استفاده از این سوخت به عنوان سوخت جایگزین در خودروهای‌توانیمنیم بسیاری از مشکلات آلودگی کلان­شهرها را نیز حل کنیم. شاید به همین دلیل است که LPG در اروپا به سوخت پاک معروف است. انگلیس به‌طور گسترده LPG را در ناوگان اتوبوس‌رانی خود استفاده کرده و آمریکا نیز اخیرا به جایگزین کردن سوخت اتوبوس مدارس از گازوئیل به LPG روی آورده است . میزان انتشار SO2 و CO حاصل از سوخت گاز مایع حدود 40 تا 60 درصد کمتر از بنزین است . ذرات آلاینده (PM) و  تولید شده از سوختن گاز مایع نسبت به بنزین به ترت۵۲ 5(پنجاه%و دو درصد) ۲۱ 2(بیست و ی1 درصد) ک% کاهش می­یابد. مقدار  تولید شده نیز نسبت به گازوی۲۱ 2(بیست و یک درصد) 1% کاهش می‌یابد.