تفاوت میان نسخه‌های «مهندسی مکاترونیک»

پرش به ناوبری پرش به جستجو
خنثی‌سازی ۲ ویرایش 24680472 توسط Amidmohammad (بحث): لطفاً ویرایش‌های خود را با ذکر منبع بیفزایید
(خنثی‌سازی ۲ ویرایش 24680472 توسط Amidmohammad (بحث): لطفاً ویرایش‌های خود را با ذکر منبع بیفزایید)
این رشته به سه گرایش [[طراحی رباتها و سیستم‌های مکاترونیکی]]، [[خودکارسازی]] (اتوماتیک و کنترل تولید) و [[ارتباط جنبی انسان ، ماشین و کامپیوتر]] تقسیم می‌گردد.
در حقیقت توسط این علم می‌توان سیستم‌های مکانیکی را به صورت خودکار درآورد. سیستم‌های ترمز ABS در اتومبیل، دستگاه‌های CNC و کلیه سیستم‌های اتوماسیون را می‌توان از نمونه‌های بارز این علم دانست.
همچنین،‌ "مکاسیویترونیک" که از مهر ماه 1397 به عنوان گرایش و شاخه ای جدید و نوظهور توسط محمد عمید معرفی شده است، میان رشته های مهندسی مکانیک،‌مهندسی عمران و الکترونیک ارتباط برقرار می کند. مکاسیویترونیک در روباتیک،‌ سازه های هوشمند و بیومکانیک کاربرد دارد.
 
== میدان متنوع ==
 
'''[[مهندسی خودرو]]''' به عنوان مادر کلیه رشته‌های منشعب از مهندسی مکانیک شناخته می‌شود، زیرا مهندسی مکانیک با صنعت خودرو آغاز گردید و مکانیزمها و تکنیک‌های و تجربیات حاصل از آن در بخش‌های دیگر بکار گرفته شد و با ترکیب عناصر مکانیکی، الکتریکی، الکترونیکی، نرم‌افزار و ایمنی به عنوان کاربردی در طراحی، ساخت موتور سیکلت، خودرو و کامیون به کار گرفته شد. همچنین این مهندسی در تجهیزات خودرو مانند طراحی زیر سیستم‌هایی مثل سیستم‌های ضد قفل ترمز به کار می‌رود. این رشته در کشورهای پیشرفته تا سطح دکترا و در شاخه‌های گوناگون توسعه یافته‌است.
 
""[[مهندسی مکاسیویترونیک ]]"" تلفیق چهار رشتهٔ مهندسی مکانیک، مهندسی عمران ،مهندسی الکترونیک و مهندسی کامپیوتر است.
 
== جستارهای وابسته ==

منوی ناوبری

ابزارهای شخصی

فضاهای نام

گویش‌ها

بیشتر