میل کاردان: تفاوت میان نسخه‌ها

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
4nn1l2 (بحث | مشارکت‌ها)
جز 4nn1l2 صفحهٔ میل گاردان را به میل کاردان منتقل کرد: به افتخار جرلامو کاردانو
4nn1l2 (بحث | مشارکت‌ها)
معادل‌های دیگری هم دارد. صرفاً آنی را گذاشتم که به اسم فارسی مرتبط است
خط ۱: خط ۱:
[[پرونده:Cardan Shaft.jpg|انگشتی|300px|یک میل کاردان با [[مفصل همه‌کاره]] در هر دو سر و یک [[هزارخار]] در مرکز]]
[[پرونده:Cardan Shaft.jpg|انگشتی|300px|یک میل کاردان با [[مفصل همه‌کاره]] در هر دو سر و یک [[هزارخار]] در مرکز]]


'''میل کاردان''' یک قطعهٔ مکانیکی برای انتقال [[گشتاور نیرو|گشتاور]] و [[چرخش]] است و معمولاً برای اتصال سایر قطعات یک [[سیستم انتقال توان]] که به علت وجود فاصله یا نیاز به حرکت نسبی مابینشان نمی‌توانند مستقیماً به یکدیگر وصل شوند مورد استفاده قرار می‌گیرد.
'''میل کاردان''' {{انگلیسی|Cardan shaft}} یک قطعهٔ مکانیکی برای انتقال [[گشتاور نیرو|گشتاور]] و [[چرخش]] است و معمولاً برای اتصال سایر قطعات یک [[سیستم انتقال توان]] که به علت وجود فاصله یا نیاز به حرکت نسبی مابینشان نمی‌توانند مستقیماً به یکدیگر وصل شوند مورد استفاده قرار می‌گیرد.


میل کاردان‌ها حامل گشتاورند: آن‌ها در معرض [[پیچش]] و [[تنش برشی]] به اندازهٔ تفاوت گشتاور ورودی و بار قرار می‌گیرند. در نتیجه باید آنقدر قوی باشند تا تنش وارده را تحمل کنند و در عین حال وزنشان خیلی زیاد نباشد که اگر باشد [[لختی|لختی‌شان]] نیز متأثر از وزن، افزایش خواهد یافت.
میل کاردان‌ها حامل گشتاورند: آن‌ها در معرض [[پیچش]] و [[تنش برشی]] به اندازهٔ تفاوت گشتاور ورودی و بار قرار می‌گیرند. در نتیجه باید آنقدر قوی باشند تا تنش وارده را تحمل کنند و در عین حال وزنشان خیلی زیاد نباشد که اگر باشد [[لختی|لختی‌شان]] نیز متأثر از وزن، افزایش خواهد یافت.

نسخهٔ ‏۲۹ دسامبر ۲۰۱۶، ساعت ۱۴:۱۶

یک میل کاردان با مفصل همه‌کاره در هر دو سر و یک هزارخار در مرکز

میل کاردان (به انگلیسی: Cardan shaft) یک قطعهٔ مکانیکی برای انتقال گشتاور و چرخش است و معمولاً برای اتصال سایر قطعات یک سیستم انتقال توان که به علت وجود فاصله یا نیاز به حرکت نسبی مابینشان نمی‌توانند مستقیماً به یکدیگر وصل شوند مورد استفاده قرار می‌گیرد.

میل کاردان‌ها حامل گشتاورند: آن‌ها در معرض پیچش و تنش برشی به اندازهٔ تفاوت گشتاور ورودی و بار قرار می‌گیرند. در نتیجه باید آنقدر قوی باشند تا تنش وارده را تحمل کنند و در عین حال وزنشان خیلی زیاد نباشد که اگر باشد لختی‌شان نیز متأثر از وزن، افزایش خواهد یافت.

میل کاردان‌ها برای آنکه اجازهٔ ایجاد تغییر در ترازبندی و فاصلهٔ قطعات محرک و متحرک را بدهند، دارای یک یا چند مفصل همه‌کاره، کوپلینگ فکی، یا مفصل rag، و گاهی اوقات مفصل هزارخار یا مفصل کشویی می‌باشند.

منابع