روش اصلاح یکپارچه: تفاوت میان نسخه‌ها
نریمانی 152 (بحث | مشارکت‌ها) |
جز ماني صفحهٔ متدولوژی جرح وتعدیل منسجم را به روش اصلاح یکپارچه منتقل کرد |
(بدون تفاوت)
| |
نسخهٔ ۲۳ مهٔ ۲۰۱۵، ساعت ۲۲:۴۶
متدولوژی جرح وتعدیل منسجم
این مقاله توسط فریدون نریمانی وارش بستانیان ترجمه شده است
یک سیستم مرکب تطابق پذیرCAS متشکل از چهار یا بیشتر زیرسازگان یا سیستم فرعی می باشد. بنظر می رسد که این فوق وضعیتی از نتایج وتأثیرات حالات در زیرسازگان ها باشد.منطبق سازی فرآیندی است از ادغام دو یاچند زیرسازگان. هرگاه زیرسازگان ها دچاربرهم کنش وتأثیرات نتقابل شوند،وضعیت آنها دیگربصورت مستقل وخودایستا نخواهدبود.متدولوژی جرح وتعدیل منسجمIMM یک متدولوژی طراحی والگوسازی مبنی بر فرآیندی ویژه باهدف اصلی بهبود عملکرد انرژی شهری بواسطه ی میان سان سازی وجرح وتعدیل عناصرسازا وبخش های لازم آن وبهینه سازی ساختار لیگاندهای آنها می باشد. ازاین منظر، شهر، بعنوان یک سیستم تطابق پذیر مرکبCAS درنظرگرفته شده است که منحصراً یک برافزوده ی صِرف از مصرف کنندگان انرژی ناپیوسته وناهمبند نیست ومیزان مصرف کلی انرژی شهری از مجموع کل میزان مصرفی درساختمان ها متفاوت است. این شکاف قابل توجه میان میزان مصرف کلی انرژی شهری ومجموع تمامی مصرف کنندگان از چشم ساختارشناسی شهری وقالب شهریِ شهر پنهان مانده است. آی اِم اِمIMM روندی ترجیعی وچندگامه ی بکارگرفته شده دراجزای شهری درراستای بهبود کارآیی عملکردهای انرژی ومحیطیِ آنها،که اساساً همادین(وابسته به سازواره های همبسته)،چندلایه وچندمقیاسی است، می باشد. آی اِم اِمIMM درپی بررسی رابطه ی میان ساختارشناسی شهری ومیزان مصرف انرژی ازراه تمرکز وتأکید بیشتر زیرسازگان هایی که باکاراکترها وترکیب فیزیکی ممایز می شوند، می باشد. دراین متدولوژی،شهر متشکل از تلفیق تعداد بیشماری از اجزای مرتبط به هم،طبقه بندی شده درلایه ها وزیرسازگان های مختلف که بواسطه ی ترتیب ونظم داخلی وساختارلیگاندهایشان یک سازمان فیزیکی وموقتی مشخصی را بدست میدهند، می باشد. اجزاوترکیبات سی آ اِس CAS خودرا تطبیق می دهند تا به محدودیت ها وموانع تحمیلیِ جدید، بمنظوربهبود عملکرد کل سیستم واکنش نشان دهند. سی آ اِسCAS متشکل ازعناصر نامتجانس مرتبط به هم بطورمستقیم یاغیرمستقیم می باشدوعملکرد نهایی سیستم از همه ی عناصر بعنوان یک کل،ناشی می شود. این روندتطبیق درون یا بر بخش های یک زیرسازگان مجزا موسوم به تطبیق افقی؛ وبین زیرسازگان های مختلف موسوم به تطبیق عمودی, بعبارت دیگر، تطبیق بخش هاواجزای موجوددر یک زیرسازگان،یاتطبیق افقی، بعنوان واکنشی به شرایط تحمیلی وموانع جدید،عملکرد زیرسازگان راتغییر می دهد ونیز دلیل دگرش کل سیستم درطول زمان می باشد، اتفاق می افتد.
فهرست
- 1 تاریخچه
- 2 تئوری
- 3فرآیند مرحله ای
- 1-3 تحقیق وبررسی/تجزیه وتحلیل
- 2-3 نفسیروتوضیح/فرضیه
- 1-2-3 انتخاب کالیزور
- 2-2-3 نقش دی اُ پیDOP (اصل سازمانی طراحی)
- 3-3 جرح وتعدیل/تغییرودگرش(مداخله وطراحی)
- 1-3-3 جرح وتعدیل افقی؛مرحله ی کالیزورافقی(گام3 الف)
- 2-3-3 جرح وعدیل عمودی؛کالیزورعمودی(گام 3 ب)
- 4-3 مرحله ی4. مرحله ی بازجورسازی وبهینه سازی
- 1-4-3 مقیاس سنجه ای جدید سی آ اِسCAS (بازجورسازی گام 4الف)
- 2-4-3 بهینه سازی سی آ اِسCAS جدید(گام 4 ب)
- 3-4-3 شاخص های جهانی
- 4 منابع
1.تاریخچه
بیش ازنیمی از انتشار گازهای گلخانه ای درشهرها وتوسط شهرها اتفاق می افتد. بیشترین میزان جمعیت درشهرها زندگی وکار می کنند جائیکه حدودهشتاد درصد انرژی صرف می شود. حرکت پیش رونده ی رشدجمعیت به مقیاس چشمگیری رسیده وموجب طرح یک سری سؤالات درباب پایداری کلی اکوسیستم شده است. درحقیقت، این روندمهارنشده که ممکن است منجربه جمعیت جهانی حقیقی به 98 بیلیون نفر تاسال 2050 و2/13 بیلیون نفرتا سال 2080 شود،یک توالی شهری است که بطورمستقیم یاغیرمستقیم بردیگرپدیده ها تأثیر می گذارد؛ نظیر: • رشدشهرنشینی • جنگل زدایی همراه با کمبود زیستگاه های حیات وحش علاوه بردیگرمنابع طبیعی • گسترش فزاینده ی اشغال وتصرف زمین بمنظور اهداف کشاورزی وساخت اقامت گاه ها • افزایش انتشار دی اکسیدکربن • پسرفت کیفیت آب،زمین وهوا دراین سناریو واضح است که چگونه نواحی شهری علاوه برطراحی شهری شان، نقش بسزایی در تعریف وتعیین استراتژی بلندمدت جهت توسعه ی پایدار،علیرغم دیگر راه حلهای موقتی وناپایدار ایفا می کنند. بابررسی وتجدیدنظر موقعیت ومکانی که درآن شهرها می بایست طراحی وبناشوند می توان میزان انتشار دی اکسیدکربن ومیزان تقاضای انرژی را کاهش داد. درحقیقت هدف غایی متدولوژی ما تعیین وشناسایی اصول وابزارهای مناسب ومفید درراستای ساماندهی وهدایت روندشهرنشینی جهانیِ روبه افزایش به سمت مدل ونمونه های بلندمدت پایدارتر که مشخصه ی اصلی آنها عملکردبهتر انرژی ومتعاقباً ترازمندی وتوازن بهتر موجودبین منابع قابل دسترس ومیزان مصرف موردنیاز قابل حصول است، می باشد. طبق گزارش جالب مدیریت اطلاعات انرژی ایالات متحده(US EIA) با افزایش میزان مصرف انرژی جهانی از472 کوادریلیون بی تی یو(معیارسنجش حرارت)درسال 2006، درسال 2015 به 552 کادریلیون بی تی یو و678 کوادریلیون بی تی یو درسال 2030 می رسد که دربردارنده ی افزایش کلی 44 درصدی در طول دوره ی پیش بینی شده می باشد. همچنین درتمام ایالت های عضو ای یوEU، مصرف داخلی ودرون مرزی ناخالص انرژی اولیه درطول دوره ازسال 1999 تاسال 2009 بجز ممالک متحده ی بریتانیا(انگلیس،اسکاتلندوایرلند شمالی)افزایش یافته است(%1/10-). علاوه براین،گزارش بانک جهانی نشان می دهد که الگوهای مدرن رشد شهری به صورت فزاینده از لحاظ زمین و مکانی فشرده هستند." میانگین تراکمات شهری (یعنی،تعداد ساکنین به ازای هر کیلومتر مربع در ناحیه ی پر از ساختمان)، در طول دو قرن اخیر در حال کاهش بوده است همانطور که بهبود ترابری و حمل و نقل ادامه می یابد، روند استفاده از زمین در شهرها روز به روز به ازای هر فرد در حال افزایش است. نواحی ساختمانی در شهرها با جمعیت یک میلیون نفر یا بیشتر اکنون کلاً حدود km2 400000 را اشغال میکند که نیمی از آن در جهان در حال رشد و توسعه است. شهرها در کشورهای در حال توسعه دارای جمعیت بیشتری هستند اما به ازای هر نفر یا شهروند فضای کمتری را اشغال میکنند. در کشورهای صنعتی و کشورهای در حال توسعه میانگین تراکم شهرها به سرعت در حال کاهش بوده است ؛ در یک رتبه بندی سالانه 7/1 درصد در طول دهه ی اخیر در کشورهای در حال توسعه و 2/2 درصد در کشورهای صنعتی". تأثیرات فرم و قالب شهری بر عملکردهای انرژی در شهر ، علاوه بر میزان مواد آلاینده ی منتشر شده، در پژوهشها و تحقیقات مختلف نشان داده شده است. بخش مهمی از مطالعات صورت گرفته بیانگر تشابه کاهش میزان تراکم مسکونی،با افزایش مداوم وپیوسته درمیزان نیاز به انرژی می باشد. دراین سناریو، واضح است که چگونه نواحی شهری علاوه برطراحی شهری نقش بسزایی در تعریف وتعیین استراتژی بلندمدت جهت توسعه ی پایدار، علیرغم دیگر راه حلهای موقتی وناپایدار ایفا می کنند."اگرچه شهرها مظهر آسیب های محیطی، یعنی افزایش انتشارآلودگی های مربوط به حمل ونقل، مصرف انرژی ودیگر عوامل، هستند،ساست گذاران ونظریه پردازان وکارشناسان بطور فزاینده ارزش بالقوه ی شهرها بمنظور پایداری بلندمدت را تشخیص می دهند. با این همه، بیشترین میزان انرژی درشهرها صرف می شود.بنابراین،پایداری یک مبحث شهری است." متعاقباً نیازوتقاضاهای جدید وسؤالات بنیادی واساسی که درآن ها می بایست به مسائل شهری پرداخته شود،مطرح می شوند. نظیر: شهرچگونه می تواند درپایداری شهری بطورکلی تأثیرگذارباشد؟ آیا طراحی شهری می تواند بایک رویکردمناسب درخصوص کاهش شرایط جوی واقلیمی وکاهش میزان انتشاروپخش آلودگی(گازها وموادآلاینده) مؤثرباشد؟ آیا فرم وقالب شهری با این مباحث وموضوعات همبستگی دارد؟ ودرپایان، چگونه می توان ترانسفورماسیون ودگردیسی شهری را بمنظور نیل به یک فرم شهری پایدار اجراکرد؟ واز این گذشته، چگونه یک شهر می تواند هم وضعیت رقابتی،توسعه و هم سرپرستی اکولوژیکی وزیست محیطی را مورد ملاحظه قراردهد؟ تئوری آی ام امIMM شهر رابعنوان یک سیستم پیچیده ی تطابق پذیر درنظر می گیرد. وانگهی خطوط کلی از روابط بین ساختارشناسی شهری ومیزان مصرف انرژی را ترسیم می کندوبرخی اصول طراحی پایه وبنیادی جدیدی را درراستای دگردیسی ارزیابی و سنجش شهری علاوه برطراحی محله های پایداروجدید بعنوان بخش لاینفک شهررابدست میدهد. ساختارشناسی نقش بسزایی در خط مشی ذخیره سازی انرژی بازده وراندمان شهری،زیست پذیری وبطورکلی، محیط ه های شهری پایدارجهت کسب موفقیت ایفا می کند. لازم است که اصول جدید ومتدولوژی های طراحی شهری جدیدی اتخاذ کرد. یکی از مهم ترین اهداف این پژوهش یافتن متدولوژی های جدیدی است که بتوان به کمک آنها به شکل گیری ودرک بهتر عملکردها،سنجش وارزیابی های مختلف شهری، وسپس جهت کاربست اصول طراحی جدید بمنظوربهبود عملکرد سیستم ؛بواسطه ی یک رویکرد همادین وچندزمینه ای، نائل آمد. یک سیستم مرکب،بطورخلاصه دریک کلمه، ترتیب واقتباسی از عناصر نامتجانس بهم پیوسته است که نشانگریک یاچندعملکرد می باشد ونتیجه ی نهایی کل سیستم تماماً متفاوت ازهرعملکرد هربخشِ لازمِ مجزا می باشد.
2.تئوری
قانون گروهی سیستم مرکب تطابق پذیر:قوانین بسیاری وجود دارد که عوامل وسازه ها وسیستم را بهم پیوند میزنند؛درحالی که هرسازنده یا عامل منافع خودرا دنبال می کند رابطه ی بین سازه ها بواسطه ی این هنجارها تعریف می شود. بخش ها همواره وظایف،رفتارها وعملکردهایشان راتطبیق وتغییر می دهندتا تحت لوای این قوانین بنیادین باقی بمانند. همه ی اینها موسوم به قوانین گروهی می باشند ومحصول نهایی سیستم ازطریق این روابط و فعل وانفعالات ناشی می شوند. همانطور که دربالا اشاره شد آی ام امIMM یک طرح متدولوژی با هدف بهبود عملکرد سی آ اِس CAS می باشد؛ ویژگی های اصلی آی ام امIMM مبنی برسه رویکرد بنیادین میباشد؛ همادین، چندلایه ای وچند مقیاسی. سیستم تطابق پذیر مرکب متشکل از عناصر متجانس مرتبط بهم بطور مستقیم یاغیرمستقیم می باشد وعملکرد نهایی سیستم بطورکلی ناشی از ترکیب همه ی عناصر می باشد. این سازگاری وتطبیق پذیری، در یا بر بخش های یک زیرسازگان واحد ومجزا،ازین پس موسوم به تطبیق افقی، وبین زیرسازگان های مختلف، ازین پس موسوم به تطبیق عمودی اتفاق می افتد. بعبارتی دیگر،تطبیق پذیری اجزا وبخش های موجود دریک زیرسازگان یا تطبیق افقی، بعنوان پاسخ وواکنشی به شرایط تحمیلی وموانع جدید عملکرد زیرسازگان رادچار تحول می کند، که علت دگردیسی کل سیستم درطول زمان خواهدبود. عملکردهای کل سیستم مرکب با بکار گیری کنش و اعمال تطابق پذیر سی آ اس CAS ، هم افقی و هم عمودی را می توان شدت بخشید. کل سیستم مرکب با کنش و اعمال تطابق پدیر هم زیست بین عناصر و زیر سازگانها به واسطه جرح و تعدیل و ترکیب در طول زمان تغییرشکل خواهد داد. با ارتقاء عملکرد یک زیرسازگان به کمک تغییر شکل و دگرش یک زیرسازگان دیگر، می توان یک ابطه گروهی و مشترک که در نهایت منجر به تغییر شکل و دگرش کل سیستم مرکب به مطلوبترین شیوه را ایجاد کرد. جهت تکرار مطلب، جرح و تعدیل، که اجزاء و بخشهای یک لایه یه منظور بهبود عملکرد لایه های مربوط به خود کامل و بهینه سازی شده باشد. از طرف دیگر ، عمل ترکیب وادغام یک رابطه ی هم زیست بین لایه های مختلف درراستای عملکردبهتراست،که درنهایت منجربه بهبود عملکردکل سیستم خواهدشد. طبق این امرکه آی ام امIMM درپی بررسی روابط بین ساختارشناسی شهری ومیزان مصرف انرژی است،تئوری مذکور بیشتر بر"زیرسازگان هایی"که مشخصه ی اصلی آنها ترتیب سازه ای وکاراکترهای فیزیکی است،تأکید می کند.
زیر سازگان شهری. زیرسازگان ها(لایه ها) واجزای تشکیل دهنده ی سی آ اِسCAS که برساختارشناسی شهری اثر می گذاردند: لایه ی ظرفیت وگنجایش؛ لایه ی فضای خالی؛ لایه ی کنشی وکارکردی؛ لایه ی ترابری وحمل ونقل • حجم وتراکم شهری(لایه ی توده ی ساخته شده) • فضاهای خالی شهری(فضاهای باز،خیابان ها وغیره) • کنشی یا کارکردی(لایه ی استعمال وکاربرد زمین) • لایه ی ترابری وحمل ونقل جرح وتعدیل افقی وعمودی در آی ام امIMM زیرسازگان ها(لایه ها) ازلحاظ ساختاری دریک ساختار فیزیکی وموقتی،ازطریق ایجاد طرح کلی یک ساختارشناسی ویژه ومتمایز سازماندهی شده وهمبست می شوند. درحقیقت این ساختاری لیگاندی است که یک ترتیب سازمانی فیزیکی وموقتی از سی آ اِسCAS هربار بشکل متفاوت بدست می دهد. ازاین گذشته سی آ اِس CAS یک تمامیت انرژی منفرد ومجزاست. طبق این میزان مصرف، قالب وفرم شهری پایدارتر وکارآمدتر برپایه ی جرح وتعدیل عناصرآن وادغام وترکیب زیرسازگان های آن درطول زمان شکل می گیرد. در متدولوژی های همادین آی ام امIMM عملکردنهایی سیستم از کل عناصر حاصل می شود؛از این گذشته شهر بواسطه ی روند پویا ومداوم تطبیق، موجود در ساختارها،شکل وقالب خودرا تغییر می دهد. فرآیند آی ام امIMM تغییرشکل ودگرش نواحی(دارای مقیاس)متوسط که محیطی است تعیین شده وبعنوان پل ارتباطی بین مقیاس محلی ومقیاس جهانی عمل می کند، را مورد تأکیدقرار می دهد. با این وجود محدوده ی این ناحیه می بایست بعنوان مداخله ومحل پروژه بوسیله ی طراحان وبرنامه ریزان به دقت نقشه برداری وطراحی شود. معیاراصلی جهت محدودسازی مرز وحدود مداخله به ویژگی ها وجنبه های بافتاری وزمینه ای وسیع،نظیر جنبه های ساختارشناسی،لایه های کنشی وکارکردی واجتماعی بستگی دارد. درتئوری آی ام امIMM جرح وتعدیل عناصر سی آ اِسCAS که موجب تغییرشکل ودگرش نهایی سیستم می شود،در مقیاس های مختلف اتفاق می افتد. بطورمساوی، مداخلات شهری درمقیاس های مختلف صورت می پذیرد. به این دلیل که جرح وتعدیل سی آ اِسCAS درمقیاس جهانی،متوسط(میانی) ومحلی طبقه بندی می شود،هریک ازتأثیرات مداخله می بایست درسه مقیاس مذکور درنظرگرفته شود. مداخلات مرحله ی متوسط یا میانی شکاف بین مقیاس های جهانی و محلی را پر می کند. ازاین اصل، آی ام امIMM (متدولوژی جرح وتعدیل منسجم) بمنظور تغییر ودگرگون سازی یک محله بطور موضعی درراستای ایجاد و آغاز یک واکنش دارای بافت شهری وتغییر ساختاری سی آ اِسCAS عمل می کند.
3.فرآیند مرحله ای
مراحل مختلف آی ام امIMM متدولوژی آی ام امIMM به یک فرآیندچندمرحله ای متشکل از چهارمرحله ی کاملاًمنسجم ونظام یافته اما متفاوت ازهم بستگی دارد. که به ترتیب عبارتنداز: • مرحله ی1:تحقیق وبررسی/تجزیه وتحلیل • مرحله ی2:تفسیروتوضیح/فرضیه • مرحله ی3:جرح وتعدیل،تغییرشکل ودگرش • مرحله ی4:بازجورسازی(انجام دادن تغییروتبدیل درساختمان یاطرزکاروافزودن تجهیزات نوین تر) وبهینه سازی
شهربعنوان سیستم تطابق پذیر مرکب. فرآیند ازهم بازکردن اجزاء تشکیل دهنده ی سی آ اِسCAS از طریق بررسی وزمینه یابی افقی. تجزیه وتحلیل ارزیابی فیزیکی یکی از زیرسازگان ها(لایه ها)که بر ساختارشناسی شهری تأثیر می گذارد: لایه ی حجم وتراکم؛ لایه ی فضای خالی؛لایه ی کنشی وکارکردی؛لایه ی ترابری وحمل ونقل. لیگاندهای سی آ اِسCAS(دسته بندی های اصلی وکلیدی)از طریق بررسی وزمینه یابی عمودی. پیکره بندی جامع سی آ اِسCAS بواسطه ی همبستگی بین زیر سازگان های مختلف توصیف وتشریح می شود. 1-3.مرحله ی 1.تحقیق وبررسی/تجزیه وتحلیل این مرحله پیکره بندی حقیقی سیستم شهری سی آ اِسCAS دریک حالت موقتی وتأثیرات مداوم وطولانی مدت فرآین تغییرشکل ودگرش راموردبررسی قرار می دهد. این مرحله به بررسی وژوهش رابطه ی بین ساختارشناسی شهری ومیزان مصرف انرژی در سی آ اِسCAS، شامل زیرسازگان های خاص خود وهمبستگی وارتباط بین آنها با قابلیت تأثیرگذاری برفرم وقالب شهری علاوه بر میزان مصرف انرژی، اختصاص دارد. درحقیقت درک پیکره بندیِ زیرسازگان های دست اند کار وارتباط آنها نقش بسزایی در نتیجه ی نهایی آی ام امIMM ایفا می کند. ازاین گذشته، ساختارکنونی سیستم را می توان تنها بعنوان یک پیکره بندی موقت تولید شده بوسیله ی فرآیندپیشین ادغام دو یاچندزیرسازگان بنام فرآیند منطبق سازی درنظرگرفت. هرگاه که زیرسازگان ها برهم کنش داشته باند یادچارفعل وانفعال وتأثیرمتقابل شوند،وضعیت آنها دیگر مستقل نخواهد بود وبسته به شرایطی نظیر:کالیزور(کنش یار) یا واکنا (کنش واکنشی؛یعنی ماده ی شرکت کننده در فعل وانفعالات شیمیایی) ، شروع بکار می کنند. درخلال مرحله ی تحقیق وبررسی طراح، پردازه ی ازهم بازکردن اجزای سی آ اِسCAS (تحقیق وزمینه یابی افقی)را به اجزاء اصلی فیزیکی تشکیل دهنده ویا زیرسازگان ها نظیر فضاهای خالی،حجم وتراکم(فضاهای ساخته شده)،کارکردها وحمل ونقل را راه اندازی می کند. هرزیرسازگان درآغاز بدون کمک دیگری جهت توصیف ساختار وویژگیهای منحصر به خود به ترتیب از نقطه نظر سازه شناسی،گونه شناسی و فن شناسی توصیف خواهد شد.
پردازه ی از هم بازکردن(اوراق کردن) سیستم سی آ اِس CAS سپس همبستگی روابط یا ساختارلیگاندهابین زیرسازگان ها به یک شیوه ی خاص تر ازطریق بررسی موشکافانه تر موسوم به بررسی وزمینه یابی عمودی که ازطریق مشخصه وویژگی های خاص معروف به گروه های اصلی کار میکندو تجزیه وتحلیل خواهدشد. که به ترتیب عبارتنداز: روزن داری،مجاورت،تنوع وچندسانی،کنشگاه یا فاصل(مکان یا وسیله ی فعل وانفعال در سیستم) ،قابلیت دسترسی وکارآیی. پیامدهای اصلی تحقیق وبررسی دراین مرحله عبارتنداز: • درک ترتیب فیزیکی سیستم سی آ اِسCAS • ارزیابی نقش وارزش گروه های اصلی • سنجش وارزیابی عملکرد کنونی انرژی درسیستم سی آ اِسCAS یکی از مهمترین اهداف این مرحله سنجش وارزیابی عملکرد کنونی انرژی در سیستم سی آ اِس CAS می باشد. از آنجا که 12شاخص یا شناسگر برای رسیدن به این نتیجه و سپس شاخص های یکسان در فرآیند بازجورسازی سی آ اِسCAS (مرحله ی 4مقیاس سنجه ای دوم) لازم برای ارزیابی نهایی عملکرد سیستم، پس از فرآیند طراحی یاتغییرودگرش بکارگرفته خواهدشد،می بایست تأکیدکرد که 12 شاخص نیز به یک سری اصول طراحی، بنام اصول سازمانی طراحی(DOP)، وابزارهایی که در آخر ساختار سی آ اِسCAS را سازماندهی می کنند، مرتبط هستند. شاخص های مقیاس سنجه ای اول:یک مجموعه ی مرکزی از عناصرمشخصاً مبنی بر جستارهای محیطی اما هم پیوندبا دیگر جستارهای اجتماعی- اقتصادی هستند. آنها ابزارهای مورداستفاده در فرآیند آی ام امIMM جهت سنجش واندازه گیری عینی وواقع بینانه درراستای مقایسه ی عملکرد سیستم های مختلف(مقایسه ی بیرونی)، یاعملکرد سیستم قبل ویا بعداز فرآیند طراحی مرحله ی تغییر شکل ودگرش می باشند(مقایسه ی درونی). 2-3.مرحله ی 2. تفسیروتوضیح/فرضیه دومین وهله ی فرآیندآی ام امIMM بنام تفسیروتوضیح/فرضیه بین مراحل تحقیق وبررسی وطراحی است والزاماً اختصاص دارد به پایه ریزی یک فرض/فرضیه، نظیر: شیوه ی ممکن جهت جرح وتعدیل ساختاریِ سیستم سی آ اِسCAS بمنظور بهبود کیفیت وعملکرد انرژی درآن. تأمل برچگونگی اجرای اهداف اولیه وبطورهمزمان نیل به هدف نهایی از طریق جرح وتعدیل محلی وترکیب وادغام اجزاءتشکیل دهنده ی سیستم ضروری است؛ بنابراین تأثیر جرح وتعدیل محلی(برلایه های منتخب) نقش مهمی رادر عملکرد کل سیستم ایفا می کند وپیکره بندی جهانی سی آ اِسCAS نهایی را تغییر می دهد.
ارزیابی عملکرد سیستم موجود با تجزیه وتحلیل اجزاء تشکیل دهنده ی سیستم دررابطه با گروه های اصلی. دراین مرحله، لایه ی کژکنشی(درست کارنکردن) ناشی از تغییرشکل ودگرش کاتالیز خواهدبود. دراین نمونه، لایه ی فضای خالی بعنوان کاتالیز نشان داده شده است؛از این رو،منحصراً نمونه ای است که می تواند مصداق هرکدام از لایه ها باشد.بعبارت دیگر، پس از مرحله ی تحقیق وبررسی،فرآیندآی ام امIMM، ارائه شده وبا یک ایده(فرض) درخصوص جرح وتعدیل محلی احتمالی درزیرسازگان(لایه) انتخاب شده وگروه اصلی که امکان اِعمال تعدیل ودگرش کل سیستم بطورکلی را فراهم می آورد، به نتیجه می رسد. انتخاب یک زیرسازگان(لایه) ویک لیگاند(گروه اصلی) بعنوان اولین محرک تعدیل ودگرش،هدف اصلی این مرحله بواسطه ی تخصیص وتفویض به ترتیب به زیرسازگان(لایه) وبه لیگاند برگزیده شده(گروه اصلی)نقش کاتالیز و پردازه یاکارکردِ واکنا (کنش واکنشی) می باشد. پیامدهای اصلی این مرحله عبارتنداز: • انتخاب کاتالیز های افقی وعمودی بعنوان فرض مبنی بر دانش کسب شده از طریق مرحله ی قبل مختص به توضیح وتشریح پیکره بندی سی آ اِسCAS علاوه بر کنش وعملکرد آن • نقش کالیزور یا واکنا(کنش واکنشی) به ترتیب درهرزیرسازگان • تعیین نقش کاتالیز یا واکنا (کنش واکنشی)ها به ترتیب درهر گروه اصلی • کنترل مقدماتی پیامدهای موضعی ومحلی در هر انتخاب
دی اُ پیDOP ابزارهایی هستند که درسازماندهی وترتیب ساختاری سی آ اِسCAS کاربرد دارند. کاربرداین اصول،تأثیرات کاربردی ساختاروعملکرد آنها می باشد. دی اُ پیDOP با شاخص های مورد نظر مرتبط است.
1-2-3.انتخاب کالیزور
سیستم سی آ اِسCAS متشکل از سلسله مراتب سطوح چندگانه ی یک سازمان می باشد. بادرنظرگیری اینکه درهر مقیاس مشخص، سیستم درحقیقت یک زیرسازگان می باشد، تأثیرات سنجه ای از اهمیت بسزایی در پویایی سیستم سی آ اِسCAS برخورداراست. دراین میان، کالیزورهای منتخب نقش چشمگیری درآی ام امIMM ایفا می کنند. از انتخاب یک لایه بعنوان کاتالیزگر افقی و یک گروه اصلی بعنوان یک کاتالیزگر عمودی، واکنش سیستم همراه با جلوراندن جرح وتعدیل محلی وموضعی وایجاد تغییرودگرش در سیستم آغاز می شود.واضح است کع انتخاب کالیزورها بستگی به مرحله ی تحقیق وبررسی دارد.انتخاب کاتالیزگرها بعنوان اولین محرک تغییرشکل ودگرش هدف اصلی این مرحله با تعیین زیرسازگان منتخب وگروه اصلی نقش کاتالیزور وبه دیگر واکنا(کنش واکنشی)ها می باشد.
2-2-3.نقش دی اُ پیDOP (اصل سازمانی طراحی)
دراین مرحله ی دوم دی اُ پیDOP نقش مهمی را ایفا می کند. این ابزارها جهت تنظیم ساختار سی آ اِسCAS وعملکردآن کاربرد دارند. بکارگیری دی اُ پیDOP یک گام بنیادین درفرآیند مرحله ای آی ام امIMM وشیوه ای جهت هدایت ومعطوف سازی فرآیندجرح وتعدیلCAS به یک فرم وقالب کارآمد وپایدارتر می باشد. واقعاً همه است که بخاطر بیاوریم که 12 دی اُ پیDOP با 12 شاخص یا شناسگر که قبلاً استفاده شده اند جهت برآورد وارزیابی عملکرد حقیقی انرژی در سی آ اِسCAS (جمع آوری داده ها گام اول) علاوه برفرآیند بازجورسازی در سی آ اِسCAS (گام 4،مقیاس سنجه ای دوم) با یکدیگر مرتبط هستند. نقش وتأثیردی اُ پیDOP برفرآیند طراحی بمنظور درنظرگیری وتوجه به پیامدهای مرحله ی تحقیق وبررسی/تجزیه وتحلیل حائز اهمیت است. بعنوان بازیگر اصلی درمرحله ی طرح ریزی و صورت بندی به آنها مانند دستورات یا رهنمودهای فعال عمل می کنند واگر ترکیب شوند، آنها کنشی ترکیبی وادغام شده را درجهت نیل به نتیجه ی نهایی درپی خواهند داشت. دی اُ پی DOPها به ترتیب عبارتنداز: • ترازمندی ومتعادل سازی بهره وری از زمین(خاک) • ترویج تولید انرژی محلی؛ ساختمان بعنوان اجزاء ترکیبی در سیستم انرژی • ترویج قابلیت پیاده روی • ترویج فضاهای چندکاربردی • ایجاد زیست چندگونی بعنوان بخشی از زندگی شهری • ایجاد سیستم فضاهای باز مرتبط به هم وفعال سازی سوخت وساز شهری • ترازمندی ومتعادل سازی پتانسیل حمل ونقل عمومی • ترویج دوچرخه سواری وتقویت حمل ونقل عمومی • تغییر مفهوم چندخصوصیتی به میان خصوصیتی • تبدیل شهر به مرکز تولید تهیه ی غذا • جلوگیری ازتأثیرات منفی مواد زائد وزباله(آلاینده ها) • اجرای مدیریت وسامانگری آب بعنوان بازیگران اصلی مرحله ی طرح ریزی وصورت بندی آنها بعنوان رهنمودهای فعال کاربرد دارند. که درترکیب با یکدیگر موجب ایجاد کنش ترکیبی وادغام شده در رنیل به نتیجه ی نهایی می شوند.
دگرش سیستم به حالت ساختاری3،به رنگ صورتی، درگاه C، ازطریق جرح وتعدیل وتلفیق 4 لایه ی محیطی اصلی، حجم وتراکم، فضای خالی، کنش وکارکردو حمل ونقل، با یکدیگر و با لایه های نظم وترتیب یافته ی دیگر نشان داده شده است.
3-3.مرحله ی 3. جرح وتعدیل/ تغییرودگرش(مداخله وطراحی)
مرحله ی سوم درآی ام امIMM یک مرحله ی خاص ازطراحی است که شامل اف ال اسFLS می شود ودریک رویکرد چندرشته ای و چندلایه ای کاربرد دارد. بواسطه ی یک محرک(کالیزور) یک جرح وتعدیل محلی وموضعی(جرح وتعدیل افقی) حاکی از نقطه ی شروع واکنش زنجیره ای( جرح وتعدیل افقی وعمودی) بسوی تغییرشکل ودگرش همه جانبه ی سی آ اِسCAS می باشد.بنابراین حقیقت که سی آ اِسCAS متشکل از چهار زیرسازگان است، ما شرایط و وضعیت آن را بعنوان فوق وضعیتی از نتایج(محصولات)درحالات زیرسازگان ها درنظر می گیریم. پیامدهای اصلی این مرحله عبارتنداز: • طراحی /پروژه ی لایه ی کاتالیزورهای منتخب،وگروه اصلی بمنظور نیل به جرح وتعدیل محلی • تغییرشکل ودگرش محلی درراستای تغییرودگرش ساختاری در سی آ اِس CAS • ارزیابی وسنجش مقدماتی روند تغییرشکل ودگرش این مرحله دردرون خود متشکل از دو مرحله ی دیگر می باشد که به ترتیب عبارتنداز: 1. جرح وتعدیل افقی، مرحله ی کالیزورها وواکنا(کنش واکنش)های افقی(گام 3الف) 2. جرح وتعدیل عمودی،کالیزورها وواکنا(کنش واکنش)های عمودی(گام3ب)
کالیزور انتخاب یک زیرسازگان(لایه)بعنوان کاتالیزگر افقی ویک گروه اصلی بعنوان کاتالیزگر عمودی تبدیل ودگرش جهانی کل سیستم سی آ اِسCAS را امکان پذیر می سازد. انتخاب کاتالیزگرها بعنوان محرک اولیه ی تغییرشکل ودگرش هدف اصلی این مرحله با تعیین وتخصیص به ترتیب زیرسازگان منتخب وگروه اصلی، نقش کالیزوروبه دیگر واکنا(کنش واکنش) هامی باشد. بواسطه ی یک محرک که هان کالیزور است، جرح وتعدیل افقی یک جرح وتعدیل محلی را باهدف ایجاد یک نقطه ی مشترک دریک واکنش زنجیره ای(جرح وتعدیل عمودی) درراستای تغییرودگرش همه جانبه ی سی آ اِسCAS آغاز می کند. هرزمان که زیرسازگان ها برهم کنش داشته باشند حالت ووضعیت آنها دیگر مستقل نخواهدبود. در اصطلاح شهری این مرحله در جرح و تعدیل محلی (محله(همسایگی)/سکونگاههای محلی) با هدف نیل به تغییر و دگرش جهانی و همه جانبه جای دارد در این مرحله پروژه به صورت افقی(تغییر و تبدیل زیرسازگانهای محلی به طور جداگانه ) و عمودی(تغییر و تبدیل دیگر سازگانها و روابط ساختاری بین آنها) کار میکند. روی هم گذاشتن و منطبق کردن لایه های منتخب به صورت گروهی و اشتراکی به شیوه ای که تغییر شکل هر لایه،ساختار/عملکرد و خصوصیت دیگری راتغییر دهد؛ عاملی کلیدی در تغییر و دگرش سیستم اصلی به شمار می آید
1-3-3.جرح و تعدیل افقی؛ مرحله ی کالیزور افقی(گام 3الف)
جرح وتعدیل افقی اولین گام مرحله ی طراحی است وهدف اصلی آن تغییر وتعدیل لایه ی منتخب، انتخاب شده بعنوان کالیزور درتغییرودگرش و واکنش دیگرلایه ها بعنوان واکنا یا کنش واکنشی می باشد. بنابراین فرآیند طراحی باجرح وتعدیل های محلی درساختارلایه ای کالیزور آغاز می شود. جرح وتعدیل محلی موجب یک سری ازپیامدها وتأثیراتی می شود که منجر به عواقب عینی وملموس(دید پذیر) که با یک واکنش زنجیره ای آغازشده، وقادراست سیستم سی آ اِس CAS را از لحاظ ساختاری تغییردهد. مقیاس سنجه ای دوم:یک ردیف ازعناصرواِلِمان های مشخصاً مبنی بر جستارهای محیطی است که با دیگرجستارهای اجتماعی واقتصادی همپیوند می باشد.آنها ابزارهای بکاررفته در فرآیند آی ام امIMM به منظور ارزیابی عینی جهت مقایسه ی عملکرد سیستم های مختلف(مقایسه ی بیرونی)، یا عملکرد سیستم قبل وبعد از فرآیند طراحی تغییر ودگرش(مقلیسه ی درونی) هستند.
2-3-3.جرح وتعدیل عمودی؛ کالیزورعمودی(گام 3ب)
جرح وتعدیل عمودی یک واکنش زنجیره ای از سیستم پیش رانده توسط طرح یا پروژه می باشد. هدف این مرحله ممکن سازی فرارسانی تغییرات محلی به سوی بخش های دوراز دسترس سیستم بعنوان نتیجه یا پیامد پیوستگی وارتباط می باشد تا این فرارسانی علتی باشدبرای تغییر همه جانبه وجهانی. جرح وتعدیل عمودی ناشی از کالیزور عمودی (گروه اصلی منتخب بعنوان کالیزور) وواکنش دیگر گروه های اصلی بعنوان واکنا(کنش واکنشی) می باشد. این عمل ساختار لیگاندها را به شیوه ی تغییر در واکنش وعکس العمل ساختار سیستم راتغییر می دهد.
4-3.مرحله ی 4. مرحله ی بازجورسازی و بهینه سازی
مرحله ی پایانی، مربوط میشود به سنجش عملکرد سیستم جدید سی آ اس بعنوان یک سیستم مرکب استفاده-از انرژی، متشکل اززیرسازگانهای تعدیل یافته در پیکره بندی رسمی جدید خود؛ از این رو این پیکره بندی جدید از بافت جدید(ساختاررسمی) برای تغییرودگرش جدید به این دلیل که دگرش وتغغیرشکل یک فرآیند مداوم وپیوسته می باشد،دردسترس خواهدبود. سیستم موقتی جدید سی آ اِسCAS با مورد سابق که از شاخص های کاربردی(مرحله ی 1ب) درمراحل پیشین ارزیابی ومقایسه خواهدشد. پس از فرآیند آخر یعنی بازجورسازی/بهینه سازی محلی از گروه های اصلی جهت دستیابی به بهینه سازی قاطع وپایان بخش سیستم سی آ اِسCAS منتج می شود. مشخصه های سازه شناسی، گونه شناسی و فن شناسی، نشانگر منطبق سازی و ترکیب هم زیستی می باشد. پیامدهای اصلی این مرحله عبارتنداز: • آزمونساختارجدید در سیستم سی آ اِس CAS جدید • ارزیابی نهایی و مقایسه عملکرد سیستم سی آ اِسCAS • بهینه سازی سی آ اِس جدید با بکارگیری کِی سی
1-4-3.مقیاس سنجه ای جدید سی آ اِسCAS (بازجورسازی، گام4الف)
هرگاه که تغییرودگرش اتفاق افتاده، یک مقیاس سنجش و ارزیابی سی آ اس CAS بعنوان بخشی از فرایند بازجورسازی آغاز می شود. این فرایند به مقایسه بین عملکردها و ویژگیهای سی آ اس CAS جدید و موارد قبلی بستگی دارد.این ارزیابی سنجه ای دوم وروند مقایسه، عملکردهای تغییر یافته ی سیستم را مورد بررسی قرار میدهد.ه واسطه این 12 شاخص، امکان مقایسه ی ویژگی ها وعملکرد سیستم قبل وبعداز فرآیند تفغییرشکل ودگرش فراهم می شود. علاوه براین، شاخص ها به هدایت روند دگرش سیستم مرکب به سمت وسوی صحیح علاوه بر نتیجه وپیامد فرآیند دگرش، کمک می کنند.
2-4-3.بهینه سازی سی آ اِس CAS جدید(گام4ب)
آخرین مرحله از گروه های اصلی جهت نیل به بهینه سازی قاطع وپایان بخش سی آ اِسCAS ناشی می شود. البته این تغییر محلی وفرعی دوباره برساختار عملکرد سی آ اِسCAS با تغییردادن آن از لحاظ ساختارشناسی درزمان دیگری تأثیر می گذارد. پیامد هایی این فرآیند بهینه سازی سی آ اِس CAS هنوز موقتی است.
3-4-3.شاخص های جهانی
علیرغم فرآیندهای سنجه ای پیشین، که عملکردهای سیستم راقبل وبعداز فرآیند طراحی مورد ارزیابی قرار می دهند،شاخص های جهانی ابزارهایی هستندجهت مقایسه بین عملکرد یک شهر وشهرهای دیگر.
منابع
[۱] [۲] [۳] [۴] [۵]ISSN 2010-376X, eISSN 2010-3778, pp 1207–1213 [۶] [۷]
- ↑ 1. Jump up ^ S. Vahabzadeh Manesh, M. Tadi, (2013) Integrated Modification Methodology (I.M.M). A phasing process for sustainable Urban Design Issue 73 of World Academy of Science, Engineering and Technology, ISSN 2010-376X, e ISSN 2010-3778, pp 1207–1213
- ↑ 2. Jump up ^ Brownlee, J., (2007). Complex Adaptive Systems. CIS Technical Report 070302A,: p. 1–6
- ↑ 3. Jump up ^ Salat, S. and CSTB, (2011). Cities and Forms on Sustainable Urbanism: Hermann Editeurs des Sciences et des Arts
- ↑ 4. Jump up ^ S. Vahabzadeh Manesh, M. Tadi, (2013). A phasing process for sustainable Urban
- ↑ DesignEditRe-order section Issue 73 of World Academy of Science, Engineering and Technology
- ↑ 5. Jump up ^ M. Tadi, S. Vahabzadeh Manesh, (2014) Transformation of an urban complex system into a more sustainable form via integrated modification methodology (I.M.M). The International Journal of Sustainable Development and Planning. Volume 9, Number 4. (WIT press Southampton, UK) ISSN: 1743-761x (online) and ISSN: 1743-7601 (paper format)
- ↑ 6. Jump up ^ H. Mohammad Zadeh, A. Naraghi, S. Vahabzadeh Manesh, M. Tadi, (2014). Environmental and energy performance optimization of a neighborhood in Tehran, via IMM methodology. International Journal of Engineering Science and Innovative Technology (IJESIT), ISSN No: 2319-5967. Volume 3,Issue 1: pp409-428.